1樓：福州萬通汽車學校
您好標誌308機油感測器滲油是比較常見的故障之一，普遍發生在車齡比較長的，或者是行駛公里數比較大的車上，那麼出現問題一般是採用直接更換方法進行維修，**會跟根據你在**維修而上下起伏，正常修理廠在一百多 ，望。
2樓：度小理
標誌308的機油壓力感測器滲油這種情況一般發生在車齡比較長、公里數比較多的車上，直接更換乙個機油壓力感測器就可以了，**大概在一百塊錢左右。
3樓：卓靖霞
這個需要更換機油壓力感測器，原因是感測器老化，自身密封減弱，會隨著時間和行駛公里數的增加，滲油會越來越厲害。
4樓：烏魯木齊萬通技工學校
原因分析及解決辦法：
2、機油髒或粘稠導致機油幫浦不能將機油有效吸入、幫浦出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。
3、機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中洩漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系。
4、機油油管漏油，機油幫浦損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、幫浦出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修。
5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油洩漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。
6、限壓閥或洩壓閥彈簧過軟或髮卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。解決辦法：更換檢修。
7、機油感應塞、壓力錶或電路故障導致機油壓力低。解決辦法：更換檢查。
5樓：劉春明
換乙個原廠的，或者換乙個好的品牌的試一下。
標緻308+發動機變速器之間漏油
6樓：
摘要。您好，發動機變速器之間漏油多數情況是發動機曲軸後有封老化導致的滲油，需要更換曲軸後油封進行維修
標緻308+發動機變速器之間漏油。
您好，發動機變速器之間漏轎粗昌油多數情況是發動機曲軸後有封老化導致的滲油，需要更換曲凳肆軸後油封進行維閉扒修
您好，發動機漏油絕大多數都是因為密封件老化或者損桐閉壞造成的。密封件隨著時間推蘆敬移和持續的冷熱交替會慢慢變硬，失去彈性嚴重的可能會斷陪輪慎裂。
標誌308故障04c4發動機機油壓力故障
7樓：
您好，這款發動機，因為是在機油當中設計的正時皮帶，所以會產生正時橡膠皮帶掉渣現喚橘罩象，和鬧開始發生機油幫浦濾芯濾網堵塞，伴隨著堵塞逐步加重，在油底殼的機油無法參與到機油伍型迴圈系統，同時活塞在進行高速執行會產生更高的溫度，油底殼機油會加速的衰竭，整個機油系統潤滑效能發生下降，包括機油的降溫保護作用也明顯下降，就會導致我們的正時皮帶掉渣的現象加重。與此同時活塞環小孔內的機油會出現結痂。伴隨著時間週期的延長，結痂變重最終就導致活塞環的卡滯。
標緻308機油感應塞在什麼位置
8樓：湖南東方高階技工學校
一般在發動機後面，缸體上，機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭，位於機油濾芯慶此的前面油道上。
電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶元、訊號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。訊號處理昌段電路由電源電路、感測耐差譽器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。
圖1是感測器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力感測器， 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研製而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，並通過導帶連線成惠斯頓電橋。
當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時， 彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出訊號，而且訊號大小和壓力成正比。
9樓：h星空下的守望
汽車發動機的機油感應器位於：機油濾清器的上方位置，仔細觀察機油濾清州早器上方即可看到。 機油感應塞一般會在機油濾清器附近的位置。
一般車輛就乙隻感應塞，像有些車會有兩隻，機體上乙隻缸蓋上還有乙隻姿稿。跡跡孝感應塞壞了會出現機油壓力報警，機油指示燈常亮，或一直不亮的現象，或出現錯誤報警等。
關於308發動機通病滲油的問題？
10樓：無損修復燒機油司有普
標緻車燒機油的通病和其他車型一樣，大多數都是活塞環卡滯導致的。機油參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油加重，形成惡性迴圈。加高粘度的機油給發動機續命，不解決根本問題，最後只會導致缸壁嚴重拉傷，甚至爆缸大修。
所以及早修復處理是很有必要的。
燒機油現象是指機油進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，汽車出現燒機油的現象，會導致車輛的氧感測器損壞，導致燃燒室內的積碳增加，油耗增加，尾氣排放超標等結果。
汽車嚴重燒機油會使發動機的潤滑不夠，使引擎造成難以修復的損傷，甚至報廢，汽車的維修成本會大幅度增加，而且對汽車的正常駕駛造成安全隱患，當汽車出現燒機油現象，汽車排氣管會出現藍色煙霧，或者在駕駛員猛踩油門的時候，從反光鏡內可以明確看到藍色煙霧。
解決辦法；一是大修發動機，燒機油不是絕症，是有辦法解決的，並非一定要大修發動機。大修對發動機損傷不言而喻，很多車主大修後燒機油仍會**。
二是零拆解無損修復，首先檢查配件，確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題，零拆解無損修復可以順利的釋放活塞環解決困擾很久的因為活塞環卡滯導致的燒機油問題。
機油壓力開關工作原理，機油壓力感測器和機油壓力開關有區別嗎
壓力開關的工作原理 當系統內壓力高於或低於額定的安全壓力時，感應器內碟片瞬時發生移動，通過連線導桿推動開關接頭接通或斷開，當壓力降至或公升額定的恢復值時，碟片瞬時復位，開關自動復位，或者簡單的說是當被測壓力超過額定值時，彈性元件的自由端產生位移，直接或經過比較後推動開關元件，改變開關元件的通斷狀態，...
有沒有可能機油壓力感測器壞了機油燈不亮
三萬開扛 一 可能原因 1 機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降 2 發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降 3 當機油泵零部件損壞或因磨損 裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障 4 曲軸與大 小瓦之間的配合間...
桑塔納2019時代驕子機油壓力感測器在哪裡
1 機油壓力感測器在機油濾清上面,進氣支管下面 2 分高壓和低壓，乙個是紅乙個是白，空氣流量計在空濾後面。機油壓力感測器是指 1 集微型感測器 執行器以及訊號處理和控制電路 介面電路 通訊和電源於一體的微型機電系統。2 特點 1，mems壓力感測器可以用類似積體電路的設計技術和製造工藝，進行高精度 ...