1樓：匿名使用者
你是看的戴旭的話吧。
他所說的是帕加尼 港版， 轉為香港路況改裝的 只有5個香港人預訂。
目前有一輛通過香港轉運到了北京。
車主全在中國，車主身份不明，已交付3輛 總產5輛，當然有訂單還會生產。
最後 布加迪威龍實際成交**都不超過2000萬的 2500萬是網上網民的乙個通用說法了，實際成交的1400多萬。
最後，你也甭管是法拉利還是布加迪，即便是購買一輛300多萬的f430法拉利，都需要身份和身價，法拉利最入門級f430 亞洲市場訂購身價是2000萬美金個人銀行存款，企業總資產不得低於5000萬美金。因為即便是法拉利，其公司每年也只能生產6000輛車，其中f430產量不超過3500輛，所以你要預訂法拉利，法拉利就會根據預訂人的身價，社會地位等等因素進行排列，排滿3500人其他人都訂購不到了。而在美國，身價10美元都買不到法拉利的。
這些車都是有錢都不一定能買得到的。能買到法拉利的，買布加迪也承受得起。
2樓：網友
賓利應該達不到吧 布加迪全手工製作得最貴的也只有1億左右rmb 估計說得是銀魅吧。
誰知道2500萬美金的是什麼車啊
3樓：匿名使用者
布加迪威航 大眾旗下。
這兩款裝窮的「隱性」豪車！看似幾十萬，實際是百萬豪車
4樓：汽車之家
在汽車界有這樣一句話「不怕賓士和路虎，就怕大眾下面帶字母」，說的是大眾的輝騰，外表低調，和豪車一點兒關係也沒有，不過內飾卻十分奢侈，不是幾十萬的車子能夠比擬的。汽車市場還有兩款車也和大眾輝騰一樣，很能裝窮。今天我們要說的就是這兩款裝窮的「隱性」豪車！
看似幾十萬，實際是百萬豪車！
第1，豐田埃爾法，2002年，豐田汽車公司製造出第一代埃爾法，外形看起來像是一款麵包車的埃爾法售價會高達七八十萬，可能大家覺得麵包車和百萬級的車不搭邊，但是在這個售價之上，想要買一輛埃爾法還需要加價40萬左右才能買到。或許是因為有很多大牌明星擁有埃爾法，所以一些人就開始跟風，所謂被偏愛的都有恃無恐，豐田和經銷商又不是傻子，自然會加價。埃爾法的感覺恐怕只有坐上去之後才能夠表達出來。
第2，寶馬alpina b4 bi-turbo，說到寶馬大家就會說，寶馬就是明目張膽的豪車並不是隱性的，不過這是一臺換了輪轂車標的寶馬，是一輛四驅雙開門的轎跑。單從外**或許就是四五十萬的售價，不過官方**卻是高達110萬。這樣的**還是有人買單，是因為它搭載的是四輪電磁懸掛和被公升級的引擎以及天蠍式排氣管，那種聲浪簡直不說了。
這兩款車子的共同特點就是從外觀上看平淡無奇，但是**和配置卻是實打實的豪車。
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