1樓：神奇的海螺小哥
目前來說共享電動車的商機市場還是非常大的，而且我國的兩輪市場也是非常廣闊，所以個人認為加盟共享電動車還是不錯的。
2樓：動態裡都是正能量
以目前的市場來說加盟共享電動車還不錯，我自己也加盟了喵走出行的城市合夥人，然後投了20輛車在九江，每天的騎行收益還不錯，你可以參考下。
3樓：行運兔科技
共享電動車依然有前景。但做共享電單車建議不要加盟，企業一開始做共享電單車，前期都想加盟別人的平台。原因在於這些企業有乙個認知：我先進行投放試試，驗證市場再說。
這個時候問題就來了！車子自己買，運維還是自己運維，只是利用了一下平台，既要加盟費，又要賣我車，還要抽我成。最關鍵的是：
押金還在平台那裡，若出了事得自己負責。所以建議找專業的共享電單車平台服務商做。
4樓：網友
加盟共享電動車運營好能掙錢，但最好前期都考察相關公司，不同的區域賺錢效應是不一樣的。城市布局的如鋰市民、街兔、蜜蜂等，投入較高，如果有很好的**關係，可以考慮去走投標單獨運營城市，不過城市運營單車收入可能比較低，靠量來賺錢；如果想單車收入高，建議選擇區域性布局的，例如校園布局的租八戒、萌小明等，校園是高頻短途出行的地方，需求旺盛，相對來說投入的資金量也較少，缺點是競爭比較大，校園進入也有一定的屏障。
5樓：網友
「僅北京一天的訂單數就高達數萬級」，在一線城市，2塊錢的顯性**對於使用者並不特別敏感；在二三線城市，電單車彌補了網約車、專車的空白區，大受歡迎。
以某品牌為例，一輛電單車造價約5000元，計費規則是30分鐘 2元（現調整為20分鐘2元），粗略按一天16小時的使用來算，一輛車一天收入64元，不到100天便能收回成本。即便攤上運營成本，實現盈利也不是難事。
6樓：匿名使用者
共享電單車賺不賺錢這件事情，沒有絕對的，如果說共享電單車的市場比較好，經過了市場的檢驗，那肯定是好的，但也不能保證一定賺錢，
7樓：啊噠
去北海的時候看見過，有市場還行！但和共享單車一樣維護是難事，維護成本也不會低！想想被丟棄在河道裡、湖裡的共享單車，就能想象共享到電動車的命運！
還是要先有相應的配套設施，有專門的充電停放點、歸還點！要有市政或者地方的相應政策，歸還點還不能太少，光這個這個投資就不會低了！
沒有停放點共享電動車破損率肯定高到難以承受！
8樓：平安銀行我知道
共享電動車（shared ev）是一種新的交通工具，通過掃碼開鎖，迴圈共享。從上海市交通委獲悉，《上海市規範發展共享自行車指導意見（試行）》（以下簡稱《指導意見》）今起至5月7日向社會公開徵求意見。《指導意見》對於各方責任、車輛投放、押金管理、信用互通等方面均有了較為明確的意見，並首次提出上海不發展共享電動自行車。
在相關的《編制說明》中，上海市交通委表示，這一原則主要是基於城市交通安全和市民人身安全考慮。共享電動自行車產權不屬於個人，一旦駕駛操作不當，存在較大的安全隱患，極易引發交通安全事故。
您在做任何投資之前，應確保自己完全明白該產品的投資性質和所涉及的風險，詳細了解和謹慎評估產品後，再自身判斷是否參與交易。
9樓：手機使用者
低碳生活，是人類文明的象徵；低碳生活，是人類永恆的理念；低碳生活，是大自然靈性的魅力。我們要把低碳的種子灑遍地球，相信綠色生活，不會只是夢想。
履職要學會念「心領神會」四字經。心就是要用心細心；領就是把握要領吃透精神；神是要有悟性靈性；通是要善於總結融會貫通。堅信，你能行！
日午樹蔭正，獨呤池上亭。靜看蜂教悔，閒想鶴儀形。法酒調神氣，清琴入靈性。
浩然機以息，幾仗復何銘？劉禹錫真正高階的個性，尊重群體的共性，他可以獨特，但不藐視大眾，他能有靈性清醒的頭腦，不為**營出的虛假文化所俘虜，他在消費時能知道自己要什麼，而不會因為別人告訴他什麼是好東西而動搖。樂嘉。
共享電動車多少錢一天？
10樓：塔木裡子
以拉薩為例，時間不超過15分鐘收費2元、15分鐘到分鐘內收費4元、租用24小時收費40元。
除了收費之外，共享電動車還需要繳納59元的押金。但為了避免未成年人騎行電動車發生意外，未滿16周歲的市民無法註冊也無法開鎖用車。
除此以外，「筋斗小云云」小程式還可以在地圖上顯示車輛位置、車輛剩餘電量及續航里程，幫助使用者了解車輛資訊，滿足出行需求。在收費方面，「小鯨電單」騎行時間不超過15分鐘收費2元、15分鐘到30分鐘內收費4元、30分鐘到1小時內收費6元、租用24小時收費40元。
小程式規劃設定了還車區、推薦還車區、免費臨時停車區、禁止還車區、禁行區、運營區等區域，不僅方便使用者租用電動車，還規範引導使用者的還車行為。
11樓：匿名使用者
據我所知瀋陽的哈羅共享電動車是按半小時一元錢收費的。折合成一天那就是48元24小時。
12樓：258淡雅
雲遊我了解下來比較划算，元12分鐘，元12個小時，只是必須定點租還，這個有點麻煩，**倒是可以。
13樓：馬**
共享電bai動車不是按天收費的du，比如說蜜果出zhi行電單車免費dao時長2分鐘回，起步價。
30分鐘以內答）2元，超出時間元/1分鐘。你看你騎得是什麼牌子的共享電單車，他們都有自己的騎行規則。蜜果出行電單車是我騎過最便宜的電單車。
14樓：匿名使用者
有月租和正常騎行收費。正常騎行20分鐘之內一般2元，超出元/分。月租乙個月199元。
共享電動車如何收費？
15樓：一蓮一荷花
如下：
哈囉共享電動車，繳納199元押金後方可掃碼使用，收費標準是30分鐘2元，不滿30分鐘也算2元。
街兔共享電動車，芝麻信用分高於650分的免押，否則繳納99元押金，免費時長為2分鐘，20分鐘內起步價為2元，超出時間按每10分鐘1元計算。
哈嘍助力電動車，芝麻信用分在650分以上免押金，否則需要199元的押金，收費是2元30分鐘左右。
芒果共享電動車，進行實名認證和支付299元的押金（用車保證金），單次騎行大概在2-5塊錢左右。
小溜共享電動車，押金需要299元，收費標準是按照使用5分鐘＝1元收費的。
小蜜共享電動車，繳納299元押金，起步2元，不足2元按2元計算，超過2元，按里程＋時長實際費用收費。
1、按時間收費。
按從開鎖到還車的時間進行計費，大部分收費標準為30分鐘2元－3元左右，不足30分鐘按2元計算，超出部分按10分鐘1元計算，也有部分收費標準有所差異。
2、按時間＋里程收費。
里程＋時長雙重收費模式較少，一般起步價2元，不足2元按2元計算，超過2元按里程＋時長實際費用收費。
共享電動車的收費相較於共享單車要高一些的，因為共享電動車的製造和維護成本都比共享單車要高，並且騎行效率方面也比共享單車要更快，因此收費更高些也是正常的。
16樓：娛樂達人莉莉
1、滴滴共享電單車。
滴滴電單車的設計考慮得較周全，小巧得像單車，其實就是助力車，沒電了還能腳踩，還挺輕便，續航也挺遠。按時間收費的，20分鐘以內收費2元，很划算，停車的時候要求停在指定區域，否則要收排程費用，但是相對其他共享電單車，它指定的停車區域是最多的，所以，基本上有地鐵或公交站的地方都能停。
2、美團共享電單車。
現在美團的共享電單車優惠福利不小，比如新人第一次使用，有3元的優惠體驗券。騎行10公里左右，耗時44分2秒，共計費用5塊錢，免費使用3元券，扣減掉後只收費2元，又因繫結了信用卡，因此，打9折，最終只需要付費元。
3、人民出行共享電單車。
人民出行，這個共享電動車比較怪異，腳踏的地方空間很大，小孩站在腳踏的地方綽綽有餘，感覺前面可以裝很多東西了。
騎行大概17分鐘，實際是要收費元的，但是優惠了1元，它是按每分鐘收費元算的，所以18分鐘的話，應該是1.
8元，但它的起步價是元，最終只支付了元，感覺它家收費相對高一些，但是對於遠距離的使用者來說，挺划算。
4、哈囉共享電單車。
哈囉電動車，其實就是助力車，它的設計也是小巧而輕便，續航21km，只要你有支付寶，直接就掃瞄用車，支付寶分數足夠的話，也是免押金。
來看看它的收費規則，20分內2元，超過20分鐘，按1元每10分累加，停車點外還車，排程費15元，超區外30元。不過，它有個優惠力度挺大，就是2分鐘內免費騎行，每日2次免。
5、小遛共享電單車。
它家的電單車也不是滿大街都有，偶爾在一些地鐵口能見到，腳踏的地方和座位寬，坐著也舒服。起步價5分鐘內只收1元，區域外違停則收費50元，還挺貴，不過它停車點很多。雖然免押金，但是要先充值才能騎行。
17樓：愛旅遊的小女孩
回答您好，親，已經為您查詢到 就目前來看，現在市面上各大共享電動車品牌關於共享電動車的收費標準是不統一的，一般市面上的主流共享電動車收費有兩種收費模式。
運營商對於共享電動車的定價要按照當地的消費水平來定價，如果定價太低，運營商的收益會變少，定價太高那麼會影響使用者量和翻颱率。運營商可以以計程車和共享單車的單價為參考，要比共享單車的定價要高些，比計程車的起步價要低一些，基本就可以。當然，運營商也可以當地其它品牌共享電動車**做為參考來進行定價。
希望對您有所幫助哦親＾3＾
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