1樓：匿名使用者
故障現象：
凌志怠速時空調不製冷，高速時空調正常。
車師傅檢查排除：
連線雙歧管壓力表，起動發動機，開啟空調，觀察高壓表和低壓表針的動向。
該車空調系統用的是r12製冷媒，在工作正常的情況下，高壓表針應該在150kpa~200kpa之間，低壓表針應在30kpa~40kpa之間。
檢查發現：高壓在150kpa以下，低壓在40kpa以上，造成這種現象的原因大致有兩種：
1、膨脹閥損壞，致使膨脹閥前面的系統中形不成高壓，高壓制冷媒達不到150kpa的壓力，由此導致膨脹閥後邊的蒸發箱不能降溫，引發空調不涼。
2、空調壓縮機內部磨損，造成空調壓縮機與膨脹閥之間壓力達不到150 kpa ~200kpa，致使系統中的製冷媒不能正常迴圈，引起空調不涼。
經過檢查，發現空調壓縮機內部磨損嚴重，更換壓縮機故障排除。
2樓：匿名使用者
檢查看皮帶先 皮帶太鬆導致怠速時沒帶動壓縮機
3樓：匿名使用者
可能壓機在怠速時，轉速低，不能壓縮製冷劑
4樓：銀行
先檢查下皮帶 可能皮帶太鬆導致怠速時沒帶動壓縮機
汽車怠速時 空調不製冷了？
5樓：
空調不製冷了的原因：
1、汽車空調機是由引擎帶動壓縮機運轉而製冷。
2、引擎怠速時，壓縮機運轉速度也慢，製冷效果差。
3、外加怠速時，少了行駛中的強制冷卻氣流，散熱差，製冷效果就更差了。
4、整個冷媒系統不在最佳狀況，可能缺點氟。
汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標誌之一。
造成這種現象的原因大致有兩種：
1、膨脹閥損壞，致使膨脹閥前面的系統中形不成高壓，高壓制冷媒達不到150kpa的壓力，由此導致膨脹閥後邊的蒸發箱不能降溫，引發空調不涼。
2、空調壓縮機內部磨損，造成空調壓縮機與膨脹閥之間壓力達不到150 kpa ~200kpa，致使系統中的製冷媒不能正常迴圈，引起空調不涼。經過檢查，發現空調壓縮機內部磨損嚴重，更換壓縮機故障排除。
6樓：匿名使用者
如果加上一開空調，前面有滋滋的響聲，就是皮帶松了。緊一緊發動機和壓縮機之間的皮帶，立馬解決。怠速低的情況皮帶松了，壓縮機迴圈的慢啦，不涼，高速是帶起來就涼了。
找個修車的緊一下就可以。
7樓：安卡汽車
汽車怠速時空調不製冷分為兩種情況，
一、發動機的轉速和汽車空調壓縮機轉速是成比例關係的，當你怠速的時候，由於轉速低，汽車空調壓縮機轉速也相應的低，此時空調系統的低壓會比較高，膨脹閥開度會比較小，進入蒸發器的流量也比較小，導致蒸發器換熱量也少，直接表現的是你會感覺空調不製冷或者製冷效果差，同理，當加速的時候，轉速提公升，低壓下降，膨脹閥開度增大，流量增大，蒸發器換熱量增加，製冷效果增加；
二、散熱風扇沒轉，怠速少了強烈的氣流，所以怠速時散熱不足，壓縮機過載保護跳脫，沒製冷。
8樓：途虎保養工程師
怠速時空調不製冷最常見的故障點有：
空調系統中的製冷劑洩漏完，導致製冷劑沒有，所以空調不製冷了。
可以檢查下空調系統中的管路，空調幫浦，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的洩漏。還有乙個檢查方法可以在新增製冷劑的同時新增螢光劑，車輛使用乙個禮拜之後使用專用的螢光燈檢查下空調系統，如有有洩漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。
空調幫浦內部損壞，導致無法啟動製冷的效果，一般空調幫浦損壞會出現異響。所以檢查下空調幫浦，如果損壞就需要更換了。
空調系統中的冷凝器散熱片過髒，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調幫浦停止工作了，所以空調不製冷。可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之後使用高壓**吹乾。
以上就是常見的空調不製冷的故障點檢查和判斷的方法。
9樓：匿名使用者
壓力不夠，檢查製冷濟是否有缺少，空調壓縮機是否工作正常【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：萌萌噠
1、汽車空調機是由引擎帶動壓縮機運轉而製冷。
2、引擎怠速時，壓縮機運轉速度也慢，製冷效果差。
3、外加怠速時，少了行駛中的強制冷卻氣流，散熱差，製冷效果就更差了。
4、整個冷媒系統不在最佳狀況，可能缺點氟。
5、建議找專業人員仔細評估一下。
汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標誌之一。
一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置，這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。
11樓：匿名使用者
是否怠速過低了，怠速多少轉【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
您好:檢查空調幫浦工作不， 如果工作可能是雪種不夠或者沒有雪種了，沒有雪種要加壓檢漏，搞好了，還要抽真空，加雪種。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
您好、都會製冷的、只是車在跑轉速高、工作比較好而已很高興能幫助到您，希望您的問題可以早點解決【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：北京萬通汽車學校
1空調電源零火線接反了
主要表現:一般只會在汽車空調裝機的時候出現。
解決辦法:重新連線零火線。
2內機或外機風扇或電容損壞
主要表現:如果外機風扇壞,主要表現是排溫過高或高壓過高;如果是內機風扇壞,則表現為內機結霜。
解決辦法:更換損毀內(外)機風扇或電容。
3製冷劑洩漏或製冷劑質量不過關
主要表現:汽車內外機都工作,壓縮機也工作,但汽車空調就是沒有製冷效果。
解決辦法:檢查是否因為汽車空調製冷劑洩漏或質量問題所致,及時新增或更換製冷劑。
4壓縮機電容損壞或不良
主要表現:汽車內外機都工作,壓縮機不會轉動,且會引起過熱。
解決辦法:檢查壓縮機電容是否接觸不良或損壞，若損壞需及時更換。
汽車空調不製冷開啟怠速不變是壓縮機壞了嗎
15樓：匿名使用者
不一定先看看有沒有氟然後檢查下壓力感測器
16樓：恒遠盛世拼接屏
汽車空調壓縮機運轉不製冷的原因和解決方法： 1、製冷劑過多造成製冷不足 對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多
汽車空調壓縮機原理圖，汽車空調壓縮機原理圖
其實也沒有什麼呀，你也問的是空調壓縮機的原理，不用整車的空調系統嗎？這很簡單，首先它和發動機裡的活塞很相似，就是個活塞或幾個小活塞一般有3個或5個小的活塞往返做功產生高壓高溫的氣體，就是是也的學種學名叫 氟利昂 製冷劑。然後通過散熱網，起降溫降壓的作用，然後經過到乾燥瓶，起過濾的作用，然後到膨脹閥再...
汽車空調壓縮機用的是什麼材料，汽車空調壓縮機用的什麼材質或什麼型號的鋁合金
一般是鋁合金的 當然，也有一些特殊的不是 要知道具體材料你可以再聯絡我 汽車空調壓縮機用的什麼材質或什麼型號的鋁合金?20 葉開翔 4032牌號，120直徑的鋁棒。專業人士 汽車空調壓縮機什麼材料組成 鋁合金外殼鑲鋼質缸筒也有不鑲的 活塞鋁合金 軸鋼的 我也思考過這個問題 外殼大部分是鋅做的吧也有少...
汽車空調壓縮機突然不工作是什麼原因
北方汽修學校 第一 空調使用年限太久是導致壓縮機不工作的首要原因，使用時間太久了，會使得空調內部的氟利昂消耗殆盡，結果就是壓縮機罷工。適用對策 新增適量的氟利昂，有了較為充裕的氟利昂，壓縮機就可以恢復工作了，這個操作簡單易行。第二 空調壓縮機的供電線線卡被燒壞，這一般是因為壓縮機在長時間在負載的狀態...