1樓：匿名使用者
所謂的啟動狀態下再次打火為「二次啟動」，即車輛在怠速工況下，車主通過鑰匙對起動機施加的再起動。
一般來說，在兩種情況下將發生「二次起動」，其一是新手，新手對車輛使用不太熟練，往往因駐車後不看儀表指示等原因而造成；
還有一種就是疏忽大意造成的。
此次再起動，起動機及其相關部件將發出尖銳的嘶叫，不難想象，這將對車輛的起動機、發動機等相關部件造成一定程度的危害。
當車主「二次起動」時，發動機曲軸後端的飛輪外緣齒圈將與電機軸上的齒輪再次無辜的相嚙合，高速轉動的飛輪外緣齒圈與停止狀態下的電機軸上的齒輪相嚙合必然會發出金屬碰撞間尖銳的嘶叫。
二次起動」的瞬時長短和次數是決定飛輪外緣齒圈及電機軸上的齒輪異常磨損的罪魁。
有專家說，「二次起動」一次將使起動機及飛輪外緣齒圈折壽10%，也就是說非正常起動10次，飛輪外緣齒圈及電機軸上的齒輪就差不多報廢了。
總之車輛啟動的狀態下二次打火，如果多次進行二次打火的話，會對啟動機和點火線圈造成一定的損害，但是如果只是偶爾不小心且時間較短次數較少的情況下，是不會造成太大的傷害的，但是還是建議您以後盡量避免這種情況的發生。
2樓：匿名使用者
汽車發動後，再次打火對起動機（也就是馬達）齒輪有一定傷害，長時間這樣操作會損壞齒輪，齒輪損壞後會造成馬達啟動不了發動機。
3樓：善水聊車
汽車發動後，再次打火會損害起動機，對起動馬達的齒輪和飛輪的齒有一定的影響，簡單的說就是打壞齒輪。如果目前很好著車那暫時沒問題。如果你發現打車的時候馬達經常空轉的話就是齒輪缺齒了。
像你說的聽到尖利的聲音是因為馬達頂出去的單向齒輪頂在啟動飛輪上頂住空轉，能聽到一聲尖聲，但是一般都不會立刻損害馬達和飛輪，原因是飛輪的轉速比與馬達不同步，結合不了，所以沒有任何問題，聲音難聽點，不是長期老是這樣操作不會造成故障。所以為了車輛的養護，請不要在汽車發動後，再次打火。
提問。汽車第一啟動沒成功，第二次正。
哦這樣沒事的親。提問。好。
好的親。
4樓：帳號已登出
汽車啟動後，再次打火對車有危害，容易打壞起動機齒輪或燒壞起動機。
5樓：匿名使用者
我覺得汽車發動之後再次打火，不會有什麼危害，我覺得還是不要老是這樣，萬一有什麼危害呢？
6樓：匿名使用者
沒有危險，沒有危險，發動了之後再打會兒，他還是找著不用動，沒關係。
車子在啟動狀態下再次打火，對發動機有影響嗎？
7樓：坦坦蕩蕩走一會
這是新手駕駛員經常犯的錯誤，即當汽車行駛或怠速時，他們轉動起動鑰匙門，這會導致起動機起動，並在發動機運轉時發出咔嗒聲。許多人擔心這種情況會導致汽車零部件的損壞。事實上，這是沒有必要的。
汽車工程師在設計中考慮了這種情況。所謂起動狀態下的再次點火是「二次啟動」，即車主在車輛怠速狀態下通過鑰匙對起動機進行的重新起動。一般來說，「二次啟動」將在兩種情況下發生。
乙個是新手。新手對車輛的使用不是很熟練，這通常是因為停車後沒有看到儀表指示；另乙個原因是疏忽。
重啟後，起動機及其相關部件將發出尖銳的嘶嘶聲。不難想象，這將對起動機、發動機和車輛的其他相關部件造成一定程度的傷害。當車主「第二次起動」時，發動機曲軸後端飛輪的外齒圈將再次與電機軸上的齒輪嚙合。
當高速旋轉的飛輪的外齒圈在停止時與電機軸上的齒輪嚙合時，不可避免地會在金屬碰撞之間發出尖銳的嘶嘶聲。
事實上，汽車起動機是乙個直流電機。發動機熄火時，電機通電後運轉，驅動發動機。為了避免所謂的二次啟動，實際上有乙個電磁控制裝置，當吸入線圈和保持線圈的電壓相同時，它會向前推動撥叉，使用超越離合器和齒輪組合。
馬達驅動發動機起動。二次啟動的瞬時長度和時間是決定飛輪和電機軸外緣齒圈異常磨損的罪魁禍首。有專家表示，一次「二次啟動」將使起動機和飛輪外齒圈的使用壽命降低10%，也就是說，10次異常啟動幾乎會使飛輪外齒圈和電機軸上的齒輪報廢。
簡而言之，如果多次點火，車輛啟動時的第二次點火會對起動機和點火線圈造成一些損壞。但是，如果只是意外地在短時間內發生，則不會造成太大的損壞，但建議您以後盡量避免這種情況。
8樓：畫石耙敘慄
對發動機是不會有影響的，只是會發出異響，在對起動機的影響確實非常大的，起動機打滑，起動機的齒輪磨損嚴重，線圈燒毀，飛輪上的齒牙受到一定程度的磨損。
9樓：金牛
對發動機有影響，因為這會讓發動機受損，而且也會讓發動機冒煙，並且也會讓發動機出現一些故障，所以我們一定要注意這方面的問題。
10樓：技術小輝
有影響。因為車子在啟動狀態下再次打火，會對發動造成一定的磨損，所以對發動機有影響。
汽車發動機在發動後不小心再次點火啟動會有什麼後果?
11樓：天涯過
馬達齒會有些磨損。
車子在啟動狀態下再次打火有什麼影響？
12樓：惠華小知識
電瓶損壞、發動機受損。因為汽車在這種狀態下，汽車電瓶會受損；而且發動機也會壽命減少。
13樓：專家修車
車在已經打著火，這時候發動機處於執行裝態，你再進行打火的話，對起動機和齒輪都不好。
對於配備電子一鍵啟動點火系統的車型來說，在車輛處於啟動的情況下如果再按一次點火按鈕導致的結果只有兩種可能，要麼完全沒有反應，要麼發動機直接熄火，這兩種情況對於發動機來說都是沒有任何影響的。
提問。那會損壞。
那會損壞發動機嗎。不會的。
14樓：千紙鸖
車子在啟動狀態下再次打火，沒有什麼影響，因為很多汽車在設計的時候就考慮到了這樣的情況，所以車子在啟動狀態下再次打火，是不會產生反應的。
15樓：老魚說車
車輛在啟動狀態下再次打火有影響嗎？老司機提醒你，傷害不止一點。
汽車發動機高溫有什麼危害，發動機高溫會有什麼不好後果？
111111前的 1 發動機功率下降。當汽車在氣溫35 以上 順風或大負荷低速行駛時，發動機過熱現象更加嚴重，進一步降低了發動機的充氣係數，導致進入汽缸裡的新鮮混合氣數量減少，汽缸平均有效壓力降低，發動機功率下降。2 油耗上公升。發動機溫度過高時，易使竄入汽缸中的潤滑油在高溫缺氧條件下生成膠質積炭，...
汽車打火後發動機艙裡面有噠噠噠的打火聲音
廣州萬通汽車學校 汽車發動機需要一個合適的溫度才能正常的工作，冷車狀態下由於油溫沒有達到正常工作狀態，潤滑性還較差，導致發動機運轉比較生澀，為防止熄火電腦會自動加大發動機轉速。這種情況在冬天 新車 節氣門髒的情況下尤其明顯，但一般都會在幾十秒至一兩分鐘內回落到正常轉速。要是跌落到900而不是正常的7...
汽車發動機冷卻水系水溫低會有什麼危害
首先是費油，其次是燃燒不好，費車。發動機冷卻水溫度過低，使燃料燃燒產生的熱量，大量的通過冷卻水與尾氣，散發到空氣中去了。顯而易見，熱量轉換為有效機械能變少，使發動機的效率下降。發動機水溫過低的原因一般也就是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。1 節溫器損壞 節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，...