1樓：是摘之
角逐首選家用車：wey vv6對陣cr-v，你看好誰？
經過層層篩選和對比之後，我已將目標鎖定在了wey vv6(2021款 兩驅兒童呵護版，廠商指導價：萬)和本田cr-v(2021款。
240turbo cvt兩驅舒適版，廠商指導價：萬)之間，定要從兩者中提一臺回家。
<>vv6多重防疫，全維守護。
既然是選擇家用車，安全屬性無疑是我最為關注的打分項，尤其當下疫情呈**趨勢，只有具備硬核的防疫能力才能確保出行安全。我首先考察了vv6，其對於「如何保障出行安全」有著一套自己的打法。對外，vv6搭載有cn95空調濾芯，對直徑大於微公尺吸附新冠病毒的飛沫，過濾效果達到了98%，可有效將病毒隔離在車外，這樣的vv6堪稱「移動的n95口罩」。
不僅是將病毒隔離在車外，細菌在vv6的座艙內同樣無藏身之處，其搭載的等離子發生器通過釋放正、負電子，除能降解空氣中的甲醛等有害氣體外，還可附車內細菌，並消除細菌的生物活性，殺菌消毒效果堪稱滿分。憑藉vv6打出的「cn95空調濾芯+等離子發生器」這套防疫組合拳，我再也不必擔家人出行時會受到病毒的侵擾。
<>cr-v「敷衍」做派，讓老車主寒心。
我作為cr-v老車主，原本對**cr-v抱有極高的期待，但直至我翻閱了配置引數後，我不得不承認，記憶可能給cr-v加了太厚的美化濾鏡，其實際表現與我的期待相差甚遠，別說是阻隔新冠病毒的cn95空調濾芯，cr-v就連普通的空調濾芯也未曾搭載，空氣淨化器更是想都不敢想，這樣的表現的確難以讓我買單。
<>在疫情反覆形勢仍不容樂觀的當下，家用車的防疫效能是我最關注的一點，畢竟我要為低免疫力的寶寶以及所有家人的健康著想，因此，我已確定舍cr-v而選vv6。相信在未來的家庭生活中，vv6定能與我一起為我的家人撐起一片天，打造舒適的出行體驗！
2樓：蒼草獨秀
cr-v啊，發動機更省油，車內空間和後備箱的空間很大，保值率也不錯。
3樓：乙隻手的魚
我看好wey vv6 首先憑藉vv6配置的「cn95空調濾芯+等離子發生器」，再也不必擔家人出行時會受到細菌和霧霾的侵擾。從外觀和空間上vv6也把crv遠遠的甩在了身後，並且從安全性上講，vv6的還是要比crv結實很多的。
4樓：惠華小知識
自己看好cr-v。因為這款汽車發動機技術有優勢，而且保值率也比較高。
wey的vv6對比合資suv的優勢主要體現在**？
5樓：l天亮請睜眼
先說**吧，同指導價的情況下，買乞丐版合資suv的錢，可以買到頂配的vv6了，而且現在鍵滾vv6市場終端有的優惠，很多合資suv未必有這麼大的優惠，所以**就是vv6的一大優勢了。
然後說說動力，跟vv6同級別的很多合資suv，動力基本是這幾種，在vv6的發動機面前，這些也不過是�弟弟�，227匹的馬力和387牛公尺的扭矩，直接碾壓，所以這是vv6的乙個很明顯的動力優勢。
再說空間，這個價位想買合資suv，只能買到繽智，逍客這種，不對比會感覺空間也夠用，但是vv6是crv那個級別的尺寸啊，空間就不只是夠用這麼簡單，可以說很寬敞。還有乙個問題，很多小型suv為了增加後排腿部空間，都壓縮了後備箱空間，在vv6上就不存在，後備箱有500多公升，再多的行李也都能放下。
再說配置，同價位的乞丐版合資suv，大不了就是配備有esp、電子手剎、胎壓監測這類的配置，算�厚道�了。但是在vv6身上，標配什麼全景天窗、全速自適應巡航、自動雙驅空調、英吋大螢幕、方向盤換擋，入門車型的配置就差不多接近人家頂配了。更別說跟合資入門車型**相當的頂稿困餘配了，四驅、併線輔助、車道偏移預警、infinity燕飛利仕音響、電動尾門、車載行車記錄儀、座椅通風/加熱/按摩厖妥妥的頂級豪華，這優勢，同級別合尺模資suv還真是比不起。
weyvv7對比weyvv6，優勢在**？
6樓：小瓜說汽車
近年來，自主品牌suv強勢崛起。無論是中低端產品還是中高階產品，巖咐國產suv都有佈局。作為長城高階品牌wey的首款旗艦車型，vv7以其高外觀、高舒適、高寧靜的優勢自推出以來一直備受關注。
那麼wey vv7和vv6呢？
weyv7是wey旗下非常成熟的款式。隨著汽車使用者對室內裝飾要求的不斷提高，weyv7憑藉其家庭風格的室內建築，始終立於不敗之地。隨著時代的進步，使用者對汽車的新功能也有了新的要求，如座椅是否舒適，方向盤是否感覺良好等，如果不能全面發展，最終會以失敗告終。
wey vv7地出現無疑是一大亮點。時尚運動的整體外觀凸顯其固有的時尚潮流氣質，足以成為眾多模特的「面子」。wey vv7的設計注重時尚、動感、簡潔、大氣，同時具有很高的實用性。
其咄咄逼人的正面和wey獨特的標誌獲得了高度認可。車身流暢的線條和車身比例的設計賦予vv7卓越的運動精神，極大地迎合了年輕大眾的購車理念。
weyvv6是wey品牌在國內市場非常重視的suv。憑藉其獨特的形象設計，weyvv6真正滿足了購車者將汽車外觀作為重要購買條件的需求。因此，可以想象weyvv6已經取得了成功。
weyvv6美麗、年輕、充滿活力。整車線條流暢，尤其是稜角分明，年輕動感。正面富有剛性，在陽光下給人強烈的力量感。
此外，前照燈前端和中國網球公開賽的完美結合是廣泛而霸道的。車尾可以突出紳士風範。19英吋的輪胎使整個車輛看起來更飽滿，隨時可用，充滿動力。
一般來說，weyvv6具有強烈的運動感和質感。就舒適性而言，weyvv6不是很有競爭力。前後輪懸架調整過硬，座椅袋對車身支撐不足，坑窪路面的彈跳感容易傳遞給家人。
空調製粗友純冷效果可以接受，但恆溫功能需要加強。當車輛快速行駛時，較大的風噪會傳到耳朵。此外，weyvv6的舒適性配置不多，乘坐舒適性相對有限。
總的來說，vv7在整體上可以看到。在各個路段行駛時，它的效能告運都很好，因為改進後的發動機效能更好，即使在擁堵路段，它也很好，感覺不費力，也很容易立即啟動。
7樓：小莉說娛樂呀
入門級推薦哈弗謹前m6，陸晌差h6平臺換殼車指導價萬價效比很高；
過渡級推薦哈弗f5，尺寸偏小但仍是緊湊型suv，全系自動早皮擋官降之後是代步車不錯的選擇；
消費級推薦哈弗f7，h6平臺軸距加長到2725mm，外觀設計與vv6幾乎相同可以理解為6系哈弗版；
15~20萬之間是wey系列的主力範圍，但在這一範圍內一步到位選擇再次關鍵的哈弗h8價效比遠超wey系列，指導價萬在官降後又優惠了三萬……在這臺車面前wey還算個什麼。
8樓：懶散的夏季
配置更加好了，動力更強，外**起來更美，肢廳內飾看起來更配飢純加充足，價效比相培咐對來說要高一點。以上就是對比的優勢。
9樓：了來了啊啊啊
weyvv7的車型霸氣，車體更重更穩，方向盤更靈敏，內飾科技感十足，雷達系統也靈敏。
wey 新vv6怎麼樣及其效能簡介
10樓：太平洋汽車網
其實我們對wey vv6並不陌生，這款車上市不到一年的時間就受到了消費者的好評。隨著我國排放標準的提高，wey vv6也不得不相應公升級。而年中改裝的新vv6，不僅滿足了國團爛嫌六b嚴苛的排放要求，發動機效能也有所提公升。
此外，科技配置中加入了l2智慧型駕駛輔助系統和智慧型網聯汽車發動機系統，進一步滿足了當前消費者的需求。
顏值還是很有辨識度的。
雖然新vv6的外觀第一眼看上去和老款沒什麼區別，但是細節上有了很大的提公升。其實相比vv5和vv7，vv6的下格柵貫穿式設計個人認塌手為更有個性。而這些改進絕不是表面的，而是真正落實到歷裂你的行車安全上。
輪胎採用更偏向城市道路的公尺其林latitude sport3系列靜音輪胎，尺寸也達到了19英吋。輪轂造型是雙五輻設計，啞光漆，看起來也特別顯眼。
wey此次試駕的新vv6廠商提供了兩個版本的車型，旗艦四驅版將提供六種駕駛模式，在脫困能力上會有很好的提公升。此次試駕的柯利智行兩驅車型，在智慧型網聯配置和安全科技配置上會更加突出，讓駕駛者在駕駛時更有安全感。
以上是關於如何體驗wey新vv6及其效能簡介的一些相關資訊。希望對有需要的朋友有幫助。
百萬購車補貼。
wey vv6這款車怎麼樣？開過的過來說說吧！
11樓：四川萬通汽車學校
外觀方面，外觀顯得有些老實忠厚，發動機倉有些偏高了，對前方視野把握的不好。
空間方面，空間我要給滿分，我搬家的4個箱子，兩床被子，還有一套電腦加顯示屏，雜物箱。完美放到後排過道和後備箱，我還能躺後排座椅上睡覺。乘坐空間：
身高171，體重160，我和我老婆，全家人都覺得這車坐起來比h6和c575更舒服。
動力方面，高速省油是真的省，不過最好下坡的時候別鬆油門，車速別降下來（限速除外），儘量維持在90以上的7檔，1500轉都可以，這種提速的時候就也會是7檔，到1800轉都非常省油，速度上110沒問題。行車3到4個小時交易休息，不知道是變速箱過熱呢還是高速有緩坡，有時候會出現上檔和提速困難的情況。
操控方面，操控我要給滿分，如果不是這套安全系統，我開車回老家走鄉村路第一天就要出事下溝裡去，在重慶隧道和深圳幾次都幫我剎車，在跑高速無數次提示我要保持車道，車距，限速什麼的。
油耗方面，我前4000公里高速和國道居多，最低。後面到深圳開了300公里城市路後到了。
舒適性方面，靜謐性是我買這個車很重要的指標，前後排座椅的舒適程度，雙層玻璃的隔音效果就不說了，座椅也有缺點，左右手肘的放置位置還是要差點距離，肩膀位置的支撐有些不夠。跑高速時間長了脖子挺累的。懸架減震舒適性：
一兩根減速帶過的時候非常乾脆，長達幾百公尺一公里的那種連續的，很緊密的減速帶的時候，方向盤就有些抖動的明顯了。
價效比之選wey vv6，談談自己的用車感受！
12樓：汽車之家
說到價效比，大家可能覺得豪華品牌從來都不談什麼價效比，但是，vv6能讓你顛覆這個認知。想起之前選車的時候，真的是選來選去，難以抉擇，最後，還是選擇了價效比很高的vv6，直到今天，我依然覺得自己沒有選錯，如果再給我一次選擇的機會，我還是會選擇vv6，畢竟國產知名品牌，質量可靠，還有就是顏值高，配置全面，真的是價效比與豪華可以兼得啊。
霸氣的前臉，豎狀元素滿滿的前大燈，照亮效果讓人眼前一亮，再也不是常見的一團光了。
時尚的尾部，特別是尾燈，凹凸立體設計，前後呼應，都充滿了豎狀元。
簡潔的側面腰線。
再來一張45度角美顏。
不知不覺已經七月份了，提車已經半年了，這段時間，有小6的陪伴，的確不一樣了，以前出個門還為交通工具擔憂，約車難，回來太晚還會被宰，現在有了小6，去哪都不用擔心了，不管多晚，都能玩得盡興！
說到夜晚，不得不提這個前大燈，不止造型時尚精美，而且夜間亮度還很好，不得不說現在國產車的車燈設計真的是走國際範了，以前數奧迪車燈獨樹一幟，現在咱國產車也不差！
夜間點亮效果很棒。
前霧燈也有，現在很多車都沒有前霧燈，雖然沒有很多時候用得上，扮仔雹但是必要時刻，還是有點用的，有總比無要好嘛。
<>小6不但從外形看起來比較動感、結實，內在也是如此，2020款vv6搭載一顆發渦輪增壓動機，可以爆發出227馬力，峰值扭矩380牛公尺的，別以為國產車只會做資料，實際上這個車的動力非常不錯，即使噸的體重，開起來也是動力澎湃的。
<>後備箱有點小，2680mm的軸距，車內空間卻很寬敞，其實是犧牲了一部分後備箱空間了，所以後備箱很多人都說太小了，不過後排座椅可以放倒，放倒之後後備箱就可以放很多東西了。
<>這雙邊四出的排氣筒看這就唬人。
vv6的油耗，市區開了9-11個油，油耗這方面還是不錯的，基本上同級別的車，同樣情況下廳帆，這油耗已經很不錯了，車重也老重了，這車接近噸了，輕量化方面還是合資車做的出色，同級別的車人家噸左右，油耗和這個關係挺大的。而且vv6的油箱只有55l，大容量遠行很放心。
vv6的懸掛軟硬適中，戚寬我感覺是偏硬那種，可能是運動氣息還是足了一點，不過它的座椅非常軟，做起來非常舒服，所以還好！
<>目前，綜合車所有的表現都讓我很滿意，後面用車過程中再慢慢感受吧，後續再給大家分享。
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