1樓：九州天極之光
車輛超越時，如果後方有車跟隨行駛的，應該提前開啟左轉向燈示意，並鳴喇叭，後車看到前車示意超車的，應當減速靠右避讓。
因為根據《道路交通安全法實施條例》中的規定：「機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道的道路上，前車遇後車發出超車訊號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、靠右讓路。
後車應當在確認有充足的安全距離後，從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離後，開啟右轉向燈，駛回原車道。」
2樓：
你超後面跟，如果前方沒車，你可以加速
如果前方80公尺內有車，你只能打燈減速，讓後車超後在回中間道
3樓：匿名使用者
這個根據後方車車輛距離打轉向可以在安全距離就超車
交通汽車是什麼職業學什麼的
4樓：tx丶安雅興
熱門的專業有汽車學院的眾多專業都可以，公路學院的土木工程、物流運輸學院的物流管理、交通管理等、還有北校區的船舶專業，製冷專業，電子資訊工程專業等都很不錯的。
好的專業主要有以下幾個方面：
汽車運用技術，道路橋梁工程技術
道路橋梁工程技術，物流管理
所有的交通工具有哪些
5樓：行雲之上
自行車、電動自行車、電單車、公交車、大客車、計程車、家汽車、有軌電車、無軌電車、私地鐵、火車、客機、***、郵輪、帆船、汽艇、遊船、遊艇、氣墊船、熱氣球、馬車、三輪車、雪橇。
6樓：
騎自行車的時候就，我，我的人生是乙個人的，我的人生，，我的人生觀是因為我們之間關係。在？你要去我這裡了。
7樓：匿名使用者
飛機輪船火車汽車自行車
8樓：火龍
汽車、火車、飛機、輪船
9樓：匿名使用者
補充：地鐵、三輪車、電單車
軌道交通與汽車交通的各自優缺點
10樓：匿名使用者
軌道交通的優點：運輸能力大、時間比較穩定、環保等；
汽車交通的優點：靈活、運營面廣等；
軌道交通的缺點：投資較大、不靈活；
汽車交通的缺點：汙染環境、投資大、收益慢。
11樓：匿名使用者
軌道交通與汽車交通的各自優缺點是：軌道速度快、載運量大。汽車靈活、載運量少還有就是現在城市會堵車。
城市軌道交通（rail transit）是指具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點的交通方式，簡稱」軌交「，包括地鐵、輕軌、快軌、有軌電車等。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在於優先發展以軌道交通為骨幹的城市公共運輸系統。
道路運輸，是一種在道路上進行運輸活動的運輸方式。是一種能實現「門到門」的最快捷的陸上運輸方式。它是鐵路運輸、道路運輸、水路運輸、航空運輸和 空運管道運輸等五種運輸方式之一。
12樓：柯廎蘭馨兒
軌道速度快、載運量大、但是線路有規定。汽車靈活、載運量少還有就是現在城市會堵車。
怎樣的交通工具可以稱之為汽車？
13樓：赧柔潔有女
汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。
關於交通和汽車的兩個問題
14樓：匿名使用者
德國人左行還是右行不重要，但每個品牌的廠家都會針對各個國家和地區生產相對應的汽車，比如日本就是左行的但是你看國內的日系進口車，比如雷克薩斯，英菲尼迪，謳歌，在國內市場上方向盤都是在駕駛室的左邊。
15樓：殺死死亡
德國人來的是左邊，德國生產的車的方向盤當然和中國的汽車不一樣了！不過現在中國的車都是和外國的廠商合資的，雖說是國外的牌子，可是還是中國人組裝的，所以還是在右邊
乙個道路交通，汽車駕駛問題 20
16樓：卡卡地撓
你說的這個如果，根本就不成立。
沒有交通標誌、標線控制的路口，都是車輛稀少的路段，
如果四個路口總是有車，那早就安裝訊號燈了。
17樓：匿名使用者
分別來判斷，分別來對待。
18樓：吐口水的螞蟻
是的，不過規則是死的人是活的，如果都是機械人，那肯定死迴圈了
一般車輛有幾個差速器，請問全時四驅車輛有幾個差速器？？
逍遙九少 不同車型情況不同，一般至少一個，前置後驅車在後橋有一個差速器，有的越野車有2 3個差速器。汽車差速器能夠使左 右 或前 後 驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪 兩個行星齒輪及齒輪架組成。差速器功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動...
車輛在通過有燈控的路口時，未按所需行進方向提前駛入導向車道的
碧朔 因為你通過的那個路口是劃有導向車道的路口，車輛應按所需行進方向駛入導向車道,而你卻沒有按所需行進方向駛入導向車道,所以違章了,估計你要被罰款100 200元,扣2分.中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行 一 在劃有導向車道...
請問在質檢時，若眼鏡處方光度有散光該怎樣算垂直互差？用翻方子嗎？例如 100 200 90 請懂行人解答
質檢時配鏡標準中 光學中心垂直互差,是100度內允差3mm 125度到200度內允差2mm,225到800度允差1mm,大於825允差0.5mm.這是國家標準.光學中心點垂直互差,說的簡單點,就是兩隻鏡片中心上下的差距.在算瞳距與光學垂直互差標準時,所採納的是鏡片的中心,幹這行的人都知道散柱鏡沒中心...