1樓：匿名使用者
不光n7，有很多大品牌的車都是小備胎了，第一是能省一些錢，第二是輪胎越來越大，要是在後尾箱放圈尺寸胎尾箱容積就小了，現在就是輪胎大，車內空間有限。備胎都變成應急胎了
2樓：匿名使用者
1、節省空間：備胎直徑是一樣的，寬度差7、8厘公尺左右，平時放在備胎窩裡還不滿，蓋板是平的，上面空間不變，還怕放置東西呢。不相信有人將東西塞到蓋板下面。
2、減少車子自重就是節約油：重量相差不到10公斤，是自重的0.5—0.
7%，沒有實際意義。3、不能長期使用、督促車主及時更換備胎：用這種方法強迫車主換回備胎，太不尊重和信任使用者；相反，因為備胎寬度減小、摩擦力減低，緊急制動時有跑偏危險，更是對使用者的傷害。
另外車速也不能太快，反而給乘車人額外心理負擔。
3樓：匿名使用者
說的好聽點，就是讓車主及時維修輪胎，節省車內空間和重量。
說的不好聽的，那就是廠家在節省成本~~
4樓：匿名使用者
您好。非全尺寸的 只能應急使用，這樣也可以警示要及時補換問題車胎。希望能幫到你。
5樓：犇
一般車輛都不會配備全尺寸備胎，節省成本
6樓：匿名使用者
主要是廠家為了降低成本。
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