1樓：黃公子說娛樂
下長坡當然可以掛d檔，不然有些只有d檔的車就沒辦法下坡了。但如果有其他更好的選擇，比如說低速檔、手自一體的手動模式，那麼就盡量不要用d擋，以防止剎車片過熱而影響到剎車效能！如果沒有其他檔位選擇，一般的公路掛d檔也不會有什麼大問題，如果是連續下坡的盤山公路那麼就只能多停幾次讓剎車片多休息！
一、雖然車上有著不同的檔位設定，大多數車主還是習慣「d檔走天下」。
這是因為一輛車上所有數量的前進檔都包含在d檔裡面，所以只要掛到d檔行駛，車主只需操控油門踏板和剎車踏板就可以讓汽車自動實現檔位公升降！現在大多數汽車採用的都是六速變速箱，一些比較便宜的車會採用四速變速箱。六速的變速箱就是有六個前進檔，四速就是四個。
當駕駛汽車掛d檔的時候，電腦會根據車速和油門自動公升降檔，所以一般的行駛路況，完全可以用d檔完成駕駛。
二、當汽車的速度變快，電腦會判斷駕駛人員需要提速，變速箱會自動公升檔。
但如果你突然深踩油門，電腦會判斷駕駛人員需要加速超車，於是變速箱會自動降檔；在汽車提速到了一定速度後鬆開油門，電腦又會判斷駕駛人員不需要動力，因此變速箱又會自動公升檔。所以只要我們可以掌握好踩油門的深淺度，以及鬆油門的時機，那麼可以掛著d檔走天下！
三、控制油門的原理就是控制節氣門的開度。
因為進氣量的大小由節氣門的開度大小決定，輕踩油門，節氣門開度不大，進氣量一般，所以電腦就按照正常行駛的工作邏輯進行公升檔；深踩油門，節氣門開度變大，進氣量也就更多，這時電腦就按照超車的工作邏輯進行降檔。
四、很多車主覺得不能掛d檔下長坡主要是怕長時間踩剎車，會導致剎車片過熱而影響到制動效果。
這種理解並沒有錯，但也需要區別對待，遇到一般的長下坡路段，掛d檔配合點剎就可以平穩下坡。但到了盤山公路這樣下坡就不適合了，因為盤山公路是連續下坡，如果掛d檔一直開，那就會非常危險！
2樓：星了
下長坡的時候是不能掛d檔的，因為下長坡的時候，車輛怠速是比較快的，掛d檔會讓車輛的剎車系統出現嚴重的故障，而且車輛溫度會逐漸公升高，變速器會出現失靈的情況，非常的危險。我認為在下長坡的時候，大家一定不要這樣做。
3樓：不爽的爽朗菌
下長坡的時候是不能掛d擋的，因為如果坡度非常大的情況下進行滑行會嚴重影響發動機，也會影響剎車的作用。也是特別危險的。
4樓：雙子小黑嘿
不是的，要根據具體的情況進行判斷，如果下坡的階段非常的長，就不可以掛d檔。
下坡為什麼不能掛一檔？
5樓：上海萬通汽車學校
下坡時可以掛一檔的。下坡時可以掛一檔的，並且低擋位在下坡的過程中能夠更好地拖住時速，讓車子在制動系統的情況下並不會過度依靠剎車踏板。而下坡掛一檔，也是認可的最好長距離下坡的一種操作方法，也是最安全可靠的一種下坡方法。
不論是針對大型貨車或是轎車而言，這類方法一樣可用。
手動擋到三擋上下更加適合，在下坡道時，擋位越低越安全性。而手動擋在下坡時擋位選擇更多的關鍵點在坡的角度上。左右高架路，儘管很陡，可是速率最少40碼，4檔5檔也沒什麼問題。
自然，半坡起步務必用1檔相互配合剎車。
假如踩剎車，離合半聯動，非常容易導致熄火。一般傾斜度（15度上下）跟車2檔就可以。斜坡1檔（一般發生在地下停車場）。
超過30度的坡，油門踏板不可以徹底放寬，小排量車非常容易歇火。
6樓：小小綠芽聊教育
下坡能掛一檔，但是不能掛空擋。
空擋滑行時，汽車會失去發動機牽制作用。
1、下坡的過程中，由於重力的作用，汽車速度會越來越快，在沒有發動機牽制下的汽車，制動距離要增大很多，也就是說，剎車的作用會大大降低，車輛會處於失控狀態。
一旦前方有狀況出，駕駛員沒法使車輛及時減速或者停下來，造成很大的安全隱患。
2、空擋滑行還有乙個更為嚴重的隱患是，空擋滑行時，汽車熄火的可能性增大，汽車如果因故熄火，汽車會馬上失去轉向主力和制動助力，這種情況下，汽車可真是完全失控了，這種情況下，後果更是不堪設想。
7樓：生活老師玲兒
下坡時可以掛一檔。
低檔位在下坡的時候可以更好地拖住車速，讓車輛在制動的時候不會過於依賴剎車。而下坡掛一檔，也是公認的最合適長距離下坡的一種控制方式，也是最安全的一種下坡方法。無論是對於大貨車還是小轎車來說，這種方法同樣適用。
下坡為什麼不能掛一檔
8樓：幻想家愛休閒
下坡時可以掛一檔的，而且低檔位在下坡的時候可以更好的拖住車速，讓車輛在制動的時候不會過於依賴剎車。而下坡掛一檔，也是目前公認的最合適長距離下坡的一種控制方式，也是最安全的一種下坡方法。無論是對於大貨車還是小轎車來說，這種方法同樣適用。
手動擋在下坡的時候保持在二擋到三擋左右更為合適，在下陡坡時，檔位越低越安全。而手動擋在下坡時檔位選擇更多的關鍵點在坡的角度上。
1.上下高架，雖然很陡，但是速度至少40碼，4檔5檔也沒問題。當然，坡道起步必須用1檔配合手剎。如果踩剎車，離合器半聯動，容易造成熄火。
2.一般坡度（15度左右）跟車2檔夠了。
3.陡坡1檔（一般出現在地落車庫）。大於30度的坡，油門不能完全放開，小排量車容易熄火。
4.還有，在陡坡轉彎的時候，也要多給點油，轉彎阻力大，也容易熄火。
下長坡時不能掛d擋嗎？為什麼呢？
9樓：乙個人666啊
大家在駕駛汽車的時候，一定都知道在下坡階段一定不要將汽車掛到d擋位，因為這樣會非常的危險，容易導致剎車熱衰減甚至是失靈。那麼要避免這樣的危險，就需要用d擋以外的擋位來進行減速，來減少剎車系統的負擔，因為在下坡的時候即使不踩油門，車子本身有重力速度也會越來越快，如果你在這個階段一直使用d擋位，那麼變速箱會預設的一直擋位上公升，那麼車速就會越來越快，那對於駕駛汽車來說就可能會出現一定的危險。<>
如果想用剎車的方式來控制車速的話，那麼就會嚴重的損害剎車系統，因為這個階段就好比如是邊踩離合加速邊踩剎車減速的形式，非常的矛盾，那麼對於剎車系統來，說就會出現嚴重的熱衰減效應，久而久之就一定會對剎車系統造成嚴重的損傷，可能會導致日常駕駛汽車的時候出現剎車失靈的情況，因為剎車片和剎車盤之間有一些保護措施，那麼如果連續使用剎車就會導致這些保護措施受到損傷，就會導致剎車變得不太靈活，很有可能會在一些情況之下日剎車失靈。<>
所以說在非常長的下坡階段的時候一定不能夠掛d擋位，可能第一次沒有任何影響，但是時間久了就一定會造成嚴重的損傷，因為有關於剎車系統大家肯定不會每天進行檢查，所以出於安全考慮，在長下坡階段盡量是改用其他的擋位來控制車速。其實這種情況就好比自己去爬山，你在下山的時候一定會隨著慣性速度會越來越快，所以在這個階段如果你想要強行控制自己的速度，很有可能會崴腳甚至摔倒，這就是大家經常所說的上山容易下山難，其實汽車下坡的時候也是類似的道理，存在安全隱患。<>
10樓：小教艾
下坡時不能掛d擋；首先就是停車的問題，很多車主遇到紅綠燈或者堵路，就很簡單的，低檔踩剎車，反正車輛不動就好了，但即使停車掛哪個檔位也是有講究的，因為低檔踩剎車，變速器仍舊在前進的工作，時間長了容易引起離合器的磨損。
11樓：羅文
下長坡的時候是不能掛d檔的；因為這樣做是非常危險的，可能會讓剎車失靈，發生車禍，威脅駕駛員的生命安全。
12樓：颯爽又潤澤的純真
是的，因為這樣做是非常危險的，容易導致剎車失靈，從而會引發事故，還會造成剎車系統故障的情況。
13樓：超級開心哦是
是的。因為這樣做是非常危險的，是非常容易導致剎車出現一些問題的，很容易減不下速。
14樓：俚懊構車欠狄徒
下長坡的時辰是不能掛d檔的因為這樣做是非常風險的可以或許會讓剎車失靈，發生車禍，威脅駕駛員的生命保險。
下長坡可以一直掛d檔嗎
15樓：老李漲知識
下長坡是不可以一直掛d檔的，如果是自動擋的車子應該掛d1或d2檔，如果是手動擋的車子可以掛二檔。如果一直在下長坡時掛d檔，不僅對車子的傷害特別大，還容易影響行車安全，希望車主在下長坡時，一定要掌握正確的方法，也要知道正確的檔位。
下長坡時要注意什麼？
1、在下長坡之前一定要提前減速，發現有長坡的時候就應該降低車速，保證車速可以在自己控制的範圍內。
2、下長坡時一定要注意車速，不可以太快，還要注意跟車距離不能太近。
3、更不可以長時間的制動，因為這樣做很容易使車子的制動能力出現問題，更容易發生車禍。
4、如果車子當中有陡坡緩降功能可以開啟。
5、盡量不要在下長坡時超車，在觀察前車的同時也要觀察後車，一旦發現後車有不正確的行為，也應該採用正確的方法躲避。
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