1樓：匿名使用者
這個發動機的磨合期一般都是在2000轉以下，不能猛踩油門。
2樓：西安萬通汽修學校
1、新車開始使用的時候要注意使用良好的機油，選擇適合自己的汽車的等級的機油，然後要定期更換機油和濾芯，這樣才可以保證汽車機器的正常運轉，保證車輛行駛的安全。
新車要注意那些方面的保養？
2、我們買回來新車以後，開始的乙個月左右要盡量的保證不要滿載開車，因為新車的很多部件剛開始使用，很多部件還沒有徹底的契合，如果負重過大的話，新車的機器就會受損。
新車要注意那些方面的保養？
3、新車開始駕駛的時候，每天保持乙個相對短的駕駛距離，不要買回來的新車一開始就長途駕駛，這樣汽車內部的部件容易出現磨損，各個部件磨合出現問題，這樣會長期影響駕駛。
新車要注意那些方面的保養？
4、我們在磨合期限的兩千五百公里之內，發動機的轉速一定要嚴格控制起來，不要超過發動機的負荷，我的建議是最好不要超過2500轉，這樣汽車的車輪速度就沒問題。
新車要注意那些方面的保養？
5、我們新車使用的時候，要注意經常的進行檢查，特別是汽車需要經常檢查輪胎表面和氣壓，新車一般我們不熟悉，所以開始的時候輪胎表面和氣壓一定要關注，避免出現不必要的事故。
新車要注意那些方面的保養？
6、新車要經常檢查一下汽車的機油尺度和冷卻水位，另外也要經常看一下汽車的剎車油位，剛買回來的新車，這些地方很容易有問題，經常檢查如果有問題可以第一時間找商家解決，而且質保期免費。
新車要注意那些方面的保養？
7、我們剛買回來的新車，要仔細的看說明書，了解具體的汽車效能和駕駛的方法，然後我們開始熟悉自己的愛車，每乙個功能盡量都自己親自試一試，保證自己駕駛的順暢。
卡特挖掘機的直噴與電噴式發動機有哪些不同之處？
3樓：
卡特挖掘機的發動分為直噴式和電噴式，那麼直噴式和電噴式有什麼區別呢？挖哥就來給大家分享下他們之間的不同之處，主要有4點不同：
1、油門開度操控的不一樣
直噴式發起機是由轉速操控，是人手操控油門開度旋鈕和人工挑選動力形式開關來操控油門的開度，全體結構比較簡略。
電噴式發起機由操控器檢測出以下訊號：油門開度旋轉視點、動力形式開關、發起機轉速、油幫浦壓力轉速、各個操作閥的先導操控油閥、挖掘機的作業形式，以及水溫、油溫等訊號。然後，電腦ecu依照駕駛員的操作主意，依據不一樣的動力形式和作業方法，負載狀況和操作狀況來斷定乙個最佳的油門開度方位（即發起機最佳的轉速值）。
一起，電腦ecu還能操控油門開度的改變速率（即油門開度從乙個視點變換到另乙個視點的速度），讓發起機能發揮出最佳的功用。
關於電噴式發起機來說，發起機油門開度的電子操控現已不再是人工開關挑選的簡略操控，它要充沛曉得發起機的特性和挖掘機作業時的負荷狀況，進行智慧型化剖析，並選用復的自動化操控，且需求依託軟體來完成絕大部分功用。然後，再經過操控器剖析處置，給油門驅動馬達宣布相應的操控訊號，然後進行油門開度的操控操作。
2、噴油器敞開的不一樣
直噴式發起機技能老練，商品殘值率高（即直噴挖掘機用到最終時的價值），相對保值。缺陷是因為柴油機的作業速度很高，其燃油噴發時刻很短，只要千分之幾秒，且在噴發程序中高壓油管遍地的壓力跟著時刻和方位的改變而改變，而且因為柴油的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力改變動搖，就使得實踐的噴油狀況和噴油幫浦規則的柱塞供油規則有很大的區別。
有時，油管內的壓力動搖還會在主噴發之後，使得高壓油管內的壓力會再次上公升，會讓噴油器針閥再次敞開，就會呈現二次噴油的表象。咱們曉得二次噴油是不可能充沛焚燒掉，於是就增加了碳氫化合物和煙霧的排放量，然後增加了油耗。
此外，每次噴發迴圈完畢後，高壓油管內的殘壓都會改變，就很簡略致使不穩定的噴發。據老司機講，這在發起機處於低轉速時最簡略發作，最嚴峻時不只噴油會不均勻，且會隨機發作噴油器不噴發的狀況。
柴油機共軌式電控燃油噴發技能是這些年比較先進的技能，其克服了傳統柴油機的首要缺陷。共軌式電控燃油噴發技能的中心，是在高壓油幫浦、壓力感測器、電腦操控單元（ecu）組成的關閉環境中，把噴發壓力的發作和噴發程序徹底分隔的一種供油方法。簡略的說，是高壓油幫浦把高壓燃油送入油軌，油軌中一直有穩定壓力值，電腦操控單元ecu會依據負荷轉速等訊號斷定應有的噴發壓力和噴油時刻，然後操控噴油器的敞開。
其特點是可以自在操控噴油量、壓力值，以及自在操控噴油速率（速度）、噴油的正確時刻。經過對公共供油管內的油壓完成準確操控，使得高壓油管壓力鉅細與發起機的實踐轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發起機轉速的改變，因而也就減少了傳統柴油機的缺陷。
通常選用高壓共軌技能的發起機不提每秒噴多少克油，通常用每迴圈噴多少毫公升來表明。即發起機的排量越大，通常每迴圈噴油量的最大值就越大。
3、修理方面也不一樣
從實踐使用者體會來看，直噴式柴油發起機的平常修理養護費用低，發起機作業時發作的扭矩較大，動力微弱，合適中國的普通使用者（可用油品較差的柴油）。缺陷也很明顯，因為國內油品遍及不高，柴油供油反常簡略致使汽缸內積碳增多，功率下降、發起機轉速下降和不易打火發動等狀況。
電噴式柴油發起機可以做到和液壓體系傑出的匹配，缺陷是對柴油油品質量需求很高，後期養護費用相對直噴式發起機的商品要更大，而且損壞嚴峻的部件需求廠家進行修理（自己、小工廠不簡略修正）。
4、節能環保方面的不一樣
直噴式發起機對油品的適應力強，可是燃油不能徹底焚燒，用油量大，不環保。電噴式發起機對油品質量需求相對較高，燃油焚燒充沛，節油環保。
以上四點為卡特挖掘機的直噴式發動機與電噴式發動機的不同之處，以供大學習參考。
挖掘機在幹活的時候轉速是多少？
4樓：
挖掘機在幹活的時候轉速是2000左右。
轉速跟工作模式有關，標準作業、破碎、重挖掘轉數都不一樣，標準的一般轉速這個在發動機銘牌上標的很清楚啊,例如過yanmar的cummins的一般為2200轉。
常見的挖掘機小的一般較高，一般是2200轉 ，大的挖掘機則一般是1950~2000轉左右。
**的發動機裝有epos——電子功率優化系統，根據發動機負荷的變化，自動調節液壓幫浦所吸收的功率，使發動機轉速始終保持在額定轉速附近，即發動機始終以全功率運轉。
這樣既充分利用了發動機的功率、提高挖掘機的作業效率，又防止了發動機因過載而熄火。
5樓：匿名使用者
新車：慢工1300轉左右，普通1500，重工任務1650總的說來是只要你感覺那個速度你覺得好別人沒有意見就好了，（條件是車動力運動正常，不冒黑煙，液壓幫浦不異常叫）
6樓：匿名使用者
首先你得告訴我什麼牌子的挖機？目前有主流的挖機：美國case凱斯、日立、沃爾沃、卡特。
各機型都不一樣，發動機不一樣。一般分為三個模式：輕載、中載、超過載。
各工況個模式之間各有所別，一般為1200r/min---1800r/min的轉數。主要看工礦，看你挖什麼？
7樓：
卡特307d挖機正常幹活的時候轉速要多少？
8樓：匿名使用者
新車：慢工1300轉左右，普通1500，重工任務1650
目前有主流的挖機：美國case凱斯、日立、沃爾沃、卡特。各機型都不一樣，發動機不一樣。
一般分為三個模式：輕載、中載、超過載。各工況個模式之間各有所別，一般為1200r/min---1800r/min的轉數。
主要看工礦，看你挖什麼？挖沙子、還是石頭、還是土方？qq裡說不清楚，工礦不一樣就不一樣。
轉數不是說不變的
和發動機效能有很大關係
卡特320d電噴挖掘機 憋車 10
9樓：俎珈藍悅
憋車、即車發悶、加速無力、原因基本由：
1、進氣不通暢 空氣濾芯堵塞
2、排氣不通暢
3、燃油正時不對（過早）
基本就這些原因：
挖掘機憋車：簡單的說就是挖不動，在車用發動機正常工作時，當動力大於阻力，發動機的轉速就會上公升，車越跑越快；當阻力大於動力的時候，就會出現發動機降速，冒煙甚至熄火。同樣在挖掘機上也是一樣的道理。
只不過挖機是用發動機來帶動液壓系統去進行工作。
也有一種可能是電腦板輸出功率與液壓幫浦功率不匹配導致的！！不過這種好解決，直接加乙個幫浦控板就行。
10樓：我叫
電噴車發動機不好整，但是你說的還就像發動機的事，你找人給你看看，售後服務應該有裝置，還不能要你什麼錢。
11樓：匿名使用者
瞬間掉速超過500轉肯定就不正常了,可能是柴油油路問題,嚴重點可能主塞有磨損,區別在與冷車和熱車機器是否有變化.
12樓：毒手劍
檢視工作電壓，電噴車嘴子是電控的工作電壓不夠，無法正常工作
13樓：匿名使用者
1、柴油油路看有沒有堵塞的地方，濾芯全換了，柴油箱也清洗一下，換另乙個地方的柴油試車。排除一切油路的問題。
2、空濾，氣管有沒有漏氣的地方，增壓器，中冷全部檢查。
3、找卡特服務拿et電腦給你車做下檢查吧，如果上面都排除了，我個人經驗感覺你得更換一套噴油器了。
希望能幫到你！
14樓：匿名使用者
下面說的什麼屁話開過電噴車沒！！！！！卡特16個月的車發動機的問題。你開什麼玩笑呢
我開的是個直噴的。如果點噴也是500小時保養的話建議你提前做下保養更換柴油濾芯.在檢查下油路**有沒有堵死。
如果還不行把空氣濾芯也換掉 .幹活的環境灰塵比較大的話導致發動機不能正常吸氣這也有可能...憋車一般也就這些東西了..
電噴對油的質量要求很高 中國的油說真的有點...............一定要注意。盡量用中石化的
卡特320d電噴機的發動機型號哪位知道呢？謝謝！
15樓：進口二手挖掘機
一知半解的不要去誤導別人！電噴挖掘機有高壓共軌管分出幾根小管到發動機，直噴的就直接從油幫浦幾根管子到發動機！如此簡單，就看看有沒有高壓共軌管就行。
別整那些沒用的，誰給你說所有c6.4發動機都是電噴？？？你這麼懂麼？
再者就是直接打卡特公司**問320d系列早期的機子如何從發動機上區別電噴直噴也行。
16樓：匿名使用者
卡特320d/320dl 液壓挖掘機的發動機有兩種3066t和c6.4,如果是電噴機其發動機應該是用c6.4的
17樓：黑龍暗騎士
320d電噴機是三菱c6.4無誤
電噴發動機和化油器發動機分別是什麼
汽車燃油供給有兩種方式 化油器式和電噴式。但是，不管那種供油方式，都是需要火花塞來點火的，一，工作原理不同 1，化油器式發動機供油是利用設定在進氣門上方的喉管，氣流通過喉管時產生負壓，將汽油從主噴管連續吸出，進入發動機進氣歧管，流入氣缸。2，電噴發動機由進氣系統 燃油系統 電控系統等組成。它是根據安...
柴油電噴發動機工作原理，電噴柴油車的工作原理
柴油發動機的工作過程其實跟汽油發動機一樣的，每個工作迴圈也經歷進氣 壓縮 作功 排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油幫浦將油壓提高到...
電噴發動機機油裡面進柴油了什麼原因
原因有下面三種可能 1 噴油嘴壞了,噴油量很大,氣缸裡面燃燒不完就跑到機體裡面去了。2 柴油車發動機裡面進柴油,說明發動機有一缸或者多缸不幹活,因不幹活致使高壓還可能是柴油在汽缸內沒有燃燒,柴油順著活塞和氣缸壁之間排入油底殼,造成發動機內有柴油。3 噴油嘴有可能霧化不是很好,還有可能活塞環和缸壁間隙...