1樓：山東萬通汽車學院
map英文：manifold absolute pressure (進氣歧管絕對壓力 )就是人們說的進氣壓力感測器。
進氣壓力感測器（manifoldabsolutepressuresensor），簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecm電腦修正噴油量和點火正時角度。換言之，ecm電腦輸出5v電壓給進氣壓力感知器，再由訊號端偵測電壓值,電腦，當引擎在怠速時，其電壓訊號約1-1.
5v，節氣門全開時，則約有4.5v電壓訊號。
進氣壓力感測器檢測的是節、氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至發動機控制單元(ecu)，ecu依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
進氣壓力感測器種類較多，有壓敏電阻式、電容式等。由於壓敏電阻式具有響應時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等優點，因而被廣泛用於d型噴射系統中。
2樓：匿名使用者
你好，是進氣壓力感測器故障碼。
3樓：匿名使用者
你好，進氣壓力感測器的含義。
汽車故障碼p1520是什麼故障？
汽車故障碼是什麼
4樓：心朝大海
汽車故障碼就是汽車出現故障後經汽車電腦ecu分析反映出的故障碼，一般的故障碼都是感測器故障感測器工作不良引起的，但一些機械故障ecu是讀不出來的。
汽車發動機出現故障，用檢測電腦檢測後，電腦會顯示出故障**，通過這個**，維修人員能準確的找到出現故障的零件，然後維修。
汽車故障碼可分兩種: 一種是偶發故障。
另一種為實際故障 通常偶發故障只要不在出現是可以被清除掉的 但如果是實際故障就必須得經過維修之後才能被清除掉。
5樓：知識精英團隊
汽車故障碼含義是閉環狀態下，空燃比調整超過上限(主要是mpi在閉環控制低負荷時，調整已經超出的範圍)。如進氣系統漏氣、燃油壓力不足、某缸工作不良、空氣流量計資料不准、噴油器損壞、點火系統工作不良等故障都有可能出現這個故障碼。
6樓：安徽萬通高階技工學校
你好 讀取汽車故障碼步驟：
（1）開啟點火開關，利用發動機資料**（即標準診斷接頭7#）接地超過2.5秒後，如ecu故障儲存器內記憶有故障碼，此時發動機故障燈輸出閃爍碼即p-code值。
（2）如：p0203閃爍方式為：連續閃10次-間歇-連續閃2次-間歇-連續閃10次-間歇-連續閃3次。
汽車故障碼的相關介紹：
（1）出現故障後經汽車電腦ecu分析反映出的故障碼，一般經常的故障碼為感測器故障感測器工作不良引起的，但一些機械故障ecu是讀不出來的。
（2）汽車儀錶盤上會有一些基本的故障顯示，但那只是很小的一部分，主要的還是需要借助儀器—解碼儀來讀取，解碼儀有很多種，比如x—431、kt300，不過工作原理及讀出來的故障都是一樣的。
（3）故障碼分為真實碼、歷史碼和偶發碼，真實碼好檢測，歷史就其字面意思就是以前遺留的未清除的故障碼，但是偶發故障碼是不固定的
7樓：北京萬通汽車學校
第乙個：燒機油。燒機油的現象有：1、用手摸排氣管，發現有黑色發溼的油泥積聚，並且聞一下有機油味。2、汽車排氣管冒藍煙。3、在沒有漏機油的情況下，機油嚴重缺少。
汽車燒機油，大體分為兩種原因。乙個是車型的通病，這種情況很難解決。
乙個是隨著車齡的增加，發動機內部部件的過度磨損和老化導致。這種情況只需要更換過度磨損和老化的部件即可解決問題。
第二個：車輛抖動。車輛抖動，涉及的原因非常多。有可能是底盤出現問題，例如前後懸架、轉向、傳動等結構存在鬆動。
有可能是輪胎的問題，例如四個輪胎胎壓相差過大；輪胎動平衡有問題等。
另外，點火系統，進氣系統，燃油系統中任何乙個部位出現問題，都有可能導致汽車抖動的現象。
解決辦法：首先確定是汽車的**出現問題，再對症修復。
第三個：儀錶盤的故障燈亮起。例如發動機故障燈、胎壓報警燈、機油警示燈等等。這個根據車型的不同，相差會比較大。建議檢視車輛使用說明書，上面都會有明確的講解。
解決辦法：停車檢查，如果情況比較嚴重，就不要繼續行駛了，盡快聯絡4s店或是專業的汽修店，請求專業人士幫助。
第四個：電瓶問題。例如電瓶虧電、電瓶壽命到達極限等等。電瓶有問題，汽車打不著火，一打火就有「吱吱吱」的聲響，汽車儀錶盤亮起故障燈。
乙個電瓶的壽命，一般在四年左右，也就是說四年左右就要考慮更換電瓶了。另外就是，晚上鎖車時，一定要關閉車內的用電設施，特別是大燈，如果忘記關閉，第二天電瓶很容易虧電。
8樓：湖南萬通汽車學校
常會有以下幾個方面的原因：1、感測器受損、接觸不良或訊號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油幫浦故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞。具體情況分析如下；1、感測器問題；這裡所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或訊號中斷時，汽車的ecu就不能準確獲得發動機的資料，此時就會引起發動機故障燈亮。
2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養週期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機執行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這裡說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種型別的機油，如果車主沒有按要求新增，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油幫浦故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。
混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ecu後，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不乾淨，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等症狀。
7、排氣問題；後氧感測器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或矽的潤滑油新增劑
9樓：瀋陽萬通汽車學校
常見汽車故障碼：
p0107：進氣壓力感知器輸入電壓太低；
p0108：進氣壓力感知器輸入電壓太高；
p0109：進氣溫度感知器線路不良或進氣壓力感知器線路間歇不良；
p0110：進氣溫度感知器線路間歇性不良。
10樓：匿名使用者
故障碼是指你的車此時有故障且這時故障燈常亮…若將故障完全的排除必須要有專業的解碼器(k81、膝上型電腦均可)解碼.也就是我們常說的排除故障.
11樓：匿名使用者
那是國ⅲ發動機的車，有電腦晶元自動檢測發動機的運**況，有毛病故障燈就亮，用專業解碼器就能讀取故障碼，知道車哪出毛病了！！
12樓：匿名使用者
52019811 5220120 出現的倆個故障碼
汽車故障碼mil是什麼意
13樓：知識青年
汽車故障碼mil是指燃料修正(混合比)不良，可以著重檢查燃油壓力，進氣系統是否有滲漏和堵塞，以及檢測進氣系統進氣量的感測器是否有損壞，或者是燃油質量比較差的原因。
mil一組 汽車故障碼是混合汽過濃
故障碼mil一組混合汽過濃是指氧感測器測得廢氣裡的氧氣過少（汽油過剩），清洗節氣門、更換濾清器或氧感測器故障。
14樓：途虎話養車
mil的全稱是malfunction indicator lamp，代表發動機故障燈。
當顯示mil故障時，可能是發動機出現了故障了，最好的方法還是盡快去店裡讓師傅提取故障碼以後進行排查。
15樓：健身**很簡單
汽車故障碼mil是malfunction indicator lamp 的縮寫，其意思是故障指示燈。
當車輛故障指示燈變亮後，如果檢查發動機發現有明顯的油路、氣路和電路故障，可以自行解決，如果沒有發現明顯的故障，並且不影響正常的駕駛，可以選擇合適的時間去維修站，如果存在的故障影響了正常的駕駛，必須立刻到維修站進行維修，不要自行盲目的檢修。
1.故障指示燈一般說明
故障指示燈位於儀表板上;顏色一般為紅色(具體參考整車說明書)上電自檢，故障指示燈常亮2秒後熄滅;電噴系統出現故障後點亮;一般故障，故障指示燈常亮;嚴重故障，故障指示燈閃爍;故障消失後，故障指示燈自動熄滅。
2、故障閃碼的讀取方法
通過故障指示燈讀取故障閃碼方法:點火開關處於on檔;待機與執行工況下均可進行;「按下一鬆開」診斷請求開關即可啟用故障閃碼;每一次操作只閃爍乙個故障閃碼，依次進行即可讀完所有故障閃碼;故障閃碼包括歷史故障與當前故障;清除故障碼後再次讀取，即為當前故障故障閃碼的閃爍方式。
3、故障指示燈點亮後的處理
一旦故障指示燈變常亮或者閃爍.駕馳者應將車盡快開到維修站進行檢測，不耍帶故障執行。
注意:電控發動機的故障並不一定是電子或電路的問題，在大多數情況下，故障仍然是與常規發動機相同的機械和燃油管路方面的故障，此時故障指示燈不會點亮，操作者可根據自身的經驗進行處理。但當故障指示燈常亮或者閃爍時，一般表示出現了電子或電氣方面的故障。
此時操作者如非經過專門培訓的維修人員，不要擅自維修，而是盡快到玉柴特約維修站進行維修。
在駕駛的過程中發現故障指示燈變亮，在條件允許的情況下，改變一下油門開度使發動機緩慢的加速和減速，如果駕駛感覺與正常情況下的感覺差別不大，那麼說明引起故障燈閃亮的故障不屬於嚴重故障，駕駛員可以根據情況決定是否立即維修，但時間不要拖太久，以免故障程度的進一步加重;如果在做發動機加速和減速的測試中，發現轉速過渡不平順、變化速率比平時慢甚至油門不受控制，首先把車輛靠邊停下，然後關閉點火開關，下車仔細觀察發動機的油路、氣路和電路，看看是否有明顯的漏油、漏氣和線束的接外掛程式脫落的現象。
如果沒有發現明顯的故障，請不要自行拔插和拆卸有關部件，應該立即把車輛開到維修站進行專業維修。
如果明顯存在以上現象，可以把這些管路重新上緊和插上脫落的線束接外掛程式，最後關閉發動機倉，重新起動發動機，原地測試怠速和加減速，如果問題依然存在，請及時到專業維修站進行維修。
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