1樓：木氨
紅旗、吉利、長安、比亞迪，誰是真正意義上的國產高階車？為什麼？
前段時間中美**戰打的火熱，那麼汽車能打的過美國麼？目前的現實情況是主力美國車都合資國產啦，這很受傷。而我們的國產車還沒有進入美國。這不平衡！
一汽紅旗，可以說是中國自主汽車品牌的奠基人了，但是在前若干年，它的表現似乎總是與廣大的消費市場相脫節。雖然有像l5這樣的旗艦精神產品的存在，給人的感覺就是沒有親民的產品，好的一點是前段時間推出的紅旗h5，看來紅旗要真正地走親民路線了。
8年前比亞迪還湊合，f3一齣，誰與爭鋒，萬元買到手！當年要有個f3分分鐘賣出去。f3憑著超低的**，迅速火了起來，一火好幾年，當然比亞迪成為了乙個萬的汽車品牌。
然而電動的比亞迪玩的好糾結，慢吞吞的徘徊前進，不過在mpv上比亞迪總算開竅了，迅速了，宋max可實用化的7座一出來，就爆款。12萬元實用化的7座除了宋max
還有什麼呢？
長安和長城是乙個路子，多生孩子打群架，車款眾多，型號眾多。後來長安終於意識到要有拳頭產品。逸動來了，逸動這個車很「賊」，明明是乙個手動空調，卻非要設計成自動空調的樣式，帶著液晶顯示！
不論高配低配，都給你一把多功能方向盤。這就是長安給你的面子麼，沒毛病，全照顧到。認真打造爆款，成了長安的職業病，一直到新發布的逸動dt
逸動，睿騁，手動空調依然是這個路子。長安不算乙個很猶豫的品牌，一直在跟隨大軍，suv上分到了一杯羹，硬生生靠著逸動也分到緊湊車市場的湯。
長城的口碑以前並不好，長城賽弗，簡直成了二手車的是非之地，修車修了無數次，轉賣轉了好幾手，好不容易賣出去，一不留神就找上門。以前的北京還不大，天天的打嘴炮麼？退車吧！
從這之後長城好像懂了什麼，乙個車型上百款，你們多生，我就超生。在高大豪華，配置高的suv面前，合資車還在睡夢中，合資僅有的幾款suv還十分高昂，一招鮮吃遍天！
傳祺是反映最快的自主品牌了，從不熟悉到爆款，盤點一下gs3、gs4、gs5、gs7、gs8、gm8，一不留神，這才幾年，傳祺有聲有色的搞出了這麼多。雖然傳祺在設計風格上和自主品牌都不一樣，但是調性上是一樣的，更大，更豪，更精緻。相比長城好幾百個弟兄一塊換來的銷量，gs3、gs4算是單打獨鬥了，成為爆款。
相比長城，長安，比亞迪，gs4算是最保值，最好賣的suv了。
2樓：帳號已登出
我覺得紅旗才是真正意義上的國產高階車。因為國旗的動力特別強大，並且內飾方面做得非常好，而且車的外形也非常霸氣，看上去就像乙個豪華品牌。
3樓：千紙鸖
紅旗，吉利，長安，比亞迪，我認為紅旗才是真正意義上的國產高階車，因為紅旗推出的產品，大家更加喜歡，它的售價也很高，配置非常豐富。
4樓：惠華小知識
我認為紅旗才是高階的國產汽車。因為紅旗汽車走的是自主研發路線，**也比較貴。因此是真正的高階國產車。
紅旗汽車和比亞迪哪個好
5樓：湖南萬通汽車學校
紅旗，可以說是中國自主汽車品牌的奠基人了，但是在前若干年，它的表現似乎總是與廣大的消費市場相脫節。雖然有像l5這樣的旗艦精神產品的存在，給人的感覺就是沒有親民的產品。
比亞迪是近年比較火的自主品牌，也有很多車型迎合了大眾需求，尤其是新能源這一塊做的也挺不錯。
6樓：崩潰的小驢
沒有絕對好於差 你要具體到哪個車型~~~去對比！ 吉利 長城都不錯 至於比亞迪~~~感覺噱頭太大。
7樓：湖南萬通汽車學校
一汽紅旗和比亞迪都是中國自主汽車品牌，價位差不多的兩個品牌車才有可比性。
8樓：晃斑鳩食
第六回 九紋龍剪徑赤松林 魯智深火燒瓦罐寺。
紅旗、長安和比亞迪，到底誰才是真正的國產高階車？
9樓：噯是中午娛
奇瑞旗下的品牌也不算少，品質也不錯。自身旗下的瑞虎8plus，艾瑞澤系列，都是物美價廉，都有非常不錯的產品力。像是瑞虎8plus，中型suv，外觀大氣，內飾豪華，配置豐富，只要13萬左右的**。
但是這幾年幾個國產車品牌很爭氣，奇瑞的發動機技術，比亞迪的電池技術都能排在世界前列！有一句話說比亞迪新能源車的技術說排第二，沒有品牌敢稱第一，就連特斯拉的汽車還三天兩頭自燃事件頻發。
<>吉利造車已經有了二十幾年的歷史，早幾年從低端車型出發，吉利帝豪應該說是比較出名的一款車型，其實在2016年之前，吉利給人的印象一直比較廉價低端。自2016年以後，吉利在市扒族場上推出的車型也越來越漂亮將來，是新能源、是新技術引領世界。幾大國產品牌都加大研發力度，儘管渠道有所不同。
如果說最有前途和希望的品牌，我想一定的比亞迪，新能源所有的春旅弊精髓都在他手裡。比鎮念亞迪是最忠於技術研發的。
紅旗並沒有躺在歷史的成績單上睡大覺。如果大家去北京的紅旗展覽館參觀，您不僅可以看到歷史上的紅旗，包括偉人們的座駕，也可以看到紅旗最**的概念車（如下圖），它無論是配置、效能、顏值都絕對符合「中國勞斯萊斯」的稱號。比亞迪也是近些年逐漸強化了自己的電動車地位，但產品標識對於普通消費者來說比較複雜，以朝代命名也是廠家為了淡化byd這個部分消費者感受低廉甚至粗糙的命名，電車玩的再溜，消費者不買賬還是麻煩，簡單看紅旗這幾年的發展，我們不可否認他的進步，也不能無視他的強大，中國人要支援自己國家的汽車，要相信我們可以做到比別人強。
10樓：周小周
紅旗國產高階大世產品，因為不論從他的效能還是外觀州仿鏈都是冊孫比較長安還比亞迪強很多倍，它的銷售量也是比那兩款高的。
11樓：井靖荷
國產高階這個詞已經提了很多年了，這幾個春旦數品牌之中，唯一能稱為國產高階品牌的遲唯只有紅旗，國產高階扒首豪華品牌。
紅旗、長安和比亞迪，哪一款才算是高階國產車？
12樓：小努力哇
其實我覺得只要有自己的核心技術和開發的，就算乙個比較高階的國產車。相對於這幾款車來說紅旗雖然沒有屬於自己的核心技術，但是他也算得上是這幾款車中比較高階的國產車了。
13樓：流螢人生
國產的高階名牌汽車有：吉利汽車、長城汽車、長安汽車、比亞迪、中國一汽汽車等等。
14樓：雪無雙
我個人覺得紅旗算是高階國產車，因為他的規格都是很高的，而且乘坐的人也是很高階的所以紅旗算是高階國產車。
15樓：琅琅月光寶盒
國賓禮遇當仁不讓！徐總帶領紅旗殺出一條血路！給徐總點贊！
請問，比亞迪和紅旗車，寶馬哪個車更豪華更有檔次？
16樓：維奇學姐
第十名 一汽海馬 總部：海南省海口市 代表品牌：海馬福美來、海馬騎士、海馬丘位元、福仕達騰達。
第九名 上海汽車 總部：上海 代表品牌：榮威、名爵榮威350、榮威750、名爵3、名爵6、銳騰。
第八名 江淮汽車 總部：安徽合肥 代表品牌：江淮和悅、江淮賓悅、江淮瑞風、江淮瑞鷹。
第七名 華晨汽車 總部：遼寧瀋陽 代表品牌：中華、金盃 中華駿捷、中華v3、金盃海獅。
第六名 長安汽車 總部：北京 代表品牌：長安、哈飛、昌河 長安悅翔、致尚、逸動、cs35、cs75、哈飛路寶、昌河福瑞達。
第五名 長搏備城汽車 總部：河北保定 代表品牌：長城 長城哈弗系列、長城c30、長城炫麗。
第四名 中國一汽 總部：吉林長春 代表品牌：一汽、紅旗、奔騰、解放、夏利 奔騰b50、b70、紅旗l5、夏利n5、一汽威志v2
第三名 浙江吉利 總部：浙江杭州 代表品牌：全球鷹、帝豪、英倫 全球鷹自由艦、博越、博瑞、帝豪ec7、英倫金剛。
第二名 比亞迪 總部：廣東深衡坦圳 代表品牌：比亞迪 比亞迪f0、f6、g6、s7、唐、宋、元。
第一名 奇瑞汽車 總部：安徽蕪湖 代表品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、凱翼、開瑞 奇瑞qq、風雲、基攔毀旗雲、東方之子、a3、瑞麒g5、瑞麒m1、x1、開瑞優雅、艾瑞澤系列、瑞虎系列、凱翼c3
17樓：網友
比亞迪和紅旗車寶馬哪個是更豪華更有檔次，我覺得要如果論牌子的話，當然是寶馬，他更豪華更有檔次。
18樓：網友
請歲彎問比亞迪和紅旗車，寶馬哪個車更豪華，更有檔次，那肯定是寶馬呀！我覺得寶馬紅旗乎脊悶是野兄最有檔次的，因為紅旗轎車是中國人生產的。
19樓：帳號已登出
比亞迪和紅旗車寶馬，我認為這三個車比較硬的話，寶馬更上檔次更豪華。
20樓：魯步瑰瑋
我覺得如果是我個人看法的話，我個人感覺寶馬會更有檔次一些，畢竟寶馬在很多陸仔人的眼族悉衡裡都是屬於比兆做較豪華的車系了。
21樓：晁荌
比較比亞迪和紅旗車，寶馬哪個車頌轎更豪華更有檔次，要看是這三個品牌下的什麼車型，各品牌都有告乎自己的高階車型的，如紅旗h9就很豪華上檔次野友肆。
22樓：網友
請問，比亞迪和紅旗車。寶馬車哪個車更豪華，更有檔次？我覺得寶馬車是更豪華，更有檔次。
23樓：龍城
比亞迪和紅旗轎車，寶馬汽車相比較，肯定是紅旗。品牌的汽車更加的豪華。因為紅旗汽車非常的大氣上檔次。
24樓：烽火豬豬
在其他人眼中，三種品牌的車第一感覺就是寶馬最豪華，紅旗次之，比亞迪稍顯低檔。
25樓：成琴韻
請問比亞迪和紅旗車，芹信寶馬車哪個更好？話更檔次更高請問比亞迪和紅旗車，寶唯飢馬車哪個更好？華更檔次更高，應該寶馬車更好，更豪請問比亞迪和紅旗車，指首返寶馬車哪個更好？
華更檔次更高，應該寶馬車更好，更豪華。
26樓：網友
這條問題對應的是。
那還是寶馬更有檔次。
如果認同，請點個贊，謝謝。
27樓：匿名使用者
每個人喜歡的品牌不一樣，根據自己的情況來選擇，一般選擇大品牌更安全。
28樓：帳號已登出
縱觀歷史，大眾途銳，奧迪q7，保時捷卡宴沒有在技術層面上拉開差距。缺猜甚至還有套娃嫌疑，但是這些都不能阻止卡宴的地位，比其他兩個更高更豪華。所以本題唯一的答案是紅旗。
紅旗在自身的定位，在國家層面的地位，在老餘閉百姓心中的社會地位都是當之無愧的第一。這是品牌效應跟技術、能力無關。所以高階的核心定義是品牌高階。
是真正意義的高階。這裡不得不吐槽一下，一起手裡攥著這樣一張王牌，自己的水平卻伏毀型真不咋滴，真的是與共和國同歲的長子蹉跎了這個品牌。
吉利、比亞迪、長城，到底誰算是國產第一品牌？
29樓：傑跳
長城與比亞迪還不夠格跟吉利比，吉利已經三年都是世界5o0強企業了，還手握乙個沃爾沃汽車也是5o0強，賓士大股東，買斷美國飛行汽車，聯合寶騰與主持蓮花，這三個比嘛，個人認為比亞迪技術最雄厚，當稱第一，關注度高的車型很多，手機領域也有一席之地。李書福手下的吉利汽車，在近幾年中收購了不少國外車企，不斷的吸收融會貫通，從博瑞開始，就逐步體現出來，整車的精細化的提高，無一不章顯著這一點，但具體在收購案中奇瑞：號稱正向研發的典範，技術有積累，不善於營銷，外觀奇醜無比，設計師估計回老家養豬去了。
都說奇瑞好，都不買奇瑞，目前處於吃老本階段。吉利：李書福純粹是乙個企業家，乙個頭腦靈活的企業家，乙個能抓到機會就大幹一場的企業家。
典型特點：會賺錢！例如當年看進口踏板電單車**高，立刻就研發踏板電單車。
後來看汽。><而我一度也是長城哈弗h6的車主，那時10萬出頭的哈弗真的很皮實耐造；至於吉利我也曾買過吉利金鷹cross，價效比還不錯。作為國產汽車吉利是一家商人型企業！如何賺錢那就如何上！！
長城也是一樣！！怎麼賺錢怎麼來。比亞迪是一家真正做企業的實業公司！！
有遠見有戰略！！自然技術實力確實非常牛逼全是庫存車，我當時打算退車的，奈何我侄兒想要最後挑了一臺出廠10個月的車，因為他裡面全是出廠10個月以上的車，然後加了320塊錢的油開回家，表顯油耗。
比亞迪就像手機中的華為，長城吉利就像是小公尺和oppo，雖然用起來感覺區別不是很大，銷量也都很高，但是差別在於技術自主和專利數量方面。
請問吉利和奇瑞 比亞迪 長安哪綜合實力更強一點呢？誰的產品綜合質量更可靠？誰的發動機效能好 省
阿祖聊世事 目前國產車，奇瑞 吉利 比亞迪 長城 長安，誰造車技術水平最高？ 浩仔車評 吉利 長城 長安 比亞迪 奇瑞，國產汽車品牌哪家最省油？ 樂山海天 吉利肯定是最強的，能把沃爾沃的轎車收購了，並且是從美國公司手中收購的，其實力可見一斑。 奇瑞是自主品牌，正向研發，發動機是自主的，油耗低 如果你...
長安奔奔mini吉利熊貓比亞迪樂馳哪個好
我買的也是樂馳。不錯聲音也不大，加速起來也行牌子也好，比亞迪維修比較麻煩，配件也貴，可能是地區差別，我們這裡五萬塊的家庭用車樂馳比較多。開起來大方。有品位的還是買樂馳。最安全的是吉利熊貓，5星級碰撞安全，其他三個都達不到。最省油的是比亞迪f0，發動機很可靠很穩定。樂馳一般般，不值，太貴，又看不出 好...
吉利奇瑞比亞迪，奇瑞和吉利，比亞迪好個質量好
自主品牌都一樣，產品質量不穩定，有可能到你手上就是問題特別多的，有可能一直都沒問題，從價效比而言，還是f3比較好，銷量畢竟擺在那裡了，整天報道什麼不好的，都把消費者當傻子了嗎?最近好像經銷商矛盾鬧的問題比較多，換句話說，經銷商相互壓價，下來了，自己不是賺便宜了嗎！多注意下安全，好像旗雲連安全氣囊都 ...