1樓：愚人無名指
動力超群，能量無限，力能--蓄電池的經典。
2樓：大大大大大大人
（男低音旁白） 動力 勢能，首選力能電池！！ 力能電池 能力超乎想像。
力能電池 全球銷量領先，堆起來能敲起地球無數遍。
給我一節力能，我能敲起地球。（背景被撬起的地球）
3樓：骷髏鴉
電力持久，安全便捷，就是蓄電池專家， 力能。
4樓：河南ups專賣
怕沒電，用力能，力能電池，跑的就是久！
5樓：我真在乎你的
有力量才能帶你去天涯海角，力能電池。讓我們私奔吧！
6樓：悠悠我心
我就是電動車的歐萊雅，你值得擁有。——力能電池。
7樓：我真傻o真的
力能，有能力讓你走的更遠。
8樓：飛飛散會
有容乃大，力能電池，噢耶。
9樓：匿名使用者
你可以沒有能力，但不能沒有力能。
請幫我想乙個有創意的電動車蓄電池的**廣告詞
10樓：匿名使用者
用的時間長的電池，讓你最興奮的電池，長興永達是你的首選！
11樓：匿名使用者
長興永達 伴君天下。
或 是 君行天下 長興永達。
有興趣的話給我 qq衝10個 qb 哈哈 451138618
12樓：匿名使用者
來這買電池，長久興旺，永遠達到。
13樓：匿名使用者
有點就有動力---長興永達電池。
14樓：匿名使用者
我沒什麼優點，就是命長！！
徵集電動車電池廣告語，簡單明瞭，請大家幫忙，謝謝！
15樓：天翼歡迎你
動力為你。我為動力。
路遙知馬力。日久知動力。
蓄力待發，動力持久。
16樓：情緒當鋪
蓄積力量、風行天下。
王派電動車的電池半年就不行了，營銷商不管，難道王派的廠家也對消費者不管嗎?王派廠家一點信義也沒有嗎?
17樓：匿名使用者
電池是又質保期的，在電池上都有日期，電池也分為新電池和售後電池，新電池質保6個月，維護也包6個月，廠家是按照電池上的日期來算，不是按照你購車的日期算，但是經銷商是可以按照**日期算的。
首先，你要看看，電池是什麼毛病，是質量問題，還是自己人為的。如果斷定是廠家質量問題，你應該先弄清楚電池的性質，是新電池還是維護電池；然後看日期，確定電池的責任方，是經銷商還是廠家。
這樣不就知道了問題所在了嗎？你也找清楚方向了，協商不成，可以聯絡消費者協會，對其責任方進行投訴即可。
不過，話說回來，自己人為的問題，那就要自己承擔了，告錯了，小心商家告你誣陷，找質監局檢驗，如果真是自己的問題，不但賠了經濟也賠了時間，更重要的是賠了人品哦！！
18樓：ly潤雨細無聲
只要不是人為原因都應該負責的，但關鍵是廠家發的電動自行車一般都不配電池，整車廠是不做電池的，所以都是經銷商自行選電池，廠家都是代人受過。一般都這樣。
天能電池，，，，，誰幫我想一廣告詞，，越快越好
19樓：溫柔小兔
點亮地球，惟有天能。
…… 天能電池。
希望對你有幫助o(∩_o~
20樓：雲享三生
有獎的哎。也不知道可有獎啊《蓄日陽光、天能電池》蓄日儲蓄太陽的能量，陽光是無限的資源而且是環保綠色能源，這個社會就要考慮能源和綠色，也是國家發展的一種趨勢。也是我們發展的方向。
很多標語不是有能耐的人就能搞得出來的，吉利汽車花了幾百萬搞個標誌招商，最後那國內致命的創意公司都沒拿獎，結果被一再校大學生拿下了，哎我這個打工仔如果能被選中我也就有名了，說的不錯希望答謝下，本人缺錢。
21樓：伍老師日誌
天能電池，又省電也方便。
22樓：潘毅人
天地間唯我能——天能電池。
求乙個,電動車電池的保養方法,我這個是超威電池
23樓：匿名使用者
對於如何保護好電瓶：
平時善待電動車電池比啥都強。
電動車使用過程中，合理駕駛可以大大提高電池壽命，延長使用時間。
電動車電池大部分是鉛酸電池，一般是24個或者18個單電池串聯成電池組。
鉛酸電池有2怕，1：怕深放電，2：怕大電流放電。
經常開車開到沒電還停停開開，經常開快車，載很多重物，電池壽命會大大降低。所以建議天天充電，開車時緩慢加速，少載重物是延長電動車電池壽命的法寶。
還有買個定時器插座，插在充電器上每天定時充約4~5小時，既省電有能延長電池壽命。我的親戚按照我的建議，電動車電池壽命都要有3年了還在開，幾乎沒有行使距離明顯縮短的現象。」
不用時，隔10天半個月充電一次較好。
一家之言請參考。
鋰電的優勢是重量輕，壽命較長，但是**貴，各有優勢。
24樓：江南無念
電量隨用所沖。始終保持滿電量，還有乙個大家不太注意的問題就是騎的時候電動車過坎時或顛簸路減速不敢劇烈顛簸，否則電瓶中的某一塊會壞，剛沖完電電瓶液體處在發熱狀態立馬就騎車對電瓶壽命也不利。最好提前充電。
25樓：神之影
超威電池？是鉛酸的吧太沉了 電量衰減不可避免 還是鋰電的好。
26樓：叔初晏婭欣
蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。
虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大**明，以及配套充電器的效能、充電電流的大小等引數把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。
所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。
電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
怎樣檢測電瓶車電池是否正常
27樓：途虎話養車
1、如copy果發現電瓶的。
電極有白色或者青綠色的粉狀結晶堆積，及時使用鋼絲刷和碳酸氫鈉溶液清理電極，以保證電極和電纜接觸良好。
2、檢查電瓶是否安全地固定在電瓶架上，若有鬆動現象，擰緊固定螺栓，過度的搖晃會縮短電瓶的使用壽命。
3、定期檢查電瓶內電解液是否減少，如果需要，加註蒸餾水，但不要過量，正常的液面高度應抵達注水孔的底部。
4、檢查電瓶線是否緊緊地連在電極上，接頭鬆動會導致汽車無法啟動。
5、仔細檢查電瓶的外殼，如果電池有裂縫，需及時更換，以防腐蝕性的電解液洩漏。
28樓：ok我不會玩
將電復動車的電瓶連線斷開，用高製率放電計（又稱放電叉）測試電瓶，分別對每乙個單隻的電瓶進行測試。根據測試結果判斷電動車的電瓶是其中乙隻損壞，或整組損壞。高率放電計（又稱放電叉）的使用方法及電池好壞的判斷方法可參看放電叉所附說明書。
電動車電池在產品使用週期中，隨著所暴露環境而面臨各種環境因子考驗，導致電池產品在長時間的環境效應下加速老化，使電池在正常使用週期中即產生失效，尤其在嚴苛的溫濕度環境中，電池可能因為環境的影響而改變了原始設計之功能或充放電特性，並可能導致車輛行駛安全之疑慮。
電動車充電注意：
1、私拉亂接電線，一旦線路出現故障，極易引發火災；
2、私自改動車內電氣線路，私自更換大容量電池，容易導致電線超負荷、短路等；
3、購買劣質充電器或與原廠電池不匹配的充電器，容易引發電氣故障；
4、老化電池繼續使用、不同容量電池混用，容易導致火災；
5、電動車圍擋、坐墊、燈具採用高分子材料製作，這些材料燃燒速度快，並產生大量有毒煙氣；
6、一些不具備生產條件的個體戶私自裝配電動車銷售，隨意挑選線路和電池，加之不合理的裝配工藝，缺乏質量控制。
29樓：匿名使用者
可按以下方法進行檢查，若無以下問題則為正常。
首先可通過外觀來檢查有無鼓脹、漏液、燒損等異常，當電池故障無法通過直觀的方式進行判斷時，需進行開路電壓測試和上機進行電池容量檢測。需上機，需進行開路電壓測試和上機進行電池容量檢測的電池分為電壓異常電池、過放電電池、放電時間異常電池、充電發熱電池等。
電壓異常電池的分類及檢測方法。
電壓異常電池一般分為有電壓無電流和無電壓無電流兩類。
針對有電壓無電流的電池，一般判斷為製造原因，此類電池一般表現為使用萬用表測量時有電壓，當上機進行容量檢測時，電池放電電流迅速下降，或放電容量較短、一般低於60分鐘即放電終止。
針對無電壓無電流的電池又稱斷路電池，此類電池檢測用萬用表測量單隻電池開路電壓顯示為0v，可直接判定為斷路。或者用萬用表測量單隻電池有電壓，使用車配充電器對單只待測蓄電池充電10分鐘以上，然後用阻值為1~歐姆的電阻對單只待測電池進行定電阻放電，或定電流10a~15a放電，放電10秒內，電池端電壓為0v，即判定為斷路。
過放電電池的分類及檢測方法。
過放電電池一般分為單隻過放電和整組過放電兩類。
以上兩類過放電電池一般只需進行開路電壓測量即可判斷，當整組中僅有乙隻電池的開路電壓低於，其他電壓均高於時，即可判斷為單只過放電；當整組電池開路電壓均低於10.
5v，或整組電池的開路總電壓低於的總電壓時（如4只裝的總電壓低於，即可判斷為整組過放電。
放電時間異常電池的分類及檢測方法。
放電容量異常電池分為整組容量不足和整組容量差異大兩種。
採用電池容量檢測，對電池進行至少2次單充單放，根據檢測結果進行判斷。
電池在得出放電時間後，如若達不到同期標準，或者在一致性(整組電池之間放電時間差)方面，換新期＞10分鐘，換備期＞15分鐘，只要符合其中一點(或者全部符合)，即可以判定為落後。(放電時間需參照環境測試溫度。)
充電發熱電池的檢測方法。
充電發熱電池的檢測，只需要在電池進行單放後靜置到室溫後再進行充電，若電池在充電初期（對應的充電電流下充電4小時內）有嚴重發熱現象（溫度高於50℃）。
30樓：天涯遇
用電池檢測儀測每塊電池電壓單塊12√20ah電動車電池負載電壓在10v左右屬於剛出廠或者是充滿電的電壓，是搬動下面開關的負載電壓。
31樓：匿名使用者
把電池單獨充電，然後就接負載【12伏35瓦的燈泡】，根據放電時間長短再進行組合，一般來說電池經過幾次大電流充滿-放光迴圈以後都可以恢復一定的電量。
32樓：匿名使用者
在電馬上就來要用完的時候，將自車子的後輪架空（為了便於測量），將電池倉開啟，然後啟動車子（架空了，車子不會泡走，就是在空轉），同時用萬用表測量各電池電壓，如果哪個電池明顯低於12v或是明顯比其他電池低，就說明這個電池壞了，又如果說三個都一樣，而且是正常的，而你又確信你的電池是有乙個壞了的，則說明你電池放電還不夠徹底，應該再放一些電後進行廁量。
怎麼才能修復電動車蓄電池
電動車蓄電池修復主要是針對電池硫化。如出現極板活性物質脫落 極板軟化 斷極 斷格 極板串孔 外殼漏液等硬體上的損壞是無法修復的。由於人們在使用過程中的不當操作和電池自身的某些缺陷，電池容量的下降，電池使用壽命大幅縮短，於是，電池修復技術便應運而生了。電池修復技術歷經了加酸法 大電流充電法 水 啟用 ...
電動車電瓶怎麼充電？電動車鉛酸蓄電池如何充電？
將電池連線上充電器，之後再將充電器插上市電插座上，就可以進行充電了。充電初，充電器紅燈亮起表示，電源已接通，正在正常進行充電中。當紅燈轉為綠燈，或者綠燈亮起之後，就表示電池已經充滿電了。在充電過程中不要動充電器，充滿電之後，及時拔下充電器就可以了。電動車電池都有充電口的，使用專門的充電器可以充電的。...
電動車蓄電池過度放電,怎麼重新充電
生活養生小百科 電動自行車鋰電池過放電後，不能再次充電，可以自己修。1 電動自行車鋰電池過放電後，不能再次充電，是因為電池電容液減少，硫化，如果不嚴重的，只是偶爾虧電，可以加點1 1.28的稀硫酸或加點蒸餾水。2 電動自行車鋰電池長期過放電後，不能再次充電，長期虧電，電池硫化嚴重，只有更換電池。擴充...