1樓：開心的娃娃
不一定是改裝的，因為安裝這幾個外觀上的標識及輪轂都是要額外加錢的，根據這款車的售價可以推斷一定至少在幾萬元。也許是這位車主是個低調的人，不希望自己的愛車被路人猜出**才如此內斂的。當然，也不排除是s350的車主為了炫耀而做的秀。
2樓：匿名使用者
一定不是原廠的s65,甚至不是s600,為什麼這麼說呢，注意看剎車盤，因為s65動力強勁，所以需要更強有力的制動系統，因此s65的前盤尺寸是相當大的，差不多只比輪輞內圈尺寸小一圈。制動卡鉗尺寸也是相當大，後盤也是比較大尺寸的通風盤，不光s65是這樣，s600後盤也是通風盤，但這輛車後盤是小尺寸的實心盤，而且制動鉗太小，幾乎看不到。估計是輛s350，改了乙個輪輞，貼了amg的字而已，而且原廠的amg是貼在車尾的，車側面貼的是 v12 biturbo。
而且作為amg標誌的四排氣管也沒看到。
3樓：匿名使用者
不是改裝!引擎蓋上本來就有進氣孔！新賓士是沒有v12的！
4樓：匿名使用者
1，2010款，s級賓士改的，改了前機蓋，輪轂，翼子板的標誌是加上去的。
2，最明顯的，前保險槓就和amg s65的不一樣。
5樓：
輪胎可以換，進氣孔也是本來就有的
懂車的來，這是賓士什麼車！謝謝！！
6樓：我不想不想說
gla200麼。。。。
7樓：匿名使用者
a260......
懂車的幫我看看這個是賓士哪個型號的車，以及**。謝謝。
8樓：匿名使用者
賓士glk300/350，大概在50萬左右**，按發動機型號。
9樓：匿名使用者
國產賓士glk越野車，全國普遍優惠10%左右和其他賓士越野區別是進口ml，大標兩側亮條為細條。進口gl兩霧燈下面那個保險槓亮條是通體的，從左到右，而不是中間一塊。
2.0t 渦輪增壓 211馬力官方價
2014款 glk 260 4matic 動感型39.80萬3.0l 245馬力官方價
2013款 glk 300 4matic 動感型41.80萬2013款 glk 300 4matic 動感天窗型43.80萬2013款 改款 glk 300 4matic 時尚型48.
50萬2013款 改款 glk 300 4matic 豪華型55.80萬2013款 glk 300 4matic 時尚型停產48.50萬2013款 glk 300 4matic 豪華型停產55.80萬
10樓：匿名使用者
賓士gl級，全尺寸suv，**103.8—159.8。效能不清楚。
大家看看這是賓士什麼車，這錶是什麼牌的，都是什麼價位。
11樓：匿名使用者
車是賓士全新s級
指導價93.80-269.80萬
表是iwc的葡計系列（跟賓士s級amg車型的車載石英表是乙個牌子的）**大概在6萬左右
12樓：u晶晶晶
哇，土豪，咱做朋友吧
13樓：尼桑乘用車
你好，圖中這款車是賓士新s級。
請懂車的人來幫看看，哪輛車最符合我們的要求，謝謝！
14樓：最後一顆炮彈親
我個人傾向於奧迪a4，主要是因為第一，它大小適宜，好停車；第二，動力強油耗低；第三，保養費用相對來講要比賓士和寶馬低些。希望可以幫到你。沒聽說燒機油。
與渦輪增壓有關係，因為渦輪增壓器自身就要耗機油，更重要的是與2.0的結構有關係。 我沒有奧迪，但是我了解這款發動機。
大眾2.0t的發動機燒機油是普遍現象，是設計問題，無法改變。這裡有個細節可以告訴大家仔細看看：
細心的人就能發現，1.8t與2.0t的發動機結構引數（非效能引數）上最大的差別在衝程上。
發動機型號都是ea888為什麼乙個排量是1.8公升，另乙個是2.0公升呢？
這裡大眾走了乙個捷徑，在發動機幾乎一樣的前提下，通過改變活塞衝程讓這款發動機變成了兩個不同排量的機器。汽缸直徑都是82.5公釐，1.
8t的活塞在氣缸內上下行走84.1公釐，2.0t必須上下行走92.
8公釐。兩者相差8.7公釐，因此排量就發生了變化。
活塞行程越長，缸體需要潤滑的面積越大，機油的消耗相對就會增加。何況即使是1.8t的發動也比自然吸氣的發動機要多耗一些的機油呢。
所以。在2.0t發動機上的機油消耗就更加明顯。
但這並不是乙個十分嚴重的問題，因為，只要機油消耗能維持乙個正常的保養週期，發動機效能沒有什麼改變，就可以認為屬於正常。一次保養需要4+1=5公升機油，1公升裝的不要一次加完，留半瓶放在車上，跑上3000公里左右後自己補加一次，一般能維持到下乙個保養時點。很多人就是這麼做的。
希望能給你帶來幫助。
15樓：匿名使用者
針對你的家用，省油，安全性。大眾cc吧。
大奔，寶馬，奧迪可以當商務型別用！
16樓：匿名使用者
大眾cc，安全而且省油。
17樓：匿名使用者
賓士c250我駕駛的經驗來看是相對省油和可靠的安全性。
懂電腦的來幫我看看
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請懂車的朋友車型謝謝了，請懂車的朋友推薦車型 謝謝了
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