1樓：匿名使用者
是這樣的 渦輪 一般開啟是需要要求的：轉數你要是不跑高速或者大油門加速，不增加轉數，不能用買。
只有在高速上能看出他省油的好處。
平時大油門，在渦增延遲後，發動機感覺好像變了一台新機器。
也不是兩年就要換，多會渦輪有聲音再換，要是你主要用途在城裡，或者玩性比較少，那我建議你買個不帶渦增，同排量的車，反而省油。
有渦增的車保養，相對同排量的車要貴。（不包括換渦輪）或者你看看有機增發動機的嗎。工作曲線接近普通發動機，很好操控。
2樓：rock_摘星子
這主要看你的經濟能力了，經濟條件比較好，就買個帶渦輪增壓的吧，開著舒服，尤其跑高速，超車很明顯，要是經濟不算寬裕，買個不帶渦輪增壓的也行。渦輪 一般開啟是需要要求的：轉數
你要是不跑高速或者大油門加速，不增加轉數，不能用買。只有在高速上能看出他省油的好處。
平時大油門，在渦增延遲後，發動機感覺好像變了一台新機器。
也不是兩年就要換，多會渦輪有聲音再換，要是你主要用途在城裡，或者玩性比較少，那我建議你買個不帶渦增，同排量的車，反而省油。
有渦增的車保養，相對同排量的車要貴。（不包括換渦輪）或者你看看有機增發動機的嗎。工作曲線接近普通發動機，很好操控。
3樓：匿名使用者
主要在城裡跑就不要買增壓的，因為要到一定的轉數，增壓才起作用。
4樓：匿名使用者
但是要在城市裡面使用,或者大多數時間在城市裡使用的話還是自然吸氣的比較好,因為在沒有達到上述的功率值時,渦輪增壓和自然吸氣的是一樣的,相差不多。 ...
就在市區裡跑偶爾跑一次長途是渦輪增壓的好還是自然吸氣的好
5樓：匿名使用者
買乙個自然吸氣的好。
渦輪增壓的效果主要體現在高速路面上，汽車的速度開的比較快的時候才會起作用，一般要80以上，在城市裡面的車速一般都在40以下，所以渦輪增壓根本就是英雄無用武之地。而且，渦輪增壓要比自然吸氣的汽車貴大約一萬元，相當於買了乙個很少用到的功能。建議還是選擇自然吸氣的汽車。
6樓：匿名使用者
那麼渦輪增壓就是浪費，還需定期維護。
7樓：佴迎天
不能要渦輪增壓的，就是跑長途也還是渦輪增壓的好，增壓器壞的很多，維修還很貴，買渦輪增壓的年輕人只是一時顯擺，你要在市區開就和你沒必要買增壓的，增壓器必須在發動機轉速達到1500以上才開，甚至到2000.打不開增壓器時發動機遲鈍，還不如自然吸氣的好，
8樓：煩得很突然回家
跑市區還是自然吸氣比較好，渦輪難得保養
9樓：匿名使用者
如果經常在市區跑的話，小排量渦輪增壓相對來說省油點，比如大眾1.4tsi，標緻1.2t
渦輪增壓發動機在城市道路會更省油嗎？
10樓：路虎類似
同樣功率的渦輪發動機比自然吸氣發動機具有更「低轉速化」的優勢，低轉速化能帶來什麼好處呢？帶來的好處就是曲軸、活塞等部件的摩擦做功！想想吧，同樣功率的自然吸氣發動機在車子達到120km/h時，轉速大部分超過兩千轉以上，而渦輪增壓機頭在這個速度時轉速往往都在1千6、7百轉而已，這接近500-800轉的轉速差異會令渦輪增壓機頭減少很多曲軸以及活塞運動的「摩擦做功」，所以低轉速在特定角度上也是可以起到省油的作用的，比如一些車型上的eco模式，就是通過提前公升檔限制轉速，來起到節油作用的！
渦輪增壓技術在渦輪強制進氣的幫助下，無需活塞太高速運動來吸氣！簡單不精確的說就是。
廢氣渦輪做的功=自吸高轉速摩擦功—渦輪低轉速摩擦功！
11樓：可愛的我覺得就覺得
高速公路駕駛，因為基礎排量更小、發動機轉速更低渦輪增壓發動油耗表現會低些。但小排量渦輪增壓需要提高進氣量和噴油量才能獲得更多的動力，所以綜合來說：高速工況下，油耗與同等動力水平的自吸機區別不會很大。
一般會比同排量的自然吸氣發動機油耗高一些，但比效能指標上齊平的更大排量的自然吸氣發動機油耗那是省很多了。
同樣功率的增壓、自吸發動機相比較，渦輪增壓發動機具備發動機小型化、輕量化、低轉速化、降低了換熱損失、降低了幫浦氣損失！雖然增壓型發動機沒有較高的壓縮比，在理論最高熱效率上不如自然吸氣機頭，但是總的收益仍然為正的，也就是說在同樣功率的前提下，渦輪增壓發動機更容易提公升發動機的最高效率！
同樣功率的渦輪發動機比自然吸氣發動機具有更「低轉速化」的優勢，低轉速化能帶來什麼好處呢？帶來的好處就是曲軸、活塞等部件的摩擦做功！渦輪增壓技術在渦輪強制進氣的幫助下，無需活塞太高速運動來吸氣！
簡單不精確的說就是。
同功率的增壓、自吸機頭（同功率下，自然吸氣排量往往更大），渦輪機頭的低轉速扭矩表現更加，自然吸氣發動機需要較高轉速才能達到的動力和儲備扭矩在渦輪增壓發動機的低速區域就可以達到了，這樣一來渦輪增壓型發動機最大的優勢就是低轉速化，低轉速化帶來了更低的摩擦做功損失，所以在同樣的功率下增壓發動機比自然吸氣發動機更省油在理論上是完全成立的！
功率一致：渦輪比自吸省油！
12樓：笙笙橙
渦輪增壓發動機在城市道路確實會更省油。
13樓：如來神掌
渦輪增壓發動機，就是要比一般的發動機省油。
14樓：匿名使用者
會的呀，城市道路很好而且要求速度也低
15樓：吹氣球的小男孩
渦輪增壓發動機的初衷就是為了經濟省油
16樓：
在純理論的思維角度上，渦輪增壓發動機更加的省油！（只是相對，別拿同排量的渦輪與自吸相比較，渦輪一定更費油，因為發動機動力引數相差太大！！！）
17樓：車迷會員
如題，城市道路紅綠燈比較多，車和行人也多，一般車速不會太快，所以渦輪增壓發揮不到它的作用，渦輪增壓必須要提速，達到一定的轉速才能更省油。而自然吸氣適合城市道路，相對來說省油
18樓：匿名使用者
渦輪增壓是加強做功來達到爆發力而提速的，在增壓運轉中油耗要比未提速情況下增加。汽車提速應分兩段：快速提速及維持速度，所有發動機在快速提速過程中都使發動機耗油增加，關鍵是平時大多數低速運轉的時候小排量發動機都省油，而且排量越小越省，這就是小排量渦輪增壓發動機的特點。
說不好聽的，渦輪增壓省油是偷換了小排量的概念，從渦輪增壓的技術全過程來講做功多必耗油。而且小排量在未加渦輪增壓情況下是明顯的小馬拉大車，而渦輪增壓明顯是繼續在小馬上加強荷載使大車快跑，時間久了就有過勞死的隱憂。
19樓：南風
會的 城市路況好 且這種發動機動力足
20樓：南巷
會吧因為這樣的話開車行車動力更足一點
21樓：匿名使用者
會呀，城市限速，速度低，道路也平坦
城市裡渦輪增壓和自然吸氣哪個好
22樓：途虎話養車
從不同排量的動力曲線來看，帶渦輪增壓的峰值扭矩和最大功率可以得到較高的提公升。對於發動機而言，自然吸氣是標配，那麼渦輪增壓就是高配或者選配。
自然吸氣發動機的好處是動力輸出是乙個逐漸上公升的線性，相對平順。踩多大油出多少力，沒有太明顯的延時和遲滯。即使長時間運轉其自身溫度比較低，也就延長了部件的老化衰減時間。
對油品的要求沒有太過嚴格，油耗較低，能夠節省後期的養車成本。但大排量自吸發動機怠速油耗並不樂觀。
渦輪增壓發動機最大的好處就是在低轉速時節省燃油，高轉速時提公升動力。因為渦輪動力源自發動機廢氣，也就相應的能夠減少尾氣排放汙染。但小排量渦輪增壓發動機低速時無法推動渦輪介入，動力下降明顯，渦輪介入後的遲滯和不線性會帶來些許不好的駕駛體驗。
23樓：發兔冷知識
很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？
24樓：匿名使用者
沒法說誰更好，只能說各具優勢。
在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。在高轉速下，渦輪增壓開啟後，動力輸出可以與排量更大自然吸氣發動機達到同一水準。
但是在渦輪啟動時會有 1～2 秒的「渦輪遲滯」，而其很多車型都會有明顯的突兀感，動力突然一下就出來了。而自然吸氣發動機則是非常線性的動力輸出，從頭到尾都會比較平順。
在城市擁堵的交通狀況下，發動機經常處於低轉速，這時最大功率相同的發動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發動機更為省油。因為在大多數擁堵情況下，渦輪增壓並未啟動，這是僅相當於一台小排量的自然吸氣發動機在工作，油耗自然降下來了。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發動機。
簡單來講，渦輪增壓發動機相當於乙個排量可變的自然吸氣發動機。
自然吸氣雖然動力輸出比較線性，但是整體發力點較晚，往往最大扭矩要在 4000轉左右才能實現；渦輪增壓車型扭矩爆發較早，1500～2000轉爆發。日常代步，2000轉換擋，增壓車型確實有著無可比擬的優勢，以相當於自身實際排量的自然吸氣車型1.1倍的油耗換取1.
5倍的動力，還處在經濟轉速區間，雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上，自然吸氣又有著先天的優勢。
25樓：石家莊萬通汽車學校
高速行駛，渦輪增壓更具優勢
渦輪增壓發動機最大的優勢就是動力強勁，爆發力強悍，同時還經濟省油，在高速行駛時，可以很輕鬆的達到車主想要的速度區間，這樣的車輛更適合於肆無忌憚的馳騁，好像是一匹野馬，在草原上更能體現其奔跑的優勢。
城市路況，自吸發動機更顯平順
而自吸發動機，發動機進氣量略顯柔順，隨著油門踏板深度的增加，發動機輸出扭矩逐漸增加，而渦輪增壓發動機則存在渦輪延遲現象，因此，自吸發動機更適合在城市路況駕駛，尤其是堵車的時候，自吸發動機駕駛感平順度更高，油門踏板踩多少，車輛就有多少動力，車輛並不會出現動力突然增加的現象。
26樓：汽車教研室
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
27樓：瀋陽萬通汽車學校
自然吸氣和渦輪增壓哪個好？其實沒什麼好壞之分，就是個人喜好的問題，渦輪增壓在短時間的加速上那是一定會高於自然吸氣的，但是要是長時間的駕駛還是自然吸氣好一些，要是同等排量的車帶渦輪增壓的會遠遠快於自然吸氣。而且渦輪增壓會稍微省油些
渦輪增壓適合城市內路況嗎？
28樓：匿名使用者
渦輪增壓一般都有個啟用速度，大概是60km/h左右的時候吧。市內一般不會這麼快，這東西也就上高速會用用
29樓：匿名使用者
渦輪只有在引擎速轉速達到一定速度是才會出力，城市裡用處不大
30樓：買糕德
動力方面來說，渦輪車更適合不太堵的路況，提速快，即使是自動擋，渦輪最大扭矩也在換擋轉數區間內，可以說除了怠速時基本一直在用最大扭矩工作。而渦輪在怠速轉速時不介入，起步自然就慢一些，當然頻繁怠速就不太適合渦輪車了。
31樓：霜天銀狐
看怎麼定義適合了？
油耗表現來看渦輪增壓很適合城市路況……低速時候排量小，油耗低，高速時候渦輪介入，動力也不錯，能量利用高，省油。
駕駛感受來說，特別是堵車的時候，還是大排量自然吸氣舒服。渦輪起步太肉了，好不容易渦輪介入，動力來了，又要停車了，總是憋著一口氣，特別難受……
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現在城市裡上班族上學族怎么跑的都是越野自行車，中國人誒。好好的公路幹嘛騎越野。效率又低
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城市裡面養狗需要養狗證嗎，城市小區內養狗需要辦什麼證件嗎
你問的這個問題，一般情況下應該是都要的，因為便於管理打疫苗什麼的，所以最好辦好證。需要，看你在的那個城市的養寵條例和規定。需要的，因為文明的城市需要靠我們大家的共同努力。城市小區內養狗需要辦什麼證件嗎?在城市養狗是不是要有什麼證才可以養啊？一般是需要給狗狗辦個像身份證一樣的證件，地方和地方不同，有的...