1樓：君的天堂
絕對能超越，因為他走的是群眾路線，大眾口味，抓住了中國人的消費心理。**便宜，配置豐富，外形漂亮。畢竟中國普通百姓和工薪階層能佔到13億當中的百分之九十。
奇瑞是國企，過期的弊端你是知道的，另外你看奇瑞的車型太難看，矯揉造作，刻意隱去模仿的特徵，換來的確是不倫不類，吉利老是停留在ec7那個層面上，原地不前，耗油巨大。
2樓：匿名使用者
一切皆有可能。
這兩年比亞迪在對市場的判斷力，和研發能力上都有了巨大進步。對待消費者也不再那麼浮躁了，如果能再接再厲，完全有希望的。另外，從大的方向來說，自主品牌都在起步階段，這時候的「領先」本來就很虛。
3樓：紅塵
一切皆有可能，沒有什麼是絕對的。
事物總是在不斷變化發展中的。
各企業有各企業的優勢，也有各自的不足，市場對誰都是公平的，就看誰能把握好了。
4樓：何以來春天
銷量的話 應該可以 他都是仿造的 研發時間比奇瑞短好多
技術的話 不行 別看他好多東西都裝上了 但那不是他自己的 不是仿的 就是買的
5樓：京師小六
都是國內的知名自主廠商，我們誰也說不好他們誰會超過誰，不過兩個廠商現在都加緊力度開發新產品和技術是值得我們肯定的！
6樓：恆噯煩
比亞迪電動車絕對占上風
7樓：崇夢安
不好說，比亞迪最近出問題的比較多，公關沒做好啊！
吉利奇瑞比亞迪，奇瑞和吉利，比亞迪好個質量好
自主品牌都一樣，產品質量不穩定，有可能到你手上就是問題特別多的，有可能一直都沒問題，從價效比而言，還是f3比較好，銷量畢竟擺在那裡了，整天報道什麼不好的，都把消費者當傻子了嗎?最近好像經銷商矛盾鬧的問題比較多，換句話說，經銷商相互壓價，下來了，自己不是賺便宜了嗎！多注意下安全，好像旗雲連安全氣囊都 ...
中國以後的汽車老大（哪） 吉利 奇瑞 比亞迪
很明顯常規的內燃機動力汽車逐漸要淡出，取而代之的將是純電動汽車，但是目前的蓄電池技術各方面又遠遠不能滿足續駛里程和快速補給能量的要求，只能用作短途上下班的代步工具，燃料電池目前的體積和安全性還是它批量用在轎車一大壁壘 所以在純電動車和常規動力汽車的過度產品混合動力在未來20到40年內很可能會唱主角。...
請問吉利和奇瑞 比亞迪 長安哪綜合實力更強一點呢？誰的產品綜合質量更可靠？誰的發動機效能好 省
阿祖聊世事 目前國產車，奇瑞 吉利 比亞迪 長城 長安，誰造車技術水平最高？ 浩仔車評 吉利 長城 長安 比亞迪 奇瑞，國產汽車品牌哪家最省油？ 樂山海天 吉利肯定是最強的，能把沃爾沃的轎車收購了，並且是從美國公司手中收購的，其實力可見一斑。 奇瑞是自主品牌，正向研發，發動機是自主的，油耗低 如果你...