1樓：時尚的安安
電池續航能力，關鍵的引數是電池能量密度。通俗的講就是，1 kg的電池能存多少度電。目前實驗室已經研發出全固態鋰電池，能量密度是目前市場上鋰電池的2~3倍，按現在裝的電池質量算，新能源汽車續航不足受很多方面的影響，受制於目前的技術，目前續航里程有一定受限。
在既定的續航里程下，車主要達到官方標示的續航里程還是有一定難度。
有人說，把電池加多，續航里程就增加了，實際上，這是不可取的。當增加電池時，也增加了整車的重量，這樣行駛時用的能量更多，也就是說增加的電池與增加的行駛里程不是等比例增市內推廣遍裝充電插座，只要隨便停車場街邊停車帶都有充電插座可插卡充電利用碎-片時間就可保持車滿電，400實際續航就不存在里程焦慮。
關於新能源汽車事宜，其實咱也沒有，也不太瞭解其真正效能。我想呀，上市不久的新鮮事物總會有乙個過程讓大家去熟知它、瞭解它、認識它。還有蔚來、威瑪、國金gm3，在工況下都能到400公里了，隨著工信部雙積分政策的釋出，車企對新能源的投入越來越大，電池密度也越來越高續航就越來越長了。
二是電池與車輛分開，實行電池標準化統一安撫電腦認證，汽車廠家不再承擔電池生產，由電池企業生產並保障。每個加油站同時也是電池更換點，把電池更換等同於加油，也就解決了續航問題。續航是各方面綜合提公升的結果。
總之，電池技術是在不斷進步的，電動汽車是未來的發展趨勢。電動汽車也會越來越安全，越來越便宜，用電動汽車的人也會越來越多。
2樓：拉布拉斯不變換
新能源汽車只能依靠建設更多的充電樁解決續航不足的問題。因為當前新能源汽車的動力電池技術並沒有得到顯著的提公升，續航能力改善了不明顯。
3樓：韓諾諾
最好的辦法就是實現新能源汽車全面換裝石墨烯電池，這種電池的續航效能非常好。
4樓：大超說教育
首先就是要公升級電池，讓電池的耗電量更低，其次就是多造一些補給站。
新能源汽車續航不足問題嚴重，應該如何解決？
5樓：小潮聊汽車
純電動車已經發展得很快，過去的無盡里程問題也有效。所以，讓我們來看看它，並解決純電動汽車壽命的四種主要方式，誰是可靠的。
解決純電動汽車壽命的四種方式，最好更好。
第一種方式，超級快速充電。超快速充電是通過增加充電樁的功率輸出來增加充電電流，大大縮短了充電時間。然而，充電樁的充電功率不能無限地增加，並且電流也是這種情況，因此超快速充電現在處於轉變的形式。
二，電力傳輸技術。電力傳輸技術的優點是時間短，整個切換過程僅需3分鐘。然而，省電技術需要大量設施和電力電池，經濟投資非常大，並且只能針對單一模型。
第三種方式，道路充電技術。道路充電技術實際上是一種無線充電。這種充電方法確實非常新穎，但缺點是它太大，根據當前的視角，不可能促進。
第四種方式，革命性的電池。如果電池能量密度能夠突破，那麼純電動車輛的耐久里程也將大大提高。
最後，我們認為將來會有更多的方法來解決未來純電動汽車的電池壽命焦慮問題。總而言之，如果電動汽車滿是完整的，這一現象結束，當然，如果電動車充電器有問題，此時，整體電壓將很低，電荷充電是虛擬電源的，它易於充分，不耐用，電池不接受實際功率，這也會導致電動車充滿時，它會飽滿，並在此時應更換充電器。首先，問題是什麼，然後「疾病」解決了，使電池以相對理想的狀態執行，並解決自己汽車的麻煩充電。
6樓：酒精雨亂噴
新能源汽車的續航不足是影響他發展的關鍵因素，在我看來，解決這個問題主要從兩個方面，一是不斷公升級電池，讓新能源的續航不斷提公升，另一方面是提供足夠多的補給站以及更快的傳輸速度，讓新能源汽車續航得到更快更充足的補充。
7樓：職場導師陳老師
我覺得還是應該要減少它的消耗，提公升它的動力效能。當然最重要的是要能夠讓它快速的獲得新能源，這樣才能夠很好的解決。
8樓：安徽萬通高階技工學校
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力**（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力操控和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。主要區別於現在我們常見的汽油和柴油為燃料的內燃機汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫動力汽車、其他新能源汽車等。
下面介紹幾個市場主流的新能源汽車型別：
1、新能源包括混合動力汽車：採用燃油和電作為驅動原料的混合動力。目前各大品牌基本都有此類車型，比如：賓士s400、寶馬5系等，這些混動車輛都會標有hybrid字樣。
2、純電動汽車：此款車完全脫離了燃油，完全靠電作為驅動原料的混合動力。
3、燃料電池汽車：這款車也是電池車，是一種氫氧混合燃料電池，您可以快速將電池燃料灌滿，無需充電等待。
4、氫能源動力汽車：此款車也完全脫離了燃油，利用氫能源替代了燃料。
還有其他新能源汽車，如：雙燃料汽車、天然氣汽車等。
9樓：眼眸裡的語塞
這個怎麼說呢，新能源的續航問題是行業的通病吧，不過也跟產品的設計有關，我自己買的eu5續航高達510公里，完全滿足日常所需了。
新能源汽車續航如何？如何解決續航不足的問題？
10樓：時光匆匆
如今市面上的汽車可謂是品牌眾多、款式眾多，讓我們在挑選汽車的時候根本就是無從入手，更何況大部分的消費者其實對於汽車的瞭解是少之又少，購買的時候大部分都是依靠內飾和外形去判斷是否值得購買，這一款車型是否符合自己的審美，根本沒有深入思考過多的問題，而汽車市場又逐漸開始推出新能源汽車的概念，和以往的汽車概念進行了碰撞以後，消費者更加難以選擇購買車輛的款式，在新能源汽車和石油汽車中抉擇不定，這才是最難的地方。
其實新能源汽車的概念已經打響很久了，新能源在汽車上的運用的技術逐漸開始完善起來，大家對於新能源汽車也有了足夠的信心存在，購買的時候也會根據自己利用車輛的情況來進行偏移的選擇，在面對新能源汽車的續航問題也成為了如今最為突出的問題所在。
其實新能源汽車的續航多少要看車輛所搭載的電池有多大，如果搭載的電池足夠龐大，那麼就可以維持續航數量更多，但這其中也要把車輛在駕駛過程中的其他消耗電量問題存在，大家在面對續航問題的時候也是十分謹慎了，畢竟續航能力越是充足，那就證明所搭載的電池足夠容量，那麼**自然就會**，這是如今不爭的事實。
而想要解決續航的問題，首先要從基礎設施的完善來入手，購買汽車當然是想開著車輛到各個地方去，可新能源汽車因為續航問題不足而無法隨意開往其他的城市，要不斷的完善充電樁的投入，讓車主不再為了續航的問題而煩惱，可以到任何乙個城市都不需要為了充電的事情而煩惱，自然也就可以適當的解決續航不足的問題產生。
11樓：青島小魚聊創業
新能源汽車續航問題還是有待提高的，為了解決續航不足的問題，現在很多加油站還有很多城市，都配置有充電樁，可以幫助新能源汽車進行及時的充電。
12樓：青楓侃
續航能力還是非常不錯的。想要解決續航能力就需要更換鋰電池，而且也應該研發更高科技的鋰電池。
新能源汽車的續航問題如何解決？
13樓：臥槽無情
購買新能源汽車以後，要有效地消除續航焦慮症，首先要解決續航問題。新能源汽車的續航能力取決於汽車型號和電池的容量。測試可以幫助駕駛者確定車輛的續航能力帶簡空，這有助於他們做好行車前的準備工作，以便充分利用汽車在充電站之間的有限行程裡空間換取最佳續航能力。
此外，提高新能源汽車充電站的覆蓋率也是消除續航焦慮症的有效方法。充電站覆蓋率高可以最大限度地提公升電動汽車的便捷性，保證車輛行駛時可以隨時在合適的位置充電，滿足駕駛者行程中對電力的持續需求，緩解對車輛續航里程的擔憂。
另外，**和一些社會團體還可以在充電站和其他相關設施上投入更多的資金來加強建設，進一步推進新能蠢瞎源汽車的續航效能，並改善新能源汽車的維護和保養水平，以確保新能源汽車的可靠性和可用性，從而徹底解決續航焦慮症。
由此可見，如果能夠有效地解決新能源汽車的續航問題，就可以較好地消除購買新能源汽車以後的續航焦慮症。可以說，提高續航能力可以有效緩解續航焦慮症，但是要徹底消除續航焦慮症，還需要駕駛人員進行方式培訓，建立正確的行車習慣，改咐薯善自身駕駛能力，並熟悉新能源汽車使用知識。
如何解決新能源汽車續航問題？
14樓：重慶萬通汽車學校
鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響。
鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電效能下降。
簡單地說，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析資料稱，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20％，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。
擴充套件資料：冬季使用注意事項：
1、找個暖和地方充電。
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了乙個給電池電芯加熱的時間。
所以，車主平常給汽車充電時，應該儘量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提公升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
2、出行前充一小會兒電。
前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。
電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是乙個正常數值。
可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鐘左右的電就可以了。
3、行駛要穩不要急。
駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鐘。
如果電池續航公里數下降過多，要及時去4s店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重。
望，謝謝！
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