1樓：匿名使用者
可能更換的缸蓋不是原廠的 甚至連副廠的質量都不如 製造尺寸上有問題
2樓：匿名使用者
缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸並構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端麵的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。
利用迴圈水來冷卻燃燒室等高溫部分。
缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用於安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般採用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利於提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被採用得越來越多。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由於汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。
氣門室漏油，換了缸蓋，還會不會漏
3樓：四川萬通汽修
換了氣門室蓋墊後還漏油的原因是曲軸箱強制通風閥已經堵塞，造成曲軸箱壓力上公升，從氣門室蓋墊或從其它薄弱的地方洩壓，造成漏油。
氣門室蓋墊老化，造成密封不良。
曲軸箱強制通風閥堵塞，造成曲軸箱壓力上公升，從氣門室蓋墊或從其它薄弱的地方洩壓，造成漏油。
發動機在做壓縮衝程時，會有少量氣體由缸壁與活塞環之間流到曲軸箱，久而久之曲軸箱壓力就會上公升，這時就要用到曲軸箱通風閥，將這部分氣體引到進氣歧管，吸入燃燒室再次利用。
如果曲軸箱通風閥堵塞，或活塞環與缸壁間隙過大造成竄氣量過多，曲軸箱壓力高，氣體就會在密封薄弱的地方漏出去，例如氣門室蓋墊，曲軸前後油封等，造成發動機漏油。
汽車因為氣門損壞換了缸蓋和凸輪軸整套總成。在提車第二天發現發動機漏機油，返廠檢查說漏點不嚴重，因... 40
4樓：匿名使用者
肯定有的，他焊好了也是從表面焊的，缸蓋肯定變形了，導致缸墊壓力不均，壓力不均就直接導致了，缸墊密封性下降從而導致燃燒產生的酸性物質和冷卻液混合導致了缸墊的腐蝕，才造成缸墊衝了。想想就知道是汽修廠修理工沒經驗。。
5樓：汽車機電百事通
之所以漏機油，就是因為缸蓋變形，造成密封不良才會漏機油的。之所以能燒缸墊就是因為修理工在維修時候，由於使用力的不均勻。造成變形。說明修理工可能是粗心大意。或者經驗不足造型成
6樓：樂樂此不疲呀
具體問題具體分析，主要看當時的焊點是不是離缸床很近
7樓：匿名使用者
缸墊衝的位置在不在缸體裂開一小縫位置附近？
缸體裂開只能更換！
8樓：十年飛
肯定有關係，修補什麼缸體呀！直接換換掉。
9樓：匿名使用者
沒有，你應該看看為啥開鍋
缸蓋壞了我換了乙個新的，要咋樣挑氣門？
10樓：君子愛車修之有道
安裝好缸蓋和正時，按照活塞上止點時氣門全部關閉調整間隙
11樓：蛢西捌堪邦約
你好！是需要的，因為新缸蓋與舊缸蓋氣門的工作面不一樣！希望能幫到你
12樓：匿名使用者
請問是幾缸的發動機呢？？？
你好我的桑塔納3000車換了新缸蓋和氣門和氣門油封都是新換的 一缸火花塞邊圓又機油請問這是怎麼回事
13樓：亓德龍
那個部位不應該有機油，本身火花塞密封很好的，沒有擰緊或者火花塞上面的墊壞了。
首先排除其他部位漏油流到那個位置了。你先擦乾淨了看一下，如果還有，就卸下火花塞看看上面是不是溼的，正常的火花塞應該是乾燥的。
如果機油能進入缸筒肯定會被燃燒的，看下排氣管有沒有藍煙。如果這幾點都符合，那麼再判斷進油原因。
1.可能是進氣門油封漏油，在活塞下行進氣時把機油帶進去了。
2.還有一種可能就是活塞環上的油環斷裂。我覺得第二種可能性不大，因為你僅僅是換了個缸蓋，沒有動活塞，而且活塞環斷了燒機油很嚴重的，通過排氣管的煙就能看到。
14樓：
看看是不是加機油時掉在上面的
15樓：昌磑
1.可能地發動機磨損嚴重造成的,建議您嘗試用用盾霸潤滑油保養液.
2.清洗噴油嘴,用電腦清除故障碼,再查一下離合器開關。最好去修理廠大檢查一下
氣門室蓋墊漏油後果會怎麼樣？
16樓：途虎話養車
氣門室蓋墊漏油後，你會在發動機頂部靠近側面的位置看到很多機油的痕跡。這主要是因為2個起因造成的。
其一是氣門室蓋墊確實老化脆化了，失去了密封能力而導致漏油，這個情況其實還好，只要開啟氣門室蓋，更換密封墊就能夠處理。
第二是曲軸箱通風系統的pcv閥堵死引起機內壓力過高，最終在壓力下導致機油滲出。這個毛病如果沒查出來，以後會引起更大的麻煩，比如曲軸油封漏油等等。但判斷pcv閥門工作是否正常到是非常簡單：
怠速工況下，用手指試一下曲軸箱進氣口的真空度就能瞬間判斷pcv閥的工作狀態了。
17樓：都在搶我的名字
密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂。
發動機結構中，將氣門末端所在的腔體空間稱為氣門室；一般的汽車發動機結構中，氣門末端通過挺柱或挺杆與凸輪軸相連；通過凸輪軸控制氣門運動，而現代發動機的凸輪軸更多的為頂置於缸蓋上方。因此氣門室也就是通常所說的凸輪軸室，或稱為缸蓋的油腔。氣門室上方有凸輪軸罩蓋，與缸蓋一起形成乙個近似密閉空腔（還有回油道、供油道等油路與其他腔體相連）。
自己的車漏油（特別是氣門室蓋），到修理廠換上氣門室蓋墊後，沒過多長時間後，又開始漏油。這時車主就開始懷疑修理廠有沒有換墊子，其實呀他們是換了的，只是他們可能忽略了乙個問題，就是曲軸箱強制通風閥已經堵塞。造成氣門室蓋漏油：
1． 氣門室蓋墊老化，造成密封不良。
2． 曲軸箱強制通風閥堵塞，造成曲軸箱壓力上公升，從氣門室蓋墊或從其它薄弱的地方洩壓，造成漏油。
18樓：憶安顏
輕微的滲油對發動機幾乎沒什麼影響，漏油火花塞、缸線等會浸泡在機油裡，影響動力，油耗，嚴重時或滴漏到正時皮帶上，容易使皮帶打滑、脫落，損壞發動機。發動機氣門室蓋墊漏油時間長了會造成密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂。
擴充套件資料
1． 氣門室蓋墊老化，造成密封不良導致的漏油。
2． 曲軸箱強制通風閥堵塞，造成曲軸箱壓力上公升，從氣門室蓋墊或從其它薄弱的地方洩壓，造成漏油。
發動機漏油有極大的安全隱患，如粘附在排氣管、三元催化器等高溫部件上極易引發車輛火災事故。尤其是炎炎夏日發動機及周圍溫度較高，需特別警惕車輛火災事故的發生。
氣門室：發動機結構中，將氣門末端所在的腔體空間稱為氣門室。
在一般的汽車發動機結構中，閥門的末端通過支柱或挺杆連線到凸輪軸上。氣門的運動由凸輪軸控制，而現代發動機的凸輪軸更多的是在氣缸蓋上。所以閥腔就是所謂的凸輪軸腔，或者是氣缸蓋的油腔。
氣缸蓋上的凸輪軸蓋與氣缸蓋形成乙個接近閉合的空腔(回油和供油通道與其他空腔相連)
油液從油缸高壓腔洩漏到低壓腔或洩漏到缸體外面去，將會造成工作機構運動不穩定和定位不準確 ，容積效率低，嚴重時使系統壓力上不去，甚至整個系統無法工作。另外還會造成工作環境汙染、浪費油料等一系列問題。
汽車漏油應對措施
1、輪轂軸承採用適量潤滑，經常疏通和清洗后橋殼上的通氣孔與螺塞，確保其與大氣連通。頻繁制動時為防止輪轂發熱，油脂變稀，可向輪轂灑水降溫或安裝淋水裝置。
2、油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲等
3、車上各類緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。零件使用過久會產生磨損過限(如活塞與汽缸等)，應及早檢修或更換磨損件。
4、避免單向閥、通氣閥堵死，需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗。
19樓：我是乙個麻瓜啊
漏油90%以上是因為油封腐蝕老化導致的。尤其是三年以上的車。因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑，後果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂（這種程度遠遠還達不到，漏油的話保養的時候都會發現），漏油問題不可避免。
這個問題不建議拆修，拆修一次幾百到幾千甚至上萬不等。但是可能解決不了問題還傷車。建議廣大車主朋友使用「免拆修解決汽車漏油」的方法，不拆修解決汽車問題。
20樓：華提拉公尺蘇
密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂。
最好檢查漏油原因處理維修一下，氣門室墊的作用主要是用來密封，防止機油滲漏。密封墊多為橡膠材質，由於車輛使用年限過長，橡膠材質會老化、變硬，造成漏機油。
氣門室蓋墊漏油可能會使汽車發動機過高產生刺鼻的油煙更有甚者直接將油滴落至路上造成環境汙染和清理不便，因此汽車需要定期檢查、排查問題防止此類現象發生。廢氣管堵塞，發動機艙壓力得不到釋放
漏油原因主要有、：裝配時螺絲壓力不均衡、螺絲壓力過大，使氣門室蓋變形、氣門室蓋墊老化、曲軸箱強制通風閥堵塞、密封圈密封膠質量次等。
由於氣門室位於發動機上部，氣門室墊漏油後，會順著汽缸蓋往下流油，因發動機工作時機體溫度較高，粘附在機體表面的機油會慢慢蒸發，產生刺鼻的煙氣。
擴充套件資料
1、如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大迴圈，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。
2、有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。
3、皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水幫浦軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
換的新的汽門，缸蓋，凸輪軸汽門頂起的，始終沒有缸壓，老捷達車，
21樓：匿名使用者
你好，解決上面沒有什麼用，缸壓是活塞環密封不嚴，或漏氣，希望能幫助你。
22樓：楓橋張偉
檢查氣門是否漏氣，是否拉缸，如果一切都正常你就得看看你的正時是否對好
氣門室蓋有滲油，換氣門室墊對發動機有影響嗎？需要注意些什麼呢？
23樓：途虎話養車
氣門室蓋墊漏油後，你會在發動機頂部靠近側面的位置看到很多機油的痕跡。這主要是因為2個起因造成的。
其一是氣門室蓋墊確實老化脆化了，失去了密封能力而導致漏油，這個情況其實還好，只要開啟氣門室蓋，更換密封墊就能夠處理。
第二是曲軸箱通風系統的pcv閥堵死引起機內壓力過高，最終在壓力下導致機油滲出。這個毛病如果沒查出來，以後會引起更大的麻煩，比如曲軸油封漏油等等。但判斷pcv閥門工作是否正常到是非常簡單：
怠速工況下，用手指試一下曲軸箱進氣口的真空度就能瞬間判斷pcv閥的工作狀態了。
24樓：匿名使用者
換氣門室墊對發動機沒有有影響，更換時需要注意的有：1、選擇優質的氣門室墊；2、拆氣門室蓋之前，用壓縮空氣重點清潔氣門室蓋與氣缸蓋之間的縫隙；3、拆氣門室蓋後仔細清除舊氣門室墊在氣門室蓋和氣缸蓋上的殘餘部分；4，安裝新氣門室墊時，氣門室蓋緊固螺栓要從中間對稱地向兩邊緊固；5、檢查一下機油情況，或者補充或者更換。
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