1樓：上海萬通汽車學校
輪胎氣壓一般在千帕之間應為正常，春天時20度左右一般胎壓保持在2.
千帕，但是隨著氣溫及路面的溫度逐步公升高，高速或者長途行駛，胎壓很容易上公升，且容易引發爆胎；夏天路面溫度將可能達到60-70攝氏度，汽車在路上行駛如果胎壓過高，稍微碰到輪胎的薄弱處都很容易爆胎。
1、胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關重要的作用。
2、氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損；氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
2樓：海角
標準型輪胎為，增強型輪胎為，最高胎壓為不應大於。
使用的家用轎車輪胎胎壓值一般都保持在，汽車輪胎是汽車非常重要的組成部分，輪胎胎壓就是輪胎的生命，胎壓都有最大值和最小值，既不能超過最大值，也不能超過最小值，否則會影響行車安全。
氣候條件不同時，胎壓也會不同，在夏季高溫狀態下，汽車輪胎的胎壓可以稍微降低，冬季可以稍微高一些，無論高還是低，都不能超過正常的胎壓範圍值，因為胎壓過高，會使輪胎與地面的接觸面積減少，輪胎所承受的壓力比較大，容易對輪胎造成一定的傷害，同時加劇輪胎的磨損，如果遇到地面凸起物或小石子，容易引發爆胎。
當胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積會增大，長時間行駛會使輪胎內部溫度公升高，還會影響輪胎變形，並且還會增加汽車油耗，降低輪胎適應壽命，所以要隨時檢查輪胎胎壓情況，避免危險情況發生。
3樓：山東萬通汽車學院
大部分的轎車輪胎最大安全氣壓為350pka(也就是俗話說的3斤半)，每一款輪胎的胎側都有標示！
汽車輪胎氣壓多少合適？
4樓：開心段學長
汽車輪胎氣壓合適的情況是：1、前輪在空載時的胎壓在至2.
3bar，滿載時的胎壓在至；
2、後輪在空載時的胎壓在至，滿載時的胎壓在至。
注意事項：輪胎的型號不同，胎壓的充壓範圍也有一定的變化，車輛的標準胎壓在出廠時會有標註。胎壓會根據氣溫變化，如果當地氣溫高或者是夏天的時候，比較好的做法是將胎壓降低0.
1至；如果行車當地氣溫太低，比如冬天的時候，需要把胎壓提高至0.
2bar。
5樓：汽車大師蘭陵王
按原廠標定值來就好，其實胎壓是個經驗值，按原廠的來當然最穩妥，但根據路況、氣候、使用方式等進行一些不同的胎壓調整方案，會讓你更了解自己的車，比如當你感覺車子減震變好了，往往很可能是胎氣不足了，又或者你某一次特意把胎氣打高點，可能會驚喜地發現油耗變低了。
6樓：zhurenyan水瓶
前輪在空載時的胎壓在至，滿載時的胎壓在2.
4至；後輪在空載時的胎壓在至2.
5bar，滿載時的胎壓在至。
輪胎的型號不同，胎壓的充壓範圍也有一定的變化，車輛的標準胎壓在出廠時會有標註。胎壓會根據氣溫變化，如果當地氣溫高或者是夏天的時候，比較好的做法是將胎壓降低至0.
2bar；如果行車當地氣溫太低，比如冬天的時候，需要把胎壓提高至。
經常檢測胎壓保安全。
1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的＂不漲腮＂，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。
2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩衝力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。
3、正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓。
7樓：小小小魚生活
標準型輪胎為，增強型輪胎為，最高胎壓為不應大於。
使用的家用轎車輪胎胎壓值一般都保持在，汽車輪胎是汽車非常重要的組成部分，輪胎胎壓就是輪胎的生命，胎壓都有最大值和最小值，既不能超過最大值，也不能超過最小值，否則會影響行車安全。
注意如果發現車輛需要補氣，有充氣機可以自己就地解決，如果沒有車主就需要到最近的輪胎店去充氣。最好選擇至充氣點的距離不要超過，因為汽車在靜置4小時後，行駛1.
6km之內，輪胎的氣壓依然是準確的，如果超過則在充氣時要多充5%。
汽車輪胎氣壓標準：
輪胎的標準氣壓在駕駛員這邊的門上或門邊上都有標註（另外這個標準值還可以在油箱蓋上和說明書上找到）。要注意的是氣壓有不同的表示標準單位，一般有3~4種。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣。
氣壓表上也有3~4種標示單位，如kg/cm2、bar、psi和kpa，它們之間的換算關係是這樣的：1bar=。
8樓：大頭娛樂咖
一、根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求：
一）標準型輪胎：
二）增強型輪胎：
三）最高氣壓：不應大於。
一）季節性因素：
冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高左右。
夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低左右，以免高溫爆胎。
二）裝載負荷：
三）胎壓測量環境：
熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約。
冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數值減去大約就是輪胎冷卻充氣壓力。
四）行車路況：
顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓。
顛幅較小，可以忽略，不必在意。跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓左右。
五） 輪胎狀況：
1、新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高左右。
2、舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。
3、軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高左右。
4、硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。
輪胎充氣注意事項：
1、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆裂。
2、不要在汽車剛剛熄火就給輪胎充氣，應該讓輪胎冷卻了之後再充氣，其中還要注意不要用灑水的方式使輪胎快速將溫，這樣會使輪胎變形甚至產生更嚴重的情況。
3、檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其它缺陷，都不便充氣和量氣壓。
4、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防內胎橡膠變質損壞。
5、充氣時不應超過標準氣壓過多後再行放氣，也不可因長期在外出後不能充氣而過多地充氣，如超過標準過多會促使簾線過分伸張，引起其強力降低，影響輪胎的壽命。
6、充氣前應將氣門嘴上的灰塵擦淨，不要鬆動氣門芯，充氣完畢後應用肥皂泡水（或口水）塗在氣門嘴上，檢查是否漏氣（如果漏氣就會產生小氣泡），並將氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進入氣門嘴內部。
7、子午線胎充氣時，由於結構的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認為充氣不足，而過多地充氣；或反之，因其下沉量和接地面積本來就較大，在氣壓不足時也誤認為已充足。應用標準氣壓表加以測定。子午線輪胎的使用氣壓應高於一般輪胎0.
8、隨車的氣壓表或胎工間使用的氣壓表均應定期進行校對，以保證氣壓檢查準確。
以上內容參考
9樓：福州萬通汽車學校
般胎壓數值在之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在也是正常的。
一般汽車輪胎應該打多少氣壓？
10樓：美羊羊卓
汽車春緩胎壓可公升明以參照兩個標準。
一是國際標準。
二是出廠標準。
國際標準通用好記，出廠標準最精確，都可以用。
汽車胎壓國標推薦值。
一般車型推薦胎壓在之間，像四兒子店，途虎，私人車行大都按這個推薦胎壓來。 這個輪胎氣壓是國際標準的，可以放心。範圍內的都是正常胎壓。
汽車胎壓出廠推薦值。
每款車的車身重量、底盤等因素會讓輪胎氣壓有所差別，前輪後輪也有不同。車廠在車輛手冊中會準確標出推薦胎壓，另外在主駕駛門板或油箱蓋上找到推薦胎壓，充氣時讓師傅照著充就好。
夏季胎壓。夏季氣溫高，汽車胎壓可以降到。
其他季節不用做過多調整。
胎壓的影響。
胎壓過高，非常影響舒適性，過減速帶感覺自己要飛起來了。
胎壓過低，輪胎與路面接觸面積增大，輪胎磨損會加快。
有網友說胎壓高，省油，某汽車平台專業測評結果，胎壓對油耗的影響倒不大，可以忽略。
高速注意經常跑高速，高胎壓（高於標準值10%範圍內）更安全，低胎壓比高胎壓發生扒笑模爆胎的幾率更高。根據美國國家公路交通安全管理局（nhtsa）發布的報告，胎壓低於標準值25%，爆胎幾率增加3倍；高於標準值25%，爆胎幾率增加1倍。
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小轎車輪胎胎壓3.0的話確實是太高了，胎壓太高了會降低舒適度的。普通轎車的胎壓前邊在2.0 2.3之間，後邊在2.2 2.5之間標準氣壓通常可以在以下地方找到 車輛使用者手冊，駕駛室車門 b柱附近 旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。胎壓應該打多少以車廠推薦值為準，這是因為胎壓的設定主要是考...
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小車正常胎壓在左右比較合適。這是乙個標準，不過不會所有車型都會根據這一標準，例如suv車型胎壓會比轎車車型高一點。所以具體標準還是要根據廠商給出的，一般都會顯示在車輛使用者手冊或者車門 b柱或者c柱附件 旁邊的標誌，那裡可以看到廠商的推薦值 冷卻胎壓 一般情況下，汽車的原廠胎壓設定的標準範圍是在之間...