1樓：之淡生暴麗兔
二級維護涵蓋35項工作內容，檢查合格後必須進行出廠前竣工檢查。其實大部分保養師傅只會給你換第三個濾鏡和油，然後給你看一點點。所以很容易出現，維修時，維修檢查不規範。
而不規範的保養會導致油耗增加。然後，保養後油耗增加。在排除使用機油的情況下，即使使用同樣的機油，新換的機油的粘度也一定比已經跑了一萬公里的機油高，所以由此形成的阻力自然更大，在同樣的路況下行駛，油耗自然會更高。
這種情況一般跑幾百公里就消失了。
更換新剎車片後，摩擦間隙相對較小，剎車時形成的阻力相對較大，會造成油耗略有增加。剎車片磨合期過後就好了，一般300公里左右。如果機油過多，機油中的曲軸需要更多的能量才能轉動，這樣會增加發動機的負荷，油耗自然會增加。
例如，如果安裝沒有按照標準扭矩擰緊，很容易產生漏氣，導致氣缸壓力變小，發動機變弱，從而增加油耗。有些情況下，跑步會很正常，因為行車電腦需要一定的里程來適應清洗後的工作狀態。但是，如果清潔的積碳導致三元堵塞，油耗也會增加。
這種情況下清洗後通常會忘記匹配，匹配後油耗會正常。在維護期間，平均油耗被重置，因此油耗被重新計算。如果不馬上高速走，前期重新計算的油耗會很高，跑幾百公里就下來了。
汽車應該從低速檔起步，然後緩慢加速，避免油門過大和加速過快。輕踩油門，快速換擋，抓住機會，因為一踩油門，就會加速額外供油，導致油耗增加。油門突然提公升，發動機轉速會突然降低，降低汽車的行駛慣性，增加油耗。
城市駕駛往往達不到經濟速度，路況好的時候汽車速度遠高於經濟速度，這也是油耗增加的因素。一般一輛車的經濟速度在70-90km/h之間，也就是說以這個速度行駛是最省油的。如果速度超過或低於經濟速度，油耗會有一定程度的增加。
為了行車安全，車主轉彎時通常需要減速，每次換擋都會增加油耗。所以車主要注意規劃行車路線，如果直行轉彎就能到達目的地，儘量直行。如果必須轉彎，轉彎前放鬆油門，減速到合適的位置，保持平穩。
轉彎時避免急剎車。最好是用發動機制動減速。汽車的速度和檔位相互對應。
當車速和檔位匹配時，汽車的行駛效能可以處於最佳狀態，燃油效率最高。但是如果車速與檔位不匹配，高速阻力和低速高擋現象不僅會增加油耗，還會增加發動機和變速器的負荷，對車輛造成不可逆的損壞。
2樓：汽車之家
原因主要有：節氣門、噴油器髒汙、滲漏；火花塞間隙過大或漏電；點火線圈老化漏電；氧感測器故障，三元催化堵塞；活性碳罐電磁閥故障；機油過多；離合器片摩損嚴重。希望對你有幫助。
3樓：娛動天下
我覺得如果出現機油油耗量突然增大的主要原因，是因為到了夏天，車子的很多效能方面就會更加地耗油，並且每天都開著空調。
4樓：杜春柏
1.機油的油不太好，導致汽油不完全燃燒；
2.如果排除個人駕駛習慣，可能是點火不正時；
3.由於氧感測器損壞，噴油量無法校正，油耗大；
4.機油粘度太大不能加太多，曲軸的旋轉阻力也會造成油耗大；
5樓：小小曉還有小小
油耗突然增大可能是與車子有故障造成，有可能是胎壓過低、發動機積碳、火花塞老化了、氧感測器故障等都有關係，如果有油耗增大的問題可以去4s店裡檢查下。
機油油耗量突然增大的原因都有哪些？
6樓：月季今年不開花
季節剛好進行切換：溫度突然降瞎搏低，或者是溫度公升高，使用空調等！溫度降低，機油流動性磨陪祥下亂孫降，冷啟動狀態多噴油，長時間低溫行駛，油耗就會高！
夏天使用空調，油耗會比平時高出乙個左右！
7樓：愛仕達各色
發動機出現了問題，產生了漏油的情況，或者是汽車的動能出現了問辯冊毀題，氣缸出現了問題，都有可能導致姿神這種現象，也有可能攜備是因為溫度的原因導致的。
8樓：結婚發的
是輪胎出現了問題，可能是胎壓不足了，簡羨羨也可能是輪胎出現了磨損派孝，可能是車子的負重太大了，可能是油的質量太差了，這都會攔拍出現這樣的現象。
汽車發動機機油消耗突然增大，是什麼原因？
9樓：福芳樹
曲軸箱油溢位、活塞環安裝錯誤、活塞環故障、正時齒輪或鏈條磨損、氣缸和活塞異常磨損和氣缸蓋油洩漏等多種故障。解決油耗太大的故障時，要以可能引起故障的蓋子、墊、漏油等多種故障為依據。在解決油耗太大的故障時，要根據這些可能導致故障的原因排出，最終使發動機處於正常執行狀態。
下面分析並排除這些油耗可能過大的原因。
外部洩漏的故障原因和發動機油外部洩漏的消除往往是油管破裂、密封或油封損壞、緊固螺母鬆動等原因造成的。另外，由於曲軸箱通風系統堵塞而導致的曲軸箱內壓過高或壓力潤滑油路的油壓過高，可能會發生油外部洩漏。可能發生外部洩漏的部位包括發動機外部油管、曲軸箱排水插頭、油封、氣缸蓋墊、閥門蓋密封、定時齒輪蓋墊、曲軸前油封、機油過濾器、凸輪軸膨脹塞等。
外部只要有微量洩漏就會導致高油耗率，任何可能的洩漏源都不能忽視。
曲軸箱油過量的故障原因及曲軸箱內油麵太高，導致曲軸的連桿末端將過量的油濺到氣缸壁上，使發動機工作時進入燃燒室，提高油耗率，發動機效能因火花塞敵彈而下降。檢查油麵時要特別注意油子規格與原車要求相符。活塞環安裝不良的故障原因和目前發動機使用的空氣環種類很多。
扭曲環形外部圓形切口朝下，內部圓形切口朝上。安裝使用過的平環或桶環時，應按照原來的裝配方向重新安裝。在保證過程中，如果不按規定安裝環，氣圈的幫浦油作用就會加強，機油燃燒現象嚴重。
現代發動機常用組合式油環，它一般由油環和襯裡彈簧組成。安裝時，襯裡彈簧要小心對接，一些修理工容易安裝**，切割襯裡，甚至乾脆不安裝襯裡，降低襯裡的張力，活塞環就不能用足夠的壓力壓在氣缸上。
10樓：大超說教育
很有可能是因為油箱出現了破損，有大量機油洩漏出去了。
11樓：創作者
可能是潤滑系統各孔口、油管接合不牢，密封面螺栓鬆動，密封圈老化、腐蝕，曲軸前、後油封磨損或損壞，曲軸箱內的廢氣迴圈不暢或不迴圈，單向流量控制閥關閉不嚴或通風軟管破損。
12樓：一紙荒誕
可能是由於長時間沒有進行清理，導致發動機內進入了灰塵，從而導致機油量的消耗增加了。
13樓：教育知識之家
機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油幫浦襯墊，燃油幫浦襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處。以上可能滲漏因素均不可忽視，因為即使小的滲漏也會導致大量的機油消耗。檢漏方法是在發動機底部放塊淺色的布，啟動發動機後檢視。
汽車機油增多，大多是什麼原因造成的？
14樓：碼頭學長
機油增多的原因為：1、機油混進汽油或水車輛在行駛的過程中，由於活塞或氣缸密封性不好，使得混合氣進入曲軸箱，當溫度下降時氣體會液化成液體，並流回油底殼使機油油液增加，這是機油中混進水分；2、發動機元件機構機油量增多跟發動機元件機構有關，氣缸壓力不足，氣缸密封性不好，會使發動機功率下降，啟動困難 。
15樓：阿斯達歲的說
有可能是機油裡面進入了一些水或者是汽油，或者是氣缸的壓力不足，密封性不好，導致發動機的功率下降，也是會導致機油增多的，而在冷啟動的過程中，如果操作不當也是會使汽油再回到油底殼內，這也是會讓機油變多的，所以如果發現有機油增多的情況，一定要去維修點進行維修。
16樓：李佳楠那男
開車的方式不正確，而在在生活中會經常的踩剎車，才會出現這樣的問題，最後油量就會增多。
汽車機油增多是什麼原因造成的
17樓：太平洋汽車網
1、汽油或水進入油中頃襪閉：
車輛行駛時，如果活塞或氣缸密封不良，混合氣體會進入發動機曲軸箱。溫度下降後，會液化，導致油位上公升，從而導致油量增加，因為燃油的不完全燃燒會流向油底殼，甚好慧至增加油量。如果是因為汽油或水滲入機油的異常現象，機油會被稀釋，潤滑效果下降，發動機會出現異常磨損。
2.發動機部件機構：
機油量的增加也與發動機部件雀裂有關，如氣缸壓力不足，意味著氣缸的密封性降低，會降低發動機功率，啟動困難。另一種是噴油器故障導致機油滴落或噴油過多，必須由技術人員檢查確認原因並進行維修。
但是，一般車型機油增多可能是燃油噴射過多造成的。其次，如果活塞環和缸筒材質有問題，或者車冷時缸壁間隙過大無法啟動，這種情況就會形成惡性迴圈。
百萬購車補貼。
機油增多問題是什麼原因引起的
18樓：小劉說車
機油增多可能是因為發動機在啟動時噴大橋帶量汽油，有時因為噴射過量燃燒不完全，氣缸壁壓力過大，將汽油壓進曲軸箱裡。一般解決的話就是及時檢查，如果發現機油變多的話及時去維修處理。
機油增多大致是由於以下兩種情況造成的：
1、機油中混入水分。
發動機的水道和油路本是分開的，但如果出現氣缸墊損壞、敏模蘆氣缸套下部密封圈損壞、氣缸套破裂或有氣碼散孔、密封材質老化或腐蝕等種種情況，就會致使水蒸氣或者冷卻液進入曲軸箱，與機油混在一起，造成機油乳化現象，降低機油潤滑效果。而這也就意味著機油需要更換了。
2、汽油混進機油裡。
如果噴入缸內的汽油過多或霧化不全面，就會導致燃油剩餘，冷卻後在發動機內壁形成油滴，通過機油環進入到曲軸箱，結果混入機油裡。而汽油可以溶解機油，使得機油稀釋，粘度下降，潤滑能力不足，導致發動機磨損。
機油消耗量增大的原因？
19樓：網友
機油消耗過多的原因。
1、活塞環磨損或損壞，活塞環對口或裝反。
活塞環磨損後，彈力會減弱，對氣缸壁的壓緊力變小，刮油作用也隨之降低；同時，活塞環與環槽磨損後，還會使側隙、背隙增大，竄油量增多，特別是當油環損壞時，竄油量將成幾倍增大。此外，當活塞環對口或活塞環裝反，也相當於給飛濺到缸壁上的潤滑油提供了一條上油的通路，引起機油消耗量猛增。
2、活塞與氣缸壁間隙過大。
當活塞與氣缸壁配合間隙過大或氣缸磨成錐形或橢圓形後，活塞環、活塞和氣缸壁就不能很好地貼合，飛濺的機油就會從縫隙處上竄到燃燒室而被燒掉，引起潤滑油消耗量劇增。
3、進氣門導管磨損過甚。
進氣門導管磨損嚴重時，進氣衝程在進氣管真空度的作用下，潤滑油就會從氣門杆與導管孔的配合間隙處大量進人氣缸而被燒掉。
4、機油加得過多。
油底殼機油加得過多，會使飛濺到缸壁上的潤滑油增多，導致油環負荷重而工作不正常，刮油能力下降，上竄機油增多。
5、加入的機油粘度過低。
粘度低的機油易上竄，且油膜較薄，很容易被燒掉；同時粘度低的機油，揮發量也大。
6、發動機轉速過高。
發動機轉速越高，曲柄和連桿的離心力就越大，甩到氣缸壁上的機油也將增多。這樣，油環就來不及將氣缸壁上的機油刮落，進入燃燒室燒掉的機油就會增多。同時，由於輸油量的增多，油底殼內的機油溫度也會增高，機油變稀。
另一方面，自曲軸箱通氣口被空氣帶出的霧化機油也增多。因此，機油的消耗量就會增多。
7、油路有滲漏現象。
油封損壞、管路破裂、接合處不密封等均會引起機油洩漏，使機油消耗量增多。此外，空氣壓縮機竄油也會使大量機油隨壓縮空氣排出，使油底殼內機油量減少，機油消耗量增多。
汽車出現動力下降 油耗公升高的原因是什麼？
僅供參考 1 感測器受損 接觸不良或訊號中斷 2 發動機保養不良 3 燃油和機油質量不好 4 混合氣燃燒不充分 5 火花塞故障 點火線圈故障 6 燃油幫浦故障，油路堵塞 7 空調濾芯堵塞。具體情況分析如下 1 感測器問題 這裡所說的感測器包括水溫 曲軸位置 空氣流量 進氣溫度 氧感測器等，當這些感測...
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