1樓：小熊玩科技
一、以本田飛度為例，首先開啟駕駛室這邊的車門，如下圖所示：
二、然後踩下剎車腳踏板，如下圖所示：
四、按動座椅旁邊的電子開關來調節，如下圖所示：
五、此時座椅就會自動移動了，如下圖所示：
2樓：習慣未語先笑
正確的駕駛姿勢主要是對座椅的調整，分為：座椅前後距離、座椅高度以及方向盤角度這三點。並且在調整好座椅及方向盤後，一定要繫上安全帶。
首先要進行座椅的高度調整(因車而異，本次示例車帶有座椅高度調節，有的車型則沒有)。上下調整座椅時，要讓頭部與車頂至少有一拳的距離。如果座椅調得過高，車輛在顛簸的時候，頭部容易碰到車頂；調得太矮了則會遮擋視線，影響正常駕駛。
然後要進行座椅前後距離的調整。當腳踩住制動踏板至最底端時，腿部仍要有一定的彎曲量。靠背調節因人而異，坐直後能清晰的看到前機蓋為最佳，角度不宜過大或過小。
最後，是方向盤的調節。調節方向盤時，肩部自然向後靠，雙臂伸直後手腕處應該正好能搭在方向盤上，這樣可以有效的轉動方向盤。駕車時應雙手緊握方向盤，並且放在「3點」和「9點」的位置，拇指自然搭在方向盤上，雙臂自然彎曲，這樣可以更大限度的控制方向盤。
3樓：匿名使用者
在你坐進駕駛室後。你要先調整腿部也就是駕駛座椅和離合剎車的距離，然後在調整座椅的高低的位置，最後在調整座椅靠背的角度。你就能把座椅調整到最佳的位置了。
4樓：車叫瘦
正確的開車方式，記不住收藏起來！富美的懂車姐姐與傻黑胖弟弟的用車故事！
教你正確調節駕駛座椅！
5樓：易車
開車應該要用哪樣的姿勢好呢？新手司機表示要「懟臉」開，靠方向盤近一些，開車才有安全感。老司機卻說得「躺著」開，離方向盤遠一點，那叫透著乙個自信！
其實兩種說法都不正確，要知道，駕駛位不能隨便亂調，座位靠前靠後的分寸如果拿捏不好，就可能造成事故的發生。
* 新手為什麼喜歡座椅很靠前？
很多新手開車時總看不到引擎蓋前沿，覺得心裡不踏實，所以必須將座椅調的靠前才有安全感，究其原因還是駕駛技術不熟練，不能很好的判斷車頭和障礙物之間的距離。特別是開轎車車型的新手，恨不得胸口都要貼方向盤了。還有一些新手覺得靠前坐，踩剎車會更容易踩到底，而且一些功能按鍵比如中控，使用起來也更方便，所以很喜歡把座椅調得很靠前。
* 老司機為什麼座椅很靠後？
理由1：遠離安全氣囊。
將座椅調得很靠後，可遠離安全氣囊，這樣才能夠在發生緊急情況、爆氣囊的時候，至於被氣囊"bia」一下直接衝臉，那感覺和撞牆沒什麼區別。
理由2：開車舒適。
就好比躺在豪華大沙發上玩手機，肯定比直愣愣坐在椅子上玩手機來的爽。
* 座椅太前太后都會影響駕駛安全。
靠太前的危害：
1、增加後方視野盲區。
2、遇緊急情況發生撞擊時，由於距離擋風玻璃較近，會直接撞擊在擋風玻璃上。
3、車輛在遇到衝擊力時，膝蓋可能受到嚴重傷害。
4、軒發生側翻，逃生會受到很大限制。
靠太后的危害：
1、看不清引擎蓋，增加前方視野盲區，導致汽車出現剮蹭或有小朋友從車前穿過時不易及時察覺。
2、駕駛者腿部過於平直，遇到衝擊力，膝蓋同樣很容易受到傷害。
* 如何正確調節汽車座椅。
1、高低調節：上車先調座椅高低，根據駕駛者高度、手臂長度、方向盤離身體的位置等（駕駛員眼睛在側窗的**部分最為合適），頭部離車頂部1-2個拳頭的距離。
2、前後調節：停車熄火，腳完全踩下踏板仍有餘力去踩為準，一般膝部彎曲110-130度。
3、靠背角度：靠背與座椅的角度一般大於90度，小於120度。以110度為宜。( 大概是駕駛員坐直後頸部與靠背還留有2到3拳的空間）
「多一寸保一命」是車圈廣為流傳的一句話，意思是在保證油門踩到底時膝蓋只是微曲的前提下盡可能靠後，這個度就得掌握好，這樣在發生交通事故的時候，才能更好地保護自己。出行無小事，正確的駕駛座椅調節，不僅預防嚴重事故，還能提高駕駛舒適度。
6樓：匿名使用者
新手學車如何正確調節座椅坐姿。
汽車座椅前後怎麼調
7樓：一般的帥鍋蓋
1、座椅前後的調。
節：提起座椅右下方的調節手柄，解除固定裝置，座椅便可前後移動，位置調整好後，鬆開調節手柄即可使座椅固定。
2，調節座椅前後位置，使身體距轉向盤、離合器踏板、制動踏板、加速踏板的距離適宜，達到雙手轉動轉向盤方便敏捷，兩腿伸縮自如、靈活。
8樓：宛東泗州打油郎
車型不同，調整方法不盡相同。
一般都是在座前下邊有個把手，向上搬動後（不要鬆開），前後調整座椅，然後鬆開把手固定。
9樓：途虎話養車
靠窗的位子一般左右是無法調節的，靠過道的位子可以左右移動。
然後除了最後一拍座位，其他座位都可以調節靠背後倒的角度。
10樓：天天車論
車座椅怎麼調才正確？老司機手把手教會你，學會開車舒適又安全汽車座椅你真的會調嗎？調錯有安全隱患，開車累十倍，新手看過來。
11樓：匿名使用者
這個再座椅下面有東西調節。
正確的駕駛姿勢：如何正確調整汽車座椅
12樓：湖南萬通汽車學校
汽車駕駛室座椅調整影響行車安全，調整方式如下：
靠背角度。上車坐下後，將臀部向後靠攏，以較為標準的坐姿首先調整靠背的角度。靠背角度決定長途駕駛的舒適程度，也很有講究。靠背的角度一定不能調節成斜躺的程度，雖然這樣很舒服，但會增加行車隱患，出現意外來不及反應。
正確的角度應該是背靠和座墊呈現略微大於90度直角的角度，身體略微向後傾有助於放鬆。如果是長途駕駛最好放置乙個靠墊，填補腰和靠背的空隙，緩解腰痠背痛的情況，開車能更舒適一些。
座椅高度。座椅的高度要保證我們的視線不會被方向盤阻擋，所以盡可能的將座椅調高，視野開闊，能看到的東西更多，增加了行車安全。但要保證頭部和車頂保持一拳半（至少一拳）的距離，這樣即使道路顛簸也不會磕到頭。
座椅前後。相信很多人都發現駕駛經驗比較豐富的車主，都有將座椅向後調的習慣。但座椅的前後以我們是否能輕鬆的將踏板踩到底為準。這個距離開車不會費勁，在出現意外時也能保證安全氣囊能有效的彈出來。
頭枕頭枕是很多車主容易忽視的地方，大多數車主都覺得頭枕並沒有什麼實際的作用，或是將頭枕放在脖子的位置，當向後靠時脖子會比較舒服。然而這個位置是錯誤的，當出現意外時很容易扭傷脖子。
頭枕正確的位置是在後腦勺的位置，這是最為安全的位置。開車時不會讓脖子感受痠痛，也避免了最脆弱的脖子會受到傷害。更不會影響開車的視野，舒適感也比較強烈。你的座椅調整對了嗎？
13樓：匿名使用者
在日常生活中，發現很多車主上車都不調整座椅，或者調整的座椅和坐姿都是錯誤的。這種情況下，一旦發生事故就很容易給車主造成傷害。為此，今天為大家介紹一下如果正確調整汽車座椅。
開車可以說是一件很辛苦的事情，駕駛員全程精神都必須高度集中的坐在那個座椅上。因此，座椅的調節要既兼顧司機乘坐舒適，同時也要方便駕駛汽車。 1.
調整座椅與踏板的距離 由於每個人的身高不一樣，駕駛員在上車後首先要調整座椅與踏板間的距離，確保駕駛員的腿在完全踩下踏板後還有點點彎曲。如果座椅與踏板的距離較大，司機伸腿就會比較舒服，但用腳踩踏板時的準確度與力度都會比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。
2. 調整方向盤與駕駛員的距離 然後就是調整方向盤與駕駛員的距離。遵循的原則是，將手臂伸直搭在方向盤頂端，手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上，這說明方向盤已調整到正確的位置。
3.調整握方向盤的手勢 正確的方向盤手勢是左手握方向盤9點鐘位置，右手握方向盤3點鐘位置。握方向盤時，雙手的大拇指應在方向盤外緣，「不能往裡扣住方向盤。
因為，那樣一來影響打方向的靈活性，二來緊急情況急打方向時會傷到手指。 4. 調整頭枕 接著就是調整駕駛員頭枕。
很多駕駛員和乘客都不太會去調整頭枕，認為頭枕的作用只是供駕駛者休息，沒什麼其他作用。其實這大錯特錯，在車輛受到撞擊時，頭部會因慣性瞬間反向衝擊頭枕，不合理頭枕位置會對頭頸造成不同程度的傷害。最合適的頭枕位置應該是後腦勺的中心對著頭枕的中心點，並且駕駛員後腦離頭枕有兩指距離。
5.調整靠背 坐著的時候，腰最費力，因為上身所有的力量都在腰上，所以，經常開車的人，學會把座椅調整到最佳舒適度非常重要。靠背調整遵循的原則大概是，汽車駕駛座的坐面和靠背大約傾斜100度，靠背中間的託腰盡量調得高一些。
這樣既能很好的護腰也能緩解駕駛員的駕駛疲勞。 6.系安全帶 最後，就是正確的系上安全帶，切記不要認為有了安全氣囊就可以不佩戴安全帶。
安全帶在車禍發生時起著至關重要的作用。
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