1樓：匿名使用者
因為車輪的徑向阻力遠小於軸向阻力，當導向輪和牽引力方向不平行時，車輪會將力分解為徑向力和軸向力，前者推動車輪轉動，後者與地面摩擦力平衡後不起作用,這樣車輛輸出牽引力只有徑向分力在起作用，就會引導車輛偏向，但在急轉彎時或路面有沙子時，後者有可能超過地面的摩擦力，會推動車輪軸向滑動(側滑），就產生了傳說中的漂移。純粹力學，轉向和慣性聯絡不大。
2樓：國賓山鴿
是前車輪的磨擦力改變了車地運動方向.才使一體的後車輪跟著改變了運動方向.
假如前輪沒有磨擦力,就好象是在冰面上執行.車輪胎也不是橡膠的.磨擦力小了,或沒有了.情況就不會這樣了.車也不會跟著轉彎了.
3樓：
由於車輪是有轉動的，當車輪轉彎時，車輪和地面摩擦會產生乙個側向的力，由於車子是一體的，這個側向的力就使車子轉彎了。
4樓：匿名使用者
前輪轉彎後。。。
對車身有力的作用。。。
5樓：匿名使用者
是車與地面的摩擦力提供了向心力。
6樓：匿名使用者
前後輪在方向上的不同，造成前後輪阻力形成乙個力矩，該力矩使車子實現轉彎。
7樓：優天居士
。。。車子和車輪是一體的
汽車為什麼會轉彎？
8樓：海綿飛飛
因為汽車上有差速器，使汽車在地面不平或者轉彎的時候是內外輪以不同的轉速行駛
為什麼汽車轉彎時右前輪會響？
9樓：海綿寶要要海綿
可能襲由於前輪轉向部件損壞後可bai造成異響。
可能du由於輪胎的變形或是磨損zhi
影響。可能由於前輪軸承造成的異dao響。如：磨損、缺油潤滑等。
可能由於底盤懸掛部件造成的異響。如：如球頭、橫直拉桿部件等。
前驅系統異響。如：四驅系統時，可因前驅差速器內部機件或缺油等現象造成異響。
動力轉向或轉向系統部件異響。如：轉向系統部件異常、缺油潤滑等。
不排除其他原因所引發的異響。最終結果以實車檢測結果為準。
10樓：匿名使用者
先看看地盤件有沒有變形……再看看橫拉桿……小吊桿……下擺臂梳頭……減震器……減震彈簧……減震器上座……【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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