1樓：
科目三就是要大膽心細，想一次過的話建議不要心疼模擬費！多模擬一下，如果自己駕校教練教的考試細節比較詳細，那基本沒啥問題！如果模糊不清，最後考前找乙個私人教練，專門針對考試細節做一下練習！
燈光模擬不要搶口令，開始之前系安全帶，繞車一周都必須把細節牢記！
2樓：a聽風品雨
科目三順利通關有兩個秘訣：一是掌握好如何控制油門。二是做好每乙個細節。
控制好了油門，就能自如地控制好速度，考試就基本上成功了一大半。注意到細節，就保障了行駛的安全，就成功了考試的另一半。
3樓：非藝術家
認真勤於練習，也可以多參加幾次模擬考，考試時謹慎駕駛，祝你好運！
4樓：在梅嶺捕蝶的超人
科二是技巧 科三是要細節 燈光 喇叭 轉向燈 起步 靠邊 點剎車 起步前 轉向燈 按喇叭 行人路 學校路段 十字路口 都要記得輕點一下剎車 變道前提前打轉向燈 只要把這些細節安排 到位 這乙個做完要做下乙個是什麼 在心裡打一下草稿 不要緊張 問題都不大 加油
5樓：極道至尊葉天帝
多多練習，細節比較多
6樓：
科目三的通過技巧總結成一句話：膽大心細，注意一切細節！
現在新的駕考規則已經出來了，我們先來看看新版的駕考科目三有哪些改變：
1、大車夜間考試不合格當場補考時，白天考試成績保留；若補考仍未合格的，則重新預約考試，之前的成績作廢。
2、科目三的評判機制將採取人工隨車和電子系統相結合的方式進行評判。
科目三怎麼才能一次過
7樓：端木吟天
科目三是令不少學員感到頭疼的科目，除了很多一出錯就掛科的細節，還因為科三考試隨時都可能受到其他車輛的影響。想要一次通過科目三，首要克服的，其實是緊張的心理；然後是理解科三考試操作的思路；最後才是技巧的掌握問題。
一、別被緊張影響發揮
緊張的情緒會讓學員失去判斷、思考的能力，有的學員甚至會緊張得手腳發抖，緊張時最易出錯的問題：
1、起步問題
起步掛科，80%都是因為緊張，不是離合沒控制好，就是手剎忘記拉起。利用口訣起步，不容易遺漏操作：
一踩二掛三燈四喇叭
五抬六拉七油門
（不同習慣操作不
一、順序不一）
要注意車輛是否停在了陡坡，這比平常起步要更加注意離合和松剎車的時機。
2、熄火問題
熄火後不能慌，更不能直接打火，熄火以後第一時間應該拉手剎，掛空擋。
如果是技術問題，多練總能解決，但如果總是讓自己處在一種不自信、緊張的情緒，那沒有人可以幫助到你。
二、理解考試原則
細節很難記？遇到其他車輛怎麼應變？理解這個「安全禮讓」原則，科三細節就不用死記硬背，而是自然而然水到渠成。
因不理解安全原則的扣分問題有：
1、燈光問題：模擬出錯，忘打，打燈不充分
燈光有照明和提醒的作用。只要有大幅度打方向盤的操作，如變道、起步等，都要用到轉向燈，告訴其他車輛下一步操作。打燈後3秒再轉向，給別人反應的時間。
2、減速問題
當聽到「通過××」指令的時候，要注意減速，這個操作目的是讓學員注意路面行人或其他車輛的情況。
3、觀察路面問題：不注意看後視鏡
考試要求左右擺頭，不是機械動作，留意左右兩側的車輛如何行駛，這會影響到掉頭、進入路口等操作。
注意：在車輛較多的考場，遇到阻礙可以減速，讓其他車輛先行，甚至停車。但要提前判斷，不要等指令發出後才匆忙避開或讓考官踩下副剎車。
三、突破技巧問題
1、直線行駛：方向跑偏
①直線行駛前控制好速度，保持勻速
②看前遠方，視線越遠越不容易跑偏，利用參照物
②控制好方向盤，及時調整，調整動作輕、幅度微小
2、加減擋位
①及時換擋，科三速度擋位建議：時速10~30公里，二擋；時速20~40公里，三擋；時速超過40公里可以掛四擋。
②離合踩到底，換擋時注意不要低頭看擋位，同時左手控制好方向盤
3、靠邊停車
①聽到口令第一時間打右轉向燈
②提前減速減擋，找準停車位置（沒有其他車輛阻礙）
③當雨刷頭與路邊緣線重合時回方向盤，觀察後視鏡，車身與邊緣線臨近平行時停車
④沒有聽到「考試合格」的指令時，不要解開安全帶下車
科目三考試內容及操作
1、 上車準備：
繞車一周聽到「經過車前和經過車後「語音後，觀察車輛周圍環境，確認安全後上車，調整座椅、後視鏡、繫好安全帶後檢查制動器、擋位及燈光和發動機狀態（發動機處於啟動狀態）。
2、 模擬燈光：
如何一次性通過科目三？這樣考試通過率達90%以上按語音提示完成相應的操作：
1） 請開啟前照燈。（近光燈）
2） 夜間在照明良好的路段下行駛；(近光燈)
3）夜間在無照明路段下行駛； （遠光燈）
4） 夜間通過急彎；（遠近光交替1次以上）
5） 夜間同方向近距離跟車行駛；（近光燈）
6）夜間通過沒有交通訊號燈控制的路口 （遠近光交替1次）
7） 夜間超越前方車輛 （遠近光交替1次，還必須打乙個左轉）
8） 夜間通過拱橋；（遠近光交替1次）
9） 夜間與機動車會車；（近光燈）
10） 夜間通過人行橫道（遠近光交1次）
11） 夜間通過坡路（遠近光交替1次）
12） 夜間臨時停車；（開示廓燈和雙閃）
注意：做遠近光交替的專案最好交替使用3次；完成本專案時檢查是否將燈光全部關閉。
3、起步：
起步前檢查車門是否完全關閉，側頭觀察後方交通情況，開啟轉向燈、鳴笛、掛擋、松駐車制動起步。起步過程平穩、無晃動、無後溜、不熄火。
注意：起步順序：左轉向燈-----喇叭（最好按兩下）-----離合----掛檔
1）起步，發動機轉速應低於2500轉。
2） 起步開啟左轉向燈，開啟時間必須大於3s。
3） 起步必須用低速檔—1檔2檔(建議都用一檔起步)
4、路口左轉彎：
開啟左轉向燈後通過內外後視鏡觀察左右前後的交通情況，踩剎車制動器緩慢左轉彎。
5、通過人行橫道：
踩剎車制動器使車速不超過25碼緩慢通過。
6、加減檔：
按照「2擋——>3擋——>4擋——>3擋——>2擋」的順序，
採取一擋一離合的方法逐級加減，專案操作距離不超過150公尺，聽到專案結束語音之後再換到3檔。
7、直線行駛：
需要保持平穩的方向，沒有大方向偏轉（偏轉角度小於2度），評判速度要求達到40碼以上且速度與擋位必須匹配。
8、超車 ：
必須從外車道向里車道進行專案操作
1）專案距離設定為150公尺。
2） 必須滿足從右車道à左車道à右車道的動作。
3）在左車道行駛最少6秒且注意專案距離（超車道上必須滿足車速大於25km/h的速度，最好小於30km/h）
9、學校區域：
踩剎車制動器使車速不超過25碼緩慢通過。期間不能鳴笛。
10、會車：
必須強制剎車，以剎車訊號為準
11、掉頭：
打左轉向燈，踩剎車制動器使車速不超過30碼緩慢通過。
12、變更車道：
1） 變更車道專案距離為100公尺；
2）變更車道檢測在變道過程中，是否開啟了相應的轉向燈，並且滿足3s。
3） 變更車道檢測在相應的距離內，是否完成了變道動作。
13、直行通過路口：
踩剎車制動器使車速不超過25碼緩慢通過。
14、通過公共汽車站：
踩剎車制動器使車速不超過25碼緩慢通過。
15、路口右轉彎：
16、靠邊停車：
開啟右轉向燈通過內外後視鏡觀察後方和右側的交通情況，減速向右邊緣線靠近，平穩停車。
（注：1、16個專案中的前15個專案未完成，無法靠邊停車。2、停車後按「轉向燈-剎車-手剎-退檔-解安全帶-將車熄火-開關車門「順序操作。）
8樓：雲南萬通汽車學校
真正進入考試環節了，還是有很多小細節需要學員們特別注意，否則的話很有可能「因小失大」，而不能順利通過考試了。
而科目三考察的都是一些非常細節性的問題。切記要打轉向燈，變道轉彎都要打轉向燈！多注意路上的情況才能提前做出反應。
對於女性學員來說，考試和平時的練習時不要穿高跟鞋。因為高跟鞋會在一定程度上影響學員在駕駛過程中對於踩踏油門、離合和剎車的感覺，最終會影響練習效果和考試成績。
考試要求的是轉向燈要打夠時間才能構變道，有些學員會數轉向燈開啟後的「滴滴」響聲。但是考場上很可能會因為緊張而數錯。為避免出現這些情況，學員們可以提前一分鐘撥轉向燈，時間長還不會扣分。
紅綠燈前猶豫，學員們在平時操作練習中會知道,綠燈結束前會閃幾下，這時候應該要根據離路口的距離，和自身的車速來判定是否要停車，如果距離近且車速沒降就踩油門過去，否則就果斷停車，猶豫不決容易導致過了停止線。
靠邊停車要求比較高，建議大家不要為了追求滿分而冒險。如果小於90公分的話直接就是不及格喲。只要保證前面不出錯，這一項停寬沒有關係，90分就拿到駕照啦。
注意休息，考試前的自我調整，影響心態的就是休息了。每天練車很疲憊，因此更要注意休息，一定要保持三餐正常，睡眠要充足。才能在第二天考試時輕鬆上陣，保持好心態。
一定要根據考官要求來做出相應的動作，看清楚路況，面對考官，也就二點真經——聽話，讓你幹嘛，你便幹嘛。保持安靜，不要說話。千萬不要挑戰考官的脾氣，你會吃虧的。
9樓：鄭文偉
要記得打燈，控制好方向車速，要記得路線
10樓：匿名使用者
我考科三考了一次沒過有什麼辦法可以包過
11樓：匿名使用者
起步細節：從駕駛門口處，逆時針繞車輛行走一周，回到駕駛門處（觀察車輛狀況，規定流程），開門進車，調整座椅並繫好安全帶，輕踩油門，以檢查儀表正常，申請科目三考試。
打左燈，並觀察車後路況；掛1檔，緩慢抬起離合以讓車輛起步，輕踩油門以提高車速，根據路況加減檔，以保證車輛既省時，又不影響其他車輛行駛。。。
12樓：匿名使用者
心理素質過硬，練得差不多就行了，當然還需要一點運氣
科目三怎樣一次通過？
13樓：紫薇命
路考，一是考你技術，二是考你的安全意識，第三就是考心理素質了相信科三考試的步驟細節教練也都詳細教過了，下面就分享一下科目三考試的一些經驗問題 1：速度慢一點，25碼以下從3檔換到2檔都沒問題 2：紅綠燈前要早點減速，以免你快到了停止線前，變紅燈，有點手忙腳亂，不要想著衝過去，另外，紅綠燈閃的時候，一定要停車。
3：萬一中途熄火，一定要記得掛空擋再打火，注：熄火一次扣十分，再次出現，扣一百分。：
靠邊停車一定要一直開右轉向燈，直到考試結束：一種是聽到語音，考試合格!一種是考試不合格，然後會報扣分專案。
5：重中之重，沒去模擬的人肯定不知道，考試結束停車之後，就是你確定你的位置停好了，要一直踩著腳剎，把手剎拉起來後，再掛空擋，聽到考試合格後再松腳剎，否則系統容易出問題，當然，你沒出問題的，你運氣好。 6：
拐彎，過路口別太快了，萬一有情況不容易反應過來 7：上車之後，在進行燈光考試之前，一定檢查燈光，把燈光總開關開啟，看下有沒有遠光燈沒關的。 8：
還是注意速度，檔位和速度要匹配，3檔保持在25碼以上，35碼以下，絕對不會有問題。有乙個專案是直線行駛，必須有30碼的速度保持至少5秒，才算你該專案完成，否則你始終不會碰到最後乙個專案靠邊停車，系統會讓你一直開下去。除開直線行駛專案過後，就可以把速度穩在3檔25碼到30碼之間，這樣做的好處是，把油門鬆開，你不放心的話還可以輕點剎車，然後踩死離合，就可以瞬間換檔到2擋。
9，燈光考試之前，調鏡子，我的標準是直到能看到地面的實線，就是用於靠邊停車的那條線。並且開啟所有燈光，看看遠光燈有沒有關好，之後再關閉燈光開關，報告考官，準備好了。考官就點系統，開始燈光考試,起步前，檢查是否熄火，是否在空擋，然後，打起步燈，掛一檔，鬆手剎，緩加油，慢松離合。
10，正常起步後，變道進入主道後，快踩離合，提速至20碼，換二擋，直線行駛，提速至25碼，快踩死離合，換3檔，30碼保持5秒之後，踩剎車，減速至25碼~30碼之間，勻速前進。 11，路口左轉彎:聽到語音，立刻打起左轉向燈，立刻減速減檔，紅燈前，停止線前停車，離合踩死，掛為一檔便於起步，還有記得把剎車踩著，防止車輛後溜。
轉彎時，越過人行橫道，網狀線，才能動方向盤，我來給你們普及一下，什麼叫主道，同向3條道，最中間的叫主道，同向兩條道的，靠左邊的是主道。還有進入道路時，不能壓實線進入道路，再強調一點，任何時候都不能壓實線，只有乙個地方，有3條道的3號線，必須越過實線到非機動車那條道上靠邊停車，但是右邊的實線你肯定不能壓啊! 12，掉頭：
聽到前方合適位置掉頭，減速減擋，左轉向燈至掉頭處停下。踩死離合後，掛為一檔，方向盤左打死，半離合半油門掉頭。掉頭完畢立刻回正方向盤。
進入主道，或者你一來掉頭直接進入主道，變道之前轉向燈肯定的，然後3秒之後才能動方向盤，這個是硬性規定，否則扣十分。進入主道後，提速至20碼，換二擋。 13，前方路況右轉彎：
右轉向燈，剎車，減速，離合踩死，瞬減為一檔，向右變道，右轉，注意燈，過人行橫道，網狀線再動方向盤，轉過去之後，才轟一點油，提速，離合踩死，換2檔，正常行駛，進入主道，逐步換為3檔是為行車檔。 14，靠邊停車：轉向燈，點剎車，點死離合，瞬減檔至一檔，變道，注意燈光，變道有一次右轉向燈，靠邊停車也有一次右轉向燈，半離合半剎車比對距離，我看的是右後視鏡裡把手與地面邊線的距離有一點，注意：
比對距離時，千萬不要在行駛過程中碾壓實線，方向盤動慢一點，一定要溫柔，不要猛拽猛打方向盤，感覺停好了，先拉手剎，再退空擋。就會聽到。
科目三怎麼才能一次過
不知道從什麼時候開始，考駕照越來越成為全民的一種風潮，一種時尚。誰沒事去考個駕照也越來越成為常態。駕校們如雨後春筍一般湧出來。究其原因，一方面是人民的生活水平提高了，另外隨著技術的發展，汽車的 也開始下探，汽車不再是昂貴的奢侈品，也開始向實用性靠攏，越來越多的家庭開始擁有了自己的第一輛車。要想開車上...
科三剩下最後一次機會怎麼辦，科目三隻剩最後一次機會了，該怎麼辦啊？
伊菲兒君臨天下 科目三剩下最後一次機會，應該怎麼辦呢？一我們考駕校的時候感覺到科目二應該是最難考的，科一就是全是選擇題。二。我們在考科二的時候是考了好幾個專案，比如側方停車坡起，有很多人都折在了坡起上，所以覺得科目二是比較難的，有很多人考科目二的時候，基本上考了幾次，或者是基本考試就折在了科目二就再...
科目三考不過怎麼辦，科目三考5次都沒通過怎麼辦？
科目三也是有五次考試機會的，你科二都考過了，科三應該沒有多大的問題。路考可能比場地考試壓力大，影響因素也比較多，你可以總結一下前幾次不過的原因，看看具體是什麼地方掛了，然後不行的話，就找教練多買點課時多練練，已經到科三了，肯定是要考過的，多下點功夫，離成功不遠了已經。科目三考5次都沒通過怎麼辦？從科...