1樓：四川萬通汽車學校
正常情況下空調是不會結冰的，一旦結冰會影響會影響製冷效果，還會損壞空調內部零件。造成結冰的原因可能有製冷劑不足，壓縮機故障，製冷劑過多，蒸發器過髒，溫控感測器失效等原因造成。
當分體空調使用過久，會出現製冷劑洩露或滲漏，導致製冷系統內製冷劑減少，造成蒸發壓力過低，導致蒸發器結冰，建議先處理好洩露部位，加入製冷劑。當壓縮機使用時間過久會導致效率降低，造成壓力過低而結冰，可以先新增製冷劑，如果故障不能排除，建議更換壓縮機。當製冷劑加入過多，造成過多製冷劑流動蒸發器後而結冰，建議放掉多餘製冷劑。
當空調使用時間過久 ，就會積一定的灰塵在蒸發器上，阻礙空氣流通，造成熱交換減少，導致蒸發器溫度過低而結冰，建議待冰融化後，用毛巾擦拭蒸發器。當溫控感測器由於觸點粘連，彈簧彈力不足等原因造成觸點常閉，空調連續開機，造成結冰，建議更換溫控器。
2樓：知識廚子
這是製冷效果加上冷熱溫差導致的。
3樓：上海萬通汽車學校
少氟、蒸發器風扇故障或壓縮機控制電路故障導致。
少氟，在少氟的情況下蒸發器壓力很低，冷媒從膨脹閥出來後在膨脹閥附近迅速氣化，所以在蒸發器靠近膨脹閥附近會有結冰，而蒸發器遠端沒有製冷，感溫原件不在結冰區域不能感應蒸發器結冰。
部分車型通過調節壓縮機排氣量來調節製冷量，當蒸發器風扇故障或風道設定錯誤使蒸發器冷量不能散發，壓縮機已經處於最小製冷量也還會造成結冰。
壓縮機控制電路故障使製冷量不能調節，雖然溫度感應原件已經向控制機構報告結冰，但由於控制機構本身故障或控制機構也已經發出指令但執行機構故障不能減少製冷量也會結冰。
汽車空調管結冰是怎麼回事？
4樓：湖南萬通汽車學校
低壓管結冰的話膨脹閥應該是不正常的，膨脹感應到低壓管溫度過低的話，會將膨脹閥的開度調低，那樣的話低壓管就不會結冰了。系統內加的製冷劑過多，壓力過大導致膨脹閥開度一直很大，流過的製冷劑過多所有低壓管結冰。低壓管接水很正常，結冰的話空調系統在熱敏電阻正常的情況下是要停止執行的，所有熱敏電阻壞了也是有可能的。
汽車空調管結冰是什麼原因？
5樓：人設不能崩無限
汽車空調管子結冰的原因是：空調排水孔堵塞、空調系統內製冷劑含水量較高、蒸發器溫度感測器故障、膨脹閥堵塞等原因造成。汽車空調管子結冰會影響汽車空調的製冷應及時到維修廠檢查維修。
溫控器失效從而導致膨脹閥不能根據蒸發箱溫度、來控制製冷劑的流量，因此導致過多的製冷劑節流後，由於過多低溫的製冷劑不能馬上吸熱蒸發，故而形成了汽車冷氣管結冰。
低壓管結冰的話膨脹閥是不正常的，膨脹感應到低壓管溫度過低的話，會將膨脹閥的開度調低，那樣的話低壓管就不會結冰了。
6樓：北京萬通汽車學校
對於汽車空調管路結冰，一般都是膨脹閥和蒸發器溫度感測器的問題。
膨脹閥節流太嚴重時會出現管路結冰，需要更換膨脹閥。
蒸發器溫度感測器失效，沒有及時保護，以至於壓縮機一直在工作，造成過冷結冰現象，需要更換感測器。
7樓：baby救贖之翼
1、膨脹閥存在故障：
為膨脹閥存在故障，以致於不能感應低壓管的實時溫度。這時如果溫度過低，低壓管肯定出出現結冰的。情況。
2、蒸發器溫度感測器失效：
蒸發器溫度感測器零件是用來檢測蒸發器表面的溫度，然後將資料輸入給自動空調控制單元。當溫度低於2°c時，空調就會停止運轉，從而。防止結霜、結冰的情況出現。
當蒸發器溫度感測器失效的時候，自然就無法檢測到相應的溫度資料，以致於汽車空調低壓管出現結冰。希望可以幫助到你。
提問我是日產奇駿2015款，空調出了問題，剛剛開始的時候一切都是正常的，出風正常的，一會兒就不行了，出風口聲音呼呼的響，但是沒有風出來，停一會兒，又可以了，一會兒又不行了，回答你好，你的問題我已經看到了，請稍等一會
你好，汽車空調只有簡單的幾個部件，但出的故障卻不少。夏季空調的維修量是最大的，在烈日底下開車沒有空調是絕對不行的。而 一會出風一會不出風，剛開啟空調時一-切正常，但過了一會後就只能聽見鼓風機在呼呼的轉，但是沒有風吹出來，特別是跑高速時，這種現象特別明顯。
這個現象的原因是蒸發箱結冰了，導致蒸發箱結冰的原因有兩個，-個是蒸發箱。上的溫度感測器壞了，檢測不到蒸發箱要結冰了，所以壓縮機也不停機，-直在工作，導致結冰。二是因為有的壓縮機上有個變排量閥，這個閥壞了也會使壓縮機不停機，導致結冰。
如果你剛充了氟之後才出現的，那麼也有可能是充氟的量不準確導致的。充氟前一-定要抽真空，然後根據本車所用氟的標準數量充注。。最常見的就是空調不製冷、製冷不足、出風量小、有異響等。
建議你還是盡快去4s店進行修理哦。
提問前左風口，用外進入，出熱風，用內進入，正常。
你好，對於你的描述。可能是因為開啟了外迴圈，因為空調入風經過發動機艙會攜帶著發動機的熱量從空調分配箱中進入車內導致出風口出熱風，也可能是開啟了汽車的供暖系統導致汽車出風口出熱風，只要調節出風口的迴圈模式或者關閉汽車的供暖系統開關就可以了。
8樓：八戒說車
汽車空調結冰是什麼原因怎麼解決？汽車空調結冰是什麼原因怎麼解決？ car 空調節結冰的原因：
壓縮機控制電路故障導致製冷量無法調節。解決方法：壓縮機缺製冷劑時，加製冷劑；壓縮機損壞時，需要及時更換。
雖然溫度感測元件已經向控制機構報告結冰，但是由於控制機構本身的故障或者來自控制機構的命令，致動器的故障不能降低製冷量和結冰。要檢查溫度控制燈泡是否處於正確位置，請檢查空調節計算機的控制是否有故障。除了不停止壓縮機外，還要檢查蒸發器風扇的進、出風門是否堵塞。
如果風扇擋開太少，就會結冰。應該調高一點，增加迴圈熱量，天氣會好一些。 @2019
9樓：小王說法律
汽車空調正常情況下不會結冰，有些司機發現空調結冰後，總是認為溫度調的太低，長時間不檢修最終導致壓縮機報廢，那麼導致空調結冰的原因都有哪些呢？
1、製冷劑過多、過少。製冷劑過多容易流入到蒸發器，從而產生結冰的情況。反觀製冷劑過少，就會導致蒸發器產生的壓力太小，最終導致蒸發器結冰，最常見的就是製冷劑洩露。
2、壓縮機老化。壓縮機使用的時間久了，就容易出現功率不足的情況，從而導致壓力過低導致結冰，此時可以嘗試新增一定的製冷劑，如果沒有效果的話就要考慮更換壓縮機。
3、蒸發器附著灰塵。蒸發器上如果有灰塵，就會導致空氣流通受阻，最終導致蒸發器的溫度太低，製冷劑自然就會結成冰，可以使用可視清洗器來清潔蒸發器。
10樓：汽車人
空調系統結冰，原因壓縮機缺少製冷劑，製冷系統線路故障，溫控器故障，溫度感測器故障，壓縮機故障。
壓縮機缺少製冷劑了，加製冷劑；製冷系統線路故障，檢查線路；溫控器壞了，更換溫控器；溫度感測器壞了，更換感測器；壓縮機壞了，更換壓縮機。如果空調節系統凍結，可能是空調節排水孔堵塞，空調節製冷劑含水量過高，溫度感測器故障。駕車者需要找專業人員檢查故障原因，然後更換故障零件。
汽車的空調節是汽車非常重要的舒適性配置。空調節可以製冷制熱。
汽車空的製冷原理其實很簡單。當汽車空製冷時，你需要按下空調按鈕，壓縮機離合器就會接合，然後發動機就會帶動壓縮機運轉。
當壓縮機執行時，它持續壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱。製冷劑在蒸發箱內膨脹吸熱，使製冷劑冷卻蒸發箱。冷卻蒸發箱可以冷卻鼓風機吹出的空氣，這樣空調節出風口就可以吹出冷空氣。
11樓：上海萬通汽車學校
汽車空調結冰原因以及解決辦法內容如下：
1、汽車空調製冷正常的少量結霜。
2、製冷系統髒堵、導致製冷劑不能正常迴圈。
3、空調過濾網堵塞。
4、缺氟或製冷劑洩漏。
軌道交通乘務。
只招14-18歲初中生。
專業詳情。?
新能源汽車技術。
學制：3-12個月。
免費諮詢。?
汽車美容貼膜。
學時短，好就業。
專業詳情。?
焊工培訓+考證。
焊接技術專修。
免費諮詢。查。看。更。
多。官方**。
官方服務。官方**。
招生簡章。獲取學費。
就業保障。領取禮包。
你對這個的評價是？收起。
汽車空調結冰是怎麼回事？
12樓：信必鑫服務平台
1、膨脹閥的調節度過小，低壓壓力過低；
2、系統製冷劑過少，蒸發壓力過低；
3、內迴圈濾網堵塞；
4、溫控（或溫度感測器）失靈，壓縮機不停機；
5、變排量壓縮機的能量控制閥（壓力調節閥）失靈，壓縮機一直處全容量工作，致使低壓壓力過低而蒸發器結霜。
檢查溫度風檔系統的控制情況，它由伺服電機控制工作。如果風檔系統出了故障，空氣不能迴圈，則蒸發器會結冰。
汽車空調不出熱風是什麼原因，汽車空調暖風不出風是什麼原因
晨雨梧桐 1 節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。2 水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。3 發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱的故障...
汽車空調風扇不轉是什麼原因
使用者名稱 空調使用時間長了以後，或者安裝工藝不到位，都可能會導致空調外機風扇不轉。空調外機風扇不轉的常見原因主要有四個。導致汽車空調不轉的主要原因如下 1 主控開關接觸不良。維修方法 用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。2 風扇電機線圈損壞。維修方法 用萬用表測量主...
汽車空調漏水是什麼原因，汽車開空調副駕駛漏水是什麼原因？
13宇愛 汽車空調漏水如果是車內漏水，那就是不正常的。這可能是汽車空調裡的水管破裂導致，也有可能是排水管堵住或是臺板下空調出水口的膠管鬆動而導致的。空調客車在使用中，由於使用年限久或者保養不當，防風膠條 防水膠條安裝槽出現鏽蝕穿孔或者老化。當車頂接水盤的水通過裂縫，穿越防風 防水膠條，就會在迴風口處...