1樓：匿名使用者
國內生產的。
如果說它毛病多，那你只能買那些10多萬以上的車了。
這個價位的賽歐，配置的發動機還是很不錯的。
2樓：匿名使用者
當然是國產，智財權歸國人所有。其實新賽歐的發動機就是麵包車五菱巨集光的發動機。
五菱巨集光當年很不錯的，後來上海通用就直接把這個麵包車發動機直接用在了新賽歐上面。
請問雪佛蘭新賽歐是什麼發動機，為什麼那麼多人說新賽歐是**車？
3樓：匿名使用者
說它是**車確實稍微有點兒誇張。
但是，之所以被冠以**之名。
是因為 他的絕大部分配件都是國產的，而且配置非常非常低下，譬如最直接能看見的。
=--手搖車窗和鐵輪轂！
價效比其實真的不高，唯一使他銷量還不錯原因有二：
1 趙本山的電視劇集插花廣告。
2 雪弗蘭的標誌。
因為它抓準了中國人的心！
明白了吧。
4樓：匿名使用者
就是**車，還不發出來，我的10年 賽歐真實油耗高速大概5-6毛 低速元 差好大，高速8個油 低速16個油，妹的真實。
5樓：新賽歐彪哥
新賽歐是的s-tec ii和的s-tec iii發動機就是上汽通用五菱引入s-tec發動機時，在中韓雙方的合作下，對原1.
2公升s-tec發動機進行技術公升級而來的兩個發動機。
**車麼應該是很多車黑的說法吧，麵包車發動機有啥不好，動力足，以後維修更換方便，正時鏈條終身免維護。能拉得動8個人的1l 開20w,30w公里的一般麵包車發動機，新賽歐 家用個10w km應該沒啥問題吧？ 呵呵！
6樓：使用者
為什麼這麼問呢？我也是買雪佛蘭新賽歐，覺得還不錯啊，怎麼會這麼問？真奇怪~
7樓：匿名使用者
沒有任何優點。
**不至於。
風雲2比它好。
賽歐三廂發動機怎麼樣
8樓：匿名使用者
賽歐的發動機是上海通用自主研發的，以德國歐寶的發動機為原型，比較注重經濟性，正時鏈條的，不用更換，能省一筆費用。平常小毛病不多，也挺省油的，不過也別追求動力能有多出眾，畢竟家用型的車。
雪佛蘭新賽歐三廂 發動機是**產的？
9樓：匿名使用者
是上汽通用五菱汽車股份****生產的，型號為：s-tec ii發動機。對原1.
2公升s-tec發動機進行技術公升級而來（通用五菱稱之為b系列發動機），此次技術公升級後的s-tec ii（上汽通用五菱b系列）發動機採用dohc雙頂置凸輪軸16氣門設計。
新賽歐能不能用的住？我是指三五十萬公里不用大修發動機，小毛病肯定避免不了的。最多每年跑2萬公里。
10樓：匿名使用者
1.您的要求很高啊，每年2萬公里，居然要求三五十萬公里的發動機；
2.每年只2萬公里，能堅持20萬公里已經很不錯，如每年跑的多，多在高速路，壽命會延長很多；
3.很多單位的車輛能跑到10萬公里無事故，對發動機毫髮無損，幾乎為零！
4.要耐用，一汽大眾的確實好，上海大眾就不行，其他車輛的殘值率和壽命要短一些（同檔次）；
5.日本車買著用著都不貴，但不要碰撞啊，脆弱傷不起，其他常見牌子雪弗蘭、雪鐵龍、通用都差不多，二線廠家的就差很多，小毛病多，3年貨小毛病維修多。
賽歐3發動機怎麼樣值得買嗎
11樓：暗黯夜
連整個車都是山東東嶽民營製造 純大陸產 就是個貼牌的東西 發動機就別提了 嚴重支援國貨又不差錢可以買。
賽歐是什麼牌子發動機
12樓：常瑩鑫
雪佛蘭新賽歐兩廂版的發動機，依舊沿用之前新賽歐三廂的s-tec系列。
發動機型號為s-tecⅲ，雙頂置凸輪軸，4缸16氣門結構，應用sfi順序多點燃油噴射，ecu控制模組，pda可變進氣口以及終身免維護正時鏈條驅動技術，最大功率為103馬力，最大扭矩為131n·m。
此款發動機的動力輸出由於同排量車型，在同級車中領先。官方測試0-100km/h加速時間也達到秒的好成績。
13樓：匿名使用者
新賽歐有和兩種排量，這兩款發動機大家都一定非常熟悉，即是目前用在樂騁和樂風上的1.
2l和發動機，採用終生免維護正時鏈條驅動技術。是在柳州五菱發動機工廠製造的 這兩款發動機1.
2l的s-tec ii更注重燃油經濟性，動力表現是「夠用就得」，而的s-tec iii在引數上已經接近許多的機型，在動力上也會有不錯的表現。
當然，如何選擇還看您兜裡的銀子是否足夠。在條件允許的情況下，發動機的新賽歐當然是首選。
這麼說吧，發動機的技術要比樂風採用的技術好，主要是好在使用電子節氣門、鏈條傳動、公升功率高，省油。
但發動機的技術不如新賽歐的發動機，主要是弱在沒有使用獨立控制點火結構、雙可變進氣結構，排量也小一點。
關於新賽歐使用的發動機系列，確實是b系列的發動機，該發動機的技術指標、製造工藝可以說在相同排量、相同價位的發動機裡面是相當出眾的，排量的功率基本可以媲美一般發動機的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁效能很好，新技術，2023年年度發動機創新獎，因此維護費用也會比傳統技術降低很多。
14樓：匿名使用者
賽歐的發動機是上海通用自主研發的，以老款樂騁原裝歐寶發動機為原型，增加了可變進氣歧管和可變進氣流閥門等技術。是上海通用第一款具備自主智財權的發動機。
說白了就是上汽集團利用美國通用的技術自己研發的發動機。
三廂新賽歐是什麼發動機
15樓：庖玎解車
1全部s-tec iii。新賽歐搭載s-tec 和1.
4l兩種排量的高效率發動機。其中 發動機是在全球動力總成支援下，由上海通用汽車和上海通用泛亞在s-tec技術上全新主導開發而來。
雪佛蘭賽歐三廂發動機是國產的嗎
16樓：聯邦速遞
上海通用五菱按美國通用公司的技術指標設計生產的，你以為那個金領結是隨便打的嗎。
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