1樓：匿名使用者
你好上坡中跳入空擋是很危險的事情啊！
最好盡快去修理廠檢查一下變速箱，一般有掛擋不到位，一檔齒輪磨損嚴重，一二檔同步器故障，一二檔撥叉磨損，自鎖或者互鎖裝置故障，主副軸徑向間隙過大，主副軸彎曲，變形不同步引起的脫檔。
2樓：匿名使用者
貨車上坡1擋跳空擋這種情況要到維修廠檢修換擋機構，一般是分離器不好引起的。
3樓：匿名使用者
立即踩剎車，拉上手剎，停穩後再重新起步，這時要考驗你的坡道起步技術了！
4樓：匿名使用者
貨車上坡的情況下，一檔自動跳空擋，很有可能是變速箱的問題，及時處理就可以了
5樓：匿名使用者
你好，如果出現一檔跳檔的問題，那就是變速箱有問題了，你還是要拆開變速箱看上哪個齒輪損壞了。
6樓：匿名使用者
你好，就是說一檔脫檔問題吧，這個多數是同步器或是齒輪磨損嚴重引起的，
7樓：匿名使用者
您好，這個一般是變速箱打滑的緣故的，可以到店去檢查一下啊，也可能是離合器的問題
8樓：匿名使用者
你好，你車子應該是檔位的同步器有問題，有時間盡快去修理廠檢修一下變速箱吧
9樓：匿名使用者
你好，車子出現這種情況的話應該是變速箱出現了問題導致的，建議檢查一下變速箱。
貨車上坡怎麼搶檔
10樓：萌物手工粘土
上坡搶檔，兩腳離合。是開貨車司機的基本技巧。
車在動力下降時。踩離合摘檔。猛加油門。在踩離合掛第乙個或二個的檔位。動作要連貫。
換擋後發動機增加動力，上坡時增大耗油量，速度減慢，把車帶上去，換擋時動作要快 感覺爬坡有困難就要換擋，但是換擋中途在跳到空擋的空隙要略做停頓。
11樓：青藍的海角
提前減檔或者越級減檔就是搶檔
大貨車爬坡怎麼換擋
12樓：遊豆腐
滿載的貨車上下坡都應使用低速擋，最好使用一檔。
一、上坡：根據變速器傳動比，檔位越低傳動比就越大，傳動比越大，扭矩就越大，扭矩越大，動力就越大，相應的速度就要低，高檔位恰好相反。
二、下坡：車輛滿載，應使用發動機制動，安全性高。利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。
也就是"拖檔走"--掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力。相反由於車輪轉動帶動了傳動系，怠速下的發動機對車產生反作用的阻力，檔位越高發動機對車的作用越小，反之越大。
三、換擋
1、加檔
(1)加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「衝車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋位置；隨即迅速抬起離合器踏板並立即再次踏下，同時將變速桿換入高一級擋位，然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。
根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。
平順加擋的關鍵在於「衝車」大小，「衝車」距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，「衝車」距離越長。「衝車」時，加速踏板要穩踏、快抬中速。
擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛「前衝」。
(2)加擋時機。汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速「衝車」，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。
「衝車」(車速)過小(低)，會造成加擋後動力不足和抖動現象；「衝車」時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。因此，「衝車」要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。
操作順序：低擋加到高擋位，適當衝車油跟上；一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。
動作要點：衝車加速聽聲響，踏下離合摘空擋；候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。
2、減擋
(1)減擋要領。放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板(加「空油」)，再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快-停一慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。
(2)減擋時機。行駛中，當感到發動機動力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低，可以越級減擋。
操作順序：到擋減到低速擋，看準車速不要慌；一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。
動作要點：收拾油門摘空擋，根據車速空油上；趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。
13樓：翻斗車
減擋用兩腳離合，中間再加一腳油門
14樓：匿名使用者
結合你自身貨物的重量
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