1樓：班丘華採
dsg是目前比較先進的變速器，它的換擋速度比起手動擋的快（職業車手除外）所以應該比手動省油。
我個人認為如果高6tsi和dsg無論少了哪個都不行，tsi+dsg是絕配。
至於上坡輔助嘛無所謂了，除非你技術很……
2樓：網友
有沒有意義先放一邊，買緊湊車的的主要目的就是車型的可靠性，穩定性，還有較低的維護成本，當然了，這只是我個人意見。 dsg後期維護成本會很高，而且不是一點半點，樓主要考慮好了。當然了，感相應的會差一些。
至於油耗的話其實兩車幾乎沒有差別。買車嘛，適合自己最好，不用在意有沒有意義這種沒有標準的問題，樓主再考慮一下。
3樓：蚜蟲哥
當然是的mt了。對車子駕駛效能有追求的話這個是守選。
也不錯，就看你對錢怎麼看了。
高爾夫的1.4t的乾式雙離合的問題是啥？1.6l和1.4t怎麼選？
4樓：生活導師青燈俗娛事
高爾夫的的乾式雙離合的問題如下，建議選擇的動力系統
1、機械效能不優良。
高爾夫的雙離合器。
是乾式雙離合器，故障率。
是所有變速箱。
中最高的，而且維護費用也更高。
乾式雙離合器此數的穩定性不如溼式雙離合，乾式雙離合更容易發生攔扒爛過熱保護，從而造成鎖檔，經過這麼多年的發展，高爾夫的的乾式雙離合依舊無法和溼式雙離合相比。
所以，高爾夫的雙離合器並不適用於高速交通堵塞，一是因為它很容易熄火，二是因為它啟動了過熱保護，必須要在路邊停車，否則後果不堪設想。
2、空氣冷卻帶來頓挫感。
高爾夫的雙離合器主要是靠風冷卻來進行散熱，而空氣冷卻的速度很慢，一旦產生的熱量超過了散熱器負載，就很容易造成變速箱的故障。並且，偶爾會出現一些頓挫和奇怪的聲音。
說實話，現在的乾式雙離合比之前要好很多，換擋速度很快，動力輸出也很穩定，就是無法解決頓挫感的問題。
3、起步的時候會發生抖動現象。
起步的時候會有抖動，大概在八萬公里，這是因為離合器出了問題，如果你不建議的話，也可以開很久，但也可以找一家維修站進行匹配，這樣就不會在路上拋錨了。
這款的自然吸氣引擎技術落後，在效能和經濟性方面都很糟糕。而且這輛車的排量是國五，在很多地方都不能上牌。在最新的大眾高爾夫。
中，的自然吸氣引擎已被取消。
高爾夫的自然吸氣發動機。
配的是六檔手自一簡漏體變速箱，速度慢，耗油量大，動力差，百公里加速時間只有秒，比一般的a級車。
都要差，根本無法體現高爾夫的精神，這是絕對不能選擇的。
5樓：帳號已登出
大眾雙離合變速箱最大的缺點就是散熱不良，雙離合變速箱在工作的時候，離合器的摩擦會產生大量的熱量，特別是碰告爛在低速行駛以及城市的擁堵路段，一會兒走一會兒停的離合器不斷的接觸摩擦，產生大量的熱量，這個時候乾式雙笑漏離友孝合就只能依靠風冷散熱，而風冷散熱又比較慢，當產生的熱量大於散熱量的時候，雙離合變速箱就容易損壞。而且有時還會有輕微的頓挫感和異響。
6樓：韓諾諾
我認為問題就是故障率太高，這兩種排量應該選擇，因為**更便宜。
7樓：夾竹桃
我覺得問題是排量有點小，應該選擇公升自吸。
高爾夫6 1.4t 有手動豪華嗎
8樓：阿偉說車
作為一款「神車」， 高爾夫 這個名字可以說是無人不知，無人不曉了。作為2010年到2012年的第六代 高爾 夫，更是經典般的存在。那麼，公升渦輪增壓版的高爾夫有手動豪華型嗎？
答案是沒有的，公升手動擋的高爾夫只有一款，被官方叫做為舒適性，但是一點也不「舒適」，它屬於高爾夫中的低配版，甚至沒有多功能方向盤和真皮座椅。
高爾夫6代的版本採用了一款公升的渦輪增壓發動機，最大馬力為131匹，最大功率為96kw，最大扭矩為220n·m，最高車速為200km/h，百公里加速時間為秒。
截止到2021年9月，第六代高爾夫早已經停車了，根據相關訊息所示，第八代高爾夫將於年底上市。但是，作為一款經典車型，高6仍然是二手車市場上面的搶手貨。
需要注意的是，如果想要購買高六來玩，建議購買的手動擋版本，因為當初高6那一批 ds g的7速雙離合變速箱還是有些問題的。
如果想要追求更高的動力，也可以選擇高六gti版本甚至高6r版本，體驗真正的小鋼 炮 。 2019
高爾夫6 1.4t手動
9樓：猴哥說車
高爾夫有手動豪華嗎。
版本的高爾夫，只有手動舒適型，沒有手動豪華型，只有自動變速箱的車型才有豪華型。第六代高爾夫是2012年前後的車型。截至2019年8月，第六代高爾夫已經完全停產，第七代高爾夫已經上市。
6代版高爾夫採用公升渦輪增壓發動機，最大馬力131馬力，最大功率96kw，最大扭矩220n·m，最高時速200km/h，百公里加速時間秒。油耗方面，根據工信部綜合油耗，第六代高爾夫的綜合油耗為，但根據部分6位高爾夫車主的實測資料，其油耗一般在8l/100km左右。變速箱方面，高爾夫版本有5速手動和7速雙離合可選。
懸架方面，高爾夫6的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為四連桿獨立懸架。高爾夫新車指導價萬元。截至2019年8月，其二手**一般在萬元之間。
其中，gti版高爾夫6的二手**在萬元之間。
大眾高爾夫1.4t雙離合器好不
10樓：太平洋汽車網
我來幫你仔細分析一下。事實上，大眾的品牌力和車型的產品力都很強。車型將逐漸匹配溼式雙離合，可靠性和穩定性都不錯，還是值得選擇的！
所以20萬元可以認為是分界線。超過20萬的車型配備豎腔溼式雙離合，不到20萬的車型配備乾式雙離合。
powershift具有負載扭矩大、傳動效率高、換擋迅速、能量損耗低的特點，導致油耗水平低，換擋節奏好！無論是在主要投訴網路還是車主論壇上，乾式雙離合變速箱在所有變速箱類別中故障率最高。
特別是在擁堵的道路上行駛時，頻繁換擋會導致乾式雙離合的離合器摩擦片溫度過高，但變速箱內部沒有有效的散熱措施，從而造成機械故障。
事實上，在powershift中，不同的控制模組已經新增了很長時間。如果離合器溫度過高，要麼控制離合器頻繁換檔，要麼增加離合器壓力控制模組。現在雙離合技術早已失去了原來的樣子。
但是即使沒有故障，乾式雙離合變速箱也有很強的頓挫感，尤其是一檔公升級到二檔的時候。後來隨著離合器摩擦片的不斷磨損，頓挫感會越來越強。所以，如果你住在北上廣等擁堵的一線城衡碼市，買雙離合就吃虧了。
不建議從大眾車型入手。乾式離合器屬於風冷自然散熱，所以離合器腔不能完全密封，但要有相應的散熱孔，便於變速箱及時散熱。
結語：綜上所述，大眾乾式雙離合並非沒有其優勢。雖然低速不舒服，但高速還不錯。
此外，這種變速箱顯著提高了車輛的燃油經濟性，這也是大眾節省燃油的原因之一。一旦乾式雙離合變速箱進水，後果嚴重。如果有症狀，則需要在保養期間更換離合器總成。
給你乙個建議。市面上可選的變速箱有很多種。cvt和6at比干式雙離合更成熟耐用。對於車輛環境擁堵的城市，不建議購買大眾乾式雙離合車型。餘攔衫。
百萬購車補貼。
大眾高爾夫1.4t雙離合器好不？
11樓：小宇說車
雙離合變速箱的問題已經是老生常談了，而且也不是什麼新鮮的技術了，早在二戰前就有法國人提出了雙離合的概念，而後由大眾引入民用車市場，進入國產。
目前大眾這套渦輪增壓➕七速雙離合亦成為了**搭檔，在油耗和動力之間達到了乙個完美的平衡，並且廣泛應用於旗下眾多車型。
雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互調換工作，從而達到無縫鏈結的特點。
而因鏈悔判為沒有了液力變矩器前碧，所以發動機的動力得以完全發揮，兩套離合器的互動作用，亦減少了換擋時間。
由於其極高的傳動效率，最早廣泛應用於賽道，可是賽車不需要考慮耐久性這個問題，而民用車顯然不行。
雖然經過了幾十年的發展，很多技術難關也早已被攻克，可雙離合的通病：抖動、頓挫、散熱差、故障率高依然難以解決，尤其是成本較低的乾式雙離合變速箱。
因此，網友也調侃雙離合變速箱「質保期內不出故障即是成功，質保期後出故障了就是利潤。」雖然只是一句調侃，但也不難發現雙離合在眾多車主心目中的形象確實不太好。
當然沒手動的好啦，自己網上了棚改解一下不就可以了，中國**不堵**就可以用。就是這個道理。
是乾式雙離合沒溼式的好。
2010款高爾夫手動擋1.4t是雙離合嗎
12樓：上海萬通職業學校
2010款高爾夫模敬手動擋是雙離合。雙離合變速箱。
是一種基於手動變速箱。
研發的產品，其比手動凱碼猛變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構，雙離合變速箱的一套離合器是用來控制偶數擋，另一套離合器是用來控制奇數擋。
高爾夫變速箱
高爾夫變速箱是乾式，從工作原理和基本盯橋構造上，乾式雙離合與溼式雙離合變速器。
並沒有本質上的差別，不同之處在於雙離合器。
摩擦片的冷卻方式，溼式離合器的兩組離合器片在乙個密封的油槽中，通過浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量，而乾式離合器的摩擦片則沒有密封油槽，需要通過風冷散熱。
2010款高爾夫手動擋1.4t是雙離合嗎
13樓：聊民生的然然
2010款高爾夫手動擋是雙離合。雙離合變速箱是一種基於手動變速箱研發的產品，其比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機褲櫻構，雙離合變速箱的一套離合器是用來控制偶數擋，另一套離合器是用來控制奇數擋。
高爾夫變速箱高爾夫變速箱是乾式，從胡裂叢工作原理和基本構造上，乾式雙離合與溼式雙離合變速器並沒有本質上的差別，不同之處在於雙離合器摩擦片的冷卻方式，溼式離合器的兩組離合器片在乙個密封的油槽中，通過浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量，而乾式離合器的摩擦片則沒有密源雀封油槽，需要通過風冷散熱。
速騰1 4T VS高爾夫6 1 4T
如果是我我就選golf，速騰出來太久了，而且外形比較醜，年輕人就要開兩廂車，golf外形真的是很漂亮呀，又是 不是還號稱什麼大眾的命根子嗎？我是女生，比較注重外形 嚴重支援golf，不過講句良心話vw的內飾沒有honda這麼漂亮哦 速騰空間會有優勢 但個人感覺還是高爾夫兩廂更運動 而且速騰的內飾實在...
高爾夫汽車2019款1 4t舒適型和豪華型的區別
春意盎然 高爾夫汽車2014款1.4t舒適型和豪華型的區別 1 2015款豪華型比舒適型多了真皮坐椅，多功能方向盤，自動大燈，自動防炫目後視鏡，2 一鍵啟動和無鑰匙進入系統。大眾高爾夫 golf 概況 1 最大優點 發動機技術先進，動力強勁 整體品質較好 內飾做工精細 車身造型更加動感時尚，同時又不...
準備買車，看中高爾夫6 1 4T的版本，不知道這個帶T的渦輪
老趙話汽車 lz有眼光。由於渦輪要等到發動機一定轉速之後才能起作用，所以起步最初比較肉，和普通1.4差不多。但在轉速超過2000的時候，動力渦輪增壓就會起作用，這時就會到達乙個很寬的大扭矩平台，加速非常快。我說的肉，是說最初那一點，瑕不掩瑜。考慮到lz跑的路程比較長，那麼起步這點應該不算主要問題，中...