1樓：鐘細河
當然會，只不過你開車是不能發生交通事故的。如果無人駕駛技術成熟，你開車發生交通事故是要按照危害公共安全罪進行懲罰的，性質非常嚴重，要考慮好。
2樓：紅星琴
無人駕駛汽車是一群無聊的人好玩的，不可能有什麼用，不然死的人火化場要加速承建。
3樓：別問這是我的號
實際上是很多開車 的樂趣都被駕駛占用了 比如 欣賞美景 交談**什麼的。
4樓：齊通
在你拼命駕使時，它(自動駕使)為你提供了安全保障！
真的有無人駕駛車嗎，我才剛買車還沒有體會到開車的樂趣，如果有無人駕駛車還要駕照嗎就跟坐車一樣
5樓：網友
無人駕駛的車早就有了，但是**太貴普及不了，還有就是不夠智慧型化，沒有人開的好。你還是好好學開車吧。
將來無人駕駛汽車全面推行後還會有司機嗎
6樓：焦巴兒
駕駛員可能會一直存在，但是，司機作為職業在無人駕駛全面普及以後將沒有生存的空間。嗯，這個全面普及不僅僅指技術成熟，而且應用這個技術的成本也降到比較低的水平，讓無人駕駛相對於人力運營有比較明顯的成本優勢，這個時候，司機大量失業就會不可避免。
因此，無人駕駛汽車就是衝著商用而不是家用市場來的。儘管無人駕駛可以解放駕駛員，讓駕駛員免於進行無趣的駕駛行為，但是在成本面前，大多數消費者不會對無人駕駛感興趣的。畢竟，我們絕大多數人沒有忙碌到連駕駛時間都需要利用起來。
但是，有朝一日，無人駕駛系統能把成本降低到大多數消費者都能接受的水平，那麼快速普及也是很有可能的。
至於說技術問題，無人駕駛會不會難以適應複雜的路況？這個是不需要擔心的事情。隨著大資料和人工智慧等先進技術的發展，無人駕駛系統完全可以逐步完善到適應複雜路況，甚至可以比我們人類駕駛員有更高的穩定性和更快的反應速度。
應對複雜路況和緊急情況非但不會成為無人駕駛的障礙，反而很有可能成為無人駕駛面對人類駕駛員的一大優勢。
因此，如果有朝一日無人駕駛普及開了，司機這個行業基本上是不會有什麼生存空間的。這不意味著以後就不會有駕駛員了，也不代表司機都會失業了。駕駛可能不會再作為一種工作技能存在，而是個人體驗樂趣的方式，而駕駛員可能會在科技發展創造出來的新崗位上繼續發揮自己的力量。
無人駕駛汽車真正上路需要多少時間？
7樓：北回歸線上茶農
工業和資訊化部部長苗圩：我認為這個還得有乙個比較長的時間，比如說八到十年。
工業和資訊化部部長苗圩：首先，駕駛的安全性是我們優先要考慮的方向，如果無人駕駛汽車整天出事故，我想這個技術根本就沒辦法推廣，也沒人敢用，所以安全性是第一位考慮的。當然對人的取代，你別說無人駕駛了，比這個更迫切的是機械人對工人的取代。
這個我覺得這是乙個迴避不了的問題。所以對於我們的這些職工來說，我們要適應這種轉變。
記者董倩：您願不願意去嘗試一下無人駕駛汽車？
工業和資訊化部部長苗圩：首先說我是會開車的，開車也有一種駕駛的樂趣。如果在不忙的情況下，如果在自己很想開車的情況下，我會選擇自己開車。
但是如果在很疲乏的情況下，我會很願意率先來使用無人駕駛的汽車。因為前面我講到了，我是相信這個車的安全性要高於人駕駛的這個安全性的，這個作為前提。
8樓：炎鑫智慧型停車
這個的話在短時間內是不會實現的，因為無人駕駛的危險係數比較高，安全評估技術上要用到比較長的時間去測試等等。
無人駕駛的汽車如果開始推廣，你會購買嗎？
9樓：網友
我不會購買，因為我覺得開車是一種樂趣，但是有部分人肯定會購買。現在有許多年輕的朋友對駕駛執照感到頭疼。它始終是測試，也很常見。
即使沒有駕駛執照，也不會說他沒有乘員組。現在他沒有船員了。這款智慧型汽車已經在上海等其他地方進行過測試。
如果您成功了，我認為如果您沒有未來，就不需要開車，您只需舒適地坐在車裡即可。
因為要真正實現無人駕駛，機器的作業系統必須至少具有三個基本能力：實時反饋，的可靠性和超越人類水平的感知能力，這要求系統具備靈敏而快速的機器檢測。
整合和處理系統，深度學習系統，到目前為止，沒有公司擁有足夠成熟的技術。
可靠的無人駕駛系統對於智慧型汽車真正進入市場至關重要。製造一輛「優質」的無人駕駛汽車並不難，但是正如馬斯克所說：當人們需要將生命投入軟體時，將其準確性從99％提高到99.
9999％是一次質的飛躍。
現在，這種汽車已經在上海開始試驗。我認為它將在不久的將來出現在我們的視野中。實際上，我真的很想知道，由於它是無人駕駛的，所以實際上應該做什麼，現在不應該知道多少？
僅當此類汽車開始流行時，所有問題才應解決。
10樓：不羨仙
我不會的主要是太貴了而且他的特性也不穩定吧。
11樓：浪子乙個寶寶
我會考慮購買，由於人類的錯誤，每年要發生幾百萬幾千萬起交通事故。無人駕駛汽車可以將交通衝撞降低最多80%。
12樓：他咯兔卡
這個當然是會購買的，因為相比來說還是能夠省很多事情的。
13樓：網友
可能暫時不會購買，因為現在還沒辦法接受。
14樓：四十隻獅
這個我現在是不會購買的，因為我擔心他的安全問題。
15樓：鹹魚的夢想
我覺得我是會購買的，如果我有足夠的資金的情況下。
16樓：淘淘淘奇
這個要看需求，而且還要看產品的質量，才會考慮。
17樓：白改雨
當卡車司機被手機干擾轉頭看資訊、犯睏開始打哈欠或者疲憊到眼睛睜不開。
18樓：網友
個人肯定是會購買的，因為這種車應該比自己開的更安全。
19樓：c2百賬號
應該不會購買，因為感覺無人駕駛還是比較危險的。
無人駕駛會不會取消駕駛證
20樓：藥郎小跟班
暫時不會取消駕駛證，因為無人駕駛汽車不會一步便發展成完全毋須人手操作，比如在十字路口，當司機與行人相遇之時，他們彼此可以透過眼神接觸，肢體語言和當下的直覺，安全地過路。
這種思維非機器的能力所及，其他難題包括天氣狀況，亦有可能影響機器本身的感應器。還有在行車過程中可能會碰到一些特殊情況需要車主自己判斷處理。
21樓：從山中來呦
不會的，無人駕駛也是需要的駕駛證的，因為在行車過程中可能會碰到一些特殊情況需要車主自己判斷處理。駕駛證是依照法律機動車輛駕駛人員所需申領的證照。駕駛證的由來就是來約束駕駛人員的，就和無人駕駛車的出現，總得有個本本來控制這輛車。
好比自然界中規律，總是一物降一物，要麼就是駕駛證的意義將會與現在的意義有所不同。
無人駕駛技術不可以代替有人駕駛的，所以駕駛證必須要考取，即使有無人駕駛機動車的，沒有駕駛證也無法上路。
22樓：匿名使用者
70％有可能會取消 30％應該會出一種替代駕駛證的一種證件。
23樓：炎鑫智慧型停車
無人駕駛技術現在還不是很成熟，所以應用範圍是沒有那麼廣泛的，都在試運營和測試階段，所以駕駛證是不會取消的，而且無人駕駛汽車安全性還有待完善。
24樓：匿名使用者
儘管不少人對於駕駛還是有很大的樂趣，但是對於一般的中長途旅程來說，駕駛其實並沒有很大樂趣，尤其是在景色單一的高速路上，容易引起睏意。那麼如果無人駕駛成功了，許多人為的駕駛安全隱患都能消除。至於無人駕駛的車輛是否需要駕照，這當然是需要的，畢竟再怎麼智慧型的汽車一定會設定有手動模式的，科幻片早就給出了答案了。
25樓：友望未來
不會的，還會有人喜歡開車的。
26樓：檸檬橙芒果榴蓮
有可能吧，畢竟幾十年前也沒有想到汽車會進入千家萬戶啊，隨著人口增多，車輛增多，科技發展，一切都有可能，都成為無人駕駛的話，也許就不會堵車啊發生重大事故了吧。
無人駕駛汽車的未來會怎麼發展
27樓：浪漫1男孩
對無人駕駛很樂觀，這就好像當年淘汰馬車司機一樣，是看起來不可能但實際上會很快顛覆乙個時代的產物，計算機會對汽車擁有更好的控制力。
1. 在進出停車場、地落車庫階段完全可以啟用無人駕駛。可以避免人為技術導致的擁堵，更高效的停車入位，同時避免汽車啟停階段對周圍人物的忽視；很多事故發生在低速狀態下，司機對周圍人物的忽視；
2. 在中國這樣的複雜環境裡面，無人駕駛會比沒有經驗的司機擁有更好的預判能力。反而會帶動汽車交通的規範化。
畢竟經過計算的無人駕駛是不會盲目左右並線來提高車速的。也可以有效地避免路怒症。
3. 在汽車狀態出現異常的時候（譬如爆胎），經過培訓的ai是可以在瞬間實現不踩剎車、掃瞄身後車輛、並線去路邊等理性操作，帶領汽車進入安全狀態。它對新手的幫助勝過乙個十年的老司機；
3. 盲目相信人的判斷力，就好像很多年前引以為豪的算盤一樣。老會計的珠算是比計算器快，但最終呢？
遍布全車身的感測器、車輛之間的智慧型網路、通過交通規則和安全培訓的演算法ai構成的無人駕駛才是更好的駕駛者。
4. 人類駕駛是一種駕馭樂趣、無人駕駛是一種交通工具，兩者不是乙個階段的產物，無法互相替代。人可以盡情的去賽道賓士，交通交給你的機器來實現。
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