1樓：水瓶座時尚鑑賞
相比鋰電池，氫電池的一大優勢是能量密度。壓縮氫能的能量密度接近每公斤40kwh，比汽油還高數倍。鋰電池只有每公斤，大部分在，氫能的能量密度是鋰電池的239倍，所以這方面的優勢是碾壓的。
再乙個優勢是分量輕。同樣是500公里續航，氫電池對車重影響不大，鋰電車就很頭痛了，比亞迪唐的原型是s6，車重噸，改造成鋰電車之後，電池超過200公斤，而為此還需要強化車身結構，這就形成乙個惡性迴圈，由於能量密度低，需要大容量鋰電池，而車重增大了，又會降低續航，於是要達到目標續航，鋰電池容量還要更大才行，於是車重會飆公升，比亞迪唐的車重最終達到了噸，這顯然不利於節能。
氫電池還有乙個優勢，只需要3分鐘就可完成加氫，和燃油車很接近，而鋰電車需要長很多的充電時間，這不僅違背使用者之前的習慣，還相對低效，會耗費更多的時間成本。由於效率和成本問題，氫能車預期使用成本是鋰電車的數倍，這也正是絕大部分車廠選擇鋰電的原因之一。但豐田們並未停下腳步，選擇雙管齊下，因為氫能車與鋰電車真正要競爭的物件，不是對方，而是燃油車。
相比油車，氫燃料電池車的熱效率高出一倍，由於續航和充能優勢，運輸效率也高。在充能設施沒有普及之前，氫燃料電池車適用於卡車，客車，工程機械車，甚至是飛機，因為這些交通工具路線相對固定，便於鋪設補能網路，無需電網。相比之下，鋰電車如果不解決能量密度和充電時間問題，最適合它應用的場景，依然是有軌電車，只不過電車的鋰電池不是用來驅動的。
2樓：看見光
鋰電池還是氫燃料電池好？中日車用電池之爭，中國已具備顯著優勢。
3樓：老弗說情感
根據相關科普文章，還是鋰電池是未來趨勢。因為鋰電池比起氫電池有壽命長，放電不受氣溫影響，充電快的優點，以上優點決定了鋰電池成本低，所以是未來趨勢。
4樓：人能科技探索
氫電池才是新能源的未來，氫電池是將氫氣和氧氣的化學能轉化為電能，而且氫和氧在自然界是非常容易獲取的物質，而且化學反應的過程中不會釋放出汙染物，而且產生的能力比較高。
5樓：劉心安兒
我覺得是氫電池，這是因為這種電池比較環保，然後續航能力也比較強，同時充電時間也比較短。
鋰電池憑什麼定義為新能源？
6樓：網友
新能源是指傳統能源之外的各種能源形式。指剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。
鋰電池因為能夠作為這些能源儲存和輸出緩衝環節，屬於新能源配套部分，所以鋰電池叫新能源。
氫燃料電池與鋰電池 哪個更好
7樓：網友
哪個好哪個差不能一概而論，現階段兩種電池各有優劣，只有適用的才是好的！！
氫燃料電池與鋰電池的競爭中，目前鋰電池在純電動汽車佔有優勢。而氫燃料電池最大劣勢在高昂的製造成本。
8樓：看見光
鋰電池還是氫燃料電池好？中日車用電池之爭，中國已具備顯著優勢。
鋰電池漲價，新能源如何發展？氫燃料電池會是好選擇嗎？
9樓：外面的車水馬龍
氫燃料電池更有前景，鋰電池有汙染，氫燃料電池通過氫氧結合產塌譽生動能，無汙染。鋰電池和氫燃料電池各有優缺點。細分下來，兩者團宴段在充電/加油時間、汙染程度、續航里程、充電站成本、電池成本等方面各有優勢。
例如，氫燃料電池只需幾分鐘就可以完成充電，但即使鋰電池過度充電，通常也需要乙個多小時。比如特斯拉v3過充，雖然可以有極快的充電速度，但不代表一般情況。
作為電動車的電池，經過幾祥轎代的發展，最開始是鉛酸電池，然後是鎳鎘和鎳氫電池，最後是鋰電池。這說明鋰電池確實是獨一無二的。從能量密度、比功率、迴圈壽命來看，鋰電池是最好的選擇。
但目前最好的鋰電池也只能達到500公里左右的續航，這還是在理想工況下，達不到燃油車的水平。開發新型電池是新能源汽車不可迴避的任務。
與鋰電池相比，氫電池的優勢之一是能量密度。壓縮氫氣的能量密度接近每千克40kwh，比汽油高好幾倍。鋰電池每公斤只有千瓦時，大部分是千瓦時，氫能的能量密度是鋰電池的239倍，所以這方面的優勢是滾動的。
另乙個優點是重量輕。同樣的500公里續航，氫電池對車重影響不大，鋰電池車比較頭疼。比亞迪唐的原型車是s6，重噸。
改造成鋰電車後，電池超過200公斤，為此需要加強車身結構，形成惡性迴圈。因為能量密度低，需要大容量鋰電池，車重增加會降低電池壽命。因此，為了達到目標電池壽命，需要增加鋰電池的容量。
汙染程度和續航里程就不用說了，是氫燃料電池的優勢。鋰離子電池一直難以突破續航里程的瓶頸，同時也帶來了汙染。但由於鋰電池更加成熟，其充電站成本和電池成本遠低於氫燃料電池。
根據研究，乙個加氫站的建設成本約等於五個鋰電池充電站的建設成本(不包括後期維護)。
10樓：藝璇學姐講百態
鋰電池雖然漲價了，但是現在新能源是大勢所趨，所以未來發鍵含展的一定不錯，氫燃料電池確實可以選擇，但是能量轉化蔽亮帆率並巨集雹不高，所以不確定是否為好的選擇。
11樓：曉娟學姐
在未來會有乙個好的發展和趨勢，現在很多地方的油價特別的昂貴，很多人為了省錢就隱磨會購買空攜並新能源汽車。氫燃料電池是乙個好的選鬥跡擇，非常的省電，價效比很高，可以使用很多年，續航能力很棒。
12樓：帳號已登出
這種情況下氫燃料電池會有一銀昌個啟中非常大的發展，是乙個非常好的選擇，鋒旁扒這種電池的成本不是特別的高，現在的一些技術是非常不錯的，配置給車輛的話，續航能力也是非常好的。
光伏、鋰電、氫氣，誰是未來新能源時代的王者？
13樓：南哥說車
在碳中和目標下，中國正在進入乙個全新的新能源時代，同樣是新能源，光伏、鋰電、氫氣，哪個將是未來的王者？在這些行業，精密直線傳動平臺又會發揮怎樣的作用？
光伏的行業格局
隨著全球能源需求持續增長，能源資源和環境問題越來越突出，加快開發利用可再生能源成為解決能源及環境問題的最佳方案。近年來，全球太陽能開發利用規模迅速擴大，技術不斷進步，發展前景非常好。歐美發達國家都將太陽能發電作為重要能源。
在中國，光伏產業經過十幾年的發展，已經成為具有國際競爭優勢的新興產業，並且已經實現部分技術自主可控，很有希望成為推動中國能源變革的重要引擎。光伏發展勢頭猛，超精密直線電機平臺生產廠家也有機會參與到這個大產業中。超精密直線電機應用範圍涵蓋大幅面板搬運檢測、光伏等領域，有望深度參與中國能源變革中。
鋰電：2021年大力出奇跡
鋰電池和傳統電池相比優勢很大，在相同體積下，鋰電池容量更大，生產使用**過程更加綠色環保，在新能源 汽車 ，輕型電動車和能源儲存系統等都有很廣泛的應用。
2021年，行業巨頭瘋狂佈局鋰電新能源，快速奠定他們的江湖地位。有行業人士**，鋰電將在未來10年迎來產銷瘋狂擴張。部分中國電動車廠家今年出貨量大量增長，這種驚人的發展速度可能持續一段時間。
氫能市場湧動
氫能驅動 汽車 ，利用氫能源來作為動力燃料，優勢明顯。氫能作為一種清潔能源，能真正實現無汙染，零排放。 現在氫燃料車也已經屢見不鮮，2021年4月12日，豐田旗下的第二代氫燃料電池車正式在日本上市。
2021年4月20日，無錫市首批氫能源公交車開始運營。
清潔能源能保障我國能源安全，浮沉十年走向平價的光伏、逐步大放異彩的鋰電池和前景廣闊的綠色氫氣，它們將共同推動中國走向碳中和的星辰大海。
電動汽車的未來是哪乙個？氫能源還是電池汽車
14樓：玉樂樵己著
電池備則驅動的電動 汽車 （bev）在逐步向綠色交通方式發展的過程中逐漸取代了內燃機。替代方案是氫能 汽車 或燃料電池電動 汽車 （fcev）。兩者均由電動機驅動，但如今電動 汽車 大部分由鋰離子電池供電的情況下，氫能 汽車 將氫轉化為電能。
經常看到這兩種技術流派爭論，爭論的重點是氫燃料是否像支持者所主張的那樣環保。因為就算氫能源車輛不排放任何廢氣，但氫氣被提取並壓縮到燃料箱中的過程會導致更大的效率損失，所以大眾已經公開宣稱這使電池 汽車 成為明顯的贏家。
但是也有其他主流的製造商，特別是豐田，本田和現代，它們顯然優先考慮了氫能源 汽車 。投資這項技術的公司都押注，在未來幾十年中，氫氣將在我們的能源需求中發揮更大的作用，還開發了更綠色的提取方法，例如從生物質中獲得氫氣。
備受爭論的領域就是製造成本了，在這個領域，電動 汽車 目前佔據上風，部分原因是氫能源 汽車 的生產規模還不夠大。當然有專家稱，在十年內，混合動力電動 汽車 的執行成本將比純電動 汽車 便宜，電動 汽車 並不是最節省執行成本的。
在電動 汽車 難以應對的領域，氫能源 汽車 反而有巨大的優勢，電池供電的電動 汽車 的主要缺點是距離焦慮---擔心 汽車 一次充電後行駛得不夠遠。電動 汽車 的主要缺點是充電時間過長，儘管續航里程較短，但車輛仍需要數小時才能充滿電。相比之下，氫能源 汽車 直接加氫燃料，避免漫長的充電時間，這就跟燃油車加油一樣快速、節省時間。
當然，不同的 汽車 製造商對這兩種 汽車 的需求側重不同，從公交車製造商和商用車製造商的角度來講，氫燃料更加有優勢。因為電動公交車電池容量大，充電時間長，大量的公交車充電執行起來很麻煩，要是能夠向加油一樣加氫，那麼就會節省很多精力了。
顯而易見，氫能源的製造成本擺在那裡，如果要普及到乘用車上，短時間內基本實現不了。但是在大型交通工具上，比如公交車、重型卡車等大型車輛上，相比充電電池來說，氫鍵塵燃料快速、不用充電的優勢就很明顯了。但目前來看，電池 汽車 還是佔據上仿亮棚風的，而氫能源 汽車 的未來無法確定，靜待接下來的發展。
新能源全覆蓋鋰電池，新能源是什麼？為什麼鋰電池叫新能源呢？
別刪我回答了 如果你要定製這樣的電視，你可以跟商家溝通一下，看看能不能給你製造乙個。 勾葉孤帆 像你說的新能源的話，可以覆蓋理念之下向新動員，比如說上這個其他東西的就是沒有汙染的東西 士大夫糊塗 確實，現在許多的電動車電池已經有笨重的鉛酸電池，更換到鋰電池了。既減輕了重量，又增加了容量。 隨著對18...
我的做新能源，動力鋰電池，有知道鋰電池以後趨勢，銷售方向
為什麼說2019年，已到了物流企業關注動力電池 中的逆向物流，並在其中尋找發展機會的時候了？作者在文中總結了以下五點原因 1 動力電池市場規模發展迅猛 2 動力電池必須 3 動力電池進入規模性報廢期 4 動力電池 市場逐步規範 5 動力電池 需多方聯合 是時候關注動力電池 中的逆向物流了 我說夢幻西...
鋰電池與氫燃料電池，哪個更有前途
氫燃料電池更有前途，鋰電池有汙染，而氫燃料電池通過氫和氧的結合產生動能，這是無汙染的。鋰電池和氫燃料電池各有利弊。細分而言，兩者在充電 補充燃料時間 汙染水平 續航里程 充電站成本和電池成本方面有各自的優勢。例如，氫燃料電池只需幾分鐘就可以補給燃料，但是鋰電池即便使用超充通常也需要乙個多小時。例如特...