1樓：載孝羅嬋
空擋滑行省油。
空檔滑行是指：在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。
空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不准熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不准熄火或空檔滑行。
當空擋滑行時，發動機處在怠速低油耗狀態，而車輛繼續行駛，所以實現了節油。
對於電噴發動機來說，它的節氣門感測器有3種工作狀態：怠速、部分負荷以及最大負荷。在部分負荷區，節氣門感測器能夠採集位置和變化率兩種訊號，也就是說，同樣的節氣門開度變化，慢踩油門的緩加速和猛踩油門的急加速兩者的訊號是不同的，發動機的反應也不一樣。
2樓：鍾離懷雨接凰
電噴車下坡掛檔滑行省油。千萬不能空擋滑行，危險，這些經驗都是前人用命換來的。
電噴車下長坡是空擋滑行省油還是掛擋滑行省油
3樓：匿名使用者
帶檔省油啊！也安全啊！但前提是油門全收，並且發動機轉速在1800轉以上，這時是不噴油的，也就是油耗是零！
4樓：凱勃秋天
電噴車下坡掛檔滑行省油。千萬不能空擋滑行，危險，這些經驗都是前人用命換來的。
5樓：要飛的鷙鳥
空擋滑行省油。
空檔滑行是指：在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。
空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不准熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不准熄火或空檔滑行。
當空擋滑行時，發動機處在怠速低油耗狀態，而車輛繼續行駛，所以實現了節油。
對於電噴發動機來說，它的節氣門感測器有3種工作狀態：怠速、部分負荷以及最大負荷。在部分負荷區，節氣門感測器能夠採集位置和變化率兩種訊號，也就是說，同樣的節氣門開度變化，慢踩油門的緩加速和猛踩油門的急加速兩者的訊號是不同的，發動機的反應也不一樣。
6樓：小月亮來啦
電噴車掛擋滑行省油,而且安全
7樓：匿名使用者
長下坡肯定是空擋省油！
但是不安全！
電噴車是空擋滑行省油還是帶檔滑行省油？？
8樓：blackpink_羅捷
電噴車帶擋滑行省油。無論是考慮安全還是省油都應該選擇帶擋滑行。目前執行的車輛中還有很大部分的化油器車型，但化油器式發動機和電噴發動機由於工作原理不同，化油器式發動機在空擋滑行時實現省油，而電噴發動機在掛擋滑行時可以實現省油。
電噴是一類發動機，與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發動機時（包括冷車起動），一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動。
在起動發動機之前和起動過程中，像起動化油器式發動機那樣反覆快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。因為電噴發動機的油門踏板只操縱節氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據進氣量引數來決定；在油箱缺油狀態下，電噴發動機不應較長時間運轉。
因為電動汽油幫浦是靠流過汽油幫浦的燃油來進行冷卻的。在油箱缺油狀態下長時間運**動機，會使電動汽油幫浦因過熱而燒壞，所以如果您的愛車是電噴車，當儀錶盤上的燃油警告燈亮時，應盡快加油。
自由電樞式燃油噴射單元（free armature injection-fai），fai是浙江飛亞電子****乙個獨立完整的技術體系， 它包括工作原理發明、技術突破和理論突破。fai技術體系為小型發動機的公升級提供了乙個技術平台，在此基礎上，小型發動機能夠在效能、燃油消耗和排放汙染三個方面得到全面的提公升。fai技術體系的誕生是小型發動機發展史上的乙個里程碑。
9樓：
電噴車是帶檔滑行省油。
原因在於：
現代噴油技術設計使得在鬆油門帶檔滑行時會自動停止噴油，而在空檔滑**況下發動機處在怠速情況下會繼續噴油。帶檔滑行不加油門時電腦就會停止噴油，由慣性帶動活塞執行。當空當滑行速度低於20公里時，為防止突然熄火電腦會加大一點轉速。
帶檔滑行不噴油不過滑行距離較短，空檔滑行的距離比較長，但空檔滑行沒有發動機的牽引力緊急剎車距離會變長。
擴充套件資料帶檔滑行省油的原因
現在的電噴車在行駛過程中，當司機鬆開油門踏板（使節氣門完全關閉）時，發動機不需要輸出扭矩，而是由汽車的動能拖動，這一工況被稱為拖動工況或滑行工況。帶擋滑行時，當發動機轉速處於低速供油點轉速和高速斷油點轉速之間，此時節氣門位置感測器檢測到節氣門處於全關的位置，也就是說電腦通過節氣門位置感測器檢測到節氣門處於怠速工況，又檢測到車速高於怠速轉速時所在檔位應有的車速，電腦判定此時為拖動工況，所以電腦控制噴油嘴停止噴油。
隨著車速的降低發動機轉速也在下降，在到達低速供油點時噴油嘴由電腦控制恢復噴油，拖動工況結束。在停止供油階段如果需要加速，只需重新踩下油門踏板即可恢復供油，使車輛加速行駛。帶檔滑行時的發動機如果是拖動工況，電腦將控制噴油嘴停止噴油來達到節省燃油目的。
10樓：
電噴車是帶檔滑行省油。
因為電噴不同於傳統壓力噴油，壓力噴油在空檔時是不噴油的。電噴在啟動時會大量噴油，而在平穩行駛後會減小噴油，精確控制，從而省油。如果空檔，再次掛檔時就像剛啟動時一樣大量噴油，達不到省油目的。
擴充套件資料
不少車主會問到，一樣的車，一樣的距離，別人怎麼就比開的省油呢？同樣一輛車，不同的駕駛者來駕駛，油耗量可相差8%-15%，在如今，在動不動就要「中國人民喜迎油價大漲」的情況下，掌握省油的技巧是非常有必要的。今天為大家介紹一些常用的駕駛技巧，包你開最遠的路，用最少的油。
1.輪胎的作用
①確保輪胎氣壓正確。氣壓不宜過高或過低，過高過低都會增加耗油量，要定時檢查輪胎氣壓，以免影響行車油耗。
②換成省油輪胎。有些牌子輪胎可減少部分的阻力，能幫你省下一定量的汽油。 就像那句廣告詞一樣，想節能輪胎能。
③不宜變換輪胎的大小。胎寬越大，阻力就越大。若非特殊要求有良好的抓地能力，過寬的輪胎只會徒增油耗而已。
④定期檢查駕駛盤和輪胎是否調準，如果輪胎和駕駛盤失準，油耗也會相應增加。
2.保養的作用
①好好保養引擎，有問題立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。
②好好保養車身。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。裝飾品對於車身來說，同樣只會增加阻力。
③查詢汽車所需要的標號，別相信汽油辛烷值越高越好的說法,，選擇合適自己愛車的汽油。
3.駕駛技巧
①車輛起步前的發動機的起動質量與油料消耗有直接關係，起動次數越多，空耗油料越多。在車輛起步時應選擇抵擋，平穩加油，緩慢加速。汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。
②汽車在行駛中應當用直接檔中速行駛，這樣可以節省油耗。一般轎車的經濟時速在65～90km/h之間。當汽車執行在經濟時速時是最省油的。
多數汽車都有5個前進檔和乙個倒檔，每個檔位有一定的傳動比，多數檔位傳動比大於1，第4檔傳動比為1，稱為直接檔，而傳動比小於1的第5檔稱為加速檔。
空檔時輸出軸的齒輪處於非嚙合位置，無法接受動力傳輸。擋位數越多，車的加速性、平順性越好、越省油。有的車沒有超速擋，所以最高檔就是直接檔了。
③提前計畫行車路線,留意地方的交通資訊和路況避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車,按照經濟時速行駛,這就等於是為您節省了燃油。
④不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量。在安全***的條件下，可以利用坡度不大的下坡道做適當滑行或加速，這樣也可以節約油料。
⑤低速駕車時可以開窗降溫,而中高速行駛時開啟空調更為划算。研究發現，當車速高於85km/h後，開窗後的空氣阻力所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。
⑥清理車後行李廂，多餘的東西，會增加汽車的負擔，轎車不是貨車，不需要帶的東西盡可能不要帶在車上。
11樓：匿名使用者
每輛車調較不盡相同，一般電噴車在1600-1800轉時如果不踩油門停止供油。所以，當你從高速鬆開油門後當發動機轉速降至上述轉速之後摘空擋最省油。這之前不摘檔不供油，摘了檔反而供油。
而且少了發動機的牽制作用，減速反而需要剎車輔助，不合算哪！
電噴車下坡，坐檔省油還是空擋滑行省油？？？
12樓：匿名使用者
電噴車下坡掛擋行駛省油。電噴發動機的車輛在下坡時空擋滑行不僅危險，而且還更費油。空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，因為發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。
但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是會由「省油」變成了「費油」，對汽車的危害性是很大的。
擴充套件資料：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條 駕駛機動車不得有下列行為：
1、在車門、車廂沒有關好時行車；
2、在機動車駕駛室的前後窗範圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品；
3、撥打接聽手持**、**電視等妨礙安全駕駛的行為；
4、下陡坡時熄火或者空檔滑行；
5、向道路上拋撒物品；
6、駕駛電單車手離車把或者在車把上懸掛物品；
7、連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘；
8、在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。
13樓：鳥恧硦
這樣的說法有兩種情況。一是下坡空檔，那就省油。因電噴車子在空檔時，轉速很低，只有不到一千轉，而且發動機不帶負荷，從這看出，發動機是不耗多油的，如果耗油大，那就會因發動機輸出功率加大同時沒帶負荷，而會使轉速急公升。
這時的車子是靠下坡的力運動的。就象沒著車。二是，平路時，加一下檔空一下油。
有的司機認為這樣能省油。不對，電噴發動機有乙個最佳的工作範圍，在這一範圍內油耗最少，輸出的功率最大，一般的發動機是在2200到2500轉速時是最理想的工作範圍。如果加一下速，比如加到100km/h，就空檔讓車滑行到一定速度，比如60km/h，再又加速到100km/h，這樣一是車子所做的功沒有減少，因為車還是那麼重，還是要走那麼遠，所以消耗的功是一定的。
也就是說，如果要想在相同的時間內走完同一條100km的路，那麼理論上說，耗的油是一樣的。如果象上面那樣開，明顯發動機在加速時並不是工作在最佳範圍內。油耗在加速時是要比定速高的得多。
只有使發動機式作在最佳工作範圍才能最省油。也就是說定速在80km/h。
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