1樓:大炮
壓力感測器一般有電阻輸出和報警端,你說的搭鐵是主動使用報警端或者訊號端搭鐵,判斷是否有報警訊號,測試的是后級裝置,不是感測器。
為什麼汽車機油壓力感測器搭鐵就能試出來感測器壞了?
2樓:匿名使用者
搭鐵也是線路部分。
相當於檢查線路。
所以可以看出來。
為什麼說汽車的機油壓力感測器一搭鐵,機油燈有反應就壞了?為什麼呀
3樓:吸菸沒有害健康
裡面就是壓力感測器,壓力越大電阻越小,搭鐵等於沒電阻了。
機油壓力感測器搭鐵機油燈亮嗎
機油壓力感測器損壞有什麼故障現象,
4樓:大概大概人
分析如下:
故障現象。機油壓力訊號顯示表明發動機的機油壓力低於規定值,ecm認為是故障,並以故障碼415的形式儲存該故障。這時由於機油壓力過低,發動機的保護功能起作用,迫使發動機的功率和轉速下降,並可能使發動機熄火進行保護。機油壓力感測器安裝在缸體上,機油壓力感測器電路。
啟動後,機油壓力指示燈常亮。
發動機故障燈常亮。
怠速,機油壓力值顯示為。
故障碼:p01ca(機油壓力感測器電壓高於上限)
5樓:匿名使用者
若果短接就顯示正常,說明的你的感測器是常開型開關量輸出的。
開關量只有通斷兩種狀態。如果在機箱內有油但是感測器還是沒有輸出的話,說明就是感測器壞了。
你的感測器是兩線制的麼?若是兩線制的,串入乙個小燈泡(5-24v)的,看燈泡能否亮,不亮就肯定是壞了(有油的情況下)
6樓:十年飛
你的測驗已經告訴,是壓力感測其損壞了。
7樓:田槿夏
機油壓力感測器一上一下是什麼問題。
8樓:匿名使用者
最簡單的用萬用表測一下。
機油壓力感測器yg93221j怎麼檢測好壞
汽車機油壓力感測器的檢查
9樓:吳老師
汽車機油壓力感測器的檢查方法為:讓汽車發動機處於工作的溫度,在怠速和2000r/min檢查油壓表讀數在進行比較即可知道汽車的機油壓力感測器是否處於正常狀態。
如果不懂檢查汽車的機油壓力感測器的是否處於正常值的話,建議還是前往汽車的4s店或者是維修店對汽車的機油壓力感測器進行檢查即可,避免自行操作導致汽車的機油壓力感測器出現問題的情況。
如果機油壓力始終過低時,通常先抽出機油尺檢查機油量。如果機油量充足,可拆下機油壓力感測器,短時間啟動發動機觀察噴油情況,若機油壓力感測器安裝座孔噴油無力,應檢查機油濾清器、旁通閥、限壓閥、集濾器、油管和機油幫浦;
10樓:湖南萬通技工學校
一般在發動機後面,缸體上,機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭,位於機油濾芯的前面油道上。
電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶元、訊號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。訊號處理電路由電源電路、感測器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。
圖1是感測器的結構圖,圖2是其原理框圖。厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力感測器, 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研製而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻,並通過導帶連線成惠斯頓電橋。
當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時, 彈性膜片產生撓曲變形,與此同時,印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變,其中2個厚膜電阻受壓應變,阻值減小;另2個受拉應變,阻值增大。這樣,所測的壓力值即被轉換成橋路輸出訊號,而且訊號大小和壓力成正比。
11樓:匿名使用者
在廠家規定的最低壓力下檢查感測器觸點電路的通斷。
12樓:小強修車
檢查是否良好,很簡單。著車後,熱一會車。拔下壓力感測器插頭,1.。萬用表撥到通斷檔。用萬用表的乙隻錶筆接打鐵,另外乙隻接感測器的插頭,記住,是接感測器那頭。如果萬用表此時發出蜂鳴聲,則此感測器良好,沒有問題。
2 。拔下插頭後,觀察機油燈是否,亮起。若亮起,再把插頭插回原位,如果還亮,則說明壓力感測器有問題。
顯示機油壓力感測器到接地是什麼意思?
13樓:匿名使用者
搭鐵故障。
感測器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置,能感受到被測量的資訊,並能將感受到的資訊,按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出,以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括:微型化、數位化、智慧型化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展,讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官,讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
如何檢查桑塔納轎車發動機機油壓力抵押感測器的好壞 5
14樓:匿名使用者
你好:如果是電噴車,請你去修理廠用電腦檢測判斷低壓感測器的好壞。如果是化油器車,將低壓感測器的線搭鐵後,儀表顯示正常,說明表正常,感測器有問題。
如果搭鐵後。儀表沒有反應,說明儀表有問題了。
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三萬開扛 一 可能原因 1 機油油量不足,使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油,致使機油壓力下降 2 發動機溫度過高,容易使機油變稀,從配合間隙中大量流失而導致油壓下降 3 當機油泵零部件損壞或因磨損 裝配等問題出現間隙過大時,將會造成機油泵不出油或出油不足的故障 4 曲軸與大 小瓦之間的配合間...
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