1樓：北慕
3+3布局的六座車曾經有過，由於設計過於另類而且實用性相當一般所以在曇花一現之後快速消失，這台車的消失基本說明了3+3是非主流，再沒有其他廠商敢嘗試了。這台車就是大名鼎鼎的眾泰-夢迪博朗，後期叫做朗悅或m300，原型車是菲亞特的mutiplan，眾泰這台車並不是逆向而是引進的車型。
外觀設計對於主流消費群體而言應該是減分項、內飾中控台的設計有些不忍直視了，凌亂的拼湊感感覺過於隨性；不過重點還是卓達的中控台和和短小的車身對比有些格格不入，布局前排六座車身一定會很寬，而寬高比在設計中是有嚴格要求的，短還「粗」的兩廂車再次減分。
前排三座的中間座椅不僅要充當座椅還要負責摺疊後的扶手箱，這就決定了中間位置乘坐之後前排就沒有扶手箱了，遠途駕駛駕駛員的胳膊沒地方會讓駕駛過程很疲勞；而中間座椅的乘員的大腿就成了扶手箱，是女生還好不會感覺很尷尬、要是男性總有些基情滿滿的感覺
中排座椅無法布局三點式安全帶會嚴重降低乘坐安全，中控台中間位置多為中控屏以及功能按鍵布置區，這一區域是沒法再安裝安全氣囊的，沒有氣囊的保護且之後兩點式安全帶勒緊腰部，如遇到撞擊中排乘員的上半身沒有束縛會直接撞擊中控台，造成的傷害會相當嚴重
2樓：愛看**的昕
因為第一排只可能是兩個人，三個人的話汽車就會變得很寬，根本就是不可能的
3樓：
由於設計過於另類而且實用性相當一般所以在曇花一現之後快速消失，這台車的消失基本說明了3+3是非主流不過尾部的設計比較另類總有些上寬下窄的感覺
4樓：匿名使用者
因為2+2+2模式可減少車的擁擠程度，3+3太擠了，所以不適合。
5樓：崛起的男神
車頭的設計感比較略顯中庸但並不難看，彷彿能找到些大眾的影子畢竟是歐系車，不過尾部的設計比較另類總有些上寬下窄的感覺，多少有些不協調。
6樓：飛翔的鯤
2+2的排布比較合理，而3+3都設計對空間要求很多不符合現在大多數人的認知。。
7樓：匿名使用者
這台車的消失基本說明了3+3是非主流設計。
有六座車坐位是2+3+1布置的嗎？
8樓：珍兒
你說的是六坐車的話，六座車就不知道怎麼不知道，嗯，反正是沒我沒見過，我沒見過六座車還我知道是有溜嘴兒吃的，但是現在不是七座嘛，大部分都是七座嗎？七座兒是。七座兒的話，除了司機的副主任那就是後面就是2+3+一是這樣不值得，但是別的就不知道了，你說那個六做具體溜走的話，你有多少就不知道了，你也可以去那個。
去那個那兒看看唄，如果說是六座的話不應該六組的話應該是2+2吧，因為本來就是後面裝四個帶司機是六個啊，會去司機獲取乙個副坐，後面不是正好做四個嗎？應該是四個這樣的，不是你所說的二加一2+3+一不應該是啊，反正是應該是那樣的。所以說，你最好就說去看一下，去三四點看一下六桌具體是怎麼後排是怎麼做的。
9樓：
沒有，目前的六座車都是2+2+2布局
10樓：
車座位是這麼布置的真沒見過，要想有估計得花大價錢到汽車生產廠家私人定製。
11樓：匿名使用者
沒見過這種車，見過7坐，2+2+3。
12樓：解溥
好像見到過公尺包車有這樣的座位
嘉際6座和7座有什麼區別？
13樓：愛哭的小黃貓
一般而言六座車型會比七座配置更低一些，這是乙個不爭的事實。
其次，六座車一般是2+2+2的布局，這裡面的門道就很多了，至少又要分兩個方面來看。第乙個方面，六座車的第二排座椅是和第一排樣的兩個獨立座椅，舒適性會比三連座椅好很多。甚至有很多六座車的第二排兩個獨立座椅同樣會有按摩、加熱等舒適性功能；第二個方面，正是由於第二排座椅採用獨立設計，所以中間會留有過道，這就方便了第三排乘客上下車。
另外，還有很重要的一點，目前國內多數地區對7座以落車型（不含7座）實行6年內免上線年檢政策，而如果是7座車型，就需要每兩年上線檢測，雖然影響並不是很大，但是還是需要花費額外的費用和時間去解決。
綜上所述，其實為了乘坐體驗和節約年檢時間和費用，購買6座布局的嘉際是很好的選擇。
七座車型因需而異
一些購車者考慮到家庭成員數量，認為需要購買七座車型，但是一年之內能有幾次全家出行呢？為了一年可能只有1-2次全家出行的機會而犧牲日常乘坐舒適性並不是乙個合理的選擇。
當然，如果一定要購買七座車型，在2+3+2和2+2+3布局之間還是要有乙個合適的選擇。如果絕大多數出行人數低於五人，那麼和六座車型一樣，還是建議選擇第二排獨立座椅的2+2+3比較合適；但如果絕大多數出行人數大於四人，則建議選擇2+3+2布置了，因為隨著車輛座椅排數增加，其實座椅等級是有明顯差異的。如果常年需要有超過四人出行，就需要長期使用第三排座椅，而一般家用mpv的第三排座椅其實並不適合長期乘坐，此時就應該選擇2+3+2布局，盡量讓更多人坐到第二排座椅上。
14樓：溜到被人舔
首先同一款車型如果有六座和七座配置的話，一般而言六座車型會比七座配置更低一些，這是乙個不爭的事實。
其次，六座車一般是2+2+2的布局，這裡面的門道就很多了，至少又要分兩個方面來看。第乙個方面，六座車的第二排座椅是和第一排樣的兩個獨立座椅，舒適性會比三連座椅好很多。甚至有很多六座車的第二排兩個獨立座椅同樣會有按摩、加熱等舒適性功能；第二個方面，正是由於第二排座椅採用獨立設計，所以中間會留有過道，這就方便了第三排乘客上下車。
另外，還有很重要的一點，目前國內多數地區對7座以落車型（不含7座）實行6年內免上線年檢政策，而如果是7座車型，就需要每兩年上線檢測，雖然影響並不是很大，但是還是需要花費額外的費用和時間去解決
15樓：啊往事知多少
吉利嘉際推出六座版，車內採取2+2+2的布局方式，車內空間很寬敞。吉利嘉際共提供三種動力可選，分別為1.8td發動機，還有一款1.5td發動機+48v輕度混合動力系統。
16樓：湖南萬通汽車學校
進入2023年，乙個在二胎政策剛開放之初就被認為會火爆，但有遲遲沒有... 綜上所述，其實為了乘坐體驗和節約年檢時間和費用，購買6座布局的嘉際是很好的選
17樓：利友安
6座年檢沒有區別。7座以 （含7座） 型汽車年檢都 樣 程式，收費等也都 車繼續按政策2年審1...
七座車需要上線審嗎
18樓：際流年
需要。七座車享受不了六年免檢：
七座車和五座車還有乙個區別就是年檢，這一項可以說是最大的區別了。政策規定，只有六座以下（含六座）的小型載客汽車才享受六年內免檢的政策，七座車肯定無緣這一利好了。在六年內，七座車每兩年都需要上線檢測一次，而五座車只需要去審核，換乙個年檢標誌即可。
【拓展】
七座車缺點：
多出的兩個座，其實是擠占了行李箱的空間：這多出來的兩個座位，其實是和行李箱搶來的空間。即便是標榜行李箱容積大的七座車，和普通五座車相比，還是要敗下陣來。
所以短途出行，七座車完全可以發揮七個座的功用；但如果是出門七天以上，還是開兩輛車最好。
「小」兩座，乘坐舒適性就別談了：由於受車型設計的限制，七座車的最後排與前兩排沒法比，有的甚至可以說很袖珍。即便宣傳大七座的車型，最後排也是適合體型較小的人士乘坐的。
養車成本略高：七座車的養車成本也比五座車高。比如保險費，五座車的交強險一年費用為950元，而七座車就要交1100元，要多交150元。
商業險中的車上人員責任險，因為多了2個座位，也要多掏錢。不過這個保費也就差幾十元，如果你不打算買的話，也可以忽略不計。
空載條件下，同款車型，因為外部尺寸相同，七座五座差別不大，有的七座車因為設計需要，備胎也換成了非標準尺寸，一定程度上也能彌補多出兩個座位的增重。但滿載情況下，七座車肯定會比五座車油耗高了。
處理違章也不夠便捷：省會有些110警務亭可以處理違章業務，但僅限五座客車，七座車還得到各市交警大隊的違章處理大廳去辦理，這一點也麻煩一些。
19樓：匿名使用者
如果是家庭自用7座以下（含7座）的小型汽車，自購買日期起6年內免上線檢測。但每兩年也要到車管所領取免費的年審帖和環保貼。
領取免費年審貼的流程如下：
1、6年內免檢的車輛，在沒有發生重大事故的情況下，免上線檢車。但每兩年要到車管所領取年審帖和綠色環保貼，到檢車時間時，攜帶身份證、車輛行駛證、當年在有效期內的交強險保單，到車管所辦理。
2、到車管所後，找到指定視窗（各車管所都設立了專門辦理免檢車輛的視窗），把證件交給工作人員。公作人員錄入資訊後，就可以到下一視窗直接領取年審帖和環保貼。
3、免檢車領取的年審帖和綠色環保貼，是不收費的。免費發放。但領貼時要各提供乙份行駛證影印件，可以提前準備好。
4、合理安排時間，領取免檢貼可以提前60天就去辦理，超期的要罰款200元，扣3分。
5、領取前要查詢車輛是否有違法資訊，要是有違法資訊的，先處理掉，否則不予辦理。
20樓：會做花饃的喵外婆
七座車如果沒有出過車禍，應該是六年內免上線審，如果是七座以上的，都是需要的。
21樓：xy你我他
最新規定：在6年內的7座以下小客車免檢。你的車需要上線檢測的。
新車五座六年免檢之後是不是要去車管所上線驗車
22樓：伊尚說事
是的，需要去車管所驗車。
一、車輛免檢定義
非營運轎車等車輛6年內免檢是指車輛免於上線檢驗，但車主仍需要在指定期限內到車管所、機動車登記服務站、交警中隊申領檢驗合格標誌，並張貼到汽車前擋風玻璃右上角。
二、免檢年限規定
非營運轎車等車輛6年內免檢政策自2023年9月1日起試行。註冊登記日期在2023年9月1日之後的車輛，可以免檢2次；註冊登記日期在2023年9月1日至2023年8月31日之間的，可以適用免檢1次；註冊登記日期在2023年8月31日之前的，仍按照原檢驗規定辦理年審業務。
三、時間規定
1、營運載客汽車5年內每年檢驗1次;超過5年的，每6個月檢驗一次。
2、載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次;超過10年的，每6個月檢驗1次。
3、2023年9月以後註冊登記的7座以下私家車6年內免檢，超過6年的，每年檢驗1次;超過15年的每6個月檢驗1次。
4、電單車4年以內每2年檢驗1次;超過4年的，每年檢驗1次。
5、拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重複進行安全技術檢驗。
四、所需材料
1、機動車檢驗標誌申請表；
2、機動車行駛證；
3、機動車交通事故責任強制保險憑證；
4、車船稅納稅或者免稅證明。
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