1樓:匿名使用者
你好,首先需要檢查管路裡面有沒有氟!及時檢修保養確保行車安全,希望可以幫助到你,謝謝!!
2樓:匿名使用者
1要看看還有沒有雪種,2看看線圈有沒有電到。
夏利n5空調加油們壓縮機就不工作了怎麼回事
3樓:匿名使用者
你好,你的故障應該是因為空調氟利昂過多或者水箱冷凝器散熱不好造成的系統壓力過高進入保護程式從而切斷壓縮機,請檢查製冷劑是否太多,水箱和冷凝器上面是否散熱片堵塞嚴重,發動機溫度是否正常,有問題維修一下就行了,很高興回答你的問題,希望能幫到你!【汽車問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
空調壓縮機不工作是怎麼回事?
4樓:花花
空調壓縮機不工作-氟利昂不足。
原因:空調壓縮機不工作一般情況是由於作為空調製冷劑的氟利昂不足造成的。
解決方法:為空調補充氟利昂。
空調壓縮機不工作-安裝不規範。
原因:安裝時空調系統時裡面空氣沒有排乾淨會出現冰堵現象,加大壓縮機的負荷,縮機負荷加大會造成壓縮機溫度增高,冷凍機油長時間在高溫下會變質,起不到潤滑和降溫作用,促使壓縮機溫度進一步公升高,線圈因高溫絕緣降低,造成壓縮機損壞不工作。
解決方法:在安裝的時候就嚴把質量關。
空調壓縮機不工作-安裝不規範。
原因:安裝時空調系統時裡面空氣沒有排乾淨會出現冰堵現象,加大壓縮機的負荷,縮機負荷加大會造成壓縮機溫度增高,冷凍機油長時間在高溫下會變質,起不到潤滑和降溫作用,促使壓縮機溫度進一步公升高,線圈因高溫絕緣降低,造成壓縮機損壞不工作。
解決方法:在安裝的時候就嚴把質量關。
空調壓縮機不工作-電壓低。
原因:電源未接好或沒電,電源導線插座接觸不良,或者電源導線線徑細或老化,會導致電源電壓低,造成空調壓縮機不工作。
解決方法:檢查電路是否正常,此外可安裝穩壓器。
空調壓縮機不工作-功能鎖定保護。
原因:部分品牌或機型具備鎖定保護功能,如果正在鎖定模式,無法進行任何操作,可參照說明書解除;如果是壓縮機長期處於高溫下工作,造成絕緣降低,線圈阻值過低,啟動電流增大,壓縮機溫度瞬間公升高,也會啟動空調鎖定保護。
解決方法:參照說明書解鎖或找專業人士幫忙。
5樓:徐璇計晨濤
你好,看空調壓縮機幫浦頭有無變化,若在開空調時聽見啪的一聲,就是空調工作,再乙個就是可以用空調表檢查正常空調工作壓力,低壓在20~40,高壓在180~230之間,就是空調工作。
夏利汽車空調壓縮機工作正常怎麼不治冷
6樓:ss胸口碎大石
是不是沒有氟了?
去路邊的修理店去檢查一下。
如果是沒有氟了,就花幾十快錢加氟吧。
為什麼我肯定是沒有氟呢!
因為我是乙個司機,而且開的是12噸的危險品罐子車。
經驗很足了。
你的車空調吹不出風。裝置全部正常的情況下。
只有這兩種可能的。
1:我說了的沒有氟。
2:沒有風道。
7樓:匿名使用者
兩個原因。
加氟:著車,開啟機器蓋子,發動機的左前方有個空調的氟管,管上有個類似玻璃的孔,裡面可以看到氟在流動,如果看不到流動的話,證明不缺氟,如果看到有很多氣泡在流動,那就是缺氟了。
冷凝板有異物,水箱前面有個冷凝板,冷車的時候找個高壓水槍衝一下,有的時候經常跑高速或者其他原因,造成冷凝板空隙內太髒或者被堵塞,製冷效果就不好。
8樓:網友
應該 是沒氟了 我的車現在 的製冷效果也不好 正準備去加 也不貴。
三廂夏利空調一會工作一會不工作是什麼原因?
9樓:匿名使用者
您好!根據您所描述的問題,是壓力過高引起的。可以判定一下幾個問題。
第一,電子扇熱網不轉,不能正常散熱,空調系統中壓力就公升高,壓力過壓縮機就自行跳開,壓力低了壓縮機又開始工作。就會出現空調一冷一熱的現象。
第二,空系統中,雪種過多。如果加多,放一點出來就可以了。
第三,空調系統有地方堵塞,導致雪種不進行迴圈。檢查(膨脹閥,乾燥瓶,散熱網)這三個地方是最容易堵的。
我的解答希望可以幫助到您,有問題歡迎諮詢汽車大師。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
汽車空調開啟後指示燈不亮壓縮機不運轉怎麼回事啊
10樓:匿名使用者
電路上的問題,壓縮機不工作是因為電磁離合器沒工作,可能是電磁離合器壞了,運氣好的話是保險絲斷了,一般線,開關不容易有什麼問題的。
11樓:匿名使用者
ac開關要和風機開關同時開才有。
12樓:鹹聰睿
蒸發箱溫度感測器是否正常。
13樓:匿名使用者
你要先檢查ac開關是好的嗎 ? 就是要看有沒有電,如果有的話, 你可以連線開關的線。
你這個可能是開關壞了, 換個開關看看吧。
14樓:麥麥呀
好像有個ac 的按鍵吧。
汽車空調壓縮機不工作是怎麼回事
15樓:lee羅亞輝
管道介面製冷劑洩漏造成的空調系統壓力不足,汽車的空調系統是乙個相對獨立的、封閉的迴圈系統,通過製冷劑的形態轉換,將車內的熱量進行轉移,所以說,製冷劑是車內熱量轉移的載體。製冷劑的多少往往有具體的質量(重量)要求,但在空調系統內,是以壓力的大小來反映的。
製冷劑如果被超量加入,空調系統就沒有足夠的空間進行液態、氣態的轉換,空調系統壓力增高,製冷效果差,過高的壓力會觸發對壓縮機的保護,導致壓縮機罷工。
解決方法:製冷劑的洩漏,多發生在管道的介面位置,由於密封圈的老化使介面出現鬆動。這類洩漏比較明顯,會在介面位置留下顯眼的油漬。
通過對空調系統內加壓,用簡易的肥皂水就可以進行確認。還有一種情況是,空調管道處於乙個振動頻繁的位置,長時間的振動磨損,會使管道發生破裂,造成製冷劑的洩漏。對於這種比較明顯的洩漏,處理起來比較容易,更換密封圈或者管道就能解決問題。
16樓:汽車忙人
親,下午好,很高興能夠為您解答,汽車空調壓縮機不工作風扇也不轉動,這個原因應該是很多的。
首先空調不轉動,可能是配置空調的那個汽車保險絲,也就是電壓保險絲斷路引起的。
而你的空調壓縮機不工作,也可能是因沒有製冷劑的原因,或者是你的空調壓縮機的電氣的原因引起的。
17樓:長悠桂鴻軒
你說的毛病,應該是電路問題,你沒有說什麼車型,檢查一下水溫,水溫太高空調就不啟動,這是為了保護發動機,我是專業修理汽車空調的,可以一起交流交流的。
18樓:長虹美菱股份****
如果壓縮機啟動,但是不工作,有以下機種情況:
1.室外主機髒,散熱效果不好,清洗主機即可。
2.主機不髒,有可能是製冷系統堵塞;更換毛細管和過濾器即可。
如果壓縮機不啟動,有兩種可能:
1.壓縮機卡死,用錘子敲幾下,如果還是不能啟動只有更換壓縮機。
2.壓縮機線圈燒壞,這種情況就只有更換壓縮機。
19樓:雪彩榮潘嫣
乾燥瓶上有個感應閥,如果沒有氟了就不過電了壓縮機就不工作,保護壓縮機。
20樓:北京萬通汽車學校
汽車壓縮機的作用是將製冷劑壓縮,使其溫度公升高、壓力公升高,此時製冷劑溫度高於環境溫度,利用風冷的方式,對製冷劑進行冷卻,之後,通過減溫減壓裝置,製冷劑的溫度降低、壓力下降,此時製冷劑的溫度低於環境溫度,空氣通過換熱器與製冷劑進行熱交換,空氣溫度降低,吹到車裡。
汽車空調製冷系統主要由壓縮機,冷凝器,儲液器,膨脹閥,蒸發器,風機及管路與控制部件等組成。壓縮機是製冷系統的製冷劑迴圈動力源。壓縮機工作時,可把製冷劑氣體壓縮成高壓液態。
並可持續不斷推進製冷劑迴圈,完成吸熱放熱過程。汽車空調壓縮機通常由發動機帶動,通過空調皮帶輪後面的電磁離合器的吸合與開啟來控制。
冷凝器是一種散熱器,類似於發動機水箱。主要有翅片與排管組成。冷凝器安裝在冷卻水箱前面,於冷卻水箱共用乙個冷卻風扇。
通過流動的空氣帶走冷凝器中製冷劑的熱量。製冷劑冷凝後存在儲液罐內,進行乾燥,吸濕處理。以去除製冷劑中的水分濾掉雜質,通常這個罐也稱做乾燥罐。
膨脹閥用於控制高壓液態製冷劑向氣態的轉變。
蒸發箱正好。
夏利空調開關燈不亮不製冷
21樓:醉愛掘地三尺
1,夏利空調開關燈不亮,可能單純是燈壞了,也可能是空調出現了問題。
2,空調不製冷的原因一:氟利昂不夠(又稱「雪種」不夠)這屬於正常的情況,一般是出現在使用三至四年的老空調,空調不是完全不製冷,而是製冷的效果不夠好,這是因為老式空調都是使用氟利昂做製冷劑,長時間的使用會揮發掉,此外不排除安裝不當造成氟利昂洩露和機器本身的問題。解決方法:
補加雪種即可以解決空調不製冷的問題。
3,空調不製冷的原因二:供電的電壓不夠。供電電壓不穩定,經常達不到正常的電壓,特別是用電高峰時比較容易出現這種現象。
當然,這種問題就顯然不是乙個有技術的空調維修師傅能夠解決的了,我們必須從提供穩定的電壓方面入手來解決問題。解決方法:保持正常的供電電壓。
4,空調不製冷的原因三:空調的功率不夠以致於不製冷。這也是一種常見的不製冷的原因之一,但引起這種不製冷的原因又是多種的,比如:
小功率空調管大面積的房間,而有的雖然空調功率與房間面積看起來是匹配的,但由於房間相對不密閉(如門窗大開等),或者房間內有發熱的熱源(如電腦多也會)當然玻璃房西曬也是熱源之一,等等。解決方法:使空調的功率空間所需求的製冷量想匹配;改變使用環境的條件;增加使用環境的密閉性;減少空調使用環境中的制熱源等等方面入手來解決不製冷的問題。
22樓:網友
空調ac開關 不亮燈的話 沒有製冷劑 也會導致這個情況的出現,給你個自己檢測的方法,你到發動機艙裡 找到空調高壓管(細的)上面的藍色塑料帽 擰下來,用個硬物往下桶一下那個頂針 如果感覺有氣頂上來 那就是有製冷劑,如果頂下去沒有任何氣頂上來 那肯定就是沒有製冷劑了。
根據你說的情況90%是沒有製冷劑了。
23樓:匿名使用者
你的可能是沒有氟利昂了,或者是空調放大器出現故障了,你可以找乙個維修的師傅看一下到底是那裡出現的問題,我懷疑你的是空調放大器出現問題了。
汽車空調壓縮機不工作,風扇不轉,怎麼回事
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