1樓：匿名使用者
一汽豐田銳志是發動機前置後驅動的，一汽馬自達6是發動機前置前驅動的。在常見的轎車中我只知道一汽豐田銳志是後驅動的。
2樓：神仙顏值
40萬以下很多牛逼車，大眾高爾夫r，福克斯rs，奧迪s3，除非遇到像蘭博基尼，法拉利那種400萬以上的超跑，要不然在路上都有一戰的能力，就算甩調也甩不多遠，還是可以看見前車的尾燈，還有一點，v6，後驅車能叫超跑？想想都會笑，超跑都是v10以上好嗎？
3樓：匿名使用者
馬自達6這種垃圾到不能再垃圾的車也能稱為「v6後驅大馬力超跑」？
4樓：匿名使用者
感謝摩托託，給我這樣的車盲上了無數趟掃盲課，現在全太倉人民都知道你有一輛那個啥v6後驅大馬力車，親，俺們都知道了你以後就別說了，ok?總是拿出來曬就不稀罕了，好聽點叫高調，難聽點就叫2。
5樓：匿名使用者
我不想輕視銳志或者馬自達我只是認為40w以下的車，，也就只能當做代步工具了。想玩？遇到真的玩車的人飈得你找不到北。
6樓：匿名使用者
為個破車爭論了那麼久累不累？ 我有qq能擋風遮雨就滿足了。 大奔只是比qq舒服點而已。其實都一樣。
v6的發動機最大馬力是多少？
7樓：侃民生看社會
v6發動機，最大功率200馬力、峰值扭矩250牛公尺的輸出標準屬於一臺」小排量型「自然吸氣v6發動機，這個資料相較於目前在售的大部分v6發動機，賬面引數一般。
小排量型「v6發動機目前已經基本消失，我知道的搭載有小排量v6發動機的車型有：
1、一汽豐田銳志 v6（已停售），2013款車型最大功率193馬力/6200rpm，峰值扭矩236牛公尺/4400rpm。
2、第五代日產天籟，最後乙個版本2012年款，搭載代號vq25de v6發動機，最大功率185馬力/6000rpm，峰值扭矩232牛公尺/4400rpm。
3、同樣的」小排量「v6發動機，應用在上汽大眾途昂530 v6上的那臺ea390 v6使用了渦輪增壓，其最大功率299馬力/6000rpm，峰值扭矩500牛公尺/2750-3500rpm。強大的低轉扭矩輸出能力驅動這臺中大型suv的零百加速僅需秒。
依照單缸排量最優這個標準，v6/l6發動機的最佳排量應該是。
4、全新奧迪a6l 55 tfsi quattro，使用新的渦輪增壓v6發動機+48v溫混動系統替代此前的機械增壓v6發動機，最大功率340馬力/5400-6400rpm，峰值扭矩500牛公尺/1370-4500rpm
5、大眾輝昂是目前非豪華品牌裡少有的提供大排量v6發動機的車型，ea837 機械增壓v6發動機，最大功率299馬力/5250-6500rpm，峰值扭矩440牛公尺/2900-4500rpm。
寶馬是豪華車三強裡不提供v6發動機的品牌，b58型 l6發動機應用在540li、740li車型上。賓士也逐漸放棄v6引擎的開發，轉而使用全新的m256型l6發動機，目前應用在s 500l上。
8樓：匿名使用者
賓士商用車有款發動機om 457la 也是v6的，最大功率可大420馬力。
9樓：匿名使用者
這個不一定的，各款車的v6發動機最大馬力不相等。
10樓：匿名使用者
排量不同，馬力也不一樣，不同的發動機動力也是不一樣的。要單純的說最大馬力是多少，應該沒人知道！
v6發動機的車有那些車
11樓：願你的生活豐富多彩
v6發動機車型。
1.奧迪a6l 30 fsi
奧迪a6l這款v6車型的官方知道**是萬元，但是由於奧迪a6l馬上就要換代了。因此目前經銷商處有很大的優惠，目前**已經跌破40萬元，可以說是非常具有價效比的。其實更多的消費者在選擇奧迪a6l的時候，購買的是或者。
甚至車型165千瓦，350牛公尺的動力，比公升v6發動機的150千瓦，250牛公尺的動力要強不少。
2.大眾輝昂。
大眾輝昂高配車型上使用的是公升v6機械增壓發動機，四驅豪華版的官方指導價是萬元，但是目前經銷商的優惠很大，40萬左右也能夠購買。這臺發動機，其實與奧迪a6l高配上的那一臺是一模一樣的。只是在輝昂車上它的最大功率被調高了20千瓦，最大扭矩調高了40牛公尺。
達到220千瓦和440牛公尺。
3.紅旗h7 v6
紅旗h7 目前是紅旗h7的旗艦車型，官方叫做35v6尊崇版，售價萬元。而且目前沒有什麼優惠。這款公升v6車型最大功率170千瓦，最大扭矩300牛公尺。
其實紅旗h7最大的銷量來自車型，售價已經低至25萬元了。公升v6的版本更多的是作為乙個車系的圖騰，個人車主很少購買。或許一些企業和**單位會採購大排量的版本吧。
4.普拉多 公升v6
目前換代之後的普拉多，只保留了一款公升v6的版本。原先低配的公升車型已經停產了。目前普拉多的官方售價是萬元起。
這臺公升v6發動機最大馬力280匹，最大扭矩365牛公尺。這款發動機重在可靠性和低扭的動力輸出。特別是對比途昂之後，我們也能夠發現這樣的區別，公升自然吸氣v6，扭矩365牛公尺。
而途昂 v6，最大扭矩就500牛公尺了。而且普拉多使用的是6at變速箱，也是很可靠的。
5.途昂 v6
途昂上的 v6發動機效能更加強悍，最大功率220千瓦，最大扭矩500牛公尺。目前最低配的 v6車型是四驅豪華型，廠商指導價萬元，經銷商處優惠之後目前成交裸車**也在40萬元以下。
但是途昂的 v6發動機重在動力輸出，畢竟它是一臺城市suv，適合遠距離的高速巡航。而途昂真正熱銷的車型也不是v6的版本，而是的版本。
12樓：楚俠
最典型的尼桑-風度，排量，用的v6發動機。國產豐田-霸道（普拉多），，也是v6發動機。還有之前的北京jeep切諾基，v6也是排量的。
轎車類的排量在公升以上（含的，大不份都是v6的引擎！
13樓：網友
國產合資的估計只有大眾和福特了！！國六後估計都要消失。
前驅渦輪和後驅v6怎麼選擇？？
14樓：機危化生
看個人喜好。
你是 邁騰、君威、蒙迪歐 vs 銳志 嗎？ 看個人喜好吧。！
如果排量不是很大，馬力也超不過300馬力的話，前驅是個不錯的選擇，效率高，燃油經濟性好，加速響應積極。給人很暴力很肌肉（車）的感覺。至少在300馬力以內。
超過300馬力，前驅就不如後驅的暴力了。
後驅v6是個亮點，首先後驅的穩定性比前驅好（至少在沒有突破附著力極限的話），v6平順安靜，給油的時候推背感不是很強烈，隨著發動機轉速的平穩公升高，產生的連綿不斷、含蓄的聲浪，超有感覺。而且後驅比前驅擁有更好的機動性，狹窄的路面一把方向就可以掉頭，前驅就不行了，因為前驅負責轉向，萬向節有強度限制，輪胎角度過大，會損傷萬向節。
我更傾向於後驅v6，因為我喜歡掉頭方便，平順的感覺。 不過後驅由於發動機縱置，吸能面積少，碰撞比前驅的危險很多。而且變速箱在中控臺裡面，發生碰撞，很容易造成駕駛室變形，所以沃爾沃不生產縱置發動機，全是前驅，好點的配個全時四驅的。
如果在邁騰、君威、蒙迪歐里面選擇，首選君威，蒙迪歐。
君威操控優於蒙迪歐、邁騰，蒙迪歐安全性高於君威、邁騰。
15樓：匿名使用者
你是在蒙迪歐致勝和銳志兩個車裡面糾結嗎？
V6和L6有什麼區別，哪個更好，L6和V6有什麼效能差異
首先每一款發動機都有都有自己獨特的優點，但不可避免的會有不足。您說的l6直列六缸發動機目前使用最多的是寶馬，發動機由於是一條直線排布，所以發動機體積比較大，比一般的v6要長，因此在發動機的一部分會在懸掛的後面，這樣一來就使得車身的平衡能達到完美的50 50 配合後驅 寶馬一直以來崇尚運動，所以它一直...
請問豐田V6越野車多少錢一台，豐田v6越野車多少錢
樓主是不是說的是豐田蘭德酷路澤越野車啊？這個車在車後面的標上有v6的字樣，是說明它是6缸的發動機，排量是的。不過它是國產的。在60 80萬。還有豐田的越野車車大都國產化了。新普拉多是v6發動機排量的今年 2010年 在長春下線。新普拉多在日本已經下線了，但是還沒有在國內聽說有買的。樓主可以去天津打聽...
v8發動機和V6相比哪個好，v6發動機與v8發動機對比
寶馬v6和v8的差距有多大？讓我們眼見為實！汽車發動機常用缸數有3 4 5 6 8 10 l2缸。排量1l以下的發動機常用3缸 1 2.5 l一般為4缸發動機 3l左右的發動機一般為6缸 4l左右為8缸 5.5l以上用12缸發動機。二般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高 在同等排量下，...