1樓：恭迎財神駕到
除了雪鐵龍以為，其餘倆個都可以考慮，雪鐵龍二手車市場都不太好賣的，不保值，很奇怪這車就是不上檔次。。。還挺費油。。。
至於英朗，車子做工肯定不錯了，就是小了點，另外油耗高而且動力慢總感覺肉。。。跑起來還是比較穩的，別克優勢。
速騰絕對保值，而且好保養，新車外觀很不錯，做工也挺有質感，只是大眾車小毛病挺多。
日本車小毛病少，油耗低，但又車身較輕點。
反正每個車都有優略，自己選擇吧。。。
如果是我就買速騰了。。。有毛病也很容易修。。。不想要了賣了的話很好出手。。。
2樓：青春無敵
寶來馬上要換代了，現在再賣這個**坑人了，建議果斷放棄。我給你解釋一下為什麼世嘉穩重，這與車身剛度、底盤設計、輪胎好壞、甚至車內雜訊振動有關。我從沒覺得公交車穩重過。
你這幾款都不錯，世嘉你評價不錯，也不屬於什麼小眾車型。（什麼是小眾車型：比如別克林蔭大道、大眾開迪）世嘉與標緻307同平台，和標緻308、408還有以後的雪鐵龍c4l也有很多通用零部件，維修保養放心。
答案，支援我一下。
3樓：匿名使用者
英朗這車挺不錯的，要買就買的，主要看發動機的控制，我覺得速騰的發動機太老了，不像英朗是新車，而且技術上也過硬。英朗是以動力著稱的，比速騰動力要更強，再來個帶t的，那絕對一十足小鋼炮。
懂車的人買什麼車？
真正懂車的人一般買什麼車？
4樓：一蓮一荷花
第一輛車，斯巴魯的力獅，可能大部分的朋友都沒有聽說過這個品牌，但是這個品牌的汽車的效能其實還是很不錯的，搭載的的自然吸氣發動機，使這款車的起步加速過程中非常的活躍，動力輸出很穩定，提速過程比較迅速，但是卻是很平順，比較暢快。外觀雖然有些樸實，沒有那麼多出彩的地方，但是相對比較親民的**來說，這款車很值得入手。
第二輛車，雪鐵龍c5，這款車主要是使用了多氣門設計的及兩款發動機可以選擇。
同時也採用了順序換擋操縱的功能，這款功能主要是將手動和自動兩種變速器的優點融合在一起，讓消費者可以根據自身的現實需要自主切換，讓其出行更加的方便快捷。
因此，這款車的效能方面就更是毋庸置疑的了，但是，由於同類車比較多，競爭比較激烈，因而不是特別能夠抓住大眾的心。
第三輛車，馬自達阿特茲，這款轎車級別的跑車可謂是品質極高，對於大部分新手來說，它無疑是乙個首選，主要是因為它的底盤不像別的別那麼的輕，相對比較穩健，因此，它無疑是乙個很棒的選擇。
第四輛車，觀致3，價效比相對較高的一輛高品質國產車，是很多都市白領的首選，年輕的外觀，穩定安全的效能無疑俘獲了大眾的心。
5樓：高考熱心段學長
第一、大眾邁騰，帕薩特，本田雅閣，豐田凱美瑞，還有就是奧迪a4，隨便乙個車型都是銷量神車，或許世界上買車的99%不懂車，因為月月成千上萬的買車人都是隨大溜的。
第二、真正懂車的人會買豐田皇冠。豐田皇冠2010-2012款的才是搶手貨。**有點慘，外觀有點殺馬特。
皇冠優勢和口碑是六缸，現在的，都是你要追求極致舒適首選皇冠。
第。三、真正懂車的人會買英菲尼迪q50l，英菲尼迪q50l車子確實不錯，不過中國市場銷量一般般，保值一般，保養也不便宜吧，真正懂車的會買自己喜歡的車不管別人說什麼。
第。四、自認為很懂車，買車的話首選豐田或者本田這兩種車，絕對不會出現一些質量問題而且售後服務還超棒，其次再選大眾、別克這一類車。
第。五、典型的賓士a級車的水平，而三年的汽車，才春秋鼎盛，只要開的里程不是很長，按時換油換水，再開個3年綽綽有餘，只要不是人品太差，一般以豪車的質量，也不會三年就壞，三年後再賣掉，相比同期買普通a級車再賣掉的成本，弄不好反過來還要低些。
6樓：職場spring老師
1、實用性車型，對於消費者而言，購買汽車是為了讓自己在外出的時候乙個代步的交通工具，可以提高自己外出辦事等效率。不管是作為家用，還是自用，一輛注重實用性的車型擁有著比較高的綜合性，空間表現等也能滿足用車需求，而且根據**區間，一些沒必要的配置可以捨去，也可以減少購車的成本。
2、短軸距車型，國人對買車有著不少的要求，像**便宜，空間要大，配置還得高，但是很多時候這個物件往往能滿足的只有國產車了。不過對於想購買貴一點的車型而言，懂車的車主很多時候不會去追求什麼大空間，反而一些標軸和短軸的車型才能對它們的口味。像3系標軸，5系標軸，4系標軸等。
這些車在操控上更好，而且更加原汁原味。
3、熱門車型，對汽車不了解，並且有著選擇糾結症的朋友，很多買車的決定方式就是看哪些車路面上見得多，朋友開得多，哪款車又是賣得最好的方式來決定的。確實，如果一款車長期賣得不錯，那麼其確實經過了一定的市場驗證，甚至還是一款口碑比較好的車型。
7樓：匿名網友
1.品牌哈弗，級別是suv，發動機是，國別是自主，保修是五年或10萬公里，優點有外形不錯，**實惠，缺點是質量不行。
2.品牌福特，級別是緊湊型車，發動機是。
5t/0l，國別是美國，保修是兩年或4萬公里，優點是車的操控性非常好，多連桿獨立懸掛，一般車都是半獨立的，油耗也讓人滿意。缺點是後排空間狹小以及後排沒有空調出風口，還有靠背沒有頭枕。
3.品牌榮威，級別是緊湊型車，發動機是，國別是自主，保修是三年或8萬公里，優點是價效比高，缺點是動力肉，內飾不好。
真正懂車的人買什麼車
8樓：abc生活攻略
1、我認為，所謂真正懂車的人，是能在自己的預算內，真正了解自己需要什麼車的人。舉乙個極端的例子，如果要在鄉間土地上拉貨，就算有錢，也不應該買一輛低底盤的蘭博基尼。
2、歐系重操控，bba（寶馬賓士奧迪），沃爾沃，保時捷，路虎，比較重面子，拉風，但是後期保養油耗很高。日系重經濟耐用，為家用之王，因為***，油耗低，價效比較高。南韓車實惠配置高，缺點是不高階。
美國車高大威猛，缺點是做工毛躁和油耗非常高。
4、至於安全性，目前唯一的可信標準是碰撞測試。除了歐洲的沃爾沃安全口碑好，其他什麼德日美韓法系都差不多。因為發生事故時a柱和駕駛艙的形變才是最重要的，並不是什麼所謂的「車輕皮薄」就不安全。
所以其實你眼裡那些懂車的人買了某款車，只是他們權衡之後作出的選擇，也就是說早就已經接受它的缺點。這就像結婚前對媳婦兒已經了解夠多，不管有什麼毛病，都符合自己的心理預期，僅此而已。
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真正懂車的人買什麼車
9樓：猴哥說車
近年來，suv在國內汽車市場上極為流行。它因其超大的內飾空而深受很多消費者的喜愛，因此也有很多人跟風購買suv。然而，網上流傳著一種說法，「真正懂車的人不會買suv」。
這是謠言還是其他原因？讓我們來看看。
1.經濟。大車身空是它的特點。
是的，但是和同級車相比，在油耗方面要甩出幾個街區。由於suc車身的重量很重，決定了汽車起步要消耗大量的燃油，高速行駛時阻力係數比汽車大得多，相應的，油耗也比汽車高得多。比如以朗逸為車，以途觀為比較。
朗逸作為轎車的油耗區間為公升/百公里，途觀作為suv的油耗區間為8.
公升/百公里。另外在車價方面，同底盤的產品suv普遍比轎車貴，國內定價也缺乏誠意。
配置方面，轎車比suv精緻，價效比略高。
2、通過性。
suv雖然車身較大，底盤較轎車略高，但與suv不是乙個檔次。不用說，越野車的效能是自然的。目前很多suv都屬於那種專門為通勤和短途出行量身定製的城市suv。
即使suv的底盤略優於轎車，但實際上高底盤已經獲得了很高的重心，再加上suv本身的重量，使得suv有些笨重，不夠靈活，更容易翻車，導致事故發生。這個缺點確實令人擔憂。suv車主在轉彎時一定要多注意穩定車身，任何情況下都不要急著快速轉彎。
3.舒適。駕駛的舒適性一般得益於坐姿。
汽車的坐姿一般比較低， 座椅 對腿部和頸部的支撐會比較好。操作 方向盤 時肘部會自然下垂，駕駛時腿部會自由伸展，使駕駛時更加舒適。suv底盤高，坐姿高，駕駛員大腿和脖子基本成90度。
長時間開車會對臀部和頸椎造成很大的壓力，不可避免地會導致腰痠背痛。這一點遭到了老司機的嘲笑。如果你想知道汽車和越野車的差距，你在高速行駛的時候就會知道。
真正懂車的人一般買什麼車？
究竟到什麼程度才叫懂車？懂車的人都在買什麼車？
10樓：灰灰慧闖天涯
大概就是可以了解各種各樣的車，了解車的一些配置以及了解車的價效比，懂車的人大概都是買了豐田，因為質量真的是比較好。
11樓：韓諾諾
我認為對車輛的效能和結構有一定的了解就叫懂車，懂車的人一般都會買價效比高的車。
12樓：蓉淼經驗之窗
我就得知道各種關於車輛方面的知識，能夠對答如流才叫做懂車，懂車的人一般都在買日系車。
究竟到什麼程度才叫懂車？懂車的人都買了什麼車？
13樓：阿斯達歲的說
對車的構造結構，車的使用，方法維修，**，行駛都非常的了解，這樣才叫懂車；懂車的人一般都買了價錢非常優惠，但是發動機比較強，維修起來非常的簡單，故障率比較低，外形好看的車。
14樓：沒結婚呢
要對每乙個品牌的汽車各自的效能，發動機，排量，波箱和底盤有著非常熟悉的了解，而且對於乙個品牌新出來的車都非常的了解；懂車的人他們都會選擇價效比比較高的車，根據自己的經濟條件，選擇最適合自己的車，很多對車友深刻了解人，他們一般都會選擇日系的車，比如凱美瑞，雪弗蘭德魯茲。
15樓：黎昕科普知識小屋
你看到這輛車就知道這輛車的**估計是在哪個範圍之內以及好不好。通常都是買了大眾或者是特斯拉。
大家幫我分析下買哪款車好，懂車的人進，幫我分析一下，緊湊型車和中型車的實用程度，買什麼車好
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