1樓：朋哥永不認輸
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴乙個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害
2.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性髒汙與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。
3.潤滑下降導致出現機械磨損。
2樓：夔沛厙佳美
你好；目前奇瑞出品的瑞虎5和瑞虎3在發動機噪音和車身隔音方面都下了很大力氣，怠速時發動機噪音都比較低，中高速發動機噪音和風噪都在控制範圍內。
瑞虎3發動機噪音越來越大事什麼原因
3樓：匿名使用者
還是好好檢查一下吧，一年多車不可能膠條老化成什麼樣，檢視下輪胎，進風迴圈，底盤。是否需要養護。無論什麼樣的車都需要進行養護的！
4樓：益長順晏琬
你好；目前奇瑞出品的瑞虎5和瑞虎3在發動機噪音和車身隔音方面都下了很大力氣，怠速時發動機噪音都比較低，中高速發動機噪音和風噪都在控制範圍內。
5樓：匿名使用者
加速時發動機轉速公升高，同時噪音也會公升高，只要沒有異響就是正常的。
6樓：匿名使用者
原因；1；起動時噪音大，隨後消失。如果氣溫低，機油不能馬上到達發動機上止點，發動機處於幹磨狀態，在起動瞬間噪音大。2；怠速噪音大，加速後或發動機溫度上公升減輕或消失。
機油壓力不足，機油幫浦工作不正常，需要檢查機油壓力，有可能機油幫浦故障或機油太稠。3；怠速噪音大，加速後更大。如果是這種情況，是你發動機可能嚴重磨損了，要維修了。
7樓：龍哥說修車
發動機噪音越來越大是為什麼
瑞虎3風噪太大，你們發現這個問題了嗎
8樓：匿名使用者
瑞虎3風噪太大，個人認為一般來說是正常的，畢竟該車子的價位在那裡，一般可以車子發動機倉蓋加裝隔音棉，車門加裝密封條解決。
瑞虎3在高速公路行駛的時候窗戶全關了怎麼裡面還能聽感覺到有風聲進來是怎麼回事? 而且風聲還特別大 5
9樓：匿名使用者
我的瑞虎3買了1年多了，目前為止跑了2.2萬公里，噪音是比一般轎車大一些，但也沒像您說的那麼邪乎啊，您是不是寶馬賓士的開習慣了，呵呵
10樓：匿名使用者
買了就認了吧，叫你不早點做功課！
11樓：命運改變者
國產車，就那樣，愛買不買
12樓：匿名使用者
奇瑞啊 夏利啊 基本都這樣 封閉性幾年就完蛋 建議長城哈弗
瑞虎3怠速抖動通病
13樓：匿名使用者
瑞虎3怠速抖動通病 混合氣不達標導致的，這個問題根源是燃油的油路膠質雜質水分多，清潔下就好。我上次也是這個故障碼，使用 的是司有普燃油清潔劑，加油箱跑完一箱油後故障碼自動消失
14樓：牛咖老孔
首先怠速看一下是否抖動嚴重，排氣管子是否冒黑煙，有的話就是有乙個缸不點火，不能開了要等待救援。
15樓：
電子油門怠速轉速都低，低了就容易抖，去某寶上搜尋怠速程式設計器，這個問題好解決！
16樓：h孤寂女
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
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回答您好呀親！很高興為您解答這次問題！您的問題需要打字編輯所以需要親耐心等待一下，小公尺這邊馬上給您整理出方案來噢！您好呀親。3 開啟引擎蓋，看看發動機倉靠近儀表台得金屬上列印得有沒有。尾部 區分符號。同一系列產品因改進等原因需要區分時，由製造廠選擇適當的符號表示，後部與尾部可用 分隔。另外補充小知...
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