1樓：網友
找個地兒充電唄，也不知道你多大容量的電池，不過鋰電池可以接受大功率充電的，倍率沒有問題，你可以買個可調充電器，平時不急用的時候調到慢慢充，也就5小時左右，急用的時候調到甚至更高，不超過1c基本上都沒問題的，車沒電了隨便找個門口可以充電的小店還是什麼，跟老闆說一下讓你充會兒店，然後把功率開大充一會兒就能跑很遠了，也用不了多少店，你隨便買點人家的東西或者髮根煙，人家都會讓你充的，我以前經常在飯店門口充電~吃完飯就能充很多了。
2樓：安全護航
鋰電池有個特性，放完電即損壞，所以千萬不要再騎行，找一輛三輪車把電瓶車載回家充電即可，叫輛三輪車只要幾十塊錢，換一組電瓶需要幾百塊錢，這個帳你是會算的。
3樓：四川萬通汽車學校
電動車沒電了可以採用推車起動，推車啟動是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法，但這是一種不得已的手段，不能經常使用，因為這樣做對發動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。
電動車保養方法：
1、首先調整好鞍座和車把的高度使其在最安全和最舒適的位置，特別是鞍座高度， 最好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。
2、試驗制動裝置是否有效可靠，並試驗在制動後，電源是否切斷、電機是否已停止工作。
3、檢查電量：當接通電源時，**顯示器上的電量情況，特別在長期擱置後使用時，尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關行駛安全部件是否有效！
4、檢視轉動部位：前後輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉是否正常，有無異物擦碰。
5、檢視輪胎氣壓是否合適。
6、騎行中首先要遵守道路交通規則。切勿穿越紅燈，應在慢車道上騎行，切勿在快車道上騎行。在車流擁擠時要關掉電門，人力騎行。
轉彎時放慢速度，切忌高速行駛時，小角度急轉彎，造成離心力過大釀成車禍。
鋰電池電動車在進行中為什麼突然沒電？
4樓：解惑大師
有以下這些原因：
1、電池連線線或電池插頭出問題。一般可能電池上某個連線線鬆了，或都某個電池的接線頭有腐蝕鬆動。
連線線有時候會被其他東西摩擦等，造成電源線有內傷，跟接線頭腐蝕鬆動會造成一樣的後果，電流不給力，空載時它能轉，但負載後它就不行了，但燈光、喇叭等能正常工作。出現這些問題，可試著用手拉動導線或插頭，逐個固定。
2、空氣開光跳閘了。電動車一旦在半路不動了，第乙個應該檢查空氣開關。
空氣開關容易跳閘，如果真跳閘了，推上去就可以了。開關跳閘的原因有兩種：劇烈振動空開脫扣跳此唯閘，或瞬時電流過大跳閘。
3、電源訊號系統故障。目前市面上的一些兩輪電動車和休閒三輪電動車，為了走高階路線，基本上都會配森禪培有防盜報警器，且都有免鑰匙駕駛的功能。
但是功能多了，就容易出問題。一旦整車電源訊號系統故障：如電門鎖損壞、控制器電門鎖訊號線接觸不良等故障發生，大家開啟防盜器免匙駕駛功能即可。
4、控制器電源線路接觸不良。找到電動車的控制器，主要檢查控制器紅、黑粗線，看看這兩根線有沒有鬆動脫落，如果有，那麼裝上就行。
如果裝上，還無法解決，那麼就是電機出了問題，一般電機碳刷接觸不實也會造成有電不走，這就需要去專門維修店了。
5、保險絲。
問題。保險絲如果與兩線衝壓件接觸不良，或整車有短路問題，都會導致保險絲燒襲肆斷。可拆下電池盒，開啟盒蓋檢查保險絲是否斷開或短路。如果是，可以試著短接。行駛。
5樓：度百好玩
鋰電池電動車行駛中突然沒電了那是鋰電池遊鏈則保護板起保護作用了，要是神棚電動車沒有達到行駛公里數，那就是鋰電池喚茄組引數相差太大引起的。
6樓：小虎有話說啊
你好，我是有指陸著數十年的老師傅了！你的問題我已經橋缺看到！五分鐘之內回你，完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個敏逗辯贊嗎？謝謝您！
應該是鋰電池保護板的保護動作所致。鋰族告電池雖然有很多優2113點，但也有致命的缺點，就是抗過充和過放電能力弱，充電過度5261、放電過度、過大的電流充電和放電都會使電池晌雹損4102壞。所以鋰電池通常都帶保護板，防止1653這些情況發生。
鋰電池電動車在行駛中突然加速、爬坡時，就有可兆謹明能導致電流過專大，引起保護板的保護功能動作，切斷電池芯與外部電路的連線，反映出來的就是電屬動車突然沒電。
提問。如何解決。
這個有的重新開就行了。有的要去店裡給你解除鋰電池保護。
7樓：風風火火
這是鋰電池的特性，如果沒電了衝盯纖，都是一下子就沒電的，不像鉛酸則首電池，沒電還能晃一晃悠一悠還能走點路。滿意請點問題左下方三散仿個點，謝謝。
8樓：網友
鋰電池電動車為什麼正在行駛的過程中會突然沒有電了呢？因為鋰電池有完整的保護措施，也殲叢就是電壓下降到一定值時，會中斷輸出從而保護電池不被過渡放電納埋而損壞氏茄櫻。
9樓：網友
由於鋰電池過分電會損壞電池所以它必須配有充放電仿山保護板，只要檢毀州測到某串電池電壓低於最低放電電壓就會停止輸出來備餘中保護電池，所以會突然沒電，
10樓：安全護航
如果是帶有保護板的鋰電池行進中如果電壓過低，特別是某些電池不給力了，那麼保護電路就會切斷電源。
鋰電池電動車在進行中為什麼突然沒電？
11樓：子非魚
兩個可能，一呢確如上面兩位所說，鋰電池有欠壓及過流保護功能，如果在爬坡或加速階段，電流比較大的話，就會出現電池突然保護，沒電，但是鬆開握把後會自動恢復送電。
第二個可能是電池保護板放電管異常，或控制器燒壞了，這種就是無論怎麼弄，都沒有反應。
12樓：網友
鋰電池電動車在行駛的過程中突然沒有電，因為鋰電池有完善的保護措施，電量放到一定程庋後會自動停止輸出，或者超過它的輸出電流後也不會有電。
13樓：網友
鋰電池過充過放電都會損壞電池所以都會有保護板，設定乙個最低放電電壓，只要其中乙個電池放電到設定值就會停止輸出保護電池、
電動車鋰電池顯示滿電跑著一下子斷電了連燈都不亮充電又可以用是什麼原因？
14樓：生活達人小小魚
可能原因是電池不均衡，有電池芯壞了或者沒充滿。可以均衡充滿每個電芯，換掉壞的電池芯或者換整個電池。鋰電池帶保護板，有某個電芯放電過低，就會斷電保護，需要充電恢復。
測每個電芯電壓就查到了。
充電很快充滿，就是電池壞了，如果斷電自動恢復不需要充電恢復，可能是接線柱接觸不良。
電動車充電注意：
1、正常情況下(不經常帶人、不整天爬坡)，一般開到說明書上最長續行里程的60%-70%才充電是最好的，既可以避免電池早期容量損失現象，也可以避免過放電。
2、如果經常帶人、爬坡，建議開到說明書上最長續行里程的50%即可充電。
3、如果平時開得很少，一星期也沒開到最長續行里程的60%-70%，建議充電一次。
4、如果外出或長期不開，建議乙個月充電一次。
15樓：網友
這種情況是你的鋰電池有問題，鋰電池內部是很多節鋰電池串聯起來的，並且加有保護板，檢測每一節電池的電壓，當任何一節電池電壓高於或者低於設定的最高和最低電壓時，保護板就會把總電源斷開，像你這種情況就是電池內部一串或者多串出現電壓低於設定值，造成保護板斷開總電源，進而全車沒電，當斷電後再去充電，那電壓低的電壓就會公升起來，保護板會接通總電源，也就全車通電，就可以用了。
你要看下這種情況是不是充滿電使用的快沒電時出現這種情況，如果是快沒電出現這種情況那是正常的現象，因為那麼多電池不可能都是一樣的，總有先放完電的，所以重新充電就可以了。
如果不是快沒電情況出現的，那你就要檢查電池了，最大可能就是內部有一串或者多串電池不行，容量變小了。
16樓：子非魚
通常是因為電池保護板出現了過流保護或者欠壓保護，過流保護主要發生在爬坡或加速階段。而欠壓保護主要是因為電池老化效能差，在起步、加速、爬坡階段大電流的時候就有很大的壓降，當壓降低於欠壓保護閾值時就會關閉輸出。
17樓：紅葉黃花醉
這是鋰電電池組的連線片脫焊，造成電池組接觸不良：當大電流驅動時就會斷電。拆開電池組仔細檢查連線片，將脫焊的連線片焊好即可。
電動汽車在路上沒電了怎麼辦？
18樓：瀋陽萬通汽車學校
電動車在路上沒電的時候的解決辦法如下：
1、在路邊上找個地方充電。比如小百貨店、商戶、維修點。
2、打**找車輛救援。
電動車在路上沒電的根本性的解決辦法：
1、可以選擇大容量的電瓶。
2、可以選擇現在的新型並聯電車充電器，充電時間短，一般48伏特的家庭電動車2到3個小時就能充滿電，主要原理是採用並聯充電，而且並聯充電能均衡電瓶電壓延長電瓶壽命。
3、提前計算好行駛距離，避免因為距離遠，造成的電動車半路沒電。
19樓：satan居士
找拖車拖走，或者能夠推的話，就近找個地方臨時充一下。
20樓：鄭州萬通汽車學校
可以給4s店或汽車修理店打救援**，幫忙把車拖到有充電條件的地方。
21樓：莫念情思
電動車在路上，沒電了，您可以找個人家充點電，補點電是最好的。
電動車鋰電池的裡電老是用不完是怎麼回事?
22樓：我衝隨鑫
你好，兩種情況： 1、鋰電池裡面有保護板，如果能夠充電進去，而且充電時的充電電路是正常的充電變化（正常的充電曲線），那麼放不出來電，可能是保護板上面的輸出電路切斷了。這個可能是大電流燒燬了。
但是一般這個情況很少，因為一般保護板損壞了，也不能充進電的。 2、電池已經壞死了，你看到的能夠充進電是假象，充電器顯示已經充滿了，那是電池已經沒有容量了 更多1條
23樓：無雅詩
電動車的電瓶出現充滿電後只要一跑電量就顯示剩乙個格了，這種情況大多是電瓶不行了，比如象電瓶不存電或者是充不進去電造成的，基本上就是得換新的電瓶了，沒別的辦法。
電動車的電瓶在使用中會逐漸老化，儲電能力會逐漸變差，續航里程會越來越短，直至最終無法再使用和行駛，這種情況是不可逆的，到電瓶達到充不進去電或者是不存電的程度時，直接換新電瓶就可以了。
24樓：安全護航
這隻能說明顯示器還是有一定誤差的，控制器低壓保護功能提前了，等等，如果你有萬用表就可以使用萬用表測量一下，看看到底電壓是多少，還有乙個問題是，你這些一格電，兩格電的表述是不是在同等狀態下，比如在電動車騎行最快時觀察的？還是在電動車停止時觀察的？停止時觀察的不能算數。
25樓：先年之
如果你有萬用表就可以使用萬用表測量一下，看看到底電壓是多少，還有乙個問題是，你這些一格電，兩格電的表述是不是在同等狀態下，比如在電動車騎行最快時觀察的？還是在電動車停止時觀察的？停止時觀察的不能算數。
我的電動車鋰電池就是電量用了一半時突然沒停車沒電？
26樓：老葉家孩子
說明電芯。不好使了，容量變小，可能是個別電芯不森廳友好，可以更換個別的；可能多數不好，整體更換電池；充電的時候，有乙個電芯充滿了，整個電池結束充電，所以充電時間短了，電量不夠。用的時候，有乙個電芯沒電了，整個電池就斷電保護了，否則會反充電損壞這電芯。
如果充電滿了拔充電器，電池總電壓並不滿，可能是個別電芯差使整個電池沒有能夠充滿。如果充滿了拔充電器後，電池電壓也足，跑的路此槐程耗得也快，可能整個電池整體變差。跑完後測電芯電壓，充電完也測電芯電壓，就可以判斷單個電芯好壞，是不是平衡。
蓄電池技術持續發展的蓄電池技術構成了未來鋰離子蓄電池成功的重要組成部分。現有 許多不同的蓄電池材料和化學成分被很多的蓄電池公司研發和測試。 具有競爭性 的發展過程將會加速該項技術的商業化， 因為優質的蓄電池會開發， 並投入伏汪生產。
最終，蓄電池技術將在中短期時間裡界定混合動力車和電動車的競爭差異。
以上內容參考：百科-車用鋰電池。
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