1樓：哈哈不分
要評價乙個品牌，首先就得了解一下它的發展史，斯巴魯是日本富士重工旗下專業從事汽車製造的一家分公司，最讓斯巴魯汽車引以為傲的是其水平對置發動機和全時四輪驅動系統。與豐田、本田不同的是，它是一款沒有國產化的日本車，國內各大電視台也很少見到其廣告，只有在賽車比賽中偶爾可以見到其身影。所以國人對這個品牌的了解較少。
斯巴魯的發動機採用水平對置的方式，將氣缸對向放置在兩邊，相比其它型別的發動機，其重心降低了很多。這方面在汽車拐彎的時候感覺比較明顯，特別是高速的時候，明顯感覺到汽車是平穩的拐彎的，不像其他車型，拐彎時車身有明顯的傾斜。這一點給駕駛人更多的安全感。
另外氣缸對向放置有助於減小因活塞運動而造成的震動，所以車身開動時其振動較小。
另外採用全時四輪驅動系統，意思就是車輛行駛過程中是四個輪驅動的，這樣的驅動模式有利於其在複雜的路況進行行駛。普通車輛遇到越野路況容易出現打滑的情況，很容易就陷入泥塘中，但是斯巴魯採用全時四輪驅動的話，如果只是兩個輪陷入泥土中，可以驅動另外兩個輪將其帶出。這一點相比前驅或者後驅的汽車來說具有較大的優勢。
身邊有個同事也是開斯巴魯的，這麼多年也沒聽見他說有什麼大的整改，整體上還是比較滿意吧，如果有什麼大的質量問題，估計也早就傳開了。
2樓：在大滌山照顧寵物的馬鈴薯
13款森林人豪華版，開了六年了，只換了火花塞和變速箱油及差速油，沒有毛病，油耗冬天高點有9個左右，除了高速風噪大點，減震硬點基本沒有缺點。操控一流，雨天雪天基本沒有顧慮，不要提越野，買它的本意就是操控安全性好一些。
內飾一般般，隔音效果不好。不過，最大的要求就是操控安全！尋跡性好，是全時四驅的長處，也一樣希望斯巴魯能把缺點改變了，**降低一些，相信還是有不錯的銷量的！
3樓：韓
斯巴魯傲虎，十四萬公里，動力說到就到，乾脆利索，水平對置發動機平穩，彎道超車還可以帶點兒油門，無傾斜。
4樓：匿名使用者
2023年購入斯巴魯森林人，2023年購入斯巴魯xv，從未有過故障，正常保養在同類進口汽車中費用不高。
5樓：輪盤
技術男，把錢花在看不見的地方，在國內吃不開，在國外銷量很好。哪天國人都不浮躁了，那斯巴魯的春天就到了。
6樓：匿名使用者
反正比長城，比亞迪，吉利強很多，不是乙個級別的不好比。
7樓：天道酬勤
二十年的斯巴魯森林人，八十多萬公里，正常保養，沒毛病！
8樓：祝誦氏
01年開始擁有第一台legacy，06年第二台森林人，現在家裡還有一台07的淚眼硬皮鯊，我想我能比很多人有資格評論這部車。好車，很好，是我開過的最好操控之一，彎道完美。缺點是自從豐田收購後，無論是動力還是改裝潛力，最噁心的是外觀，狗屎一樣。
毀了這個牌子。現在北美也好，北歐也好，紐西蘭澳洲也好，原來基本是這個車的半壁江山，現在只剩下老款在支撐，基本沒人買**。當然，她的四驅，波箱，渦輪，水煮排氣的魅力還在，不過美人已逝，
9樓：喜歡讀書的胖子
12款傲虎，七年正常保養，每天上下班60公里路程，除了更換了雨刮，電瓶和合輪胎沒有別的地方更換零件。駕駛舒服，空間大，遇到雨雪路上很安心很踏實，不用擔心甩尾和側滑。經常幫同事搬家當貨車用。
跑山路才體會到四驅不一樣，跑高速出門油耗很低。
期間被召喚幾次，感覺如果不召回都不知道有這些情況，而且免費更換。
10樓：just娛樂吧
就我的認識來說，斯巴魯還是乙個比較重技術的汽車品牌，之前的兩大核心技術優勢就是水平對置發動機和全時四驅了，最近又有訊息說會有全新公升級的智慧型水平對置發動機要上市，到時候肯定會有更好的駕駛體驗的，確實是乙個一直在進步的品牌呢。
11樓：納納嗚
斯巴魯在國內的轎車市場中一直擁有自己獨特的性格特徵。以至於在同級別車型中基本找不到競爭對手。但在國內制約消費者購買意向的其中乙個主要因素是**。
拋開awd、水平對置這些理念，在同級別的a級和b級轎車中斯巴魯的**還算是高的。
12樓：意外
斯巴魯車非常，確實不錯，我的是森林人，外觀尺寸比例非常到位，有**比例的感覺，車內各方面質量無話說，才20多萬的車，真皮，電動座，天窗，就國產的20多萬也遠遠感不上斯巴魯，人家還多關稅，總之斯巴魯人確實做到了物美價廉。為什麼不國產呢？不放心中國人唄，即使國產**也降不下來，質量還沒保障，國產很多合資車**也不低呀！
支援國貨的議論也是各人看法，如今經濟全球化，競爭是必不可少，人往利邊行，落後挨餓。只希望斯巴魯人想法解決配件難買，貴的問題處理好。我相信斯巴魯會越走越好。
用質量和**來證實一切。
13樓：虎豹**
說簡單點，三十萬的車，十萬的內飾，五十萬的操控。說複雜點，斯巴魯的水平對置發動機保證了低重心，操控好。全車身對稱設計對裝配工藝要求極高，從未聽說斯巴魯三大件出問題。
至於全系全時四驅，則保證了斯巴魯可以在野外適度蹦噠，同價位的suv，效能絕對拔尖，不是長的胖點就叫越野車。當然，缺點也有，密閉差，噪音大，保養偏貴，維修死貴……但選擇了斯巴魯，大都是懂車的人，知道車是工具，效能最重要，其他方面這個價位沒必要苛責。以斯巴魯的效能，如果把缺點完善一下，就是一輛卡宴啊，但價位就會高很多了。
所以，二十幾萬的一輛車，能在城市輕鬆超車，還能在野外開心蹦噠，原裝進口也不用擔心偷工減料。
還要啥自行車？？？
14樓：東方昭
16款傲虎。當時也很糾結，看了同價位的林肯mkc，賓士gla，寶馬x1等，但最終定了。三年來，一切正常。
缺點是皮薄容易劃痕，維修配件特貴，一塊前擋加工時居然六千多！內飾公道失於平庸。當然優點也有了：
操控好、安全性高、空間大、油耗還低。連我不懂車的老婆也說好開。建議：
如果太在意面子，同價位可以買bba。但最後說一點，這是一款休旅車，最適合長途鋪裝路面旅行，也特能裝，不是嚴格意義上的差路越野車。其實最打動我的恰恰是這一點。
如果克服了配件壟斷這個缺點(又是自己人在搞鬼)，會是一款受眾多些的小眾車。至於哪個國家生產的，我也要說，美國車正熱賣，未必比日本人親些嗎？
15樓：摩自明
小眾，純進口，毛病不少，先燒機油，後變速箱底殼滲油，中心膠套開裂，現又方向機漏油，14款森林人尊貴版，現5萬公里，想入手的人，慎重之，
16樓：洪源公司
我11年買的斯巴魯百萬紀念版，去年賣了，開27萬公里，沒有什麼大毛病，水平對置發動機，噪音小，提速不知不覺就上了150，就是零件貴了點，換火花塞難換一點！很不錯的一台車。
17樓：silence乀冷月
好車，但只怪國內消費者的眼光太獨特，車標不好看不要，牌子不響亮不要，空間不大不要，不省油不要，沒人看你的車子底盤技術如何好，又沒幾個人懂。。。
18樓：乙春厹
我的是xv,因為是個女性沒有買大的，現在有點後悔，後備箱小了放不了什麼行李，這個是唯一缺陷，其他都很好，已經四年了，沒有任何問題。
19樓：日照的海
10款，排量，馬上10年了，行駛很少不到9萬公里，這些年沒有其他毛病，車是好車就是維修太貴。
昨天換剎車油發現發動機左側漏機油，方向機也有點漏油，4s店出來自己單幹的老師**8千元左右 太貴了，還沒有修。
20樓：西域喀什
我的18款號提的車、目前2.
7萬工！高速個油市區6.
8個油！很好開很輕巧！春節期間新疆喀什出發-北京-山東-江蘇。很好。
21樓：無錫女婿呀青島人
這車確實是難得的好車，試駕過好幾次，實用性超強！可惜預算不足，不然現在我會以妥妥的斯巴魯車主一枚的身份告訴你這款車的感受。
22樓：都市放牛的大熊貓
19款提車太久了，11月底訂傲虎特裝版，說要3月份才提車！太久太久，這就是為何斯巴魯在國內銷售不好的原因之一吧……
23樓：在徐庶廟開鎖的君影草
操控真的很不錯，保養維護小貴，到故障率低。外觀太呆板，要是漂亮帥氣點就太完美了！！！
24樓：我不帥了
中國人向來就注重文字文化，所以「死八路」就是這個車的真實情況，中國人別忘記歷史。
25樓：匿名使用者
整車進口價效比不高，小眾品牌不保值。但開過的人都應該知道，這車操控真的很爽。
26樓：和為貴
是滴，我的是2016款！車沒的說，四驅高速急轉彎穩穩地，雪地90邁穩穩地！
27樓：灬男人幫丶
斯巴魯在核心技術上設計很用功的一台車，沒有花架子，是一台很適合的家用車，買它，用它不用過多的去操心它。
28樓：田園番茄味
拜讀了，寫的很好！我也想買斯巴魯車。如果能寫的更詳細點就更好了。謝謝
金屬計畫改裝的斯巴魯如何保證速度？
翼豹算可以了，看你有沒有錢了，這車是渦輪增壓發動機吧，你可以換個賽車專用增壓器，再就換個合金火花塞，汽缸管加粗，加氧壓瓶。改空濾。或者換台發動機，換個f1上的。再在後面安個火箭噴射器。不建議自然吸氣發動機改裝渦輪增壓。1 政策法規角度 如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝發動機的車是無法正常通過年...
同價位的斯巴魯傲虎和漢蘭達，如何選擇
這兩台 接近的車既然放在一起來比較，無疑就是看中了傲虎的水平對置發動機和全時四驅以及斯巴魯的整車進口身份！因為從體積上漢蘭達更大，豐田的品質也足夠吸引人。從定位上來看，整車進口的斯巴魯傲虎和漢蘭達實際上並不能算一類車，確切的說，斯巴魯的傲虎屬於類似於跨界旅行車，而漢蘭達是傳統的城市suv，由於斯巴魯...
斯巴魯車漆該如何保養你真的懂嗎，保養 車漆該怎麼保養 你真的懂嗎
1，淺劃痕一般採用專業的拋光方法即可去除。2，交通膜 可定期打磨拋光處理。3，漆面氧化嚴重可以通過打磨和拋光處理。4，龜裂。洗車後定期打蠟可以減少龜裂。5，水痕紋，較輕時，打蠟拋光可 嚴重時需打磨或噴漆。6，漆面褪色。中 輕度褪色可用打磨 拋錨處理，嚴重時只能到修理廠或4s店重新噴漆了。打蠟打蠟是最...