1樓：東方明珠
腳踩離合不摘擋，不就是相當於掛檔嗎？空擋行駛當然是掛到空擋上才行啊
為何省油，看下面吧：
化油器式發動機在空擋滑行時實現省油，而電噴發動機在掛擋滑行時可以實現省油。
這是什麼原理呢？因為化油器式發動機隨著節氣門開度的增加，吸入汽缸的混合油氣加大，轉速逐漸公升高，油耗也逐漸加大。當空擋滑行時，發動機處在怠速低油耗狀態，而車輛繼續行駛，所以實現了節油。
不過這種方法是以犧牲時間為代價的，因為這樣會比持續加油行駛要慢一些。如果掛擋滑行必然造成對發動機的反拖，增加了滑行的阻力。另外，發動機在怠速狀態，節氣門幾乎全部關閉，高速反拖將使進氣道真空度加大，在進、排氣門疊開時把燃燒後的高溫廢氣抽入進氣道點燃進氣道裡面的可燃混合氣，造成化油器回火。
對於那些氣壓制動的大型車輛來說，空擋滑行是非常危險的。由於怠速時氣幫浦的幫浦氣量比較小，特別是在下坡時需要頻繁制動致使用氣量增加，而長距離的空擋滑行勢必造成儲氣罐中的壓縮空氣入不敷出，久之會有制動失效之危。所以，交通規則明確規定下坡時嚴禁空擋滑行。
而使用液壓制動的小型車輛則無此擔憂。注意！下坡時千萬不能熄火滑行，因為轉向和制動系統需要發動機執行以提供助力。
對於電噴發動機來說，它的節氣門感測器有三種工作狀態：怠速、部分負荷以及最大負荷。在部分負荷區，節氣門感測器能夠採集位置和變化率兩種訊號，也就是說，同樣的節氣門開度變化，慢踩油門的緩加速和猛踩油門的急加速兩者的訊號是不同的，發動機的反應也不一樣。
減速時也一樣，當右腳離開油門踏板後，節氣門立即從高負荷位置回到怠速位置，但是發動機的轉速不會立刻下降，而是有乙個過程。此時，電腦會停止噴油，發動機不再工作。當轉速下降到接近怠速時（大約1000-1200轉/分），再恢復噴油，直至轉速下降到怠速，這叫做電噴發動機的減速停油過程。
當我們掛擋高速執行時，在不摘擋的情況下右腳離開油門踏板，由於發動機受到反拖而使轉速下降緩慢，減速停油過程延長，收到了節油的效果。由於停油沒有噴油和燃燒過程，也就不會發生回火。相反的，由於純空氣的進入對發動機還有一定的冷卻作用。
不過有意識地延長這個過程，溫度過低對發動機也是不利的。如果需要加速，只需重新踩下油門踏板即可恢復供油，繼續加速執行。
自動擋不建議掛空擋行駛，掛空擋反而費油。
2樓：匿名使用者
您好：在行駛的時候不要使用空檔滑行
停車後放空擋是沒有問題的。掛上檔只是為了防止溜車，但是下次啟動的時候千萬別忘了摘擋
希望可以幫助到您，如有疑問請登入百車寶找我
3樓：玫莉蔻蔡小姐
空檔滑行的危險性，主要體現在下坡時和高速時。此時，車速較快、動能較大，如果出現緊急情況，僅憑剎車的作用是不夠的，發動機的牽制力會起到很好的第二道保障作用；同時，如果在剎過程中突然出現可以緊急避讓的機會，在檔滑行也能夠及時抓住該機會；另外，中高檔車的剎車和助力轉向都是液壓或油壓的，壓力來自於發動機的運轉，有些車的轉向鎖也跟電源相連，如果在剎車過程中發動機熄火，則剎車和轉向都將失靈（自己可以在原地試試，剎車踩二腳就踩不動了），這是非常危險的，如果在檔滑行，則可以通過發動機和變速箱的牽制力使車穩定下來，避免二次危險。
還有一條就是，下坡，尤其是長坡，長時間踩剎車，會造成剎車片過熱，甚至燒焦了，當然剎車就會失靈了。帶檔滑行，造發動機和變速箱的牽制力，可以給剎車片不少的休息時間呢。
手動擋車在行駛時能不能掛空擋
4樓：閃亮登場
不可以，怕發動機突然熄火，剎車喪失助力，後果是方向不好把握，剎車失靈。
從汽車設計和安全駕駛上說，是最好不。但實際是可以的，比如己經看到前面不遠外的紅燈，自己又剛好車速提起想加檔，這時己沒必要加了，就空檔湊著高車速滑過去。
但是一般空檔滑都是在頻繁變檔的市內低速時用的，在高速公路上一定不要空檔滑，即不省油、不省車也不安全。
對於老司機來說他們一般都會空擋滑行，原因是可以省油，但是這樣其實是很不安全的，因為空檔滑行的時候汽車就沒有發動機的制動力制約，完全靠自身的慣性向前滑行，並且速度會越滑越快，一旦出現緊急情況，後果不堪設想。如在山區長時間下坡的時候司機會不停地踩著剎車剎車片過熱會導致剎車失靈出現事故，但這時如果沒有空擋滑行，車子就可以依靠發動機的制約來控制車速。關鍵時刻再稍微輔助以剎車就可以安全停下。
5樓：心向上手腳動
這個要看在什麼情況下，車速快了別空擋滑行，。堵車的時候車速慢，空擋滑行省力的多，對車也沒害處，當然可以，我在大城市裡生活，大堵車是家常便飯，堵車不滑車的絕對不是老司機，等你開幾年手動擋什麼都明白了，那些絕對說手動放不能滑行的有幾個開過手動車。光靠理論是不行的，要在實際開車過程中體驗車各個部件的工作狀態，這是手動車的魅力所在。
6樓：匿名使用者
以前化油器的車空擋滑行的確能省油，但是現在的電噴車空擋滑行弊大於利，存在安全隱患，算是個駕駛誤區吧，以後不要這麼做了。
7樓：匿名使用者
手動擋車在高速行駛時，是不允許掛空擋的！！會直接影響制動的效果，導致車子失控。
如果低速或者接近紅燈車馬上要停止了，可以把離合器踩到底，將檔位向中間輕輕一撥，檔位就自動跳到空擋了。
8樓：扶淇河畔
自動擋的車只要車在行駛中
不管什麼速度
都不可以空擋行駛
空擋形式會損壞變速箱
變速箱要是完全壞了那就是10多萬
簡單的修理也要一兩萬
至於你說的油耗降低 是不可能的
現在都是電噴車時速高於40的時候 都會噴油的
9樓：我是水上鷗
現在的車都是電噴車了
溜車應試不會省油，愛溜車的一般是50來歲人的習慣....
想溜車時鬆開油門別摘檔就行...
10樓：
現在很多車都是電動助力剎車了，個人覺得在平坦的道路上，比如等紅綠燈時低速空擋滑行是可以的，比如40碼以內的路況就可以，這個速度如果一定在檔上那換起來很麻煩的，而且頓挫感也比較強。但是下長坡或者更高速度不建議空擋滑行。還有我想說的是低速空擋滑行並不是為了省油，也省不了油，主要是為了行駛平順，不用頻繁換擋了，如果從40嗎到停下至少要換3，2,1和空吧？
一般這個速度前面的可行駛距離也比較短，如果要剎停等紅燈就要換4個檔位，太繁瑣了。在40碼內空檔滑行時如果綠燈亮了，這個時候可以根據感覺直接掛高檔繼續行駛，不必在一檔或者二擋起步了，想想就很方便。
手動檔不踏離合，空檔傷車嗎？
11樓：途虎話養車
車輛行駛中從檔位中排入空檔時可以踩離合器，也可以不踩離合器。不過不踩離合器排入空檔時必須掌握排檔時機，如果不鬆油門情況下不踩離合器排空檔和車輛下坡時不踩離合器排空檔，都是對變速器有磨損的。
手動擋汽車是不是可以空擋點火？
12樓：途虎話養車
首先，點火前確認檔位已處於空檔。
駕考規定，必須要在空檔點火，不然直接扣100分。可見，空檔點火是手動檔汽車點火的前提。特別是對新手而言，一定要逐步養成這個良好習慣。
若是處於檔位中點火，沒踩離合的情況下，就會導致車子前衝一段距離，很容易造成追尾。同時，發動機大負荷執行會發生熄火，對發動機造成異常磨損。
所以，點火前一定要將檔位置於空檔位。
注意，掛空擋時不可將換擋杆在空擋來回左右搖晃，這樣會加速換擋撥叉的磨損，久而久之造成換擋困難。
其次，點火開關不可一擰到底。
如下圖所示，汽車點火開關有四個檔位，依次為lock,acc,on和start。
lock是方向盤鎖；
acc電路開關。擰到此檔位，全車電路接通，汽車電路系統開始自檢。
on是發動機正常執行位置，點火後，鑰匙會自動回到此位置。
start是發動機點火檔位。擰到此檔位，起動電機工作，帶動發動機飛輪旋轉，帶動發動點火。
點火時，先將鑰匙擰到acc檔，停留約3-5秒鐘，讓汽車電路完成自檢。正常後再擰到start點火。這樣有利於保護發動機。
注意，發動機一旦點火成功後就要及時鬆開鑰匙，讓鑰匙回到on檔上。不然，啟動電機的齒輪與發動機的飛輪就不會脫開，這樣就可能因飛輪轉速過高而損壞啟動電機。
點火成功後，就可以踩離合，掛1檔，完成後續的正常起步了。
13樓：你好嗎
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14樓：匿名使用者
手動擋汽車點火必須是在與發動機連線的動力切斷的情況下進行啟動，也就是空檔時或在踩下離合器的情況下均可以進行點火。
15樓：匿名使用者
必須是空擋啟動，當然，踩下離合掛一擋時也可以啟動的，最好是養成習慣於空擋啟動。
16樓：匿名使用者
你教練的意思可能是，平時停車時掛的是一檔，所以，上車後踩下離合啟動，鬆手剎抬離合走車。這種習慣一般老司機喜歡這樣。
17樓：張家界陳克勝
你到底是問點火是不是可以空檔點火還是問幾檔看起步？點火時必須是空檔點火，那麼踩下離合器後不管你的檔位是在幾檔都是屬於空檔了，那麼起步時必須是1檔，如果你把你的愛車當廢物用的話你也可以用2檔或三檔起步。
18樓：翻斗車
當然可以空檔點火，點燃火再踩離合掛一檔鬆手剎慢慢起步
19樓：匿名使用者
手擋車有的車主停車時會掛在前進擋當手剎用，汽車廠家為了解決這個問題，現在的車子都帶有不踩離合點火保護的功能，只有踩下離合器才會點火成功。所以，網上的空檔打火是老帖子了。
20樓：大海風雷
我都是空擋點火的，你教練之所以這麼做大概是因為教練怕你點火後掛不上檔的緣故。
21樓：忙忙碌碌
先踩下離合點火是很好的習慣，檔位在哪不重要（一般在空擋），重要的是你要用一檔起步就好了。
22樓：快樂生活
駐車時一般都在檔上，點火時踩離合為安全考慮，也可以減輕發動機的負荷
23樓：無奈的貧民
我學的是一踩（離合）、二掛（一檔）、三轉向、四鳴喇叭、五鬆手剎輕抬離合。起車。
打火是在空擋上吧。
24樓：匿名使用者
可以空擋點火，換一檔 和發動車子 那個先都行的。
25樓：匿名使用者
實際的 行駛 和 教練 教的 是不一樣的 ,,,教練 教你的 是 應付考試.....很多 在 實際中 是 不適用的
26樓：匿名使用者
正常都是踩離合，空擋點火啊。
27樓：匿名使用者
當然是空的時候啦。。
28樓：錢大官人是也
都是空檔踩離合著車，沒聽說過掛檔著車的，你的教練是自學成才的吧
29樓：匿名使用者
當然 是空擋了，你的教練不怎麼靠譜
手動檔車停在紅綠燈47秒時掛空擋好還是一擋好
30樓：仝蝶晁丙
手動檔車停在紅綠燈47秒時掛一擋同時踩住離合好,這樣便於啟動。
跟省油關係不大，你認為呢？
31樓：匿名使用者
時間先不說，在停車不熄火怠速的情況下都應該放在空擋， 放在任何乙個檔位都不好，油耗都一樣，但是離合片磨損很嚴重，對車子很不好
如果是等紅燈 建議你在倒數3.4秒的時候才放入1檔
32樓：老喬瞎叨叨
在停車不熄火怠速的情況下都應該放在空擋, 放在任何乙個檔位都不好。
長時間掛在檔位上，需要踩著離合器，這樣對離合器有一定損傷，同樣的腳也要累死了。所以拉手剎，掛空擋就行了。
開車手動檔車不掛檔行嗎，手動擋汽車停車到底要不要掛檔
猴子酒 不行的。手動擋是需要掛擋的 手動檔的開車步驟 加檔時！離合應慢慢鬆開！但隨著車速的增加，檔位的增加！正常轉速與檔位的情況下！速度越快！換檔時松離合也越快！但換檔時！檔位轉速的速差不能太大！比如你二檔的正常2000轉的情況下！車速能跑到50，在這個轉速下換三檔！離合放快一點沒事！但如果是二檔3...
手動檔換擋看時速還是看轉速，手動擋汽車換擋是看轉速還是時速
看轉速公升檔，看時速降檔。看轉速公升檔，看時速降檔，所謂的 看 並非一定要低頭看，可以把 看 字理解為 根據 其實公升檔看轉速我也一般是直接看時速，因為每個檔位轉速和時速有一一對應的關係，通常2500轉公升檔，那麼熟悉每個檔位2500轉對應的時速就可以看時速，而看時速也不一定要低頭看時速表。動力輸入...
手動擋轎車如何漂移？手動檔汽車怎麼漂移啊
車身太長，想玩漂移不容易。esp可以關。但是abs不能關。還都是自動檔 電子手剎。不是高手沒法漂，除非你不要命了。要關了esp才行，這樣很毀車，也挺危險，建議別試。飄的時候要降一檔，否則動力損失較大，飄不好！還有我哥用也飄 太廢輪胎了，車太重 絕對可以玩！一來可以看看奧迪車的車身，發動機，輪胎能不能...