1樓：綠色幗螽
300萬以上這個範圍太大了，，，基本上所有入流的超級跑車都在300萬以上。
如果是300萬左右的話法拉利和麥拿輪不相上下，，，兩者都是f1大獎賽中的強隊，，，而他們也能將自己在f1上的技術運用在他們的公路車上，，，法拉利458和麥拿輪mp4-12c（或者新一代的法拉利488和麥拿輪650s）都在300-400萬，，，而操控效能絕對是同級車中最強的。
300萬以上沒有限制的話就一定是柯尼塞格one：1了，，，這款車車重1340千克，，，發動機馬力也是1340匹，，，完美的推重比讓它成為目前效能最好的超級跑車，
世界上操控性最好的跑車 20
跑車中操控性最好的是哪款？
2樓：網友
這是個比較難說的問題，仁者見仁智者見智，看個人喜好了，有人喜歡硬朗些，有的人喜歡靈活。911。蓮花的車。馬丁的vantage 都蠻好。
3樓：匿名使用者
保時捷和法拉利，兩家都是以兩驅為主，操控靈活。
法拉利 保時捷 蘭博基尼 誰的操控性最好？
4樓：匿名使用者
你好，我來說說吧，要說到操控性，那一定是法拉利，畢竟是在f1賽場馳騁的品牌，而且好多f1的技術都用到了自己的量產車上，操控性當然相當好了。
保時捷是後置引擎的車子，原來就一直存在轉向不足的問題（就是轉彎的時候會有很大的甩尾），現在雖然有改進，畢竟還是後置引擎，這問題應該還是存在的。
而我覺得蘭博基尼則是標準的準肌肉型（動力好，操控粗糙）跑車，沒說的，操控性是不如法拉利的。
5樓：藝璇學姐
自然是保時捷的操控性最好了。
6樓：匿名使用者
直線加速是法拉利的專長。
過彎是保時捷的優點。
不知道你說的操控性是說的哪個方面，要是說在公路上1v1的開，法拉利一定比保時捷強，要是在車多的路上，保時捷肯定要比法拉利快。
7樓：諾基亞芬蘭
應該是蘭博基尼 你應該聽過法拉利永遠是在追著蘭博基尼的腳步@！
8樓：匿名使用者
公認的保時捷操控好。
法拉利和蘭博 要是駕駛技術好的話 都比飛機快高速下方向盤太沉了。
蘭博的內飾極糙 就是為了速度 別的都次要 開起來後背熱的要命。
9樓：
保時捷是以操控性聞名的，歷來的公路賽都是由保時捷稱霸的，這不在於馬力，在於操控性，彎道是它的天下。
在汽車測評中，保時捷的操控性從來都是滿分的。
保時捷和法拉利的定位不同，保時捷是平民的跑車，法拉利是公路的f1保時捷與法拉利曾先後稱霸f1，保時捷是法拉利的前輩。
10樓：匿名使用者
操控最好是保時捷，最差是蘭博基尼。
馬力最好是蘭博基尼，最差是保時捷。
法拉利兩都都比較均衡，但是蘭博基尼的外觀最拉風啦。
11樓：天雨座
法拉利的各個車型操控都很好，保時捷也就是卡雷拉gt，蘭博基尼極速高，法拉利加速快，保時捷耐力好，carrera gt是24小時勒芒耐力賽冠軍，所以各有千秋！
12樓：異常無語
操控性第一的是保時捷。
極速，起步，是蘭博基尼。
法拉利不做評價。
13樓：木子小弓雖
那要看你想用它幹嗎了。
直線加速和高速用lamborghini
要是街用和賽道飈車的話用porsche
至於farrari參加party你會很出名，用來約會也行，要是飈車的話你等著墊底把。
14樓：匿名使用者
看你的駕駛特性，還有車的型號。
保時捷911後置後驅的我怎麼也開不慣。中置後驅的保時捷cayman好多了。
現實中的車和電腦遊戲裡面的有很大的出入，不知你是要買真車還是電腦上玩玩？買真車一定要試駕！
15樓：匿名使用者
porsche carrera gt 的操縱性應該還是佔優的。
16樓：匿名使用者
沒開過，只能看看大家的經驗咯。
17樓：匿名使用者
保時捷操控好。
法拉利應該中等吧。
蘭博 直線加速度很快。
我現在想買乙個大概在200到300萬左右的跑車， 求推薦一下，是跑車不要轎跑，最好車的安全性高，外形拉風
18樓：匿名使用者
瑪莎。911
r8邁凱倫540
馬丁v8等。
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100萬以內操控最好的車是哪輛？
19樓：匿名使用者
如果單純追求操控，對日本車沒有什麼忌諱的話可以看看三菱的藍瑟翼神。發動機，sst雙離合器變速箱，有normal，sport，s-sport駕駛模式，0-100加速時間為5.
3秒，100-0剎車距離為37公尺左右，帶有s-awc全輪驅動系統，具體介紹網上很多，但這輛車沒有舒適可言。
如果日常也需要用用的話可以考慮寶馬5系和奧迪a4和a5，也都是行業裡的操控大師，如果選擇奧迪的話建議選配「奧迪駕駛模式」的加裝包，這個4s店會具體介紹的，但奧迪的四驅系統偏向民用不如三菱的這麼激進，但不代表大名鼎鼎的託森**差速器不如什麼「超級四驅」。
你這個價位也可以買三大平拍的跑車了，如奧迪tt，寶馬z4，賓士clk，slk等等可選範圍還是很大的，看如何使用了。
（個人對車的看法僅供參考）
汽車的操控性是什麼？操控性怎麼為止好呢？
公路方面的 直道加速減速 速度可控性 速剎緩剎 這是剎車方面 雪地 包括防滑暴死等，多種天氣都有影響因素 還有就是非直道，包括轉向的靈敏程度，轉向幅度，轉向控制力。還有整車慣性，就是剎車緩衝區 這個一般不怎麼檢查 就是加速減速 轉向 彎道效能，沒有極限，公路賽車操控性好，但犧牲舒適度。底盤反饋，指向...
什麼是車輛的操控性，汽車的操控性什麼意思
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汽車的安全性重要，還是操控性重要
當然是安全性重要，不過操控性好的，主動安全性也不會差的，因為在出事故的時候汽車的平衡性，可以救命的。被動安全性麼，那種氣囊等用上的時候，車子估計也報廢了。 操控性本身就是安全性的一部分，有很多交通事故都是因為車輛失控造成的。至於說哪個更重要，這就需要具體問題具體分析，因為操控性涉及到很多方面，安全性...