1樓：司人清
奧迪s3在內飾布局方面維持的跟普通版的內飾基本一致，只是在方向盤等細節上增加了s3的銘牌，並且在中控台上設有quattro的四驅標誌。奧迪s3的方向盤採用的是d字型的扁平型方向盤，直徑上比普通的方向盤小，握桿也更加的粗壯，手感非常的好，大大的s3銘牌看起來十分的給力。
2樓：網友
平底方向盤設計以及副駕席前方鑲嵌的「quattro」標識外，確實難以找出它與奧迪a3有何不同，整體布局設計與a3如出一轍，很好地傳承奧迪家族式設計風格。但一旦置身車廂內，映入眼簾最為搶眼的莫過於紅黑雙色高檔納帕真皮專屬座椅設計，加之採用防滑效果極佳的alcantara面料，另外，前排座椅還支援長度伸縮調節，支撐與包裹性良好，從而營造出極佳的駕駛氛圍。
3樓：長有知
內飾布局方面維持的跟普通版的內飾基本一致，只是在方向盤等細節上增加了s3的銘牌，並且在中控台上設有quattro的四驅標誌。這樣的感覺給人特別有品牌的歸屬感，整個中控看上去特別協調，很是舒服。
4樓：以心
採用全新的三輻式多功能方向盤，不再為平底設計；**logo處由此前的圓形改為圓角四邊形，新車內飾大量運用了線條修飾，看起來更加稜角分明。座椅非常舒服，科技感十足，方向盤很有操作感，個人覺得是非常不錯的。
5樓：尹朶月
奧迪 s3內飾上做的很不錯了，很喜歡這種設計，手工工藝和充滿力量感的簡潔設計，讓人看著很舒服。不浮誇也不簡單，很符合大多數人的口味，給人一種簡約幹練的感覺，不光是看著順眼，用著也是蠻方便的。
6樓：鍾離白珍
**logo處由此前的圓形改為圓角四邊形，新車內飾大量運用了線條修飾，看起來更加稜角分明。儀錶盤**設有大大的黑色觸屏，由於車門遮擋了視線，我們無法確定中控是否是雙屏設計。
7樓：小月愛你
新一代a3和s3將基於奧迪mqb平台生產，大眾golf及許多大眾車型都出自這一平台。動力系統方面，全新s3預計會搭載公升渦輪增壓汽油引擎以及四驅系統。全新a3預計將在明年上半年發布，s3可能會在s3發布之後半年左右推出。
8樓：獅子小愛
說了這麼多！！s3標配虛擬駕駛倉液晶屏。
9樓：誠管如土匪
廢話不想多說，千言萬語盡在一句，難看。
奧迪s3這款車的使用體驗如何？
10樓：劉嘉皓的小汽車
外觀很漂亮大家都喜歡整體配置很高。奧迪總是廳枯技術感十足，舒適度也很好。座位功能齊全，空間充足。
不管怎樣，我認為它非常適用，非常經濟！這是這輛車最大的亮點。全新奧迪s3使用公升tfsi直射渦輪增壓發動機，採用6級手動變速器，加速時間減少到秒。
該車還配有quattro前輪驅動系統。在駕駛的舒適性方面，很多車主對s3給予了很大的獎勵，表示非常舒適。凹陷處理細膩，不生硬，非常堅韌。
怎麼形容那種感覺，就像腳下裹著一層蠟走路一樣！
雖然我的目標相同，但現在只有10w，所以要預付20w。那就說說汽車吧。由於水平平台，quattro沒有torsten差速器，偏向前方，不好，甚至達不到30w的a4運輸。
配置太低。不是作為鋼槍來選擇的。其他的都很好幹得好。
34w裸車的**很划算。在相同的**或效能下，沒有什麼能超過價效比。緊急變道、旋轉、彎曲的車身給人一種自信的感覺，車主說這是最適合購物旅行的效能車。
因為水平平台，偏向於全面驅動，所以不好，組成太低了。不是作為鋼槍來選擇的。其他都不錯，效能好，裸車**也很划算。
在相同的**或效能下，沒有什麼能超過價效比。組成太低了。不是作為鋼槍來選擇的。
其他都不錯，效能好，裸車**也很划算。在相同的**或效能下，沒有什麼能超過價效比。外觀很漂亮。
大家都喜歡整體配置很高。奧迪總是技術感十足，舒適度也很好。座位功能齊全，空間充足。
覺得晉公升空間不足以滿足自己的滿意度，所以選擇了效能化的小鋼槍，最令人滿意和滿意的是權力。反正和以前的車相比，完全是天壤之別。最不滿意的只是空間。
我調整了前排。座位後排高於170，很難坐。空間很小，但誰想要買這輛車的空間？
但認識的人一眼就能看出是s3，裝修還可以。還有少量奧迪虛擬駕駛艙夜場#動力。不用說，那是一把非常強大的小鋼槍！
操作比以前的車好多了。畢竟它又小又敏友伏納捷舒適度和舒適度不能說很舒適。不得不說，因為是跑車，好沒所以得不到最好的舒適度。
油耗真的因人而異。
11樓：無能為力大蒜
這款車的使用體驗還是非常的不錯的，它的坐墊非常的舒服，並且安全效能做的也非常的到位，速度也比較快。
12樓：依依很美的
體驗感還是非常不錯的，這款車的外形駕駛感覺都是非常不錯的，是值得購買的一款車。
13樓：按時服藥
奧迪s3這款車是非常好用的，體驗感非常好，動力很足，駕駛起來的感覺也還不錯，非常適合入手。
奧迪s3車有幾種顏色?
14樓：上海萬通職業學校
一共九種。只有黑色的珠光友梁漆是免費的，除了黑色珠光漆之外，2015款s3還有8款車漆需要加550美元(約合3410元人民幣)來選裝，而最貴的blackcrystal的車漆選裝則需要另付1075美元(約合6665元人民幣)。全led車燈、四出排氣、以及s-line外觀桐頌套件都是需要另付費的。
內飾方面，2015款奧迪s3將會提供免費的三種顏色內飾，但是b&o的音響系統、更局告鄭新的多**娛樂系統以及三區空調也都是需要付費選裝的。
奧迪s3有兩廂版車型嗎
15樓：太平洋汽車網
奧迪s3有乙個掀背車版本。
奧迪s3既有兩廂車型，也有轎跑車型，全新設計的奧迪s3在顏值方搜薯麵重回同級巔峰。
全新奧迪s3在外觀上採用了奧迪全新的家族式設計大好語言，矩陣式的結構營造出了科技的楔形美感，四邊的排氣管展現出了這款車的運動氣息，整體設計給人全新的視覺體驗。
動力方面，奧迪s3搭載了第三代渦輪增壓發動機，最大功率320馬力，比上一代使用的發動機高出30馬力。此外，這款車還配備了48v輕混系統和quattro四驅系統，不僅提公升了整車的效能，還帶來了更好世仿者的燃油經濟性和平順性，這也是很多奧迪車主關心的問題。
內飾方面，新車有紅色出風口，並且有一鍵啟動功能。同時還可以配備一系列專屬運動座椅和紅黑皮材質，大大提公升了整體運動氛圍。
國產車型在動力方面與海外車型不同，海外車型更強大。
奧迪s3車有幾種顏色?
16樓：智障班班長
一共九種。
只有黑色的珠光漆是免費的，除了黑色珠光漆之外，2015款s3還有8款車漆需要加550美元(約合3410元人民幣)來選裝，而最貴的black crystal 的車漆選裝則需要另付1075美元(約合6665元人民幣)。全led車燈、四出排氣、以及s-line外觀套件都是需要另付費的。
內飾方面，2015款奧迪s3將會提供免費的三種顏色內飾，但是b&o的音響系統、更新的多**娛樂系統以及三區空調也都是需要付費選裝的。
奧迪s3怎麼樣？
17樓：高橋小涼介
目前在國內銷售的奧迪s3是2023年上市的奧迪s3 limousine，這是一輛原廠效能車，0-100加速時間，在國內深受「扮豬吃老虎」愛好者的喜歡，使國內擴大化小鋼炮車型。
作為一台由a3進階而來的效能車，它配備了一台ea888系列的渦輪增壓發動機，最大功率290馬力，最大扭矩380nm。同時，在奧迪引以為傲的quattro技術支援下，帶來了更好的操控性，有著比兩驅車更高的極限，而且在突破極限後，會有後驅車的操縱特點，更多的駕駛樂趣，使彎道成為老司機的樂園。
外觀方面，保持了和a3相同的設計線條，在包圍等細節處進行了更加運動化的調整。內飾方面，除了點綴性的幾個小標志，與普通版a3無異。
舒適性方面就差些意思啦！為什麼？因為這是小鋼炮。
如果你以舒適模式悠閒的徜徉在車海中，你發現這車還行；如果是auto模式或者s檔，那就乙個感受——硬，過個路障都要顛上天了，路感十分清晰。
雖然是三廂車，但是後備廂溶劑不算大，才390l，你發現裝箱水，再放個洗車工具，好像所剩空間不多了。話說過來，能買這個車的消費者，基本上家裡還有其他適宜出行的座駕，偶爾有搭車的，基本都是短途，很多車主也表明了不在乎後排空間，因為基本空置不用。座椅使用了翻毛皮，包裹性很強，但是仍不適合長途出行，支撐性還有不足。
總之這是一款個性十足的小車，關注度很高，買了s3，周圍的人就知道你是什麼人了！
18樓：秦大佬爺們
我入手了2017款s3 limousine。在這個價位選擇奧迪s3，肯定不是僅僅一時衝動就出手的，我在bmw140i、賓士a45、高爾夫r、野馬、凱迪拉克ats-l和s3之間進行過充分比較，價效比和路況以及檔次都是反覆權衡才決定的。
140i長車頭，短尾巴，還有bmw的後驅加持，看起來很完美，可是東北的冬天，不帶限滑差速器的後驅是硬傷。野馬吧，外形硬朗，但美式審美還不能完全接受。ats-l塊頭大，不靈活，pass。
高r，素質不錯，就是同等價位，不如奧迪來的有*格。a45什麼都好，外觀兇，內飾好，也是四驅，跑得更快，錢也好，囊中羞澀啊。而s3比a45差那麼一丟丟，可是價錢差不少，情懷向錢包看齊啊。
外觀方面，受車身尺寸的限制，整體比例看起來十分協調、緊湊，有力量感。畢竟你買奧迪，就已經決定了整體風格。
內飾方面，脫胎於a3，精緻大氣有質感，最大的亮點在液晶儀表，配合公升級了的mmi系統，功能強度大，內容可個性化調整。圓形的出風口，凸顯精緻感和運動性。
動力性，那這是強項，尤其是城市路況，小巧的車身，充沛的動力，在車河中游刃有餘。高速上，過了120km/h，推背感下降，但還是強於一般車型。
19樓：飯在莫慌
奧迪s3不錯，這是一款主打緊湊型小鋼炮市場的車，買這個車的人，基本沒有使用第二排的壓力，完全是台為了取悅自己的車，個性飛揚的表現。
外觀上就是奧迪的家族式設計，熟悉的風格，加上動感的細節，以區分其他車系。外形既不張揚，也沒有攻擊性，但一看又不好惹，屬於現在流行的「西裝**」。
內飾方面提供個性化的裝飾，其他方面a3基本相仿。翻毛皮的座椅，包裹性好，側面支撐到位，座椅偏硬，不適合長途出行。
舒適性方面，分兩個極端，在舒適模式下，中規中矩，體驗良好。在運動模式下，後座就不建議坐人了，那感覺太酸爽了。
操控方面，舒適模式時，方向盤在助力的作用下，非常輕盈。一旦進入動態模式，沉重感倍增，指向性明顯提高。雖然有奧迪四驅quattro技術在身，過彎的時候還是需要跟多的小心，前驅車的的推頭感還是有一些的。
空間方面，就是緊湊級車的水平，後備廂底板較高，容積也不大，第二排可以放倒，提高了空間靈活性。另外還有一槽點，就是儲物空間嚴總缺失，不來設計布局就少，很多空間進深淺，用起來十分不方便。
動力性方面，沒得說，發動機強勁有力，深踩油門有強烈的推背感，7速dct在低速行駛時還是能體會到換檔的闖動感，動態模式下反應靈敏。
看起來這個車還是符合你的想法的吧？
奧迪s3和寶馬m2哪個價效比更好
猴53504拍蠱 我入手了2017款s3 2.0t limousine。在這個價位選擇奧迪s3，肯定不是僅僅一時衝動就出手的，我在bmw140i 賓士a45 高爾夫r 野馬 凱迪拉克ats l和s3之間進行過充分比較，價效比和路況以及檔次都是反覆權衡才決定的。 壽碧安 奧迪s3價效比高，雖然是三廂車...
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