1樓：塵網書屋
經常使用的車手機充電隨時都可以，不影響。
2樓：匿名使用者
不耗電，耗油，現在油價漲了，有錢就充吧。
電動車充電費電嗎?
3樓：匿名使用者
電動車充電肯定費電的。電動車在騎行後需要補充電能，來進行下一次的使用，無論是任何電器只要是用電的必然會費電，此外，電動車屬於高功率電器，費電肯定的。
4樓：完運旺任春
1.電動車充電功率一般在200-300w左右，這樣的話，就可以把他們看成是以乙個300w的用電器，它工作10個小時要電3度，每度電算元，一次充電1.
65元，但是還有另外一種可能，就是你那的電費**不是，而是更貴的乙個數。
2.電池是一種化學物質，因而也是有一定服務壽命的，諸如乾電池（包括普通的鹼性電池）等一次電池是不能充電的，服務壽命當然只有一次。對於充電電池，一般我們以充電次數來衡量其服務壽命的長短。
鎳鎘電池的迴圈使用壽命在。
次左右，鎳氫電池的可充電次數。
一般為400~1000
次，鋰離子電池為。
次。充電電池的服務壽命不僅受製作電池採用的原料、製作工藝等因素的影響，還與電池的充放電方法及實際使用情況有密切關係。
5樓：汽車墨老師
回答您好，很高興認識您。我是汽車維修諮詢師小墨。擁有15年汽車維修從業經驗，目前任職世界五百強國企一汽大眾汽車，擁有汽車維修高階工證書，以及汽車美容技師證書，熟知各大品牌車輛詳細配置，目前已經累計為上萬名客戶，提供過全面的汽車維修、保養等諮詢。
我們正在手打錄入答案，請耐心等待一會兒。我會在幾分鐘內給你提供解決方案，感謝！❤️
6樓：綠綠家園
乙個48v20ah的電瓶充電電壓是，電流左右，充電器損耗合計約150w，電瓶電用完了要充10個小時，充一次電大約要度電。
7樓：lxbin彬
電動車充電功率一般在200-300w左右，台式電腦在300w左右，先多三點，都算是300w，這樣的話，就可以把他們看成是以乙個300w的用電器，它工作10個小時要電3度，手機大約30小時耗1度電，電燈一天1度就算多了。每度電算元，200塊有363度電，平均每天是12度多，如果就你乙個人用的話，已經用不完了，但是還有另外一種可能，就是你那的電費**不是0.
55，而是更貴的乙個數。
8樓：務驕卞虹影
根據公式p=ui，輸出電壓59v，輸出電流，在充電時的耗電量為59×
5w，因變壓器的效率和損耗實際耗電量應在150w左右，充一小時約用度電！
9樓：毋照黎志
電動車每充一次電只不過花區區幾毛錢，就是感覺不太方便。
不過魚和熊掌不可兼得，想想還是電動車來得好。
車載充電器在車上插一天會讓電瓶沒電嗎
10樓：匿名使用者
不會呢。車載充電器耗電很小。不會導致電瓶沒電。
上次我衝了24小時忘了拔了都沒事。
11樓：v服匯
您好，車載充電器功率太小了，基本不會對電池的使用造成影響。
12樓：匿名使用者
不會汽車電瓶容量很大12v 80~~200ah不等，就算小到10ah，也不會把電瓶的電耗掉的。
耗電才多少啊，1w都到不了。
在車上充電對手機電池好嗎?
13樓：一騎當後
在車上充電需要買乙個車載充電器，把12v轉換成5v，而且車載充電電壓不是穩定，長期這樣充電對手機不好；
常規用於汽車電瓶(轎車12v, 卡車24v)供電的車載充電器， 大量使用在各種可攜式、手持式裝置的鋰電池充電領域， 諸如： 手機， pda, gps 等；
車載充電器既要考慮鋰電池充電的實際需求（恆壓cv，恆流cc，過壓保護ovp），又要兼顧車載電瓶的惡劣環境（瞬態尖峰電壓，系統開關雜訊干擾，emi 等）；
因此車充方案選取的電源管理ic 必須同時滿足：耐高壓，高效率，高可靠性，低頻率（有利於emi 的設計）的開關電源晶元；通俗講就是要求「皮實」。
14樓：匿名使用者
不要經常使用這種充電方式，給手機電池充電最好還是關機直充，這個經驗不但適用於正宗的原裝手機電池，也適用於質量有保障的國產弘毅電池質量知名品牌的商務電池，一定要記住的。
在車上給手機充電能把汽車的電瓶衝沒有電嗎
15樓：手機使用者
不會的，因為車上的電瓶是24v電源，手機充電只需o，6v，所以是不會好多少電瓶電量的，放心充吧。
16樓：聖托里尼費拉
正常情況下是不會的。
如果你一直不用車。
還總去車裡用電，那早晚會用光。
除非你電瓶有問題。
17樓：汽車大師方世玉
車沒電了的話，那可首先我估計您這個車年限還是比較長，至少在三年以上。有可能是您這個車的電瓶本來就差不多壽命了。再加上你在車上充電時，需要開啟鑰匙的。
開啟鑰匙的時候不光是在充電，其他用電裝置也在正常工作。再加上電瓶的壽命到了，存電量不足了，這個電瓶就沒電了。如果說正好您的這個車的電瓶已經用了在三年半以上，到4年的話，我建議您直接更換電瓶。
汽車上有電嗎？
18樓：匿名使用者
汽車上的電從**來呢？蓄電池和發電機是汽車電力的源泉，它們相輔相成，互為補充。缺少任何一方，汽車都無法行動。
一、關於蓄電池1、啟動發動機時，蓄電池向起動機、點火系統、儀表等用電裝置供電，起動機的電流可達上百安培。因此，在起動發動機時，最好關閉大功率電器，如空調系統中的器件，還有大功率音響等等，這樣可以保證起動成功，保護蓄電池不受大電流的衝擊。2、發動機低速運轉時，發電機電壓低於蓄電池電壓，是蓄電池向點火系統等用電裝置供電。
所以，長期怠速狀態下的發動機，尤其在長時間堵車的時候，最好關閉汽車上大功率的電器。3、當發電機高速運轉時，發電機的電壓高於蓄電池的電壓，此時由發電機向點火系統供電，並對蓄電池進行充電，蓄電池是以化學能的形式儲存電能的。所以，蓄電池要接受發電機的充電，是有條件的，怠速狀態下，發電機是很難給蓄電池充電的。
怠速狀態下，尤其是長期堵車，不僅僅是對發動機本身的一種考驗，同時也是對電源的一種考驗。4、當車載裝置的耗電量超過發電機的供電能力範圍時，由蓄電池和發電機一道對外提供電力。因此可以看出，如果汽車增加了大功率電器，如大號音響(類似什麼水桶型的低音跑，放大器等)，什麼車載冰箱等裝置時，一定要向專業人員詢問，看看是否可以，是否更換更好的蓄電池或做其他方面的提公升。
在原車電路系統上，增加電器裝置，一定要小心，這不僅僅是耗電，還費油呢。更關鍵的是車上的電夠不夠的問題。
二、關於發電機1、發電機向蓄電池供電的條件是汽車的正常行駛。這點很關鍵。2、現在的汽車基本都是採用矽整流交流發電機。
但我們知道，汽車用的是直流電(dc)，發動機出來的是交流電(ac)，這怎麼辦？沒有問題，在這樣的發電機上帶有整流器，就是這個東西一「整」，就把ac變dc了。3、我們也會明白，當汽車發動機高速運轉時，發電機的電壓一定會很高，就是說，發電機輸出的電壓與發動機的轉速成正比，但汽車的用電裝置的使用電壓又必須得穩定，這時就需要發動機內裝置的電壓調解器來解決，是這個東東確保的電壓的穩定。
提醒大家：汽車上的電很重要，任何高階的汽車，電路、油路是永遠的話題，他們是車上很關鍵的部件。請司機朋友們多多學習這方面的知識，保護好自己的愛車。
19樓：匿名使用者
有蓄電池！在汽車發動之後有發電機為蓄電池充電！停放久了蓄電池就得充電。
20樓：匿名使用者
每台車都有乙個電瓶，乙個發電機，汽車點火，大燈，都是這個電瓶的供電，發電機就是車子執行中發電來給電瓶充電！
21樓：散落一地溫柔
當然有電了，要不你的車燈怎麼亮，汽車裡面有發電機，只要你發動機再工作的情況下就會發電，儲存在電瓶裡面，所以說如果你不在發動機工作的情況下用電，時間長的話就會導致電瓶沒電，沒電的話也就不能打火了，只能鏈結別的電瓶打火，然後讓發動機一直工作，儲滿電後就能繼續正常使用了。
22樓：匿名使用者
一般的車都是有蓄電池的，要不然汽車是不會被發動的。
23樓：匿名使用者
汽車不是有個電瓶啊，還有個發電機。
行車記錄儀用車上電瓶整天記錄費電嗎？
24樓：途虎話養車
行車記錄儀主要有兩種：
1、電源接點菸器工作，這種記錄儀基本上都帶有內建鋰電池，當汽車沒有啟動時（acc斷電），會用鋰電池錄一段時間然後斷電；
2、記錄儀接電瓶和acc供電，此時是採用電瓶供電，acc只是電源檢測用。一般來說這種行車記錄儀一樣也是在acc斷電的時候記錄儀就停止工作。有的記錄儀這個斷電時間是可以控制的，客戶可以要求斷電後錄影較長時間，但這就屬於個性化要求了。
如果直接採用電瓶代替acc供**的，汽車熄火後會一直錄下去，肯定是費電的。一般來說行車記錄儀的耗電量是12v，200ma，如果汽車電瓶是60ah的，那麼理論上來說在錄60/小時（12天多）後造成電瓶電量為零。
一般的汽車電瓶至少需要預留30%的電量（最多錄8天半）才能保證正常啟動，具體可以根據車上使用的電瓶進行推算。
25樓：休心
費電。電瓶電量是關鍵，充滿電（90%以上電量）的電瓶，記錄儀吋屏，電源電流800ma,4吋屏約。汽車假設為電瓶60ah，電壓轉換器假設用的是穩壓晶元。
4吋屏計算如下：
1、放電到50%，可以順利起動車子，60*（90%-50%）/小時。
2、放電到20%，保持電瓶不虧電，60*（90%-20%）/小時。
3、電全部放完，電瓶壽命立減80%，60*90%/小時。
26樓：匿名使用者
行車記錄儀只在汽車發電機工作時才工作的，汽車發電機運轉時會帶動汽車上的發電機給汽車的電器供電，所以是不費電瓶的電的。
電動車充滿電後繼續充電還耗電嗎？
27樓：匿名使用者
電動車充滿電後繼續充電不耗電。電池顯示重滿後，實際上是充了85－95％，還應該繼續充2小時左右才能完全充滿， 再繼續充也不會耗電，一般充電器都有保護裝置，充滿後自動斷掉的。
避免過充電。當充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物質硬化脫落，並產生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節執行，主要存在過充電的問題。
因此，夏天應盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬後即充電，並應遠離熱源。 避免過充電，另外要選擇充電器引數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的執行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。
28樓：匿名使用者
電池顯示重滿後，實際上是充了85－95％，還應該繼續充2小時左右才能完全充滿！ 再繼續充也不會耗電，一般充電器都有保護裝置，充滿後自動斷掉的。
29樓：匿名使用者
充滿後會自動斷電的，放心吧。
30樓：匿名使用者
這就像電視的遙控器一樣，雖然遙控關機了，但電視還是耗電。
31樓：匿名使用者
會，不過相對充電時要少得多。
32樓：網友
說充電充滿後保護裝置它會自動，又說不能充一夜？？這是哪個跟哪個啊？？
汽車上的電是否永遠用不完?
33樓：
1全部不是的，即使是燃油充足的情況下使用了過多的用電器使發電機發出的電能不足以供其使用時，蓄電池就會同時向用電器供電，時間長了蓄電池電用完了，發電機發出的電還是不足以提供給全車電器的話，車就會熄火，發電機不轉就沒得電輸出了。
電動車充電費電嗎，電瓶車充電一次需要耗費多少度電
穆壽巖回虐偉 1.電動車充電功率一般在200 300w左右，以乙個300w的用電器，它工作10個小時要電3度，每度電算0.55元，一次充電1.65元，還有一種可能，就是電費 是不是0.55，因為每個小區都有不同的收電費 2.電池是一種化學物質，因而也是有一定服務壽命的，諸如乾電池 包括普通的鹼性電池...
電動車每次耗電後都必須及時充電嗎
可以充電，你自己用了後就馬上充電，讓電池處在乙個淺迴圈的充電狀態，不要用完再充，不要深度放電，那然電池會提前壞掉。目前的電動自行車電池大部分都是鉛酸電池，主要注意事項如下 1 用完後要及時充電，不能沒電狀態下長時間放置，否則電池極板就硫酸鹽化了 2 綠燈亮了，表示電池可以使用或基本上充足電了，但離1...
電動車充電著火必須帶去作筆錄嗎，電動車充電器會著火嗎？
電動車 已經不再是個小問題！也不是只做筆錄這麼簡單！按照相關法律規定，嚴禁在建築內的共用走道 樓梯間 安全出口處等公共區域停放電動自行車或者為電動自行車充電。違反消防管理行為的，將依法予以處罰 引 災，造成嚴重後果，構成犯罪的，將依法追究刑事責任。根據 消防法 規定，因過失引 災，尚不構成犯罪的，處...