1樓：長坂坡鬥狠
寶馬少（燒）機油是乙個普遍現象，所以不必著慌，但是燒機油了，就要盡快解決。而要想解決燒機油就必須知道到底什麼造成了燒機油。
其實，燒機油的根子就是在於國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差，大家應該心裡還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高於中國，在歐洲，機油當中必須有22%的新增劑，其中的新增劑的含量如下：
典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內的機油新增劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質差，不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒後形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機油。
燒機油了，必須盡快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！
二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，例如比較火的德國瑪蒂，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再**。
2樓：匿名使用者
你好，輕微的沒問題是正常消耗，如果較多建議及時檢查，可能存在燒機油問題。
3樓：匿名使用者
: 您好，操作idriver在**顯示器裡的可以找到，其實不用擔心機油少的，因為少機油電腦會提醒你加機油的。
4樓：匿名使用者
您好，輕微消耗正常的。
5樓：匿名使用者
你好，這個只要不低於最低刻度線就可以了，如果覺得合適，我的。
寶馬x6車機油尺子在哪呢
6樓：生活小學問
寶馬的發動機沒有機油尺，機油量是在中控中看的。
使用者在**顯示器裡的可以找到，不用擔心機油少，因為少機油電腦會提醒使用者加機油的，如果出現問題最好到4s店專業處理。
寶馬x6搭載的發動機，最大功率達到450馬力（330千瓦）/5500rpm，峰值扭矩650牛·公尺/2000-4500rpm。最大功率相比老款x6的4.
4t發動機多了30千瓦，峰值扭矩也高出50牛·公尺。官方0-100公里/小時加速時間為秒。
7樓：匿名使用者
寶馬發動機油底殼有機油液位高度感測器，機油量通過感測器在**顯示器顯示，所以寶馬的發動機沒有機油尺，機油量是在**顯示器中看的。
寶馬x6擁有標準化的suv身材：高挑的車身、較大的離地間隙。x6的推出著力強調了轎車的舒適性和跑車的高效能，寶馬在x6的身上植入了x5和6系跑車的各自優點。
而來自寶馬的家族式前臉「雙腎型」進氣格柵，強調了x6的高貴血統；兩側「天使眼」與高亮度氙燈完成了車頭部的點睛之筆。 在內飾方面，雖然公尺色、黑色加上實木的裝飾氛圍在豪華與舒適性上更顯突出，但作為一款主打運動的的車型似乎全黑+金屬飾條的搭配更能激發駕駛者的腎上腺素。相信接觸過寶馬轎車的朋友不會對x6的駕駛環境感到陌生，三幅帶換擋撥片的多功能方向盤、右手邊的銀色旋鈕也就是寶馬「i driver」系統、類似戰鬥機控制桿的換擋手柄——看來「起飛」前的一切準備都已繼續。
8樓：宇心凝
你好，應該沒有我們通常的油尺，他們都是電子油尺，是將車打著怠速十分鐘，看顯示屏的機油量，4s店的售後人員應該都會看，您看一落車輛使用手冊中也有。
9樓：張熊熊
該車型沒有機油尺，電腦檢測就可以了，汽車中控或者資料表上都會有提示，車後備箱備一箱油就行。
10樓：匿名使用者
您好，沒有機油尺，可以通過行車電腦檢視。
11樓：愛溫直營店
電子油尺，在顯示屏上看。
寶馬x6熄火了如何推開，寶馬x6如何啟動
1.火花塞失去點火能力 2.節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。3.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難...
寶馬x6多少錢一輛？寶馬X6多少錢
2011款 寶馬x6 進口 xdrive35i 美規版 手自一體 暫無。2011款 寶馬x6 進口 xdrive35i 豪華型 手自一體 萬。2011款 寶馬x6 進口 xdrive50i 豪華型 手自一體 萬。2010款 寶馬x6 進口 activehybrid x6 手自一體 萬。2010款寶馬...
寶馬x6電子手剎怎麼手動解除
望著顫抖的雙手 有一個手剎緊急手動鬆開線，在後備箱左下角，尾燈後面，那個拉線需要用很大的力拉。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。電子手剎也就是電子駐車制動系...