1樓：匿名使用者
首先說明，百公里、極速之類的資料都是空話，賽道效能才是真正的實力的體現。
ultima gtr首先排掉，它的效能對於大多數人而言是乙個謎，我也不知道它在賽道上究竟能有多快。
fxx、zonda r和fia gt1的綜合性能基本上是有譜的。tg都已經測試過了zonda r、fxx和dbr9，其tg圈速分別為1.10.
7、1.08.5和1.
08.7
然而，需要說明的是tg賽道並不是非常嚴謹的測試賽道，它只有8個彎角，而且常有長直道，所以對於大功率的汽車而言非常有利於發揮，這也是為什麼綜合性能其實一般的veyron可以排得那麼考前的原因。所以這個排序只能當成乙個參考。
真正的嚴酷考驗還在紐北，然而這三輛車只有zonda r跑過紐北，不過我想即便是在紐北，zonda r和fxx的比拼仍然將是zonda r勝出，因為zonda r比fxx更輕，所以即便是在功重比上的對比，簡單結構的賽道比如tg上，也即是單純比拼直線效能，zonda r仍然更強，彎道裡面就更有優勢了。
而zonda r和gt1，需要指出的是，dbr9雖然輸了.2秒，但是dbr9並不是頂級的gt1，mc12gt1勝過zonda r是沒有什麼懸念的。要知道mc12 gt1在這兩年增重增到極限了，仍然如秋風掃落葉一樣取得了統治性的優勢（包括dbr9都是手下敗將），去掉增重那真是不可想象的效能，乾掉zonda r還是比較簡單的。
所以綜合起來，應該有可能是這樣的乙個順序：fia gt1-zonda r-fxx
2樓：匿名使用者
zonda r和fxx都屬於賽道型跑車，買了不能上路的。看tg上的圈速和fia gt1組的賽車實力差不多。
3樓：槑頭大貓
不太了解，這類超跑都各有各的特點，都是個性宣明的車。可以多了解一下這類賽事。
4樓：
gt1>zonda r>fxx
想了解FIA GT賽事和勒芒耐力賽的歷史。保時捷法拉利等等拿了多少冠軍
很高興能回答你的問題，我是狂熱的f1女車迷！那，gt賽亦稱 耐久賽 grand touring car 汽車場地比賽的一種。為長時間耐久性汽車比賽。比賽車輛分旅行車和運動原型車兩類，並根據發動機的工作容積分為若干級別。每年國際汽車耐力系列賽分為11站，在世界各地舉行。比賽一般進行8 12小時，以完成...
11和54,24和36，26和52,12和30的最大公因數和
1 11的因數有1，11 54的因數有1，2，3，6，9，18，27，54，所以11和54最大公因數是1。根據性質，兩個數的最大公因數和最小公倍數之積等於該兩個數之積，所以最小公倍數11 54 1 594 2 24的因數有1，2，3，4，6，8，12，24 36的因數有1，2，3，4，6，9，12，...
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