1樓：匿名使用者
城市suv就是轎車的地盤，越野的外觀，
2樓：匿名使用者
城市suv本身就不高低盤差不了多少。
普通suv跟 普通轎車 地盤高度差多少
3樓：一蓮一荷花
suv的最小離地間隙一般在200到250公釐。一般來說，轎車的最小離地間隙在110公釐到150公釐之間。suv的最小離地間隙一般在200到250公釐。
一般來說，轎車的最小離地間隙在110公釐到150公釐之間。對於轎車來說，離地間隙越大（超過130公釐），通過效能相對來說比較好，但高速穩定性較差。
離地間隙越小（低於110公釐），高速穩定性就越好，但通過性較差。現在裝有空氣懸架的車型可以自動調整離地間隙，能較好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需要。
suv的最小離地間隙一般在200到250公釐。對於suv來說，離地間隙越小（小於200公釐），通過效能就越差，越注重公路效能，即偏向於城市suv;離地間隙越大（大於250公釐），通過效能就越好，越注重野外表現，屬於偏向純粹越野型的suv。另外現在一些高階suv也裝有可調高度空氣懸架，做到了兼顧操控性和越野性。
汽車的離地間隙各個高度值不是靜止不變的，它取決於負載狀況。因此確定離地間隙也取決於負載的變化情況，要依據負載變化的最大值去考慮離地間隙。
4樓：火虎
普通suv的最小離地間隙：大多數為170—200mm，但也有一些suv的最小離地間隙與普通轎車接近，例如cr-v就為135—137mm。普通轎車的最小離地間隙：
大多數為90—140mm。
拿2018款的勁客和馬自達6做對比，勁客的最小離地間隙是187mm，而馬自達6最小離地間隙是150mm,通過資料對比其實只相差了37mm並不多。
底盤比較高的優缺點。
suv的底盤比較高，這就使得駕駛員的駕駛視野會比轎車好一些，而且suv底盤高會讓自身的通過性更好，我們經常能看到很多轎車由於底盤太低造成「托底」現象，這種情況在suv身上一般不會出現，除非路況很糟糕。但是由於轎車的底盤低，操控性會更好。
還有就是越野性，如果你經常自駕旅遊的話，路況就不像城市道路那麼好，坑坑窪窪的道路更是常見的，suv就能發揮出自身的價值了。
suv是不是比轎車底盤高
5樓：匿名使用者
這個應該說並不絕對。suv車型同檔次級別的車一般來說是要比轎車底盤高，但也並不是所有的車都是如此，也有極少部分的suv車型，它的底盤甚至不如轎車的底盤更高。
6樓：匿名使用者
你好 這個不是的絕大多是suv的底盤懸掛都是轎車開發的 只不過是坐姿高一些的。
路上的車大部分是suv，轎車為什麼越來越失寵了
7樓：匿名使用者
近幾年確實suv的車銷量確實是不錯的，但是還是有很多人購買轎車的，這還得看個人喜好的。
8樓：匿名使用者
suv車型相對通過性很好，駕駛視野開闊點，所以很多人更喜歡suv車子了。
9樓：匿名使用者
你好，這個主要是中國人都喜歡要面子，喜歡大氣，空間好的，suv的話就正好能滿足這些所以銷量就能好一些。
10樓：匿名使用者
你好，因為suv的車型通過性比較好，所以目前選擇它的車型都是比較多的。
11樓：匿名使用者
suv車型視野開闊，通過性好。能適合稍微複雜一些的路況。比較受大眾的喜歡。
12樓：匿名使用者
suv佔到轎車總銷量的百分之四十就相當不錯了。目前的主流車型依然還是轎車。對車輛了解多的人寧願買mpv也不會買suv的。後者在油耗以及價效比方面較差。
13樓：匿名使用者
這個觀點並不正確，轎車目前銷量還是可以的，suv車輛確實銷量還不錯，但也僅僅只是不錯而已，並不是說對轎車呈現碾壓的態勢。
14樓：匿名使用者
你好，suv車型更顯大氣，內部空間也比較寬敞，比較受人們的喜愛。現在轎車銷量也不算低呢。
15樓：匿名使用者
國人喜歡大空間，而且suv的適用路況較多，底盤高，通過性比轎車好，視野也好。
16樓：匿名使用者
因為國內suv**便宜車子還大器。
17樓：匿名使用者
suv的長處是底盤高，空間靈活多變，其他方面都不如轎車，要根據自己的需求跟用途來選擇。
18樓：匿名使用者
你好，suv車型坐在車裡面實現更好的，而且坐姿高開著也很舒服的。
19樓：匿名使用者
你好，suv車內部底盤高，空間大，車身大，一般排量也比較大，一般家用轎車就夠了，總體來說還是轎車比較多的。
20樓：匿名使用者
suv車內空間大，乘客體驗比轎車好。
21樓：匿名使用者
suv在空間上還有視野上比較佔優勢，而且看上去很注重，比較大氣。
22樓：匿名使用者
因為suv空間大，底盤高。
suv是不是比轎車底盤高？
23樓：匿名使用者
大部分比轎車底盤高。
大部分suv就是加高了轎車底盤，增加通過性。再改變無非增加塊護板，增加個四驅而已。
2.大部分城市suv由轎車演變而來，典型的底盤為前麥弗遜後扭力梁或多連桿。
3.而硬派suv就不同了，為了強大的越野效能，大多數會採用前雙叉臂後整體橋甚至前後整體橋。為了增加剛性採用非承載式車身，對u型槽進行修改以便容下分動箱和更強大的差速器。
部分還配有氮氣減震，以及空氣彈簧，更硬的金屬護板等。
型合資suv，到底滿載底盤誰最高
24樓：匿名使用者
境界，途觀，crv，漢蘭達，這些高度基本上差不多的，漢蘭達可能會高一點。
25樓：匿名使用者
你好車主，滿載底盤最高的是大眾途觀。這是處於該車設計以及減震器比較硬朗。
26樓：匿名使用者
你好！相對選擇途觀，昂科威，漢蘭達，福特銳界，底盤高度相對都不錯的。
27樓：匿名使用者
你追求這個滿載底盤最高有什麼意義？滿載底盤最高的車你開出去翻車也是最容易的，難道你不知道？我就不相信你現在生活在原始社會，你接觸的路況都是那種崎嶇不平的路面？
28樓：匿名使用者
具體得看你的預算了，相比較而言大眾途觀是最高的，而且車的底盤也很紮實，車的整體質量不錯，皮實耐用。
29樓：匿名使用者
途觀，昂科威，漢蘭達都不錯的，底盤離地間隙都很高，通過性也較強。
30樓：匿名使用者
什麼價位的呢？20萬元選途觀，crv，新奇駿的底盤比較高，效能比較好，家用很不錯。
31樓：匿名使用者
您好，這個要看你買什麼價位的啊，好一些的漢蘭達的離地間隙還是很不錯的，通過性很強。
32樓：匿名使用者
您好，這個豐田漢蘭達，豐田霸道，斯巴魯，牧馬人都是底盤比較高的車型。
33樓：匿名使用者
合資的suv車型還是很多的。具體要看您打算諮詢什麼價位的？20萬左右的，可能是奇駿的比較好。
同樣大小的汽車為什麼有的底盤重很多?
34樓：的
你就要想想 寶馬車為什麼和別的車想撞後別的車車會反而寶馬沒翻車呢？ 這就是汽車底盤中的好處！ 還有汽車底盤重，在高速行使時不會髮飄！
安全性較高一些！ 底盤重了些發動機的效能自然也會好一些！ 鋁合金的！
為什麼大部分人建議買車的人不要買suv
這很撩妹 其實很多人選擇suv除了其能夠有很大的空間之外，關鍵是suv的通過性很好，不管是高速，還是城市道路，還是比較崎嶇的路，適應能力還是很好的，但是只要你開過suv你就知道，它並不是越野車，因為其底盤過高，經過崎嶇路段的時候就會有飄感覺，尤其是在高速上轉彎的時候，操控性並沒有轎車穩。油耗。和小轎...
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