1樓：匿名使用者
07年寶馬750li有時加不起油門
一、油路方面的原因1.貧油 混合氣過稀造成點火爆發後氣體作用給活塞推力不夠，而且使燃燒時間加長，造成發動機過熱等故障。其判斷貧油原因時，在執行中加速不良，用手撥動油幫浦時，加速出現好轉，而不 採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以說車處於貧油狀態。
貧油原因有很多，主要可以歸納為以下幾點：（1）主油針調整過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；介面鬆動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。（2）發動機密封不良；發動機一側曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對。
（3）發動機笛簧閥原因：笛簧閥損壞；旋轉閥裝反，引起反噴。2．富油混合氣過濃引起車低速時加速無力。
因混合氣過濃使點火爆發時缺少充足的氧氣，使混合氣燃燒不徹底，使功率下降而且經濟性變差，易產生大量積炭而堵塞排氣裝置，更加劇了加速無力現象。在分析判斷中發現火花塞易浸油，炭黑沉積表面，執行中消聲器排煙超常，出現放炮。而且燃油超耗，但輕微的富油對高速動行影響不大，執行中會使故障現象加劇。
富油的原因很多，主要應從以下幾個方面檢查：（1）空氣濾清器堵塞；平面過高；溢油；主量孔鬆脫；加濃系統復位不好；主空氣量孔堵塞。（2）燃油質量不好，汽油標號不對，可能引起爆燃；汽油存放超期，產生分解，熱值下降；油中有水分使發動機工作不連續並且出現放炮現象，汽油中有其他成分。
二、電路方面的原因 ．1．高壓火花不良高壓斷電：因點火系統高低壓元件及線路故障可能引起跳火不連續，引起發動機間歇工作使加速無力；高壓火花弱：因點火電路電器元件及線路故障引發高壓電太弱，使發動機工作不良。
引起高壓火花不良的主要原因有以下幾點；火花塞工作不良或間隙不對；高壓線及高壓帽漏電；高壓線圈漏電及內部受潮；點火器故障；充電線圈及觸發線圈工作不知白金間隙不對及工作不良；電容器損壞及搭鐵不良；低壓點火線路接觸不良；磁電機轉子掃鏜；觸發線圈表面有大量磁粉吸附。2．點火時間過早點火時間過早會產生高壓火花給正在上公升壓縮的活塞帶來很大阻力，它不但影響加速效能，而且會導致發動機不易起動，怠速不良及加速敲缸現象。點火過早的原因主要有以下幾點：
白金間隙過大；配電盤調整不當；磁電機轉子滾鍵。3．點火時間過遲點火時間過遲是因點火時間錯過了最佳爆發時刻，並使火焰在氣缸內滯留的時間延長，不但直接影響加速效能，還能引起發動機過熱，排氣管放炮，聲音沉悶等現象。點火時間過遲的原因主要有：
白金間隙過小；配電盤調整不當；提前點火裝置工作不良；磁電機轉子滾鍵。三、機械方面的原因1．車體行走部分執行慣性不良熄火後掛空檔時，車感覺阻力很大，車在執行中要耗費很多功率，必然引起加速無力。行走部分慣性不良的主要原因有：
輪胎氣壓不足；前後制動裝置復位不良；前後車輪不再一條線上；車輪軸承過緊（如未加中間襯套、車輪旋轉過程中會自行鎖緊車輪內軸承備帽）；傳動鏈條或帶過緊。2．其他機械原因（1）氣缸壓縮不良。氣缸工作時漏壓，直接導致吸氣能力減 弱，使得吸人缸體內的混合氣過稀，在壓縮行程、爆發行程時還引起氣缸漏氣，降低工作壓力，引起加速無力。
氣缸壓縮不良的主要原因有：活塞、活塞環與氣缸嚴重磨損，配合間隙過大產生拉痕；缸蓋漏氣；氣門漏氣；火花塞安裝孔漏氣。（2）發動機配氣機構工作不良。
其主要原因有：進氣門間隙過大或過小；配氣時間混亂；氣門彈簧折斷或過軟；氣門彎曲或積炭過多。 （3）離合器打滑。
離合器打滑後曲軸扭矩不能全部傳遞給變速器，造成加速無力。（4）裝有限速裝置或油門線自由間隙過大。如果我的答案對你有所幫助，請設為最佳答案。
2樓：匿名使用者
你好 應該是需要清洗節氣門了
3樓：匿名使用者
可能是油門系統問題，建議去4s檢測一下
4樓：匿名使用者
你好，這個有可能是發動機積碳太嚴重造成的， 希望我的答案能夠幫助你，謝謝
汽車突然加不上油門有哪些原因
5樓：池立瑩
（1）油路堵塞
先檢查bai汽濾du是否堵塞，汽油幫浦幫浦壓是否足夠zhi，噴油嘴是否堵dao塞。
（2）排氣專系統堵塞，屬檢查三元催化器及整個排氣管內是否有堵塞現象。
（3）可能是節氣門積碳過多，怠速位置感測器，空氣流量計損壞。
拓展資料：
(1)車輛在正常行駛時，腳不可放在離合器踏板上。
(2)行車時，不可使用半聯動離合器，特殊情況下需要半聯動時，應盡t縮短半聯動時間，以防止燒壞離合器摩擦片。
(3)由於汽車製造技術的進步，在小轎車或帶有變速同步器的一些車型上，一般已不再使用兩腳離合操作方法.但在特殊情況下，如下坡和泥濘冰雪路需要迅速降低一擋位行車時，仍需使用。
(4)離合器抬起的速度不可過猛，一般一擋最慢，其他前進擋應稍快。一擋起步時離合器踏板一定要踏到底部。繼續公升擋時，離合器踏板踏至離合器摩擦片分離後即可換擋，離合器踏板不必再踏到底。
(5)使用離合器踏板時，應以前腳掌部位踏住離合器踏板，不可用腳心部位踏下離合器踏板，因使用腳心部位不易將踏板踩到底，會影響起步和變速的操作。也不可用腳尖踏下離合器踏板，以防滑落。
6樓：途虎話養車
如果汽車是突然間加油門感覺到動力很差，發動機沒啥反應，基本可以判斷，版和進氣、排氣沒啥權關係。
這時候，油路的疑點是常見的故障點。比如油路的油軌壓力不正常，油壓電磁閥故障就會導致這個問題。
因為這種故障是突發性的，而三元堵死，進氣和排氣堵住造成的故障狀態卻是一點一點累積的，不是一下子遭遇踩油門無動力的表現。所以建議著重檢查油路壓力。
7樓：zhang張連喜
會不會是上車發動後立即就將車開走，沒有將車發動後轉動幾分鐘後在行駛的原因。
8樓：匿名使用者
我的是新車，一出廠就這樣，正常行駛著突然之間就加不上油了
9樓：齊天小生小悟空
1.發動機積碳
2.三元催化堵住
3.油路、油幫浦有問題
寶馬520行駛中突然加不上油門怎麼回事
10樓：匿名使用者
你好 優先檢查一下油品問題。 一般加不起油的原因是：1、燃油系統堵塞，如噴嘴、汽油濾清器或燃油品質。
2、進氣系統堵塞，如空氣濾清器，空氣流量計。3、點火系統工作不良，如火花塞、高壓線。4、配氣相位不對，如進、排氣門密封不嚴。
5、排氣系統堵塞，氧感測器故障等 比較複雜，建議你找維修點 做系統檢查
汽車加不上油門是怎麼回事呀？
11樓：我不是小黑呢
汽車踩油門加不上油的原因：
1、排查加裝的地毯是否卡住油門踏板導致的，地毯質量不好，尺寸和原車匹配度不行，頂住油門踏板了，所以踩油門的時候踩不到底，這樣就加油跑不起來了。
2、加裝改裝電器導致的，比如有些爆閃燈、氙氣燈加裝，因為這類加裝一般會對車輛的線路做一些改動，而車輛的線路如果處理不好的話會出現故障。
3、需要排查儀表上有無故障燈亮起，建議到店裡使用診斷電腦檢查，對比資料流，排查出問題的零件。
油門正確的使用方法：
1、啟動發動機時，不要把油門踩到底，稍高於怠速油門為好。起動時，應在離合器聯動點稍前加油適當，油門開度小為佳。放鬆離合器和踩油門配合緊密，動作敏捷。
2、在執行過程中，應根據路況和實際需要增加或減少油門。選擇適當的齒輪，使發動機執行在中等轉速大部分時間和大節流閥，以節省燃料。換檔時，放油，踩離合器和踩油門配合。
3、上坡時不准踩油門踏板，用低速檔時，油門一般應降一半為宜。當汽車衝向下坡時，不能將油門踏板推到底部。在車內，如果油門踏板踩下四分之三，發動機仍不能加速，則應換低檔，再踩油門踏板加速。
在汽車停車衝出前，應先鬆開油門踏板，油門踏板不可爆空。
12樓：雲南萬通汽車學校
1、內燃機上控制燃料供量bai的裝置。油門踏板du又稱加速踏板。是汽車燃料zhi供給系的一部分。
通過控制其踩踏dao量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
2、油路堵塞 先檢查汽濾是否堵塞，汽油幫浦幫浦壓是否足夠，噴油嘴是否堵塞。
3、排氣系統堵塞，檢查三元催化器 及整個排氣管內是否有堵塞現象。
4、可能是節氣門積碳過多，怠速位置感測器，空氣流量計損壞。
汽車加油門操作注意事項：
車輛在正常行駛時，腳不可放在離合器踏板上。
行車時，不可使用半聯動離合器，特殊情況下需要半聯動時，應盡t縮短半聯動時間，以防止燒壞離合器摩擦片。
由於汽車製造技術的進步，在小轎車或帶有變速同步器的一些車型上，一般已不再使用兩腳離合操作方法.但在特殊情況下，如下坡和泥濘冰雪路需要迅速降低一擋位行車時，仍需使用。
離合器抬起的速度不可過猛，一般一擋最慢，其他前進擋應稍快。一擋起步時離合器踏板一定要踏到底部。繼續公升擋時，離合器踏板踏至離合器摩擦片分離後即可換擋，離合器踏板不必再踏到底。
使用離合器踏板時，應以前腳掌部位踏住離合器踏板，不可用腳心部位踏下離合器踏板，因使用腳心部位不易將踏板踩到底，會影響起步和變速的操作。也不可用腳尖踏下離合器踏板，以防滑落。
13樓：呼和浩特萬通汽修學校
油路：bai1：汽油濾芯堵塞2：油幫浦壓力不足電路.
2：高壓線du、火花塞問題2：電噴系統故障zhi，通過診斷儀檢測。
汽車的dao日常維護：
1.汽車每跑5000公里要把前驅動輪和對角的輪胎調換一下，這樣能延長輪胎壽命，減少驅動輪的磨損。（四輪驅動的一樣對角調換）
2.定期清理輪胎胎紋裡面的石子等異物。輪胎在地上跑時經常會嵌入一些小石子等東西，這些異物很容易在車輪高速行駛時引發危險，因此要定期清理。
3.及時清除汽車表面的鳥糞、灰塵等汙物。這些汙物時間長了會損害漆面，導致汽車表面不再光亮。
4.經常檢查汽車水箱水位是否正常。汽車的水箱要保證有充足的水，這樣才能維持汽車正常的啟動、運轉等。
5.經常檢查汽車的機油是否正常。機油是汽車良好運轉的潤滑劑，它的重要性不言而喻。因此要在汽車冷卻後檢查一下機油標尺是否在正常範圍內。
14樓：湖南萬通汽車學校
如果只是開始點火的短暫時間，可能是發動機積碳嚴重，加的油被雜質吸附感覺像是沒加到油，點火也困難；如果一直加不上，則可能油路、油嘴有過多膠質堵塞，或者油幫浦出現故障。
15樓：烏市萬通汽車培訓學校
這可能是發動機內積碳過多影響到的，也可能是節氣門出來故障問題影響到的。出來這樣的狀況後應當立即去檢測修理。假如是節氣門損壞了，應當跟換新的節氣門。假如是積碳過多，應當清洗積碳。
節氣門被叫作發動機的咽喉，節氣門功能作用是調節發動機進氣量的。
車輛的油門踏板並非用來直揭調節發動機噴油量的，油門踏板可以調節節氣門的開度。
踩下油門踏板以後節氣門開度會變大，這樣子可以提高發動機的進氣量。
ecu檢查到發動機進氣量新增之後會新增噴油量，這樣子可讓發動機轉速上公升。
假如踩下油門踏板後車輛無法提速，可能是節氣門出來問題影響到的，但是也有可能是燃油供給系統出來了問題。
燃油供給系統中相當容易出來問題的部件是噴油嘴和油幫浦。
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