1樓：不曉得什麼名字
1、設定正確的坐姿。
把駕駛座位調至自己最舒服的位置，建議把座位調得靠前點，因為需要用左腳把離合器踩到底。
2、原地駕駛練習。
在不發動汽車的情況下熟悉各擋位的位置，原地練習使用離合器和換擋的方法。
3、一擋起步。
把離合器踩到底，轉動鑰匙，發動引擎。先掛一擋，給點油，再慢抬離合器。
4、練習起步和停車。
在學會換擋之前，需要不停練習起步、停車，直到非常熟練為止。
停車的時候，鬆油門，同時踩下離合器。記住，要讓自己的左腳一直踩在離合器上，右腳踩剎車。
4、加擋。從一擋換到二擋，要鬆油門，踩離合器，掛擋。你必須鬆油門，以免引擎轉速過快產生危險。多數汽車都安裝有轉速表，你可以看看車上的rpms (每分鐘轉數)，轉速在每分鐘2500~3 000轉就正常。
時速每增加20~25公里，就可以公升到下一擋。比如，當你的車時速為25邁時，你可以從一擋公升到二擋；時速為50邁時可以從二擋公升到三擋，以此類推。熟練以後，你自然就會根據速度感覺給車換擋了。
4、降擋停車。
降擋和公升擋一樣：先鬆油門，踩下離合器，然後再從四擋降到三擋，三擋降到二擋，二擋降到一擋。從四擋降到二擋不用踩剎車，因為降擋自然就會降速。但是一擋的時候必須踩剎車。
5、泊車。把擋位放在一擋或倒擋，進入車位或者倒車入庫，拉上手剎！
2樓：xyz微笑
手波的汽車駕駛技巧：
一、如何設定正確的坐姿。
1. 轉向盤與身體之間的距離，以脊背緊貼椅背，同時雙手手腕能觸及轉向盤上沿為準；
2.將離合器踩到頭，膝部應呈微曲狀，同時後背還應該緊貼椅背；
3.調整好坐姿後，再反覆操作離合器及排檔，看看有沒有不順的地方，再做微調。
二、油門控制。
實際是對腳掌靈敏度的鍛鍊，日後你的車子能不能變成你身體的一部分，你的腳掌最有發言權。
首先，停車掛空檔，給油，看能不能把轉速固定在某個轉速上。熟練後就可在行車時練這一步，之後，就是在一檔練這一步，因為一檔速比大(好比槓桿的動力臂長)，油門的靈敏度最高，控制不易。
三、換檔。換檔是一種一手動方式轉換變速箱齒輪比率的動作，用以適應不同的路面狀況及行車表現。以轉低檔為例，就適用於超車，下坡(引擎制動);而轉高檔則適用於高速行駛，降低轉速，減輕引擎負荷。
在操作變速桿時有兩個常犯的錯誤：
1.握住桿頭太實，導致換檔動作生硬，甚至入錯檔位。正確的做法是輕握桿頭，力度只要不致使桿頭滑脫即可。
2.換檔的動作過於急促。當然換檔是越快越好，但如果過快就容易入錯檔位。
所以不論怎樣快都應該在空檔稍做停留，讓波杆回中，作為如下一檔的參考，這是避免入錯檔的最好方法。當你熟悉了這種換檔方式後，並不會太大的影響換檔速度。
四、離合器。
主要由一組摩擦片組成，位於引擎和變速箱之間，將引擎的動力傳至變速箱。通常，踩離合踏板要快，松則要慢，否則會對離合器有較大損耗。而有時在極慢車速的時候，離合器會進入一種半離合狀態，將部分動力送至變速箱，以適應慢速。
但這種方式直接對離合器造成損耗，非不得已不要做。
3樓：網融天下
看來你是開習慣了自動波，手動擋的汽車多了個離合，就是掛檔的時候要鬆油門，同時腳踩離合器要踩到底，掛好檔位，鬆開離合的同時慢慢的加油門過去就行啦。多試幾次就習慣了。
4樓：匿名使用者
注意油離配合和把握好換擋轉速就可以了，熟能生巧，望採納。
5樓：張
合理使用檔位，不拖擋。
怎麼樣才能開好手動擋的車
6樓：途虎話養車
1.起步前。
因為車是有配備一鍵啟動和坡道輔助功能。啟動的時候，我是習慣分三下，完全啟動車的。前兩次分別按下，中間大概間隔幾秒，給車上電器通電，車輛自檢。
當第三下啟動發動機時，需要踩下離合器或者剎車（啟動按鈕顯示綠色），同時再按下按鈕，車輛就算是完全啟動了。
2.車輛起步。
在車子完全啟動後，我一般都是讓它先怠速半分鐘左右，然後踩下離合，掛一檔，再右腳同時踩下腳剎，右手放下手剎，慢抬離合，離合有動力傳輸到輪轂，可以放掉腳剎，同時右腳可以移到油門，給點油起步（坡道起步差不太多，因為我的車有坡道輔助功能）。其他車如果沒有坡道輔助功能的，坡道起步，步驟是一樣的，就是離合器要抬高點，讓離合器與車輛傳動更緊密（傳說中的車子抖動），然後松腳剎，油門要視坡道坡度大小調整，越大坡度，油門就越需要大一些。
3.行車中。
這一段，其實就是車輛 檔位與速度 的匹配了。我的習慣是：
車輛起步之後（即1檔位），時速達到15-20km，掛入2檔行駛； 當時速達到25-30km，掛入3檔行駛； 當時速達到35-40km，掛入4檔行駛； 當時速達到60km以上，掛入5檔行駛。 行駛過程中，只要速度達到（或降到）乙個速度區間，就要把檔位調整到相應的位置。注意：
降檔位，離合不要放太快，放離合的同時，應該適當加點油門，使得發動機轉速和換擋位之前差不多，這樣才不容易頓挫。
4.要減速停車。
首先，一定是踩剎車，但不是非得踩死（除非緊急情況）。踩剎車只要能讓車輛速度降到安全時速以下（我一般認為是40km），就可以踩下離合，掛入空檔。腳剎根據實際情況踩踏，正常停車，不用一次踩死，只要在指定位置前剎住就可以。
7樓：榮榮和平
熟悉從一檔掛到五檔操作流程：
•一檔起步檔，發動車子，踩離合，排擋杆，先靠左，在向前就進一檔，慢放離合輕踩油門汽車起步。
•二檔，車速20公里，鬆油門，先踩離合，然後拍檔杆還是靠左向下退就是空檔，這個時候排擋杆不鬆，還是靠左邊，然後向下拉下去就是二檔了，松離合給點油就走。
•三檔，速度在30公里，先踩離合，排擋杆向上撥動進入空檔，然後把排擋杆扶正，對直向中間的上面推進去就進三檔，•四檔，速度在40公里，先踩離合，排擋杆向下拉進入空檔，在對直向下拉就是四檔。
•掛五檔，速度進入50公里，踩離合，排擋杆向上推進入空檔，然後把排擋杆向右靠在向上推就進入五檔。
注意換檔事項：
•注意離合器、油門要配合，離合器踩到低緊接著鬆開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即鬆開手，不要長時間放在變速桿上，否則容易損壞變速桿。
•注意正確的換擋手型。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋。
•注意換擋要到位，檔位沒有卡準就抬離合器，會對變速器損害很大。因此換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。
手波車是什麼意思啊
8樓：達興老師聊汽車
手波車是手動擋車型的意思。
手動變速器由變速傳動機構、變速器殼體、操縱機構組成。變速傳動機構可按前進檔數或軸的形式不同分類。按照前進擋數可以分為三檔、四檔、五檔、多檔變速器。
按照軸的形式可以分為固定軸式（齒輪的旋轉軸線固定不動）和旋轉軸式（齒輪的旋轉軸線也是轉動的，如行星齒輪變速器），其中固定軸式手動變速器可以根據軸數的不同，分為兩軸式、中間軸式、雙中間軸式、多中間軸式。
手動擋車駕駛方法：
1、踩下剎車踏板。
2、按下一鍵啟動鍵。
3、儀表亮起車輛啟動。
4、踩下離合踏板。
5、掛上擋位。
6、鬆開離合踏板時踩下油門踏板就可以駕駛了。
9樓：匿名使用者
手波車是香港稱法，就是手動變速箱的意思。
10樓：匿名使用者
是手動擋汽車的意思吧，南方廣東那邊習慣把汽車變速箱叫波箱。
11樓：網友
變速箱也叫擋箱，也叫波箱。
所以，自動波就是配備自動變速箱的意思。
手波車，就是配備手動擋位變速箱的汽車。
12樓：小辛莊農民
波箱一詞起源於香港和台灣，後流行於廣東福建一帶的中國南方，也算乙個外來的音譯詞，其實就是我們所說的變速箱，他分手動變速箱和自動變速箱，南方稱為手動波和自動波。
你這個手波車當然是指手動擋的車了。
13樓：座標北偏東
這個詞來歷挺複雜。
最早是香港舶來英語，變速箱讀box，以訛傳訛，看變速桿頂個球就成了「波(ball)」箱，手動變速箱叫「棍波」，傳到廣東進一步文化交融，手動擋就變成了手波。
14樓：love妞妞
就是手動檔的車，波就是波箱，變速箱的意思，手波就是手動變速箱。
15樓：匿名使用者
車分手動擋和自動擋，手波車就是手動擋的車，有離合器，對技術要求較高。自動擋俗稱傻瓜車，只是加油就可以走了，相當於以前有種傻瓜相機一樣。
16樓：匿名使用者
手波車是地方方言，所謂手波車就是手動擋汽車。
17樓：匿名使用者
手波車就是手動擋的汽車。汽車上的檔拉就是自動檔和手動檔兩種，
18樓：雁過留聲
【手波車】，是廣東人對「手動檔」、「自動檔」汽車的稱謂。
例如﹕手動檔叫「手波」；
自動檔叫「自動波」；
變速箱叫「波箱」。
所以把手動檔的車叫「手波車」。這都是民間方言的說法，書面語還是手動檔、自動檔。
19樓：花都北汽汽修
即手動擋（手動換擋）mt變速箱的車。
20樓：孤單de樂手
手動擋，123456倒那種帶著離合的。
手波小車。開車的步驟是怎樣開始的
21樓：暖神格格
手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時鬆手剎同時輕踩油門，踩油門後踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩起步。
但遇到高坡起步時，左腳離合器要抬到恰到好處，即車輛處於「半聯動」狀態，這時即使松了手剎，松了剎車，車輛也不會溜車。然後緊跟上踩油門，慢抬離合器，鬆手剎，車輛起步。
22樓：匿名使用者
空擋打火，轉向燈，掛擋，鳴笛，放手剎，行車。
如何正確駕駛手動擋車 很實用 詳細
23樓：途虎話養車
你好，首先上車後我們需要踩下剎車，並確認變速箱位於空擋。
然後擰鑰匙啟動發動機後，左腳踩下離合器，右手釋放手剎拉桿。並將變速箱掛入1檔，準備起步。
左腳慢慢釋放離合器踏板的同時，右腳從剎車踏板上離開，轉移到油門踏板上，緩緩加油門，配合左腳離合器的動作。車輛進入「離合器半聯動」狀態，此時車輛開始緩緩起步。
車輛起步穩定後，左腳離開離合器踏板，右腳按照需要踩下油門使車輛加速。
24樓：百小度
新手駕駛手動擋車輛最大的問題就是換擋，換擋過程一定不要低頭看變速桿，要熟悉車輛的擋位分布。
駕駛過程中不要長時間用低速擋行駛。一般說來，高速擋比低速擋省油。因此起步後應及時公升擋。換擋時避免離合器踏不到底，造成齒輪損壞。
此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，避免造成分離軸承過度磨損。換擋過程眼睛要看著前方，避免換擋時方向跑偏，當一次換不進擋位時不能硬推硬拉，當變速桿在空擋時不要來回搖晃，避免造成機件不必要的磨損並影響換擋時機。
車輛行駛過程中不要越級加擋，加擋時應逐級進行，防止汽車動力不連續，減擋則可以越級。
手動擋是手動變速器(mt)，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：幫浦輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台風扇吹出的風力會帶動另一台風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，幫浦輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在幫浦輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使幫浦輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
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