1樓：ray的遊戲世界
國產車的使用壽命由車輛的製造工藝決定的，最早的一批國產車的使用壽命很短，但現在國產車的使用壽命和外資車一樣，達到了15年以上，甚至更久。
發動機作為汽車的心臟，對一輛車的壽命起到了決定性的作用。發動機報廢了，汽車也就喪失了本來的屬性。在早些年，大部分中國品牌車型所使用的發動機可靠性都很一般，確實存在開不了多久就故障頻發的情況。
但經過不斷的研發和技術磨合，國產車的使用壽命已經和合資車相當。
2樓：華夏部落小公主
一般車輛的使用壽命維持10幾年是沒有問題的，但是也分品牌，有些國產車的品質相對差一些，在這個年限的使用過程中可能毛病要多一些。
3樓：位昆吾悅
我只買國產車，而且還是二手的！因為我沒多餘的錢(預算有限)。
第一輛二手車是長安s460，八座麵包車，2023年8月花了兩萬八購入，開了半年轉手
兩萬六(含半年保險)賣了。長安麵包車鈑金太薄了，再就是隨車千斤頂太差一次都用不了！
第二輛車是2023年9月上牌的長城嘉譽七座商務車，2023年5月花了5萬2千(含過戶上牌)，開了6年，跑了22萬公里，因為正時皮帶斷裂導致大修後燒機油和夏天開空調水溫高，2023年3月賣了。
第三輛是2023年7月花了4萬3買台2.4的江淮瑞風(2023年7月上牌)現在跑了11萬多公里，車況還不錯。
第四輛又是長城嘉譽商務車(2023年8月上牌)，2023年6月花1萬3購入，現在車況很好。
我覺得車只要保養得當，國產車也不容易開爛。當然還是要選擇銷量囗碑說得過去的國產品牌。不要迷信合資車和進口車。
當然不是每個人都適合買二手車，前提是懂點汽車知識懂點機械還要動手能力強！
4樓：粵講籃球
汽車沒有強制報廢，只要能過年審就行，一般汽車準時準點的保養維修，換一下必要的零件，20年怎麼也能開的
5樓：百度多嘴哥
無限長，國產愛壞但好修呀。家用8一10年與合資車那點差價早修到車上去了，耽誤那麼多的時間和精力找誰要去？誰也希望國產車好，可咱家國產不爭氣呀，只為拉底售價，提高銷量，可質量呢？
一文價錢一文貨，放到汽車身上最合適，別聽廠家瞎呼呦，顏值高配置高動力強，用的全是廉價貨硬塑料子，就是修個便宜
6樓：青梅煮馬有點酸
十多年沒問題，家用車一年一萬多公里，十多年所以不用修，我的車奇瑞旗雲跑了十二年，去年才換虎8，實用更實惠！
7樓：逆流的魚者
國產越野車(真實是mpv)，已經5年多了，去年才換了四條胎（原廠，同時換的）和電瓶。目前65000公里，油耗高速3.5，市區大堵車時8角。
正常5角。除了正常保養，其它的沒動過。包括防凍液，剎車油。
目前都是原廠的。說實話，真省心！
8樓：思念是一種餅
有人說合資車跑幾十萬都沒事，國產車質量不行啥的，我就這麼說吧。我個人認為，車耐不耐用和國產還是合資還是進口沒關係。現在國產車已經不是以前的國產車了，合資車也不是以前的合資車了，合資車不也是國產的嗎？
合資車不會壞？我作為國產車車主表示:不要被誤導，任何品牌的車都不是十全十美的。
9樓：
吉利眾泰3-5年一堆鐵垃圾，長安奇瑞10年還了可以
10樓：8卦娛樂圈
設計時的理想狀態是終身的，但是一般都達不到，如果其他（發電機，蓄電池）都沒有問題的話大概十年沒問題！
11樓：以懷寒
什麼車都看你怎麼用，我本人開過夏利車三十萬公里無大修，同行也有很多人，車子的壽命是由開車的人掌握？
12樓：匿名使用者
我的奇瑞跑了9年了，跑的不多，一年也就一萬公里，沒毛病，還能再戰9年。
13樓：智搏
要求不高的人，國產車質量就能滿足了，外國車故障率也不低，那些開長安麵包拉貨七八年的也依然風采依舊，不過是調校的不合理油耗稍高，經驗不足鬧點小毛病，那些作的很的車企都已經瀕臨倒閉了，多支援些國產車吧，少抱怨幾句，會好起來的
14樓：曾經舊約
我的哈弗h2'開了8年了 除了頂沒換過 其他都換了
15樓：安全工程師
國產車六十萬公里就強制報廢了，國外有輛沃爾沃跑了五百萬公里，打臉不
16樓：花滿滿天
我的東風風神7年了，還不錯，再跑10年沒什麼問題。烏魯木齊有風神出租，到強制報廢的時候100萬公里的也有。
17樓：我的劫一去不復返
很多人說國產車不行，其實開的都是兩三萬的垃圾車而已，國產現在有好車，只是這些噴子開不起而已，比如紅旗h5，吉利博瑞，長城wey。
18樓：芳華曲
別拿3，4線品牌國產車和好幾年前的國產車說現在的國產車不行。你買個1000塊錢的安卓手機，就說安卓真卡，還不如蘋果5流暢。你咋不買安卓旗艦手機呢？
19樓：匿名使用者
你看看路上跑的奇瑞就知道了，其他得國產我就不說了，畢竟奇瑞最早，三大件又是自己的
20樓：在濮塘吃開封菜的花椰菜
12年的奔奔，6萬公里，只換了乙個保險絲。當然你要非拿這車的駕駛體驗說事，我也沒話說。
21樓：我信你個邪哎
國產車就屬奇瑞壽命最長，為什麼這麼說呢，因為買車嘛無非就看中發動機。奇瑞發動機技術毋庸置疑。發動機好，車子就能動，就能開。
國產車一般壽命是多少公里？
22樓：
一般來說二十萬公里是可以的。
1、根據每個廠家的情況和所使用的發動機不同，具體數值也不一樣。
2、具體壽命要因人而異，以為每個人的開車習慣不同，其中有些人開車總是高檔低速，這樣對於發動機的使用壽命有著很大的影響。
3還有車輛經常行駛的路面對於汽車的使用壽命也有影響，同樣的兩輛車，相同的人駕駛，一輛經常行駛在粗糙，泥濘的地面，一輛經常行駛在平整的水泥路，肯定第一輛車子的壽命比第二輛少。
4、一般國產車的壽命總里程在20萬至30萬公里之間。
國產車一般壽命是多少公里
23樓：
一般來說二十萬公里是可以的。
1、根據每個廠家的情況和所使用的發動機不同，具體數值也不一樣。
2、具體壽命要因人而異，以為每個人的開車習慣不同，其中有些人開車總是高檔低速，這樣對於發動機的使用壽命有著很大的影響。
3還有車輛經常行駛的路面對於汽車的使用壽命也有影響，同樣的兩輛車，相同的人駕駛，一輛經常行駛在粗糙，泥濘的地面，一輛經常行駛在平整的水泥路，肯定第一輛車子的壽命比第二輛少。
4、一般國產車的壽命總里程在20萬至30萬公里之間。
24樓：
這個每個廠家的情況不一樣；
總體來說，國產車的質量提公升很快，現在正常保養的車輛，一般在10w公里以內，幾大總成是不會有問題的，除非你中獎了；
當然小毛病多確實也很普遍。
國產車的發動機壽命一般是多少年？
25樓：哎呦小豆芽嗯哼
原理： 汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在進氣行程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四衝程汽油機在進氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程內完成乙個工作迴圈。
組成：兩大機構五大系統組成，柴油發動機通常是由兩大機構四大系統組成(無點火系)。
電動車使用壽命多長?
26樓：匿名使用者
電動車一般使用壽命是3-5年，電動自行車的電池1年-1.5年換一次。
電動車一般使用都是鉛酸電池，這種電池具有成本低廉，可**使用等等優點，而被大多數的電動車的生產企業所採用．一般電動車使用電池都是保修一年（而這一年中前8個月如果出現質量問題換新電池，後4個月內換維護電池），所以電動車電池按照每天使用電池容量的70%，週期就是一年，過了一年之後，並不是電池就沒有用了，而是電池容量越來越小，直到枯竭！但是，如果你使用得當，經常充電，使電池常常處在乙個飽和的狀態，在使用時，盡可能的不帶人行駛，遇見坡路時改為推行，行駛時盡量避免多剎車、多啟動。也就是說你按照上述的幾點，使用的話，電池壽命就會大大的增加，可能就是兩年，也可能會更長時間。
國產車汽車的使用壽命能跟合資車一樣嗎？
27樓：海甜恬
不一樣，相對而言，合資車的使用壽命更長些。
國產車和合資車的使用壽命
1、國產車：
問題主要出在底盤懸架系統上，平心而論國產車在底盤懸架的調校上與合資車還是存在一些差距，既要有好的操控性、車輛的支撐性還要考慮舒適性，在調校方面合資車還是有國產車值得學習的地方，國產車3-5年就可能會散架，其實說的就是底盤。
2、德系車：
德系車一般從五年就開始出現身體不適了，十年基本就該換車了，就算不換車，維修費也是很貴的，這裡主要是指那些帶渦輪增壓的或者那些效能車。
3、韓系車和美系車
這兩個系列的車使用壽命差不多，韓系是師從日系車，但是畢竟自己是學生，還沒有學的那麼極致，所以質量和日系比起來是有差距的，但是價效比還是不錯的，按時保養還好，如果不按時保養後期也就不太好開了，美國車到最後換車很大原因是因為變速箱和油耗問題。這些車估計過來七年，毛病就會很多了，一般超過十年了也就快該換了。
4、日系車
日系車由於其我只想說，設計理念和技術問題，所以日本車一向是省油和耐用的代表，很多日系車的車齡都可以超過十年。
28樓：w烟花易冷
這取決於你買的國產汽車的質量，以及平時是不是注意保養，如果平時保養得當，國產汽車的使用壽命完全可以和合資車一樣
29樓：匿名使用者
這個命題有點大, 合資中的垃圾是沒法和國產中的戰鬥機相比的, 同樣國產中的垃圾也是如此。前天打車一 帝豪，司機講跑三十多萬公里了, 只是正常保養，問其和合資的比這車行不行,其回答令人哭笑不得：三大件應該還是不行, 駕駛質感估計有區別。
問其具體對比的哪個品牌, 回答是大家都這樣講了多年了。
當前的用車情況, 大多數人應該是人生中的第一輛車, 也就是說大多數人根本沒有機會去合面對比合資國產車的差別, 多的只是聽別人講, 甚至彙總後頭頭是道。君不見滿天飛的無調查資料就信口開河的專家嗎？日系車省油, 把重量和胎寬以及機油粘度扔一邊下這個結論不是扯淡嗎?
同一輛車, 重量加200斤, 胎寬由175換成200，機油由30改成40，日常使用百公里油耗輕鬆增加一公升非常正常。 省不省油要和發動機效率說話, 日系發動機當前效率高的除馬自達的一款和本田的一款外其它和國產的比並沒有什麼優勢,其省油主要從上述三點上做文章。國產發動機啟步晚,但學習別人並加以改進等, 優秀的產品並不少,若不是專利的約束, 超越並不是什麼奇蹟。
這個大家可以網上查閱一下。另外乙個同樣的排量日系發動機功率大, 這個是事實, 5000轉以上少有人會使用, 如某買發動機送殼的發動機, 最大功率要高出許多國產發動機, 但其最大功率的產生點在6000多轉, 對於絕大數人來講這個轉速估計開到爛都不會用到, 當然發燒級車友會用的到。
國產車企有時會公布高強度鋼的使用情況, 這個不用多說了, 大家可以查一下或向經銷商諮詢一下。至於吸能好還是大量使用高強度鋼好自行分析案例。
國內對許多外來的產品給的神話太多了,什麼棄輪保安全、吸能等等, 看看日常發生的小碰撞和高速上的事故, 誰是誰非用心思考一下。個人的車前邊是2mm多厚的高強度防撞槓, 被別人先後碰（低速碰)了四次了, 兩輛前邊大面積損壞, 一輛前邊的塑膠槓更換, 還有一輛居然水箱都漏了, 我的在第四次碰撞後做了噴漆處理(留下的刮痕很不好看，特別是被保險槓頂的變了形),保險槓只是邊輕微變形,不影響外觀就沒有更換。
在此不多說了, 質量方面的調查機構國內外都有, 不信國內的大家可以看一下jdpower的,一項項的看清了, 那此無根據扯淡的看看還有幾個再有臉亂講.
國產車什麼車最好？國產車哪個好
國產車現在品牌好的bai有北京汽車 華泰汽車 曙光汽車 吉奧汽車 華晨金盃等。1 北京汽車。自主品牌乘用車的發展水平是乙個汽車企業集團的競爭力所在。為此，北汽集團在技術上提出了打造 實力北汽 的目標要求，並從2007年開始，成立乘用車事業部，成立動力總成和新能源公司。最重要的，為北京汽車打下了堅實的...
有哪些不國產車，有哪些不推薦國產車？
儘管近幾年來，國產車發展的十分迅速，特別是像比亞迪這類的民族品牌發展的非常快，但是整體來說，國產車還是缺少核心競爭力，和世界知名的汽車品牌相比還有一定的距離。技術與科技含量上與合資車已經沒什麼太大區別，甚至還要好於合資車，主要還是做工和工藝上要差一些，所以某些部件的質量要差一些，導致耐磨性，耐用性差...
國產車跟合資車差距有多大，國產車和合資車有什麼區別
國產車的發動機變速箱主要技術沒有合資車子的好，在做工和配置方面還可以的 華實藥業 最近一兩年的時間裡明顯體現出，同價位下國產車用料厚道，合資車減配加價 質量是要開幾年才看得出來的。五年前的國產車質量真心不咋地，不過近幾年中國成為世界第一大汽車製造國，任何東西都是誰造的多誰進步快的。 這個具體到兩款車...