長城h3四驅轉彎時前輪咔咔響 直線正常 什麼原因

時間 2023-01-28 10:00:08

1樓:我就不起名字

我是修汽車的 皮卡雖然我沒接觸過 但是檢查重點應該放在壓力軸承 減震器有無漏油 球籠等 轉向器 以上只是修汽車要檢查的重點物件 對於異響仔細傾聽 認真分析 應該不難找。

我不知道皮卡有無我所說的以上零件 以上只是汽車而論。

2樓:匿名使用者

你好可能是外球籠壞了,去修理廠檢查一下【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

3樓:匿名使用者

前面半軸有問題,這個問題我就遇到過【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

4樓:匿名使用者

半軸外球籠壞了 【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

5樓:匿名使用者

半軸球籠壞了,望釆納,謝謝【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

長城h3四驅車直行咔嚓咔嚓響,拐彎時響聲加重

6樓:匿名使用者

你這是傳動軸上十字節有損壞的,盡快到修理廠去檢修一下!

7樓:匿名使用者

檢查一下底盤 各球頭和球籠。

8樓:匿名使用者

您好!這種情況是差速器裡面齒輪磨損了!需要調整間隙或更換齒輪。

長城哈弗h3四驅汽油車掛四驅怎麼卡卡響

9樓:匿名使用者

是掛上之後走車響嗎【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

10樓:慕桖如風

傳動軸該換了,傳動軸裡尺子壞了。

11樓:匿名使用者

有兩種情況,一種是沒有掛到位,一種是驅動軸,損壞,有間隙【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

12樓:匿名使用者

問一下。我的車也是這個情況。你找到問題了嗎?

長城h3電子四驅改老四驅

13樓:大

哈弗h3 四驅採用的是分時四驅結構,平時為兩驅模式(後輪驅動),通過中控台電控旋鈕可切換為四驅方式:在「4h」模式下**分動箱鎖止,相當於前後橋被剛性連線在一起,此時前後軸將獲得相同的扭矩和轉速,適合冰雪路面行駛。

低速四驅擋(4l)用於爬坡等難度較高的越野路況,可以將扭矩再放大倍。但由於採用的開放式差速器,左右半軸的扭矩近似平均分配,在一些特殊地形,例如導致交叉軸情況時,前後各有1輪失去動力,就不足以脫困。

江淮瑞鷹四驅採用的是粘性耦合器形式的適時四驅,沒有輪間限滑裝置沒有分動箱,只有乙個粘性耦合器式的**差速器。正常情況下行駛時,瑞鷹是一輛前輪驅動的車型,當車輪出現打滑、前後輪之間的轉速差達到一定程度時,一部分的動力才能傳遞到後輪從而實現四輪驅動,所以四驅方式不能主動介入,而且後輪獲得的扭矩也很有限。

同樣的,因為沒有輪間的限滑裝置和電子輔助裝置,在遇到交叉軸地形時,也難以脫困。(本田cr-v也是採用同樣的適時四驅。)

從以上的四驅原理來看,如果就這2款車型比較,排出動力、輪胎等因素,哈弗h3 四驅更適合北方冰雪路面,因為其四驅方式可以主動介入,更為安全可靠。另外哈弗可以選配「牽引力控制」,有利於在冰雪路面上起動。

長城h3四驅把車公升起來前輪不轉

14樓:老鼠愛大公尺上官

回答你好像這種情況是正常的,只要在路上能夠轉動就可以了。感謝使用,希望我的回答能夠幫助到你!有什麼不明白的地方隨時追問,我會給。

提問路上也不動。

手動四驅 掛上四驅前輪不動。

再就是檢查分動箱的換擋機構,這部分出問題,分動箱就不能正常的接通四驅。但不會引起前輪抱死。

要是分動箱沒問題,剎車也沒問題,乾脆把整個前橋拆下來,把橋殼開啟,從差速器、半軸、轉向節、萬向節一樣一樣的查過去。

提問四驅離合器有關係嗎。

長城h3一直掛四驅有壞處嗎

15樓:錯手揮敗筆

一直掛四驅行駛,高速120來個急轉彎容易側翻,平時行駛耗油量會增加。

長城哈弗h3行走時自動跳到四驅是什麼原因?

16樓:網友

首先你要了解你的車是什麼四驅,有智慧型版和手動的,如果智慧型版的,他會根據你走的路況而改變自身的工況來適應路面,從而發揮最大的功率,如果是手動版的自己跳,那就得檢查檢查了,有幾點,1四驅和兩驅開關問題,2分動器問題,3線路問題,大致上就這幾個,具體原因還得到專修點檢查。

17樓:自風浪俠

哥哥你的車配的是智慧型四驅吧!智慧型的就會再路況發生變化時自動更換為四驅!

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