1樓：成都北方胡老師
標誌著3不代表這個自動變速器只有3個檔位，現在大部分為6速自動變速器。標誌3，2，1為鎖止檔位，掛入這個檔位後不管你怎麼踩油門，變速器之外最高檔位內。
汽車檔位上得d3是什麼意思啊？
2樓：和老丁的快樂生活
d3檔就是檔位限定在1-3檔內變換，不會自動公升檔，一般路面每小時40公里速度一下，看不出差別（和d檔換擋程式一樣），當超過該速度，你可以看到，該公升四檔時沒公升，而是發動機轉數公升高，正常應該2500轉以下就換擋了，但d3檔可以保持3000轉以上，這時感覺提速很敏感。
d3擋同樣為行車檔，除了只在前三個前進擋齒輪之間變換外，與d檔基本相同，但行車時一定要注意三擋齒輪所允許的最大速度，以免損壞發動機。
在山陵地帶拖車時應使用d3檔，在下陡坡時也應使用此檔，以提供發動機制動，減輕制動片磨損和磨擦產生的熱量。
d擋為行車擋，正常駕駛時使用此擋，變速器依據車輛行駛速度與加速，自動地選擇適當的齒輪，在1～5前進擋齒輪間變換，平時行車是以d擋為主。
拓展資料：
常見的自動檔分兩種，一種是純自動檔的，一種是手自一體的。
先說純自動檔的一般有p，r，n，d，（d3），d2和d1。
d擋是自動擋車型中最常見的一種擋位，一般在排擋操作台中間靠後的位置上、n擋的後面，目的是實現汽車在前進行駛時能自動選擇擋位。
d擋屬於前進擋，但前進擋不只是d擋，還包括m擋、s擋、l擋以及1擋、2擋和3擋等數字標識限制擋。行車擋則包括前進擋和倒車擋兩部分，而與行車擋對應的就是空擋，即不掛擋、沒有擋位。
p是指的駐車檔，r是倒檔，n是空檔，d是行車檔，d3、d2、d1也是行車檔，但是和d檔有些小區別，這些檔位不是按照一般的發動機轉速變檔的，這樣的目的是為了讓車在同樣的速度下有更高的發動機轉速，提供更大的功率和扭矩輸出，一般是在高速超車和趴陡坡的時候用的，有些車沒有d3檔，d檔下面直接是d2檔。
再說手自一體，檔位有p，r，n，d和m/s。
p，r，n和d檔和純自動檔的沒有什麼區別，不同點是m/s檔，這個檔是手動模式檔(有的也叫運動模式)。
放在這個檔位上，把檔桿向+的方向推動是進檔，向-的方向是退檔。
直接推動檔桿就行，不用踩剎車。
有些車的手動模式會設定5000轉強制進檔，有些車沒有這種設定。
3樓：不願透露姓名蛤
d3是指擋位被鎖定在3擋，不降不公升，一般用於走山路，也相當於自動檔的手動擋。
d3擋同樣為行車檔，除了只在前三個前進擋齒輪之間變換外，與d檔基本相同，但行車時一定要注意三擋齒輪所允許的最大速度，以免損壞發動機。
在山陵地帶拖車時應使用d3檔，在下陡坡時也應使用此檔，以提供發動機制動，減輕制動片磨損和磨擦產生的熱量。
d擋為行車擋，正常駕駛時使用此擋，變速器依據車輛行駛速度與加速，自動地選擇適當的齒輪，在1～5前進擋齒輪間變換，平時行車是以d擋為主。
拓展資料：
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。
自動擋車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動擋的優勢則更加明顯。現在自動擋車越來越普及，自動擋取代手擋成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。
4樓：途虎話養車
除了d3，還有d2,和d1
當然，這個d3不是維生素d3，而是變速箱的乙個檔位。叫做 —— 低速數字檔。
我們知道，自動擋變速箱，檔位是自動調節換檔的，比如6檔變速箱，一共6個檔位，根據發動機轉速和車速，自動切換檔位。
但掛入d3之後，變速箱的最高檔位被鎖定在3檔，也就是說，這時候變速箱只能在1，2，3檔位裡切換。
同理 ，d2就是變速箱的最高檔位被鎖定在2檔，以此類推。這些檔位，基本上都是為冬天雪地，冰面，和很陡的上坡準備的。平時開車幾乎用不太到！
5樓：車秘探
具有自動駕駛功能的汽車檔位上都有乙個d檔，d檔究竟是什麼檔位呢，有什麼作用呢，一起來看下吧。
6樓：匿名使用者
「d3」就相當於普通自動變速器上標的「3」，當換擋杆處於「d3」時，自動變速器會在1-3擋內換擋。
7樓：匿名使用者
d3：換擋杆處於該位置時，自動變速器會在1-3擋內換擋；
8樓：文得課堂
d擋為行車擋，正常駕駛時使用此擋，變速器依據車輛行駛速度與加速，自動地選擇適當的齒輪，在1～5前進擋齒輪間變換，平時行車是以d擋為主。
d3擋同樣為行車檔，除了只在前三個前進擋齒輪之間變換外，與d檔基本相同，但行車時一定要注意三擋齒輪所允許的最大速度，以免損壞發動機。在山陵地帶拖車時應使用d3檔，在下陡坡時也應使用此檔，以提供發動機制動，減輕制動片磨損和磨擦產生的熱量。
沒開過自動檔的車，請教一下d，d3，2，1這四個檔位分別代表什麼？
自動擋車，1、2、3檔分別是什麼意思？
9樓：八零後電影院
1 （l）檔是陡坡檔，爬陡坡或阻力很大時候用，2（s）也是乙個前進的變速檔，在上下坡時用2檔 。3檔也是一樣手動控制最高公升到3檔。一般自動排檔的車有4擋。
當將排檔掛在d上，它在1，2，3，和4擋中根據速度和負載自動換擋。
1、 自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
2、開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
10樓：匿名使用者
（1）只有在p、n兩擋時才可以發動車輛，從p擋摘出排擋杆必須踩住剎車。n擋啟動的使用是當車輛發動後直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把擋位拉到n擋，再點火，之後掛入d擋直接前行，這樣可以避免在p擋打火後，需要經過r擋，使變速箱經過一次反向衝擊。
（注：一般直接在p檔點火，踩住剎車進d檔，不會對變速系統有特別的影響。除非使用者需要特別精細保護變速箱。）
（2）一般擋位在n、d、3擋間切換時不用按換擋按鈕，從3擋往下的限制擋上掛必須按換擋鈕，從低擋往高擋掛不用按換擋鈕。排擋桿上的按鈕，也有錯位排列的排擋杆沒有換擋按鈕，如別克凱越等。
（注：此條不適用hrv）
（3）行駛中切不可掛入n擋滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，行駛時把擋位放在n擋上面時油幫浦是無法正常地供油進行潤滑，會使變速箱內部件溫度公升高，造成徹底損壞！另外高速時空擋滑行也是非常危險的，而且並不省油！低速時滑至停止可以提前掛入n擋，倒沒有什麼影響。
（4）自動擋車在行駛中切不可推入p擋，除非你不想要車了，在行駛方向變動時（前進改後退或者後退改前進）即從倒擋掛入前進擋或前進掛掛入倒擋時，一定要等車輛停穩後再操作。
（5）行駛結束時，自動擋車必須熄火掛入p擋才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到p擋再熄火，拉手剎，細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時p擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊。正確的做法應該是：
車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆拉到n擋，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入p擋。當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護。要說明一點，p擋和n擋的區別還在於，p擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛後一定要將擋位推到p擋，切不可掛在n擋單單依*手剎來制動，特別在有坡度的地方停車更是應該如此。
（注：一般停車時，踩住剎車，拉手剎，進p檔，熄火，鬆開剎車。不會對變速系統有特別的影響。除非使用者需要特別精細保護變速箱。）
（6）另外關於臨時停車（如等紅燈）時，對於自動擋到底該用n擋還是d擋一直有些爭論，其實並沒有什麼關係。n或d擋都沒有錯，暫時停車踩住剎車掛在d擋對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上公升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也是沒有關係的，掛到n擋拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下。
可以套用乙個較硬性的指標：如果停車在半分鐘以上你就掛入n擋拉手剎吧，如果停車時間很短那就踩著剎車等好了。值得注意的是，這是對一般自動擋車的使用，當你的車輛有特殊要求的時候你就不能按照這個來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟裡面明確強調了，臨時停車時不能掛在n擋，因為它有自動跳空擋功能，在你踩住剎車幾秒後變速箱就自動跳到空擋了。
11樓：匿名使用者
d檔是車子的普通前進擋，1、2、3指的是變速箱的低檔模式。在行駛中可以直接掛1、2、3檔而無需剎車，但是在車速高、發動機轉速高的時候不要這樣做。
以5速自動擋為例，在普通前進擋位d模式下，變速箱前進擋位會在1-5之間跳動，而在2上，變速箱只會在1-2之間跳動，而不會公升到3-4-5這樣的高檔位。在1檔時，變速箱只會在1檔上，而不會公升到2檔及以上。在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在1、2低檔上，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
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